refactor(472 덧 관 자리): 관 세트 읽기 · 얹기를 B06_Section_Engine_Culvert_Sets.py 로 나눔 — 동작 같음 · 700줄 여유

- load_culvert_sets · culvert_sets_from · attach_culvert_sets · attach_culvert_specs + 얹기 상수 셋 옮김(700 → 576)
- 부르는 쪽(Engine_Attach · Engine_Tilt · Router_Design_Ranges) · 시험 import 만 새 자리로
- test_b06_pipe_length 소스 읽기 = 새 파일 · 위키 B06_backend 자리 고침

Co-Authored-By: Claude Opus 5.5 <noreply@anthropic.com>

docs/wiki/pages/B06_Section/B06_backend.md

@@ -27,8 +27,8 @@ source: ["docs/raw/verification/2026-07-19_verify_B05_B06_UI_Station_Improvement
 | `compute_cross_design()` | `B06_Section_Engine_Design.py` | **[2단계 경사 & N-2-4 연동]** 측점별 표준단면 절/성토 단면적 및 기하선 연산 엔진 (리핑암/발파암 2단계 절토 경사, 단면유형 자동 판정, `ditch_enabled` 토글) |
 | `_split_cut_areas()` | `[[B06_Section/backend/B06_Section_Engine_Areas]]` | **[신설/2026-08-02]** 700줄 충족을 위해 분리된 암 경계선 기준 절토면적 토사/암반 정밀 적분 연산 |
 | `design_elevation_from_longitudinal()` | `B06_Section_Engine_Design.py` | 종단 계획선 계획고 선형보간 계산 헬퍼 |
-| `attach_culvert_sets()` | `B06_Section_Engine_Culvert.py` | 구조물 세트를 상세 횡단 dict에 결합; BOX암거·세월교는 소유 측점만 사용 |
-| `_SPAN_LINKED_TYPES` | `B06_Section_Engine_Culvert.py` | 인접 측점 연동 타입 집합; 현재 비어 있으며 기슭막이는 별도 프론트 경로 사용 |
+| `attach_culvert_sets()` | `B06_Section_Engine_Culvert_Sets.py` | 구조물 세트를 상세 횡단 dict에 결합; BOX암거·세월교는 소유 측점만 사용 |
+| `_SPAN_LINKED_TYPES` | `B06_Section_Engine_Culvert_Sets.py` | 인접 측점 연동 타입 집합; 현재 비어 있으며 기슭막이는 별도 프론트 경로 사용 |
 | *종횡단 생성 엔진* | `B05_Profile_Engine_Sections.py` 등 | 기존 B06 종횡단 생성 엔진 파일 3종은 **B05 노선 설계 최적화 시점에 실시간 통합 계산**하도록 B05로 이관되었습니다. |
 
 ## 라우터·workflow (조회, 확정, 타 프로젝트 불러오기 및 재생성)