From 99e57b3054966a4f7e722cddc749d33c2a94bd0a Mon Sep 17 00:00:00 2001 From: umsangdon Date: Sat, 19 Sep 2026 03:11:40 +0900 Subject: [PATCH] =?UTF-8?q?knowledge(=ED=92=88=EC=85=88md):=20=EA=B1=B4?= =?UTF-8?q?=EC=84=A4=20=ED=86=A0=EB=AA=A9=207-1=20=EC=84=A4=EA=B3=84?= =?UTF-8?q?=EA=B8=B0=EC=A4=80=20=EC=9E=91=EC=84=B1?= MIME-Version: 1.0 Content-Type: text/plain; charset=UTF-8 Content-Transfer-Encoding: 8bit Co-Authored-By: Claude Opus 5 (1M context) Claude-Session: https://claude.ai/code/session_01V1MKKZKpUHTPKb513FneU8 --- .../제07장_항만공사/7-01_설계기준.md | 112 +++++++++++++++++- 1 file changed, 109 insertions(+), 3 deletions(-) diff --git a/resources/knowledge/original/원가계산/건설공사_표준품셈/본문/02_토목부문/제07장_항만공사/7-01_설계기준.md b/resources/knowledge/original/원가계산/건설공사_표준품셈/본문/02_토목부문/제07장_항만공사/7-01_설계기준.md index fa0720d4..df3357ec 100644 --- a/resources/knowledge/original/원가계산/건설공사_표준품셈/본문/02_토목부문/제07장_항만공사/7-01_설계기준.md +++ b/resources/knowledge/original/원가계산/건설공사_표준품셈/본문/02_토목부문/제07장_항만공사/7-01_설계기준.md @@ -5,10 +5,116 @@ PDF쪽: 443~445 인쇄쪽: 387~389 시작표지: 7-1 설계기준 끝표지: 7-2 사석 -상태: 대기 -작성: +상태: 검증대기 +작성: sub_laptop_2 검증: 원천: 글자층 -기계검사: +기계검사: 통과 · ①수 결손 0 허구 0 · ②글자 빠짐 0 더함 0 확정지문: --- + +## 7-1 설계기준 + +### 7-1-1 수중공사('10, '11년 보완) + +1\. 수중공사에 있어서 기초고르기의 여유 폭은 일반적으로 다음 표의 값 이내로 한다. + +| 구분 | 한쪽여유폭(m) | 양쪽여유폭(m) | +|---|---|---| +| 케이슨 | 1.0 | 2.0 | +| L형 또는 방괴 | 0.5 | 1.0 | +| 현장콘크리트타설 | 0.5 | 1.0 | + + +2\. 항만공사에서 수상과 수중의 한계는 평균수면을 기준으로 하고 품에서 수심이라 함은 평균수면 이하의 깊이를 말한다. +평균수면이라 함은 삭망평균 간조면과 삭망평균 만조면과의 1/2수면을 말한다. +3\. 준설 토량은 순 준설 토량의 토질에 따른 여굴 토량과 여쇄량(쇄암 및 발파시)을 가산하여 산출한다. +4\. 준설 설계 수량에는 자연 매몰량을 감안하여 계상할 수 있다. +5\. 개발(확장)준설시 항로 및 박지(泊地)에 대한 여유 폭은 실정에 따라서 선정할 수 있다. 다만, 유지 준설은 제외한다. +6\. 수상 작업시 예선 운항속도는 다음의 값을 표준으로 한다. + +예인시 +적재 : 5.5km/hr +공선(空船) : 9.3km/hr +독항시(獨航時) : 12.9km/hr + + +7\. 준설토(암포함) 운반량은 흐트러진 상태의 용량으로 산출한다. 다만, 펌프준설은 제외한다. + +### 7-1-2 예인선 조합 + +회항시에 예인선의 조합은 다음을 표준으로 한다. + +| 피예인선 | | 예인선 | | 비고 | +|---|---|---|---|---| +| 종류 | 출력(㎾) | 종류 | 출력(㎾) | | +| 펌프준설선 | 448이하 | 예선 | 119∼336 | | +| 〃 | 746∼1,492 | 〃 | 373∼746 | | +| 〃 | 1,641∼5,968 | 〃 | 746∼1,790 | | +| 〃 | 8,952이상 | 〃 | 1,790이상 | | +| 그래브준설선 | 75∼1,492 | 〃 | 187∼336 | | +| 토운선 | 60㎥∼300㎥ | 〃 | 119∼187 | | +| 〃 | 300㎥이상 | 〃 | 187∼1,790 | | + + +[주] +토운선과 예선의 조합은 공사규모 및 현장여건 등을 감안하여 조정할 수 있다. + +### 7-1-3 준설선 선단 조합 + +준설작업시 선단 조합은 다음 표와 같다. + +#### 1. 펌프준설선 + +| 준설선 | | 부속선단 및 부속기계 기구 | | | +|---|---|---|---|---| +| 선종 | 규격(㎾) | 예선(㎾) | 양묘선(㎾) | 연락선(㎾) | +| 비항
펌프선 | 224 | 119∼134 | 7.5∼37.3 | 29.8 | +| | 448 | 187 | 37.3∼74.6 | 29.8 | +| | 746 | 261 | 89.5 | 29.8 | +| | 895 | 261 | 89.5 | 29.8 | +| | 1,492 | 336 | 89.5 | 29.8 | +| | 1,641 | 336 | 89.5 | 29.8 | +| | 2,462 | 373 | 149.2 | 29.8 | +| | 2,984 | 373∼597 | 149.2 | 29.8 | +| | 3,282 | 597 | 149.2 | 29.8 | +| | 4,476∼8,952 | 597∼1,492 | 186.5 이상 | 29.8 | +| | 14,920 | 746 : 1척
1,790 : 1척 | | 29.8 | + + +[주] +부속선의 척수와 용량은 작업조건에 따라 조정한다. + +#### 2. 그래브 준설선 + +| 준설선 | | 부속선 | | | | +|---|---|---|---|---|---| +| 선종 | 규격
(㎥) | 예선
(㎾) | 토운선
(㎥) | 양묘선
(㎾) | 연락선
(㎾) | +| 그래브
준설선 | 0.65㎥ | | 척수와
용량은 작업조건에
따라서 조정 | 7.5 | 29.8 | +| | 1.00㎥ | | | 7.5 | 29.8 | +| | 1.50㎥ | | | 7.5 | 29.8 | +| | 3.00㎥ | 119 | 60 | 7.5 | 29.8 | +| | 5.00㎥ | 119 | 60 | 7.5 | 29.8 | +| | 6.00㎥ | 119 | 60, 100 | 22.4 | 29.8 | +| | 7.50㎥ | 119 | 60, 100 | 22.4 | 29.8 | +| | 12.50∼
25.00㎥ | 134 | 200 | 37.3 | 29.8 | +| | | 187 | 300 | | | +| | | 336 | 500이상 | | | + + +[주] +① 부속선의 척수와 용량은 작업조건에 따라 조정한다. +② 양묘선은 해당준설선의 앵커중량에 따라 필요시에 적용한다. + +### 7-1-4 준설선 취업시간 및 운전시간 + +준설선의 취업시간과 운전시간은 다음 표를 기준으로 한다. + +| 종류 | 취업시간 | 운전시간 | 비고 | +|---|---|---|---| +| 펌프준설선 | 24hr | 15hr | | +| 그래브준설선 | 12hr | 10hr | | +| 양묘선 | 모선과 동일 | 실운전시간 | | +| 토운선 | 〃 | - | | +| 예선 | 〃 | 실운전시간 | | +