diff --git a/resources/knowledge/original/원가계산/건설공사_표준품셈/본문/02_토목부문/제07장_항만공사/7-04_준설.md b/resources/knowledge/original/원가계산/건설공사_표준품셈/본문/02_토목부문/제07장_항만공사/7-04_준설.md
index c2c7718c..579450c8 100644
--- a/resources/knowledge/original/원가계산/건설공사_표준품셈/본문/02_토목부문/제07장_항만공사/7-04_준설.md
+++ b/resources/knowledge/original/원가계산/건설공사_표준품셈/본문/02_토목부문/제07장_항만공사/7-04_준설.md
@@ -5,10 +5,164 @@ PDF쪽: 449~452
 인쇄쪽: 393~396
 시작표지: 7-4 준설
 끝표지: 제8장 지반조사
-상태: 대기
-작성:
+상태: 검증대기
+작성: sub_laptop_2
 검증:
 원천: 글자층
-기계검사:
+기계검사: 통과 · ①수 결손 0 허구 0 · ②글자 빠짐 0 더함 0
 확정지문:
 ---
+
+## 7-4 준설
+
+### 7-4-1 배송관 접합
+
+(접합개소당)
+
+| 구분 | 배관공(수도)<br>(인) | 보통인부<br>(인) | 크레인(hr) |  |
+|---|---|---|---|---|
+| 관경(㎜) |  |  | 플랜지접합 | 고무슬리브접합 |
+| 250이하 | 0.03 | 0.02 | 0.22 | 0.18 |
+| 300 | 0.03 | 0.02 | 0.24 | 0.19 |
+| 350 | 0.04 | 0.02 | 0.25 | 0.20 |
+| 400 | 0.04 | 0.03 | 0.27 | 0.22 |
+| 510 | 0.06 | 0.04 | 0.33 | 0.26 |
+| 560 | 0.07 | 0.04 | 0.36 | 0.29 |
+| 610 | 0.08 | 0.04 | 0.38 | 0.30 |
+| 630 | 0.09 | 0.05 | 0.39 | 0.31 |
+| 660 | 0.09 | 0.05 | 0.40 | 0.32 |
+| 685 | 0.10 | 0.05 | 0.41 | 0.33 |
+| 710 | 0.10 | 0.05 | 0.42 | 0.34 |
+| 760 | 0.11 | 0.05 | 0.43 | 0.34 |
+| 840 | 0.12 | 0.06 | 0.47 | 0.38 |
+| 860 | 0.12 | 0.06 | 0.48 | 0.38 |
+| 비고 | - 배송관 철거는 본 품(인력+장비)을 30%까지 감하여 적용한다. |  |  |  |
+<!-- 머리: 몸 1행까지 머리 · 빗금 칸: 1열 머리 「구분」 · 1열 몸 1행 「관경(㎜)」 · 병합: 2~3열 머리~몸 1행 · 머리 4~5열 「크레인(hr)」 · 16행 2~5열 「- 배송관 철거는 …」 · 몸 2~15행은 PDF 에서 선 없이 한 칸에 줄마다 찍힘 -->
+
+[주]
+① 본 품은 준설선용 배송관으로 플랜지 접합관일 경우 KSD 3503(일반 구조용 압연강재)을 고무슬리브 접합일 경우 KSM 6708를 기준으로 한다.
+② 본 품은 6m 직관(KSV 3983)을 기준한 것이다.
+③ 본 품은 소운반을 포함한 것이다.
+④ 본 품의 크레인 규격은 다음을 기준으로 한다.
+
+| 관경(㎜) | 장비규격 |
+|---|---|
+| 200∼710 까지 | 10톤급 트럭탑재형 크레인 |
+| 760 이상 | 15톤급 트럭탑재형 크레인 |
+<!-- 몸 1~2행은 PDF 에서 선 없이 한 칸에 줄마다 찍힘 -->
+
+⑤ 현장조건상 트럭탑재형 크레인의 적용이 어려운 경우, 동일한 규격(톤)의 크레인(무한궤도, 타이어)을 적용할 수 있다.
+⑥ 체결부 절단이 필요한 경우 절단비용은 별도 계상한다.
+
+### 7-4-2 배송관 띄우개(부함) 접합
+
+(본당)
+
+| 구분 |  | 특별인부<br>(인) | 보통인부<br>(인) | 크레인<br>(hr) | 배송관 적용규격 (㎜) |
+|---|---|---|---|---|---|
+| 관경(㎜) | 길이(m) |  |  |  |  |
+| 430 | 4.5 | 0.02 | 0.01 | 0.05 | 200 |
+| 500 | 4.5 | 0.02 | 0.01 | 0.05 | 250 |
+| 600 | 4.5 | 0.03 | 0.01 | 0.05 | 300 |
+| 700 | 4.5 | 0.03 | 0.01 | 0.05 | 350 |
+| 900 | 4.5 | 0.03 | 0.01 | 0.06 | 400 |
+| 1,000 | 4.5 | 0.03 | 0.02 | 0.06 | 510 |
+| 1,100 | 4.5 | 0.03 | 0.02 | 0.06 | 560 |
+| 1,200 | 4.5 | 0.03 | 0.02 | 0.06 | 610 ∼ 630 |
+| 1,300 | 5.0 | 0.03 | 0.02 | 0.06 | 660 |
+| 1,400 | 5.0 | 0.04 | 0.02 | 0.07 | 685 ∼ 710 |
+| 1,500 | 5.0 | 0.04 | 0.02 | 0.07 | 760 |
+| 1,600 | 5.0 | 0.04 | 0.02 | 0.07 | 840 ∼ 860 |
+| 비고 |  | - 배송관 띄우개 철거는 본 품(인력+장비)을 30%까지 감하여 적용한다. |  |  |  |
+<!-- 머리: 몸 1행까지 머리 · 병합: 머리 1~2열 「구분」 · 3~6열 머리~몸 1행 · 14행 1~2열 「비고」 · 14행 3~6열 「- 배송관 띄우개 …」 · 몸 2~13행은 PDF 에서 선 없이 한 칸에 줄마다 찍힘 -->
+
+[주]
+① 본 품은 해상 배송관에 사용하는 띄우개(부함)로, KSD 3503(일반 구조용 압연강재)을 기준으로 한다.
+② 본 품은 소운반을 포함한 것이다.
+③ 본 품의 크레인 규격은 다음을 기준으로 한다.
+
+| 관경(㎜) | 장비규격 |
+|---|---|
+| 430∼1,400 까지 | 10톤급 트럭탑재형 크레인 |
+| 1,500 이상 | 15톤급 트럭탑재형 크레인 |
+<!-- 몸 1~2행은 PDF 에서 선 없이 한 칸에 줄마다 찍힘 -->
+
+④ 현장조건상 트럭탑재형 크레인의 적용이 어려운 경우, 동일한 규격(톤)의 크레인(무한궤도, 타이어)을 적용할 수 있다.
+⑤ 체결부 절단이 필요한 경우 절단비용은 별도 계상한다.
+
+### 7-4-3 배송관 진수
+
+(set당)
+
+| 배송관 | 고무슬리브 | 배송관 띄우개 |  | 보통인부<br>(인) | 크레인<br>(hr) |
+|---|---|---|---|---|---|
+| 관경(㎜) | 길이(m) | 관경(㎜) | 길이(m) |  |  |
+| 200 | 0.8 | 430 | 4.5 | 0.02 | 0.06 |
+| 250 | 0.8 | 500 | 4.5 | 0.02 | 0.07 |
+| 300 | 0.9 | 600 | 4.5 | 0.02 | 0.08 |
+| 350 | 1.0 | 700 | 4.5 | 0.02 | 0.09 |
+| 400 | 1.0 | 900 | 4.5 | 0.03 | 0.10 |
+| 510 | 1.2 | 1,000 | 4.5 | 0.03 | 0.13 |
+| 560 | 1.3 | 1,100 | 4.5 | 0.04 | 0.16 |
+| 610 | 1.3 | 1,200 | 4.5 | 0.04 | 0.18 |
+<!-- 되풀이 머리: 배송관 | 고무슬리브 | 배송관 띄우개 | 보통인부 (인) | 크레인 (hr) | 관경(㎜) | 길이(m) | 관경(㎜) | 길이(m) -->
+| 630 | 1.4 | 1,200 | 4.5 | 0.05 | 0.18 |
+| 660 | 1.5 | 1,300 | 5.0 | 0.05 | 0.20 |
+| 685 | 1.5 | 1,400 | 5.0 | 0.05 | 0.20 |
+| 710 | 1.6 | 1,400 | 5.0 | 0.05 | 0.21 |
+| 760 | 1.7 | 1,500 | 5.0 | 0.05 | 0.21 |
+| 840 | 1.9 | 1,600 | 5.0 | 0.06 | 0.25 |
+| 860 | 1.9 | 1,600 | 5.0 | 0.07 | 0.27 |
+<!-- 머리: 몸 1행까지 머리 · 빗금 칸: 1열 머리 「배송관」 · 1열 몸 1행 「관경(㎜)」 · 병합: 머리 3~4열 「배송관 띄우개」 · 5~6열 머리~몸 1행 · 몸 2~16행은 PDF 에서 선 없이 한 칸에 줄마다 찍힘 · 쪽 꼬리 「→」 뒤 다음 쪽에서 이어짐 -->
+
+[주]
+① 본 품은 배송관을 육상에서 해상으로 진수시키는 작업으로, 배송관 예인 및 침설작업은 포함하지 않는다.
+② 해상관은 “배송관 1본+고무슬리브 1본+배송관 띄우개 1본”을 1set로 한다.
+③ 침설관은 “배송관 2본 + 고무슬리브 1본”을 1set로 한다.
+④ 본 품의 크레인 규격은 다음을 기준으로 한다.
+
+| 관경(㎜) | 장비규격 |
+|---|---|
+| 200∼710 까지 | 10톤급 트럭탑재형 크레인 |
+| 760 이상 | 15톤급 트럭탑재형 크레인 |
+<!-- 몸 1~2행은 PDF 에서 선 없이 한 칸에 줄마다 찍힘 -->
+
+⑤ 현장조건상 본 품의 장비를 적용하기 어려운 경우, 동일한 규격(톤)의 크레인(무한궤도, 타이어)을 적용할 수 있다.
+
+### 7-4-4 준설여굴('10년 보완)
+
+| 토질 | 선종 | 시공수심별 여굴 두께 |  |  |
+|---|---|---|---|---|
+|  |  | 5.5m | 5.5∼9.0m 미만 | 9.0m 이상 |
+| 보통토사 | 펌프준설선 | 0.6m | 0.7m | 1.0m |
+|  | 그래브준설선 | 0.5m |  | 0.6m |
+| 암반 | 그래브준설선 | 0.5m |  |  |
+<!-- 머리: 몸 1행까지 머리 · 병합: 1~2열 머리~몸 1행 · 머리 3~5열 「시공수심별 여굴 두께」 · 1열 2~3행 「보통토사」 · 3행 3~4열 「0.5m」 · 4행 3~5열 「0.5m」 -->
+
+[주]
+시공수심은 평균수면(M.S.L)을 기준으로 한 수심이다.
+
+### 7-4-5 펌프준설 매립시의 유보율 등('10년 보완)
+
+| 토질별 | 유보율(%) | 비고 |
+|---|---|---|
+| 점토 및 점토질 실트 | 70이하 |  |
+| 모래질 및 사질 실트 | 70∼95 |  |
+| 자갈 | 95∼100 |  |
+<!-- 병합: 3열 1~3행 빈 칸 · 몸 1~3행은 PDF 에서 선 없이 한 칸에 줄마다 찍힘 -->
+
+[주]
+토사의 입경, 여수토의 위치, 높이, 배출구로부터의 거리, 매립면적, 매립고 등에 따라 차이가 있으므로 실험적 방법으로 산정하는 것이 가장 정확하나, 그렇지 못할 경우 본 품의 값을 적용할 수 있다.
+
+### 7-4-6 펌프준설 매립시의 유실률
+
+| 입경(㎜) | 유실율(%) | 입경(㎜) | 유실율(%) |
+|---|---|---|---|
+| 1.2이상 | 없음 | 0.3∼0.15 | 20∼27 |
+| 1.2∼0.5 | 5∼8 | 0.15∼0.075 | 30∼35 |
+| 0.6∼0.3 | 10∼15 | 0.075이하 | 30∼100 |
+<!-- 몸 1~3행은 PDF 에서 선 없이 한 칸에 줄마다 찍힘 -->
+
+### 7-4-7 매립설계수량
+
+매립 설계수량에는 매립토의 유실, 더돋기, 압밀침하량 등을 감안하여 계상한다.