- 계획노선 shapefile 분석에 `preview_path`(200점 안팎 솎은 좌표열) 추가 — 이미
메모리에 있는 정점을 쓰므로 파일 재열람 0회(솎기 0.136ms)
- LAS·GeoTIFF 는 사용자 확정대로 **bbox 사각형만** (점구름·래스터 렌더 안 함)
- `upload-overview` 응답에 분석 `metadata` 동봉 — 재접속해도 같은 그림
- 카드에 SVG 미리보기 렌더(신규 `B03_FileInput_UI_Preview.ts`), 값 없으면 미표시
- 계획노선 카드는 지형 자료 범위와 대조 — 벗어나면 경고색·안내, 좌표계가 다르면
대조 생략(재투영 안 함). shapefile 은 좌표계가 없어 같은 세트 `.prj` 값을 씀
검증: 공용 브라우저 실측(노선 선 121점·범위 안/밖·좌표계 상이 3갈래),
tmp/tests/test_b03_preview_path.py 2건, tsc --noEmit 통과
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노선 파일이 다섯이면 카드도 다섯이어야 어느 것이 왔는지 보인다(사용자 지시).
세트를 슬롯 하나에 몰아 담던 companions 구조를 걷어내고, 슬롯 하나가 파일 하나를
갖는 기존 구조로 되돌렸다 - 업로드 루프도 원래대로다.
- 왼쪽 컨테이너 계획노선 자료: csv(.csv/.shp) shx dbf cpg route_prj
- 오른쪽 컨테이너 지형 자료(LAS): las_laz prj(지형 좌표계) tfw tif + LAS 없는 설계 토글
- .prj만 확장자로 안 갈린다 - 노선 도형과 basename이 같으면 노선 좌표계 카드,
아니면 지형 카드(planSlotAssignments). 재접속 현황은 저장 경로(input/shp/)로 가른다.
- 재접속 현황 응답에 relative_path 추가.
- 필수 판정이 노선 PRJ를 route_prj로 따로 센다 - 지형 PRJ 없이 통과하던 구멍을 막았다.
- 형제 카드(shx/dbf/route_prj)는 노선 도형이 shapefile일 때만 필수 - 확장자 줄의
"선택" 꼬리표가 실시간으로 붙고 떨어진다.
- 카드가 좁아져 한글 제목이 글자 단위로 접히던 것을 word-break: keep-all과 헤더
flex-wrap으로 고쳤다.
화면 검증(공용 브라우저): 실물 7파일을 한 번에 떨어뜨려 배정 실측 - route.prj는
노선 좌표계 카드, terrain.prj는 지형 카드로 갈렸고 카드 제목 9개 모두 한 줄.
tmp/tests/test_route_shapefile_input.py 9개 통과, tsc --noEmit 통과.
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- B03: 'LAS 없이 설계' 토글 — LAS 필수카드 비활성화, las_free 플래그로
업로드·완료 검증 면제, 계획노선 CSV를 WF1 분석 입력으로 사용
- B04: 신규 Engine_SheetSurface — 도엽_등고선.geojson을 노선 bbox+300m
직사각형으로 절취, 배수유역 엔진의 등고선 정점구름·Delaunay TIN 보간을
재사용해 dtm_sheet.npz(1m 격자, LAS DTM과 동일 형식) + 프리뷰 glb 생성.
build_surface_sampler('sheet','dtm')로 종·횡단·배수 하류 계산 무수정 동작
- WF1: las_free면 run_sheet_surface_analysis로 분기, sheet/dtm 자동 확정.
VWorld·도엽 확보 블록을 download_geodata()로 추출해 두 경로가 공유
- LAS가 있어도 도엽 서피스를 함께 생성·등록(참고용), B04에
'도엽등고 3D 서피스' 별도 컨테이너로 표시
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사용자 결정(2026-08-08): 복수 파일을 허용하고 중복 기준은 파일명으로 둔다. 같은 이름으로
같은 내용이 다시 들어오면 덮어쓰지 말고 건너뛰고, 내용이 다르면 덮어쓴다.
파일 지문(부분 샘플링)
- B03_FileInput_Fingerprint.ts: 파일 크기 + 앞·중간·끝 8MB를 이어 SHA-256. 24MB만 읽어
1~2초면 끝난다. 전체 읽기(1.7GB, 10~30초)와 견줘 실용적이고, 자리를 앞·중간·끝으로
흩어 놓아 머리말만 같은 파일도 갈린다. 한계는 주석에 적었다.
- 화면이 업로드 세션 생성 요청에 지문을 실어 보내고, 서버가 같은 이름의 최신 입력 파일
메타데이터에 적힌 지문과 견준다. 같으면 already_uploaded=true로 답해 **전송 자체를**
건너뛴다(1.7GB면 3~5분 절약). 지문이 없거나 다르면 그냥 올린다 — 애매하면 올리는 쪽.
- 완료 요청에도 지문을 실어 input_files.metadata에 남긴다. upload_sessions에 컬럼을
더하지 않으려는 선택이라 DB 스키마 변경이 없다.
옛 행 정리
- supersede_previous_input_files(): 같은 이름의 이전 행을 SUPERSEDED로 내린다. 조회는
UPLOADED/PROCESSED만 보므로 목록·분석에서 자동으로 빠지고, 행은 이력으로 남는다.
- 직접 업로드 완료와 보관함 연결 양쪽에 적용.
검증(실서버 f45243b3)
- 같은 파일 재요청 → already_uploaded=true, 세션 미발급.
- 지문이 다르면 → 세션 발급(정상 업로드 경로).
- 옛 행이 SUPERSEDED로 내려가는 것 DB에서 확인.
- 화면 코드(B03_FileInput_Fingerprint.ts)를 그대로 실행해 만든 지문과 서버측 검증
스크립트의 지문이 20MB 표본에서 완전히 일치(f281fd08…93e4).
typecheck·ruff·prettier 통과, 정적 번들 재빌드.
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10. 재접속 현황·완료 표시·재업로드 경고:
- GET /projects/{id}/upload-overview 신설 — 완료 파일 목록(input_files 정본),
중단 청크 세션(진행률), 필수 파일·WF1 분석 완료 여부
- 진입 시 서버 정본으로 슬롯 카드 표시(serverUploaded), localStorage는 보조로 강등
- 파일 재선택 전에도 중단 세션 이어올리기 안내 배너
- 전체 완료 배지 + 완료 슬롯 재업로드 시 교체 확인 모달(승인 시에만 진행)
- 필수 슬롯 검증: 서버 업로드분 있으면 충족 — 단일 파일 교체 업로드 허용
9. 자동 설계 체인 연장 (B03_FileInput_Service_Chain.py):
- WF1 자동 확정 후 같은 백그라운드 태스크에서 ① 계획노선 CSV 기반 B05 기본 경로
계산(solve) ② 경로 확정(stage 2) ③ B06 기본 횡단 설계 확정(stage 3)까지 진행
- 수동 이력 보호: 프로젝트에 경로가 이미 있으면 건너뜀
- 단계별 실패 격리: 실패 단계에서 멈추고 로그·workflow 상태로만 기록
- AUTO_DESIGN_CHAIN_ENABLED config 플래그(기본 True)
typecheck·ruff·B03 unittest(7건) 통과.
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분석이 30초 걸리는데 B05는 일반 사용자 화면이다. 관리자 확인용 B04에서
한 번 돌려 저장하고, B05는 그 결과를 읽어 관 보충과 세부유역만 처리한다
(2026-07-31 사용자 지시).
노선 원천 변경
- B05 확정 경로 -> B03 업로드 계획 노선 파일(CSV). 분석이 노선 설계보다
먼저 끝나 있어야 하기 때문. 샘플 planned_route_sample_epsg5187.csv 로 검증.
- common_util_route_geometry.py 신설 — RouteVertex/StructureCandidate/누가거리
보간/세류 교차점/계획 노선 CSV 리더. B04와 B05가 같은 표현을 쓰도록 공용화.
열 이름은 대소문자·한글 표기를 함께 받는다(B03이 여러 형식 수용 예정).
B04 (관리자 확인용, 신규)
- Engine_Watershed_{Grid,Stream,Descent,Flow,Expand,Export} — B05에서 git mv
- Engine_Watershed_Analyze.py — 1~8단계 오케스트레이션
- Router_Watershed.py — GET /drainage/primary-region
- UI_Watershed.ts — 2D 지도 GIS 레이어 그룹에 "배수유역" 토글 추가.
격자/화살표/세류망/1차영역/2차유역/기본관을 겹쳐 그린다.
- 저장 위치 B05_wf2_Route/drainage -> B04_wf1_Surface/drainage
- 03_road_routing 단계 추가: B05가 세부유역을 나눌 최소 배열(셀->도로셀 귀속,
유하장, 강도, 도로셀 제원, 셀 표고) + 계획도로선/기본배관/2차유역 기하
B05 (일반 사용자용, 축소)
- Engine_Drainage_Basin.py — B04 산출물 로더 + 관 보충(9) + 측구 라우팅/세부유역(10,11)
- Engine_Drainage.py 는 관경 산정만 남기고 322 -> 27줄
- Router_Drainage.py 509 -> 142줄. POST /drainage/basins 만 남김
- 화살표·격자·강도 띠 렌더 제거. 계획도로선/기본배관/2차유역만 받는다
삭제
- _legacy_watershed/ 4파일 (능선 행진 방식 원본 보관본)
- Engine_Watershed_Basin.py (B04 Analyze + B05 Drainage_Basin 으로 분할)
- GET /drainage/candidates 와 propose_structure_stations (구방식 후보 제안)
E2E 검증 (실데이터)
B04 분석 28.2s -> 저장(geojson 11KB + npz 2.6MB)
B05 로드 + 세부 설계 0.11s <-- 30초가 0.1초로
면적 457,404m2 로 B04 2차 유역과 정확히 일치
관 편집 재산정 0.12s, 관 3개 -> 세부유역 3개, 면적 보존
Co-Authored-By: Claude Fable 5 <noreply@anthropic.com>
eomsangdonandClaude Opus 5