Aislo/B06_Section/B06_Section_Api_Fetch.ts

/* =============================================================================
 * B06_Section_Api_Fetch.ts
 * 3차 워크플로우(종·횡단 생성) API 클라이언트
 *
 * 백엔드 계약 (B06_Section_Router.py):
 *   GET  /api/projects/{project_id}/sections/context           → 확정 경로 + 기본 옵션
 *   GET  /api/projects/{project_id}/sections/{route_id}        → 종단 요약 조회
 *   GET  /api/projects/{project_id}/sections/{route_id}/detail → 종횡단 원시 샘플 조회
 *   POST /api/projects/{project_id}/sections/{route_id}/regenerate → 횡단 반폭 재생성
 *   POST /api/projects/{project_id}/sections/{route_id}/confirm → 종횡단 확정
 *
 * 규칙:
 *   - 모든 제어 상수는 config_frontend에서 참조 (하드코딩 금지).
 *   - 오류 응답 형식 {status:"error", message:"..."}을 Error로 변환.
 * ========================================================================== */

import { API_BASE_URL, API_TIMEOUT_MS } from "@config/config_frontend";
import type {
  BalloonOffsets,
  EarthworkConversion,
  GroundType,
  HaulEquipmentLimit,
} from "@util/common_util_mass_haul_types";

export interface SectionOptionDefaults {
  station_interval_m: number;
  cross_half_width_m: number;
  cross_sample_interval_m: number;
  long_sample_interval_m: number;
  vertical_exaggeration: number;
}

/** 측구 규격(상단폭/저폭/깊이, m). */
export interface DitchSpec {
  top_width_m: number;
  bottom_width_m: number;
  depth_m: number;
}

/** 지반그룹 하나의 표준 횡단면 기본값 (config STANDARD_CROSS_SECTION 사본). */
export interface StandardCrossGroup {
  road_width_m: number;
  shoulder_left_m: number;
  shoulder_right_m: number;
  ditch: DitchSpec;
  /** 암 그룹만 존재: L형 측구(폭/깊이, m). */
  ditch_l_type?: { width_m: number; depth_m: number };
  cross_slope_pct: { min: number; max: number };
  fill_slope_ratio: number;
  cut_slope_ratio: number;
  /** 포장 그룹만 존재: 포장층 두께(m). */
  pavement_thickness_m?: number;
}

/** 표준 횡단면 설정 패널 그룹 키. */
export type StandardCrossKey = "soil" | "rock" | "paved";

export type StandardCrossSection = Record<StandardCrossKey, StandardCrossGroup>;

// 지반유형·토량환산계수·운반장비 한계거리는 B05 계획 유토곡선과 공유하므로 정의처를
// `@util/common_util_mass_haul_types` 한 곳에 두고 여기서는 재수출만 한다(사본 금지).
export type {
  GroundType,
  EarthworkConversionFactor,
  EarthworkConversion,
  HaulEquipmentLimit,
  BalloonOffsets,
} from "@util/common_util_mass_haul_types";

/** 물넘이포장 제원 — 정의처는 렌더 모듈이다(사본 금지, 타입 전용 import라 순환 없음). */
import type { FordPavementSpec } from "./B06_Section_UI_Cross_Ford_Pavement";
import type { RevetmentSpec } from "./B06_Section_UI_Cross_Revetment";
export type { FordPavementSpec, RevetmentSpec };

export interface SectionContextResponse {
  project_id: string;
  route_id: number | null;
  filter_key: string | null;
  method: string | null;
  smooth: boolean | null;
  crs_epsg: number | null;
  /** 프로젝트 등록(B02)에서 정한 임도 종류 — B05 계획선 법정 기준의 출발점(2026-08-19). */
  road_type: string | null;
  defaults: SectionOptionDefaults;
  /** 표준 횡단면 설정 패널(토사/암/포장) 기본값. */
  standard_cross_section: StandardCrossSection;
  /** 암 경계선 기본 오프셋(m)과 상/하 제어 스텝(m). */
  rock_boundary_default_offset_m: number;
  rock_boundary_step_m: number;
  /** 지반유형별 토량환산계수. 유토곡선은 프론트가 이 값으로 계산한다. */
  earthwork_conversion: EarthworkConversion;
  /** 평균운반거리별 운반장비 경계. 유토곡선의 토량 분배가 이 값으로 장비를 고른다. */
  haul_equipment_limits?: HaulEquipmentLimit[];
  /**
   * 자연방토 판정 경사(rise/run). 성토측 자연 지반이 이보다 가파르면 흙이 스스로 흘러내려
   * 운반비를 세지 않는다. 못 받으면 프론트는 **자연방토 없음**으로 본다(보수적).
   */
  natural_spoil_min_ground_slope?: number | null;
}

/** 종단 요약 조회 결과 (SectionSummaryResponse) */
export interface SectionSummaryResponse {
  status: string;
  project_id: string;
  route_id: number;
  longitudinal: Record<string, unknown> | null;
  length_m: number | null;
  cross_section_count: number;
}

export interface SectionSample {
  chainage_m?: number;
  offset_m?: number;
  elevation_m?: number | null;
  z?: number | null;
  valid: boolean;
}

export interface SectionStation {
  station_id: string;
  chainage_m: number;
  label: string;
  /** irregular = 사용자가 구조물용으로 추가한 비정규 측점(프론트 주입, 백엔드 미영속). */
  kind: "bp" | "ep" | "regular" | "irregular";
  /** 비정규 측점의 구조물 설명(백엔드가 확정 시 부여). 복귀 시 사이드바 목록 복원에 쓴다. */
  structure?: string;
  center_z: number | null;
  azimuth_deg: number | null;
  center_x: number;
  center_y: number;
  /** 횡단 기준 등고가 높은 쪽(측구 설계 기본 방향). B05 solve 자동 판정 + 사용자 변경. */
  uphill_side?: "left" | "right" | null;
  frame: { left_xy: [number, number] };
}

/** 계획선 샘플 (계획고와 지반고, 그 차이). */
export interface DesignProfileSample {
  chainage_m: number;
  elevation_m: number;
  ground_elevation_m: number;
  difference_m: number;
}

/** 절·성토 균형을 판정하는 구역 단위 결과. */
export interface DesignProfileSegment {
  index: number;
  start_chainage_m: number;
  end_chainage_m: number;
  cut_area_m2: number;
  fill_area_m2: number;
  balance_error_m2: number;
}

export interface DesignProfileSummary {
  cut_area_m2: number;
  fill_area_m2: number;
  balance_error_m2: number;
  max_grade_pct: number;
  vertical_curve_count: number;
  pvi_count: number;
  balance_segment_count: number;
  balanced: boolean;
  main_direction: string;
  suggested_elevation_offset_m: number | null;
  warnings: string[];
}

/**
 * 종단 계획선. 횡단 설계 기반 계획선이 추가될 수 있어 배열로 전달된다.
 */
export interface DesignProfile {
  id: string;
  name: string;
  basis: string;
  samples: DesignProfileSample[];
  balance_segments: DesignProfileSegment[];
  summary: DesignProfileSummary;
}

export interface LongitudinalSection {
  length_m: number;
  samples: SectionSample[];
  stations: SectionStation[];
  design_profiles?: DesignProfile[];
  /**
   * 계획선 변화점(PVI) 구조. B05가 편집 기준선으로 사용하며 `design_profiles`는
   * 여기서 파생된다. 구 데이터에는 없을 수 있어 optional이다.
   * 구조는 `B05_Profile_UI_Profile_Alignment.ProfileAlignment`.
   */
  profile_alignment?: unknown;
}

/**
 * 배수관 세트의 유입/유출 한쪽 부속 제원 (백엔드 `B06_Section_Engine_Culvert` 산출).
 * 구조가 "집수정"이면 기슭막이·보호공 필드가 없다 — 라벨만 쓴다(집수정 단면은 후속).
 */
export interface CulvertSideSpec {
  role: "inlet" | "outlet";
  structure: string;
  revet_form?: string | null;
  revet_height_m?: number | null;
  revet_length_m?: number | null;
  /** 기준측점 전/후 종방향 몫(m) — 3D 예상형상 배치(2026-08-23). 없으면 길이 절반씩. */
  revet_before_m?: number | null;
  revet_after_m?: number | null;
  /** 집수정 종방향 길이(m) — structure="집수정"일 때만. 기본 2m. */
  basin_length_m?: number | null;
  /** 집수정 기준측점 전/후 몫(m) — 기슭막이와 같은 체계(2026-08-24). 기본 각 1m. */
  basin_before_m?: number | null;
  basin_after_m?: number | null;
  /** 기슭막이 전면 기울기(1:n). 돌쌓기 전면 1:0.3(교본 7-3). */
  face_slope?: number;
  /** 보호공(물받이) 길이 = 낙차고 × 2 (사방교본 교차 참조, 2026-08-19 사용자 확정). */
  apron_length_m?: number;
  /** 보호공 두께 1.0m 내외 (사방교본 교차 참조). */
  apron_thickness_m?: number;
}

/** 배수관 측점의 세트(배관·기슭막이·보호공) 제원 — 횡단 카드 오버레이 입력. */
export interface CulvertSet {
  type: "pipe";
  pipe_kind: string | null;
  diameter_m: number;
  /** 관 위 최소 토피(m) — 별표2 교량·암거 복토 50㎝ 교차 참조. B05 하향 차단 기준. */
  min_cover_m: number;
  inlet: CulvertSideSpec;
  outlet: CulvertSideSpec;
  /** 독립 기슭막이(관 없는 벽) — true면 관을 그리지 않고 수량에서도 뺀다(2026-08-28). */
  hidden_pipe?: boolean;
  /** 독립 기슭막이 설치 측 — "양쪽" | "좌" | "우". 좌/우면 반대쪽 벽을 숨긴다. */
  side?: string;
  /** 독립 기슭막이 다단 요청 수(1이면 단일 벽). */
  tiers?: number;
}

/** 세월교 날개벽 한쪽 — 횡단면엔 안 보이고 바닥판 연장량만 넘긴다. */
export interface FordWingSpec {
  installed: boolean;
  height_m: number | null;
  length_m: number | null;
  angle_deg: number | null;
  /** 바닥판 편측 연장(m) = 길이 × cos(각도). 각도는 관축 기준 벌어짐각. */
  slab_extend_m: number;
}

/** 세월교 측점의 세트 제원 — 양측 ㄴ형 측벽 + 바닥판 + 관, 관 위는 성토 채움. */
export interface FordSet {
  type: "ford";
  pipe_kind: string | null;
  diameter_m: number;
  /** 관 련수. 단면엔 1개만 그리고 라벨에만 쓴다. */
  pipe_count: number;
  /** 구체의 도로 진행 방향 길이(m) = 월류 폭. 기준 측점 전후로 절반씩 걸친다. */
  span_m: number;
  /** 월류 높이(m) — 구체 위 노면이 이만큼 낮게 앉는다. 계획고를 통째로 내려 잡으므로
   *  측벽·바닥판·절성토 면적이 함께 따라간다(2026-08-30 사용자 확정). 0 = 내리지 않음. */
  overflow_depth_m: number;
  slab_thickness_m: number;
  wall_thickness_m: number;
  min_cover_m: number;
  wing_in: FordWingSpec;
  wing_out: FordWingSpec;
}

/** BOX암거 측점의 세트 제원 — 상판·내공(유로)·저판 + 날개벽 투영 연장. */
export interface BoxSet {
  type: "box";
  /** 사용자 입력 내공(유로) 폭·높이(m). */
  inner_width_m: number;
  inner_height_m: number;
  /** 부재 두께(m) — 세월교 승계(2026-08-25 사용자 확정). */
  wall_thickness_m: number;
  slab_thickness_m: number;
  top_thickness_m: number;
  /** 암거 위 복토(m) — 별표2 "복토 흙 두께 50㎝ 이상" 교차 참조. */
  cover_m: number;
  /** 도로 진행 방향 길이(m) = 내공 폭 + 측벽 2장. 기준 측점 전후로 절반씩 걸친다. */
  span_m: number;
  wing_in: FordWingSpec;
  wing_out: FordWingSpec;
}

export interface CrossSection extends SectionStation {
  samples: SectionSample[];
  /** DB에 저장된 잠정 설계 지정(있을 때만). 상세 조회 시 얹혀 온다. */
  design?: CrossDesign;
  /** 배수관 측점의 세트 제원(있을 때만). `pipe_points.json` 정본 + 레지스트리 기본값. */
  culvert?: CulvertSet;
  /** 세월교 구체가 걸치는 측점의 세트 제원(있을 때만). 구체 폭 안이면 여러 측점에 붙는다. */
  ford?: FordSet;
  /** BOX암거 구체가 걸치는 측점의 세트 제원(있을 때만). */
  box?: BoxSet;
  /** 물넘이포장이 파는 노면 제원(있을 때만). 월류 폭 안의 측점 전부에 붙는다. */
  ford_pavement?: FordPavementSpec;
  /** 독립 기슭막이 제원(있을 때만). 구조물 정본 D군 구간 안의 측점 전부에 붙는다. */
  revetment?: RevetmentSpec;
}

export interface SectionDetailResponse {
  longitudinal: LongitudinalSection;
  cross_sections: CrossSection[];
  /** 확정 시 저장해 둔 유토곡선 balloon 위치. 브라우저가 바뀌어도 같은 자리에 뜬다. */
  balloon_offsets?: BalloonOffsets | null;
}

/** 종횡단 확정 결과 (SectionConfirmResponse) */
export interface SectionConfirmResponse {
  status: string;
  project_id: string;
  route_id: number;
  confirmed: boolean;
}

/** 측점 표준횡단 설계 지정값 (버튼 상태). */
export type SectionMode = "left_cut" | "right_cut" | "both_cut" | "both_fill";
export type DitchSide = "left" | "right";
export type DitchType = "standard" | "l_type";

/** 기슭막이 한 벽의 4축 조작값(좌우 x·상하 d·높이 h·형태 m). null = 자동. */
export interface StoredWallAdjust {
  x: number;
  d: number | null;
  h: number | null;
  /** 형태 — B05 폼과 같은 목록(`REVET_FORMS`). 2026-08-29 이전 저장분은 재질
   *  코드("dry"/"wet"/"concrete")라 `revetFormOf`가 형태로 옮겨 읽는다. */
  m: string | null;
}

/** 다단 기슭막이 한 단의 종방향 구간값(길이·기준측점 전/후 m — 2026-08-29). */
export interface StoredWallSpan {
  length_m: number;
  before_m: number;
  after_m: number;
}

/** 다단 기슭막이 단 수(유출 성토부 / 집수정 계류측). */
export interface StoredExtraWallCounts {
  outlet: number;
  basin: number;
}

/** 세월교 측벽 한 매의 저장형 조작값(2026-08-25). */
export interface StoredFordWallAdjust {
  heightM: number | null;
  lateralM: number;
  slopeM: number;
}

/** 세월교 측점의 저장형 조작값 — 유입·유출 측벽을 따로 담는다. */
export interface StoredFordAdjust {
  inlet: StoredFordWallAdjust;
  outlet: StoredFordWallAdjust;
}

/** BOX암거 한쪽 끝의 저장형 조작값(2026-08-25). */
export interface StoredBoxSideAdjust {
  lengthM: number;
  riseM: number;
}

/** BOX암거 측점의 저장형 조작값 — 좌·우 끝을 따로 담는다. */
export interface StoredBoxAdjust {
  left: StoredBoxSideAdjust;
  right: StoredBoxSideAdjust;
}

/** 측점 표준횡단 설계 계산 결과(잠정치). data.design에 저장되는 구조와 동일. */
export interface CrossDesign {
  inlet_structure?: "auto" | "revet" | "I" | "L" | "U";
  basin_adjust?: {
    innerWidthM: number;
    innerHeightM: number;
    lateralM: number;
    slopeM: number;
  };
  /** 세월교 월류 높이만큼 계획고를 내려 잡은 양(m) — 이 값이 있으면 `design_elevation_m`·
   *  `design_line`·절성토 면적이 **이미 내려간 값**이다. 프론트는 이 값으로 "월류가
   *  없었다면" 노면을 점선으로 되그린다(2026-08-30 사용자 확정). */
  surface_drop_m?: number;
  /** 세월교 측벽 조작값(유입·유출) — 높이·좌우·상하(2026-08-25). */
  ford_adjust?: StoredFordAdjust;
  /** BOX암거 구체 조작값(좌·우 끝) — 길이·표고(2026-08-25). */
  box_adjust?: StoredBoxAdjust;
  /** 기슭막이 4축 조작값 — 키는 역할("inlet"/"outlet"/"extra0"…/"bextra0"…).
   *  세션 전용이던 값을 정본에 남긴다(2026-08-24: 3D는 확정 결과물). */
  revet_adjust?: Record<string, StoredWallAdjust>;
  /** 다단 기슭막이 단 수 — 유출 성토부·집수정 계류측. */
  extra_wall_counts?: StoredExtraWallCounts;
  /** 다단 기슭막이 **단별** 구간값 — 키는 벽 키("extra0"…/"bextra0"…). 기준벽 연장에
   *  종속되지 않고 단마다 따로 잡는다(2026-08-29 사용자). 없으면 기본 10m(5/5). */
  extra_spans?: Record<string, StoredWallSpan>;
  /** 연동 해제(측점별 — 2026-08-24 사용자). 옆 측점에서 연장돼 온 기슭막이의 위치
   *  4축을 이 측점에서 따로 잡는다. 구조물 추가가 아니라 3D 위치의 개별 지정이다. */
  revet_link_detached?: boolean;
  /** 종단경사 반영(소유 측점 1개 = 기슭막이 한 벌 전체 공통, 기본 켬).
   *  끄면 연장 구간의 표고를 소유 측점과 같게 본다. */
  revet_follow_grade?: boolean;
  ground_type: GroundType;
  geometry_preset: "soil" | "rock";
  section_mode: SectionMode;
  ditch_side: DitchSide;
  /** 측구 형식(일반/L형). 양성(측구 없음)은 null. */
  ditch_type: DitchType | null;
  cut_slope_ratio: number;
  /** 2단계 절토의 토사(상단) 경사비. 암 지반에서만 의미. */
  soil_cut_slope_ratio?: number;
  /** 암반 경계 기준 2단계 경사 적용 여부(엔진이 실제 적용했는지). */
  two_stage_slope?: boolean;
  fill_slope_ratio: number;
  roadbed_width_m: number;
  carriageway_width_m: number;
  cross_slope_pct: number;
  ditch:
    | { type: "standard"; top_width_m: number; bottom_width_m: number; depth_m: number }
    | { type: "l_type"; width_m: number; depth_m: number }
    | { type: "none" };
  /** 측구 생성 여부(엔진이 자동/override 반영해 실제 적용한 결과). */
  ditch_enabled?: boolean;
  /** 포장 중첩 여부와 포장층 두께(포장 시). */
  paved: boolean;
  pavement_thickness_m?: number;
  /** B05 법정 경사 분석의 포장 제안 여부(사용자 토글과 무관하게 유지). */
  pavement_suggested?: boolean;
  /** 노면(노견 포함) 양 끝점 — 노면 렌더링 기준. */
  road_edges: {
    left: { offset_m: number; elevation_m: number };
    right: { offset_m: number; elevation_m: number };
  };
  /** 차도(노견 제외) 양 끝점 — 포장 범위 기준. */
  carriageway_edges?: {
    left: { offset_m: number; elevation_m: number };
    right: { offset_m: number; elevation_m: number };
  };
  design_elevation_m: number;
  cut_area_m2: number;
  /**
   * 절토 내역(합 = `cut_area_m2`). 지표면~암반 경계선이 토사, 그 아래가 암이다.
   * 경계선을 올리내리면 두 값이 함께 바뀌고 유토곡선도 따라 움직인다.
   * 구 데이터에는 없으므로 optional — 없으면 `cut_area_m2` 전량을 지반유형으로 본다.
   */
  cut_soil_area_m2?: number;
  cut_rock_area_m2?: number;
  /** 암반부에 적용할 지반유형(`ripping_rock`/`blasting_rock`). 토사 측점은 null. */
  cut_rock_kind?: GroundType | null;
  fill_area_m2: number;
  /** 성토측 자연 지반 경사(rise/run). 자연방토 판정 입력. 성토측이 없으면 null. */
  fill_ground_slope?: number | null;
  ditch_area_m2: number;
  design_line: Array<{ offset_m: number; elevation_m: number }>;
  /** 확정 시 병합되는 암 경계선 오프셋(m). 세션 값이 우선이며 복원 폴백으로 쓴다. */
  rock_boundary_offset_m?: number;
  /** 측점 개별 표시 반폭(m, 2026-08-06). 확정 시 병합되며 세션 값이 우선이다. */
  display_half_width_m?: number;
}

export interface CrossDesignResponse {
  status: string;
  chainage_m: number;
  design: CrossDesign;
}

export interface CrossDesignRequest {
  chainage_m: number;
  ground_type: GroundType;
  section_mode: SectionMode;
  ditch_side?: DitchSide | null;
  /** 측구 형식(일반/L형). L형은 암 지반에서만 허용된다. */
  ditch_type?: DitchType;
  /** 포장 중첩 여부 — 횡단경사·포장층만 포장 그룹 값으로 계산된다. */
  paved?: boolean;
  /** 암 경계선 오프셋(m, 지면선 기준 하향 음수). 암 지반 2단계 절토 무릎 계산용. */
  rock_boundary_offset_m?: number | null;
  /** 암 지반 2단계 경사 적용 여부(기본 true, 토글로 해제). */
  two_stage_slope?: boolean;
  /** 측구 생성 여부. null/미지정=자동 판정, true/false=수동 override. */
  ditch_enabled?: boolean | null;
  /** 설정 패널 편집값. 요청값 → config 기본값 순으로 우선한다. */
  standard_cross_section?: StandardCrossSection;
}

/** 확정 시 측점별 data.design에 병합할 프론트 세션 보관값. */
export interface CrossSectionPatch {
  chainage_m: number;
  rock_boundary_offset_m?: number;
  /** 측점 개별 표시 반폭(m, 2026-08-06 사용자 지시). */
  display_half_width_m?: number;
  inlet_structure?: "auto" | "revet" | "I" | "L" | "U";
  basin_adjust?: {
    innerWidthM: number;
    innerHeightM: number;
    lateralM: number;
    slopeM: number;
  };
  revet_adjust?: Record<string, StoredWallAdjust>;
  ford_adjust?: StoredFordAdjust;
  box_adjust?: StoredBoxAdjust;
  extra_wall_counts?: StoredExtraWallCounts;
  extra_spans?: Record<string, StoredWallSpan>;
  /** 연동 해제(측점별)·종단경사 반영(전체 공통) — 2026-08-24 사용자. */
  revet_link_detached?: boolean;
  revet_follow_grade?: boolean;
}

/** 공통 fetch 헬퍼: 타임아웃 + 인증 헤더 + 오류 응답 변환. */
async function requestJson<T>(path: string, init: RequestInit): Promise<T> {
  const controller = new AbortController();
  const timeoutId = window.setTimeout(() => controller.abort(), API_TIMEOUT_MS);
  try {
    const response = await fetch(`${API_BASE_URL}${path}`, {
      ...init,
      credentials: "include",
      headers: {
        "Content-Type": "application/json",
        ...(init.headers ?? {}),
      },
      signal: controller.signal,
    });
    const payload = (await response.json()) as T & { message?: string };
    if (!response.ok) {
      throw new Error(payload.message ?? `HTTP ${response.status}`);
    }
    return payload;
  } finally {
    window.clearTimeout(timeoutId);
  }
}

/** 최신 확정 경로와 B04 확정값, config 기반 생성 기본값을 조회한다. */
export async function fetchSectionContext(projectId: string): Promise<SectionContextResponse> {
  return requestJson<SectionContextResponse>(`/projects/${projectId}/sections/context`, {
    method: "GET",
  });
}

/** 경로의 종단면 요약을 조회한다. */
export async function getSections(
  projectId: string,
  routeId: number,
): Promise<SectionSummaryResponse> {
  return requestJson<SectionSummaryResponse>(`/projects/${projectId}/sections/${routeId}`, {
    method: "GET",
  });
}

/** 경로의 SVG 렌더링용 종단·횡단 원시 샘플을 조회한다. */
export async function fetchSectionDetail(
  projectId: string,
  routeId: number,
): Promise<SectionDetailResponse> {
  return requestJson<SectionDetailResponse>(`/projects/${projectId}/sections/${routeId}/detail`, {
    method: "GET",
  });
}

/** 횡단 반폭을 반영해 종횡단을 재생성·저장하고 갱신된 상세를 반환한다. */
export async function regenerateSections(
  projectId: string,
  routeId: number,
  crossHalfWidthM: number,
): Promise<SectionDetailResponse> {
  return requestJson<SectionDetailResponse>(
    `/projects/${projectId}/sections/${routeId}/regenerate`,
    { method: "POST", body: JSON.stringify({ cross_half_width_m: crossHalfWidthM }) },
  );
}

/** 측점 표준횡단 설계(지반유형·단면유형)를 즉시 계산·저장하고 잠정 결과를 반환한다. */
export async function computeCrossDesign(
  projectId: string,
  routeId: number,
  request: CrossDesignRequest,
): Promise<CrossDesignResponse> {
  return requestJson<CrossDesignResponse>(
    `/projects/${projectId}/sections/${routeId}/cross-design`,
    { method: "POST", body: JSON.stringify(request) },
  );
}

/** 경로의 종·횡단면을 확정한다. 표준 횡단면 설정값·측점별 세션 보관값을 함께 저장할 수 있다. */
export async function confirmSections(
  projectId: string,
  routeId: number,
  standardCrossSection?: StandardCrossSection,
  crossPatches?: CrossSectionPatch[],
  /** 프론트에서 계산한 유토곡선 결과. 확정 시점에만 영구 저장한다. */
  massHaul?: Record<string, unknown>,
): Promise<SectionConfirmResponse> {
  const body: Record<string, unknown> = {};
  if (standardCrossSection) body.standard_cross_section = standardCrossSection;
  if (crossPatches?.length) body.cross_patches = crossPatches;
  if (massHaul) body.mass_haul = massHaul;
  return requestJson<SectionConfirmResponse>(`/projects/${projectId}/sections/${routeId}/confirm`, {
    method: "POST",
    body: JSON.stringify(body),
  });
}

/**
 * 편집 중인 종·횡단을 **확정하지 않고** 영구저장소에만 남긴다(임시 저장).
 * 저장 내용은 확정과 같지만 경로 상태·워크플로 단계를 건드리지 않아 페이지 이동도 없다.
 */
export async function saveSections(
  projectId: string,
  routeId: number,
  standardCrossSection?: StandardCrossSection,
  crossPatches?: CrossSectionPatch[],
  massHaul?: Record<string, unknown>,
): Promise<SectionConfirmResponse> {
  const body: Record<string, unknown> = {};
  if (standardCrossSection) body.standard_cross_section = standardCrossSection;
  if (crossPatches?.length) body.cross_patches = crossPatches;
  if (massHaul) body.mass_haul = massHaul;
  return requestJson<SectionConfirmResponse>(`/projects/${projectId}/sections/${routeId}/save`, {
    method: "POST",
    body: JSON.stringify(body),
  });
}

/** 같은 회사에서 표준횡단 설계값을 불러올 수 있는 프로젝트 항목. */
export interface CompanyStandardProject {
  project_id: string;
  name: string;
}

export interface CompanyStandardListResponse {
  status: string;
  projects: CompanyStandardProject[];
}

export interface CompanyStandardResponse {
  status: string;
  project_id: string;
  standard_cross_section: StandardCrossSection;
}

/** 같은 회사에서 설계값을 불러올 수 있는 프로젝트 목록을 조회한다(회사 스코프). */
export async function listCompanyStandards(
  projectId: string,
): Promise<CompanyStandardListResponse> {
  return requestJson<CompanyStandardListResponse>(
    `/projects/${projectId}/sections/company-standards`,
    { method: "GET" },
  );
}

/** 특정 프로젝트의 표준횡단 설계값을 미리보기용으로 조회한다(적용 전, 현재 값 불변). */
export async function getCompanyStandard(
  projectId: string,
  sourceProjectId: string,
): Promise<CompanyStandardResponse> {
  return requestJson<CompanyStandardResponse>(
    `/projects/${projectId}/sections/company-standards/${sourceProjectId}`,
    { method: "GET" },
  );
}

/** 계획선 편집 델타(자동 선형 대비 계획고 델타 + 종단곡선 반경). B05 편집 스토어와 같은 모양. */
export interface ProfileAlignmentEdits {
  station_offsets: Record<string, number>;
  curve_radii: Record<string, number>;
}

/**
 * 계획선 편집 프리뷰 결과 — **바뀌는 것만** 온다.
 * 횡단 지반선 원시 샘플은 계획고와 무관해 그대로이므로 싣지 않는다(응답 1MB → 수십 KB).
 */
export interface CrossDesignPreviewResponse {
  status: string;
  /** 유토곡선이 읽는 설계 필드만 담긴 부분 갱신값(설계선 좌표 등은 오지 않는다). */
  designs: Array<{ chainage_m: number; design: Partial<CrossDesign> }>;
}

/**
 * 계획선 편집을 반영해 **계획선 + 전 측점 횡단 설계**를 다시 계산해 받는다(서버 저장 없음).
 *
 * B05에서 계획고를 끄는 동안 횡단 단면적이 함께 움직여야 횡단 기준 유토곡선이 따라온다.
 * 측점마다 따로 부르면 수십 번 왕복하므로 한 번에 계산한다. 영속화는 각 페이지의
 * 임시저장·확정이 맡는다.
 */
export async function previewCrossDesigns(
  projectId: string,
  routeId: number,
  edits: ProfileAlignmentEdits,
  standardCrossSection?: StandardCrossSection,
  options?: {
    /** true면 설계 전체(설계선 좌표 포함)를 받는다 — B06 진입 시 stale 일괄 재계산용. */
    fullDesigns?: boolean;
    /** 측점별 암 경계 오프셋 세션값(chainage 키 → m). DB 저장분보다 우선한다. */
    rockBoundaryOffsets?: Record<string, number>;
  },
): Promise<CrossDesignPreviewResponse> {
  return requestJson<CrossDesignPreviewResponse>(
    `/projects/${projectId}/sections/${routeId}/cross-design/preview`,
    {
      method: "POST",
      body: JSON.stringify({
        ...edits,
        standard_cross_section: standardCrossSection ?? null,
        full_designs: options?.fullDesigns ?? false,
        rock_boundary_offsets: options?.rockBoundaryOffsets ?? null,
      }),
    },
  );
}