diff --git a/resources/knowledge/original/원가계산/건설공사_표준품셈/본문/02_토목부문/제04장_궤도공사/4-04_분기기.md b/resources/knowledge/original/원가계산/건설공사_표준품셈/본문/02_토목부문/제04장_궤도공사/4-04_분기기.md
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 인쇄쪽: 348
 시작표지: 4-4 분기기
 끝표지: 4-5 궤도용접
-상태: 대기
-작성:
+상태: 검증대기
+작성: sub_laptop_4
 검증:
 원천: 글자층
-기계검사:
+기계검사: 통과 · ①수 결손 0 허구 0 · ②글자 빠짐 0 더함 0
 확정지문:
 ---
+
+## 4-4 분기기
+
+### 4-4-1 분기기 부설('11년 신설, '19, '26년 보완)
+
+(틀당)
+
+| 구분 | 규격 | 단위 | 수량 |
+|---|---|---|---|
+| 궤도공 |  | 인 | 9 |
+| 보통인부 |  | 인 | 3 |
+| 측량중급기술자 |  | 인 | 1 |
+| 크레인 | 50ton | hr | 3 |
+| 굴착기+부착용집게 | 0.2㎥ | hr | 12 |
+| 비고 | - 분기기 종류에 따라 다음의 할증을 적용한다. |  |  |
+<!-- 병합: 6행 2~4열(비고 칸) · 원문: 칸 선은 무리 사이에만 있음(몸 1~3행 · 4~5행) · 무리 안 줄은 줄마다 찍힘 -->
+
+| 구분 |  | #8 | #10 | #12 | #15 | #18.5 | #26 |
+|---|---|---|---|---|---|---|---|
+| 할증률 | 50㎏ | 0.70 | 0.82 | 0.92 | 1.15 | 1.33 | 1.56 |
+|  | 60㎏ | 0.75 | 0.90 | 1.00 | 1.20 | 1.39 | 1.62 |
+<!-- 칸 안 표: 큰 표 2열 6행(비고) 안 · 병합: 머리 1~2열 「구분」 · 1열 1~2행 「할증률」 -->
+
+[주]
+① 본 품은 자갈궤도에서 #12 탄성분기기(PCT침목, 60㎏레일)를 분해된 상태에서 현장 재조립하는 기준이다.
+② 포인트부를 제외한 모든 침목이 분해된 상태로 반입된 분기기를 기준한다.
+③ 분기기 운반에 소요되는 운반비는 별도 계상한다.
+④ 분기기 부설시 소요되는 용접은 ‘[토목부문] 4-5 궤도용접’을 따른다.
+
+### 4-4-2 신축이음매 부설('11년 신설, '26년 보완)
+
+(틀당)
+
+| 구분 | 규격 | 단위 | 수량 |  |
+|---|---|---|---|---|
+|  |  |  | 일단 | 양단 |
+| 궤도공 |  | 인 | 0.25 | 0.50 |
+| 보통인부 |  | 인 | 0.13 | 0.25 |
+| 측량중급기술자 |  | 인 | 0.06 | 0.13 |
+| 크레인 | 20ton | hr | 0.33 | 0.66 |
+<!-- 머리: 몸 1행까지 머리 · 병합: 1~3열 머리~몸 1행 · 머리 4~5열 「수량」 · 원문: 몸 2~4행은 칸 선 없이 줄마다 찍힘 -->
+
+[주]
+① 본 품은 조립된 상태의 신축이음매(60kg레일)에 대한 조립 및 위치조정하는 기준이다.
+② 신축이음매 운반에 소요되는 운반비는 별도 계상한다.
+③ 신축이음매 부설시 소요되는 용접은 ‘[토목부문] 4-5 궤도용접’을 따른다.