diff --git a/B06_Section/B06_Section_Engine_Culvert.py b/B06_Section/B06_Section_Engine_Culvert.py
index 1db16673..3745c52c 100644
--- a/B06_Section/B06_Section_Engine_Culvert.py
+++ b/B06_Section/B06_Section_Engine_Culvert.py
@@ -42,6 +42,13 @@ logger = logging.getLogger(__name__)
 # 관 지점과 횡단 측점을 같은 자리로 볼 허용 오차(m). 정본이 누가거리를 0.01m로 끊어 쓴다.
 _CHAINAGE_TOLERANCE_M = 0.02
 
+# 구조물 종류별 **인접 측점 연동**(2026-08-25 사용자 확정). 이름을 넣으면 도로 방향
+# 폭(`span_m`)의 절반만큼 앞뒤 측점에도 같은 스펙이 붙어 횡단도가 한 벌 더 그려진다.
+# 지금은 전부 끔 — 세월교·BOX암거 모두 소유 측점 한 곳에만 선다. 3D는 그 측점에서
+# `span_m` 전체를 스윕하므로 길이가 줄지 않는다(인접 측점 기준으로 자르지 않는다).
+# ※ 기슭막이 연동은 이 경로가 아니다 — 프론트 `culvertOwnerFor`가 따로 판정한다.
+_SPAN_LINKED_TYPES: frozenset[str] = frozenset()
+
 # ⚠ 교차 참조 ① 관 위 최소 토피(m). 임도 배수관 토피 규정이 지식DB에 없어 별표2
 # 교량·암거 "복토 시 흙 두께 50㎝ 이상"을 끌어왔다. B05 계획고 하향 차단 기준이다.
 MIN_PIPE_COVER_M = 0.5
@@ -322,8 +329,10 @@ def attach_culvert_sets(project_root: Path, cross_sections: list[dict[str, Any]]
         if chainage is None:
             continue
         for pipe_chainage, spec in sets.items():
-            # 세월교 구체·BOX암거는 폭만큼 이어지므로 기준 측점 전후 절반까지 같은 단면이다.
-            reach = _CHAINAGE_TOLERANCE_M + (_number(spec.get("span_m"), 0.0) or 0.0) / 2
+            # 연동 대상 종류만 폭의 절반까지 옆 측점에 걸친다(`_SPAN_LINKED_TYPES`).
+            reach = _CHAINAGE_TOLERANCE_M
+            if spec.get("type") in _SPAN_LINKED_TYPES:
+                reach += (_number(spec.get("span_m"), 0.0) or 0.0) / 2
             if abs(chainage - pipe_chainage) <= reach:
                 # 세월교·BOX암거는 배수관과 그림이 달라 키를 나눈다 — 소비처가 섞이지 않는다.
                 kind = spec.get("type")