B04 하단 지도와 B05 배수유역도가 같은 규칙으로 열린다 — 계획도로 중심을 화면 중앙에
두고 도로 전체 + 사방 200m가 보이는 배율(2026-08-01 사용자 지시).
- computeRouteView()를 공용 렌더 엔진(B04_wf1_Surface_UI_MapRender)에 두어 두 화면이
같은 정의를 쓴다. 여유 거리는 ROUTE_VIEW_MARGIN_M 한 곳에서 정의.
- B04는 도로 범위를 알 방법이 없어 GET /surface/confirmed 응답에 route_bounds를 추가
(B03 계획노선 CSV 범위를 프로젝트 좌표계로 변환). 노선이 없으면 배경 전체 보기로 폴백.
- B05는 기존 상대 배율(0.85배) 대신 같은 함수를 쓴다.
- 표본 실측: 노선 239x166m -> 여유 포함 639x566m가 화면에 들어온다.
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사용자 지시(2026-08-01): 위성사진은 수치지형도 도엽과 같은 눈금으로 확보한다.
계획노선이 걸치는 기준 도엽만 받고(1매 또는 2~3매), 주변 도엽은 받지 않는다.
- sheets_for_points(): 기준 좌표가 속한 도엽번호만 반환(주변 확장 없음)
- satellite_extent(): 기준 도엽들의 도곽 합집합을 프로젝트 좌표계로 반환.
도엽을 못 구하면 라이다∪계획노선 범위로 폴백
- 다운로더: 주변 확장 로직 제거. 요청 범위를 덮는 타일만 받되, 한 변 타일 수가
한도를 넘으면 zoom을 낮춘다(도엽 1매를 zoom 18로 받으면 한 변 19타일 = 4,864px)
- 국가 GIS 벡터는 종전대로 라이다∪계획노선 범위 사용
- 표본 실측: 기준 도엽 1매(37816093) -> 10x13 타일, 2438x3169m, 0.95m/px, 15.1MB,
실패 타일 0개 (이전 731x853m)
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기존에는 vworld_*_meta.json이 있으면 무조건 건너뛰었다. B03 업로드가 부르는 전처리
경로는 rebuild=False라, 계획노선이 바뀌거나 여유 셀 설정을 바꿔도 옛 사진을 계속 썼다
(2026-08-01 사용자 지적: 트리거 시점 문제).
map_meta_covers()로 저장된 사진이 필요한 범위(라이다 U 계획노선)를 실제로 덮는지
확인하고, 못 덮으면 다시 받는다.
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사용자 요청 방향(2026-08-01): 해상도(zoom 18)는 그대로 두고, 계획노선과 기준 좌표를
덮는 타일 바깥으로 주변 셀을 더 확보한다.
- SURFACE_MAP_MARGIN_M(300m) 제거, SURFACE_MAP_MARGIN_TILES(3겹) 신설.
기존 하드코딩 1겹 -> 설정값. zoom 18에서 1겹 약 122m(위도 37deg).
- download_extent는 덮어야 할 범위(라이다 U 계획노선)만 돌려주고 여유는 타일 쪽에서 준다.
- 표본 실측: 덮을 범위 372x401m -> 10x11 타일 = 1220x1341m,
계획노선 사방 여유 474~588m (이전 731x853m).
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- 도엽 병합본의 화면 표시용 사본 생성(B04_wf1_Surface_Engine_SheetView):
프로젝트 + 500m로 잘라내고 좌표를 소수 7자리로 줄여 등고선 37.3MB -> 0.97MB.
분석용 원본은 그대로 둔다(배수유역은 상류까지 넓은 범위가 필요).
- /geojson의 도엽 레이어를 파일 그대로 + ETag로 전송 — 매 요청 2.0초 재직렬화 제거(0.008초).
- /vworld-map도 ETag 전송으로 바꾸고, 프론트가 붙이던 `&_t=` 시간꼬리표 제거.
- 도엽 레이어를 브라우저 보관함 경유로 조회하고 준비화면에서 미리 담는다.
- 배경 지도 범위 = 라이다 범위 + 계획노선 범위 + 여유 300m(SURFACE_MAP_MARGIN_M).
- 도엽 기준 좌표 = 계획노선 시점·종점(없으면 라이다 중심). 같은 도엽이면 9매,
이웃 도엽에 걸치면 12매. 표본 프로젝트는 기존 9매와 동일(회귀 없음).
- 선정에서 빠진 도엽 zip 정리(prune_sheets) — 표본에서 30매 중 21매가 다른 지역 잔재.
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eomsangdonandClaude Opus 5