- 계수로 미리 접으면 267,360 → 55,699 로 1원 틀림 — 식 1/8*16/12*25/20 을 차례로 풀어 55,700
- 중기 호표 운전원 줄은 시간당 노임 제목(#시간) × 인수로 부름(STmate 운전원 1 × 55,700 모양)
- 골든셋 시험 test_b09_golden_stmate — 실무 6건 환율및기초자료 시간당 칸 전수 재현
(다섯 건 원 미만 절사 · 2025 울진 소광 0.1원 미만 절사 — 자리는 설정값)
- 28자리 끝 반올림 차례만 다른 합 비교 시험을 허용 오차로
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조합 사용이면 본체 잡재료가 16% 로 줄어 재료비가 달라져 층이 따로 섬(굴착기 0.7
재료비 26,130 → 24,845). 갈래를 안 적어 똑같은 장이 두 번 나온 것처럼 읽혔음.
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별표2 (5)(가) 아홉째. 중기목록표가 「얼마」라면 이 장은 「왜 그 값인가」임.
원가계산 → 중기 탭의 목록표 아래에 붙음.
- 기종마다 취득가·내용시간·손료계수(상각·정비·관리) → 시간당 손료 · 주연료와 유가 ·
조종원 일당과 시간당 환산 · 시간당 사용료 3분할을 차례로 보임.
- 내역에 실제로 선 기종만 냄(카탈로그 613 을 다 뿌리지 않음).
- 부착 장비(브레이커·콤팩터·집게)는 손료만 드는 것이 정상이라 결함으로 안 셈
— 제 엔진이 없어 연료·조종원이 본체에 듦(건설품셈 제8장 [주]⑤).
- 수송비는 이 장에 안 붙임 — 「회당」으로 서는 별개 공종이라 자리만 가리킴.
- 계산서 합계가 일위대가가 실제로 쓰는 값과 같은지 시험으로 못 박음(두 벌 방지).
⇒ 「설계서 구성」의 중기경비계산서가 반쪽 → 있음으로 바뀜(법이 정한 13 중 8 이 섬).
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