From efde2f654f93a38fcc1ede2e695ab371a5d2a489 Mon Sep 17 00:00:00 2001 From: umsangdon Date: Sat, 19 Sep 2026 02:04:40 +0900 Subject: [PATCH] =?UTF-8?q?knowledge(=ED=92=88=EC=85=88md):=20=EC=82=B0?= =?UTF-8?q?=EB=A6=BC=2010-10=20=ED=97=AC=EB=A6=AC=EC=BD=A5=ED=84=B0=20?= =?UTF-8?q?=EC=9E=90=EC=9E=AC=20=EC=9A=B4=EB=B0=98=20=EC=9E=91=EC=84=B1?= MIME-Version: 1.0 Content-Type: text/plain; charset=UTF-8 Content-Transfer-Encoding: 8bit - PDF 163쪽(인쇄 151쪽) · 글상자(첫 문단 뒤 문단 띄움은 PDF 대로 빈 > 한 줄) · 항 둘 · 보통인부 칸 안 짝지은 값을 줄로 폄 - pum_md_tool check 통과 · ①수 결손 0 허구 0 · ②글자 빠짐 0 더함 0 Co-Authored-By: Claude Opus 5 (1M context) Claude-Session: https://claude.ai/code/session_016WRFJmmhPi4exAzHgPZHMT --- .../10-10_헬리콥터_자재_운반.md | 44 +++++++++++++++++-- 1 file changed, 41 insertions(+), 3 deletions(-) diff --git a/resources/knowledge/original/원가계산/산림_표준품셈/본문/제10장_자재․장비_운반/10-10_헬리콥터_자재_운반.md b/resources/knowledge/original/원가계산/산림_표준품셈/본문/제10장_자재․장비_운반/10-10_헬리콥터_자재_운반.md index 9d3fa632..c243ac10 100644 --- a/resources/knowledge/original/원가계산/산림_표준품셈/본문/제10장_자재․장비_운반/10-10_헬리콥터_자재_운반.md +++ b/resources/knowledge/original/원가계산/산림_표준품셈/본문/제10장_자재․장비_운반/10-10_헬리콥터_자재_운반.md @@ -5,10 +5,48 @@ PDF쪽: 163 인쇄쪽: 151 시작표지: 10-10. 헬리콥터 자재 운반 끝표지: 10-11. 불도저 운반 -상태: 대기 -작성: +상태: 검증대기 +작성: sub_laptop_3 검증: 원천: 글자층 -기계검사: +기계검사: 통과 · ①수 결손 0 허구 0 · ②글자 빠짐 0 더함 0 확정지문: --- + +## 10-10. 헬리콥터 자재 운반 + +> 인력 및 장비 운반 또는 가선 설치가 불가능한 지역의 사방사업에 적용하며, 헬리콥터의 비행경비(부속기계수송비, 작업비행비, 시험비행비 및 야간계류, 기계임대 및 운전 및 유조차) 등은 견적 처리할 수 있다. +> +> ∙ 실제운반이란, 짐을 싣는 곳에서 짐을 싣고 짐을 내리는 곳으로 향하는 과정을, 공 운반이란 짐을 싣지 않은 상태로 짐을 내리는 곳에서 짐을 싣는 곳으로 향하는 과정을 말한다. +> ∙ 짐과 연결된 케이블의 길이가 긴 경우(10m를 넘는 경우)의 공운반의 속도는 실제 운반과 같은 속도로 한다. +> ∙ 작업의 연속비행시간: 1회 작업연속시간은 1시간으로 한다. +> ∙ 케이블로 연결된 짐의 길이 한도: 15m 정도를 표준 한도로 한다. +> ∙ 짐을 옮기는 삭도 길이 한도: 헬리콥터 바닥부분부터 자재하부까지의 길이는 통상 10m 정도를 한도로 하지만, 단목택벌 집재 등의 경우는 30～50m정도로 길게 하는 사례가 있다. +> ∙ 품의 할증 : 헬리콥터 운반과 연동되는 지상작업(콘크리트 타설, 강재조립 등)은 현지상황 등을 감안하여 작업품셈을 30%범위 내에서 할증할 수 있다. + +### 10-10-1. 콘크리트 및 골재운반(지상) + +| 명칭 | 형태ㆍ치수 | 단위 | 수량 | 비고 | +|---|---|---|---|---| +| 작업반장 | | 인 | 2.0 | ∙ 헬리콥터의 유도 등, 짐싣는 곳, 짐내리는
곳 각 1인 | +| 보통인부 | | 인 | 13.0(합계) | | +| | | 〃 | 7.0 | ∙ 버켓 채우기(7인), | +| | | 〃 | 2.0 | ∙ 계량·짐표찰 붙이기(2인)
단, 콘크리트의 경우 2인을 감한다. | +| | | 〃 | 4.0 | ∙ 적하, 소운반(4인) | +| 버켓 손료 | | 개 | 4.0 | ∙ 버켓손료 무대 | + + +[주] +골재 등을 적상기계에 따라 사용하는 경우, 로더에 필요한 경비는 별도 계상하고 짐 싣는 곳의 보통인부 4인을 감한다. + +### 10-10-2. 그 외 자재의 운반품셈 + +| 명칭 | 형태ㆍ치수 | 단위 | 수량 | 비고 | +|---|---|---|---|---| +| 작업반장 | | 인 | 2.0 | ∙ 헬리콥터의 유도 등, 짐싣는 곳,
짐내리는 곳 각 1인 | +| 보통인부 | | 인 | 13.0(합계) | | +| | | 〃 | 7.0 | ∙ 결속, 계량, 짐표찰 붙이기 | +| | | 〃 | 2.0 | ∙ 후크결속 | +| | | 〃 | 4.0 | ∙ 적재 소운반 등 | +| 와이어 손료 | | 매 | 7.0 | ∙ 실제 운전 1시간당 손료는 4%로 한다 | +