From 985f56f1a8b84c887126cf4b4593f518dea302d0 Mon Sep 17 00:00:00 2001 From: umsangdon Date: Sat, 19 Sep 2026 02:03:17 +0900 Subject: [PATCH] =?UTF-8?q?knowledge(=ED=92=88=EC=85=88md):=20=EC=82=B0?= =?UTF-8?q?=EB=A6=BC=2010-8=20=EC=BC=80=EC=9D=B4=EB=B8=94=20=ED=81=AC?= =?UTF-8?q?=EB=A0=88=EC=9D=B8=20=EC=9A=B4=EB=B0=98=20=EC=9E=91=EC=84=B1?= MIME-Version: 1.0 Content-Type: text/plain; charset=UTF-8 Content-Transfer-Encoding: 8bit - PDF 161~162쪽(인쇄 149~150쪽) · 글상자 · 항 셋 · [주] 속 두 갈래 줄은 PDF 줄대로 · 상태 검증대기 - pum_md_tool check 통과 · ①수 결손 0 허구 0 · ②글자 빠짐 0 더함 0 Co-Authored-By: Claude Opus 5 (1M context) Claude-Session: https://claude.ai/code/session_016WRFJmmhPi4exAzHgPZHMT --- .../10-08_케이블_크레인_운반.md | 65 ++++++++++++++++++- 1 file changed, 62 insertions(+), 3 deletions(-) diff --git a/resources/knowledge/original/원가계산/산림_표준품셈/본문/제10장_자재․장비_운반/10-08_케이블_크레인_운반.md b/resources/knowledge/original/원가계산/산림_표준품셈/본문/제10장_자재․장비_운반/10-08_케이블_크레인_운반.md index 19f6ec5c..f4923af8 100644 --- a/resources/knowledge/original/원가계산/산림_표준품셈/본문/제10장_자재․장비_운반/10-08_케이블_크레인_운반.md +++ b/resources/knowledge/original/원가계산/산림_표준품셈/본문/제10장_자재․장비_운반/10-08_케이블_크레인_운반.md @@ -5,10 +5,69 @@ PDF쪽: 161~162 인쇄쪽: 149~150 시작표지: 10-8. 케이블 크레인 운반 끝표지: 10-9. 덤프트럭 운반 -상태: 대기 -작성: +상태: 검증대기 +작성: sub_laptop_3 검증: 원천: 글자층 -기계검사: +기계검사: 통과 · ①수 결손 0 허구 0 · ②글자 빠짐 0 더함 0 확정지문: --- + +## 10-8. 케이블 크레인 운반 + +> 가. 본 품은 앤드리스 타일러식에 의한 케이블 크레인에 적용한다. +> 나. 사방사업에서 작업로 개설이 불가할 때 중기의 운반, 중기의 분해운반, 콘크리트 운반은 주요자재 운반에 사용한다. +> (1) 중기 등의 운반 : 최대 적재량은 중기의 경우에는 분해시(최대 적재중량의 결정)가장 큰 부품의 중량으로 한다. +> (2) 제 자재의 운반 : 제 자재의 경우에는 1회당 운반량을 기준으로 최대 적재량을 결정한다. +> (3) 콘크리트 운반 : 콘크리트의 경우에는 최대적재량이 버켓용량을 야계사방사업은 0.8㎥, 산지사방사업은 0.5㎥를 표준으로 한다. +> 다. 윈치의 임대료, 윈치베이스 가설ㆍ철거, 앵커 가설·철거품은 견적에 의하여 사용 할 수 있다. + +### 10-8-1. 짐내리기 + +(단위: 인/1일당) + +| 구분 | 운반기구 | 보통인부(인) | | 비고 | +|---|---|---|---|---| +| | | 짐내리는 인부 | 신호수 | | +| 콘크리트 | 버켓 | 1.0 | 1.0 | | +| 제 자재 | 〃 | 3.0 | 1.0 | 골재 등으로 버켓을
사용하는 것 | +| 〃 | 망태기
(1.8×1.8) | 3.0 | 1.0 | 토사, 자갈, 시멘트, 블록,
강재, 목재 등으로 중량이 큰 것 | +| 〃 | 〃 | 2.0 | 1.0 | 떼, 억새띠, 잡목묶음 등
중량이 적은 것 | + + +[주] +① 신호수는 짐내리는 작업도 같이 하는 것으로 한다. +② 2단 크레인의 경우는 짐내리기에 관계되는 보통인부를 2.0인 추가하고, 신호수는 필요에 따라 반영한다. +③ 산지사방 등에서 짐 내릴 장소가 협소하여 짐을 한쪽에 모아 쌓을 필요가 있는 경우에는 보통인부를 추가할 수 있다. + +### 10-8-2. 운반대 설치 + +(단위: 1기당) + +| 구분 | 규격 | 보통인부 | 소재 | 각재, 판재 | 기타비용 | +|---|---|---|---|---|---| +| 운반대 | 3.0×3.0m=9.0㎡ | 7.0인 | 0.70㎥ | 0.20㎥ | 원목 + 각재ㆍ판재비의
20% | + +[주] +① 기타비용은 볼트, 못, 꺾쇠, 철선 등의 비용으로 한다. +② 현장조건에 따라 운반대를 설치하는 경우에 계상한다. + +### 10-8-3. 케이블 크레인 운전 + +(단위: 1일당) + +| 명칭 | 규격 | 단위 | 수량 | 비고 | +|---|---|---|---|---| +| 특별인부 | | 인 | 1 | | +| 보통인부 | | 〃 | | 짐내리기품 : 보통인부 적용 | +| 연료비 | 경유 | L | | | +| 운반기구 손료 | | 식 | 1 | 별도 계상 | + +[주] +① 연료비의 산출에 사용하는 케이블 크레인의 운전 1일당 운전시간은 다음과 같다. +\- 가설ㆍ철거: 4.3h - 콘크리트 운반: 5.3h +\- 기타 자재 운반: 6.7h - 토공기계 분해 및 조립 : 6.7h +② 연료비의 산출에 사용하는 윈치의 기관 출력은 다음과 같다. +\- 1t미만: 36kw - 1t이상 2t미만: 48kw +\- 2t이상 3t미만: 60kw - 3t이상 4t미만: 73kw +③ 케이블 크레인 가설ㆍ철거에 관계되는 운전의 경우는 보통인부를 계상하지 않는다.