Douglas-Peucker 허용오차는 절대 거리라 굴곡이 완만하고 길수록 통째로 삼켜짐.
4.5km 노선에서 노드 20개(간격 238m)만 남았음(보조 창 실측 5개 표본).
- 남은 노드 사이가 100m 를 넘으면 그 구간만 허용오차를 절반으로 낮춰 다시 뽑음
(최대 3겹: 4 -> 2 -> 1 -> 0.5m). 노선 길이로 허용오차를 바꾸면 짧고 급한 굴곡이 다시
뭉개지므로 벌어진 구간만 고름.
- shapely 대신 색인을 돌려주는 Douglas-Peucker 를 직접 둠 — 되뽑기가 원본 구간을 다시
꺼내야 해서 색인이 필요함. 새 점은 만들지 않음(노드는 언제나 원본 자리).
반지름을 원본 굴곡에서 재어 키우는 방법도 시험했으나 되돌림 — 직각 꺾임에서 R 70m ·
중앙종거 20m 가 나와 원본과 크게 어긋났음. 중앙종거 M = R(1/cos(delta/2) - 1) 이라
R 이 클수록 원호가 꺾임점에서 멀어짐. 법정 하한이 사용자가 지시한 기준값이자 원본에
가장 가까운 값이므로 그대로 둠. 곡선별 R 조정은 노드 편집 기능으로 분리(PLAN 0-10).
자체검증 — 1.1km 노선 3개: 노드 25 -> 28, 곡선 13, 위반 0, 최대 간격 82m.
4.5km 노선: 노드 20 -> 24. 그 노선의 최대 간격 1,300m 는 알고리즘 문제가 아니라 실제
직선 구간임을 확인(원본 점 간격 중앙 3.3m · 최대 3m 로 고르고, 내각 최소가 158°).
시험 2건 추가(완만한 굴곡이 살아나는지 · 되뽑기가 원본 점만 남기는지). 전체 409 통과.
Co-Authored-By: Claude Opus 5 (1M context) <noreply@anthropic.com>
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