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"snippet": "돌 쌓 기 및 돌 붙 임 사 석 ( 捨 石 ) 다 듬 돌 ( 切 石 , 板 石 ) 벽 돌 블 록 시 멘 트 모 르 타 르 콘 크 리 트 석 분 석 회 화 산 회 아 스 팔 트 목 재 ( 판 재 ) 목 재 ( 판 재 "
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"snippet": "도 료 ( 塗 料 ) 도 장 ( 塗 裝 ) 관 류 ( 管 類 ) 수 로 연 장 옹 벽 승강장옹벽 및 울타리 궤 도 부 설 시 험 하 중 보 오 링 ( 試 錐 ) 방 수 면 적 건 물 ( 면 적 ) 건물( 지붕, 벽붙"
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"snippet": "암 괴 ( 岩 塊 ) 나 호 박 돌 이 섞 인 모 래"
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"snippet": "암 괴 ( 岩 塊 ) 나 호 박 돌 이 섞 인 모 래 질 흙"
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"snippet": "암 괴 ( 岩 塊 ) 나 호 박 돌 이 섞 인 점 토"
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"snippet": "암 석 자 갈 모 래 점 토 점 질 토 모 래 질 흙 자 갈 섞 인 토 사 자 갈 섞 인 모 래 호 박 돌 사 석 조 약 돌"
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"snippet": "주 철 강 , 주 강 , 단 철 스 테 인 리 스 연 철 놋 쇠 구 리 납 ( 鉛 ) 목 재 소 나 무 소 나 무 ( 적 송 ) 미 송 시 멘 트 시 멘 트 철 근 콘 크 리 트 콘 크 리 트 시 멘 트 모 르 타 "
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"snippet": "사 용 고 재 ( 시 멘 트 공 대 및 공 드 람 제 외 )"
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"snippet": "가. 냉・온수배관 - 기계실 - 옥내일반 나. 증기배관 - 기계실 다. 급수・급탕배관 - 기계실 - 옥내일반 라. 통기관 마. 소화배관 - 옥내소화전배관 - 스프링클러배관"
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"snippet": "치 환 모 래 ( 置 換 砂 ) 깔 모 래 ( 敷 砂 ) 사 항 용 모 래 ( 砂 抗 用 砂 ) 압 입 모 래 ( 壓 入 砂 )"
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"snippet": "원 형 철 근 이 형 철 근 이 형 철 근 ( 교 량 ・ 지 하 철 및 이 와 유 사 한 복 잡 한 구 조 물 의 주 철 근 ) 일 반 볼 트 고 장 력 볼 트 ( H . T . B ) 강 판 ( 板 ) 강 관 대 "
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"snippet": "각 재 목 재 판 재 일 반 용 합 판 합 판 수 장 용 합 판 쉬 즈 관 쉬 즈 판 P V C 관 / P E 관 원 심 력 철 근 콘 크 리 트 관 조 립 식 구 조 물 ( U 형 플 륨 관 등 ) 도 료 붉 은 "
|
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"snippet": "테 라 콧 타 블 록 기 와 슬 레 이 트 모 자 이 크 도 기 자 기 아 스 팔 트 타 일 리 노 륨 비 닐 비 닐 렉 스 크 링 카 테 라 죠 판 위 생 기 구 ( 도 기 , 자 기 류 )"
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"snippet": "- 국도 주변 야산지 - 지방도 주변 야산지 - 시가지 주변 야산지 - 마을 주변 야산지"
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"snippet": "- 장시간 연속타설이 필요한 기초공사 등 - 초대형 장비(대구경 천공기/대형 크레인 등)의 설치/운전이 어려운 경우"
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"snippet": "- 대심도 수직구 굴착공사에서 도심지 작업으로 인해 작업에 영향을 받는 경우(자재반입, 버력반출 제약 등) - 수직구 깊이 40m ∼ 60m 이하"
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"snippet": "- 대심도 수직구 굴착공사에서 도심지 작업으로 인해 작업에 영향을 받는 경우(자재반입, 버력반출 제약 등) - 수직구 깊이 60m 초과"
|
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"snippet": "- 10m 미만 - 10m 이상 ~ 20m 미만 - 20m 이상 ~ 30m 미만 - 30m 이상 ~ 40m 미만 - 40m 이상 ~ 50m 미만 - 50m 이상 ~ 60m 미만 - 60m 초과"
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"line": 625,
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"token_count": 36,
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"snippet": "- 10m 미만 - 10m 이상 ~ 20m 미만 - 20m 이상 ~ 30m 미만 - 30m 이상 ~ 40m 미만 - 40m 이상 ~ 50m 미만 - 50m 이상 ~ 60m 미만 - 60m 초과"
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},
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"snippet": "N A=0.4×(㎡) n A=저장면적 N=저장할 수 있는 시멘트량 n=쌓기 단수(최고 13포대) 시멘트량이 600포대 이내일 때는 전량을 저장할 수 있는 창고를 가설하고, 시멘트량이 600포대 이상일 때는 공기에 "
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"snippet": "미 장 재 료 창 고 철 물 잡 품 창 고 도 료 창 고"
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"snippet": "- 대당 소요면적은 덤프트럭, 기중기 등 대형 타이어식 건설기계를 기준한 것이며, 기타 주기장에 주기할 필요가 있는 건설기계에 대하여는 실제대당 소요면적의 1.2배 기준으로 한다. - 주기장 면적은 주기장에 주기를 "
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"snippet": "B A S E C H A N N E L T O P C H A N N E L 외 부 P A N E L ( 벽 ) 〃 ( 창 문 ) 〃 ( 철 재 문 ) 내 부 P A N E L ( 벽 ) 〃 ( 목 재 문 ) P A "
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"snippet": "- 수평연결재가 필요한 경우는 다음과 같이 계상한다. (1단 설치일 때, ㎡당 구 분 규 격 단 위 수 량 형 틀 목 공 설치, 해체 인 0.02 보 통 인 부 설치, 해체 인 0.01 ※ 전체동바리 연결을 기준으로"
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},
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"file": "01_공통부문\\제2장_가설공사.md",
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"line": 371,
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"token_count": 62,
|
||
"snippet": "- 수평연결재가 필요한 경우는 다음과 같이 계상한다. (1단설치일 때, ㎡당 구 분 규 격 단 위 수 량 형 틀 목 공 설치, 해체 인 0.02 보 통 인 부 설치, 해체 인 0.01 ※ 전체동바리 연결을 기준으로 "
|
||
},
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"file": "01_공통부문\\제2장_가설공사.md",
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"line": 397,
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"snippet": "- 설치간격에 따라 시공량에 다음 요율을 적용한다. 설치간격 0.6m이하 0.6m초과∼0.8m이하 0.8m초과 요 율 - 17% - + 11% ※ 설치간격은 멍에간격을 기준한다."
|
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},
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"snippet": "비 계 기 본 틀 ( 기 둥 ) 가 새 수 평 띠 장 손 잡 이 기 둥 손 잡 이 바 퀴 자 키 발 판"
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||
},
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{
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"file": "01_공통부문\\제2장_가설공사.md",
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"line": 590,
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"snippet": "강 관 브 라 켓 사 다 리 와 이 어 로 프 클 램 프 그 물 망"
|
||
},
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{
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"file": "01_공통부문\\제2장_가설공사.md",
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"line": 691,
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"token_count": 19,
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||
"snippet": "- 난간기둥 간격에 따라 본 품에 다음 요율을 적용한다. 난간기둥 간격 1.0m이하 1.5m이하 1.5m초과 요 율 110% 100% 90%"
|
||
},
|
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{
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"file": "01_공통부문\\제2장_가설공사.md",
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"line": 720,
|
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|
||
"snippet": "- 난간기둥 간격에 따라 본 품에 다음 요율을 적용한다. 난간기둥 간격 1.0m이하 1.5m이하 1.5m초과 요 율 110% 100% 90%"
|
||
},
|
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{
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"file": "01_공통부문\\제2장_가설공사.md",
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"snippet": "일 반 기 계 운 전 사 기 계 설 비 공 보 통 인 부"
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{
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"file": "01_공통부문\\제2장_가설공사.md",
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"line": 1166,
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"snippet": "파 이 프 추 진 기 크 레 인 ( 타 이 어 ) 발 전 기 용 접 기"
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"file": "01_공통부문\\제3장_토공사.md",
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"line": 27,
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"snippet": "- 현장 내에서 소운반하여 깔고 고르는 잔토처리는 ㎥당 보통인부 0.2인을 별도 계상한다. - 주위에 장애물이 없고, 넓은 구역의 터파기인 경우에는 시공량을 40%까지 가산한다."
|
||
},
|
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{
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"file": "01_공통부문\\제3장_토공사.md",
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"line": 121,
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"snippet": "- 용수 발생으로 인해 터파기 작업에 지장이 발생하는 경우 시공량을 25% 감하여 적용한다. - 굴착 깊이가 5m를 초과하는 경우 시공량을 9% 감하여 적용한다."
|
||
},
|
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{
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"file": "01_공통부문\\제3장_토공사.md",
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"line": 132,
|
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"col_idx": 1,
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"token_count": 23,
|
||
"snippet": "- 용수 발생으로 인해 터파기 작업에 지장이 발생하는 경우 시공량을 25% 감하여 적용한다. - 굴착 깊이가 5m를 초과하는 경우 시공량을 9% 감하여 적용한다."
|
||
},
|
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{
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"file": "01_공통부문\\제3장_토공사.md",
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"line": 496,
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"snippet": "중 급 기 술 자 보 링 공 특 별 인 부 보 통 인 부"
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{
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"file": "01_공통부문\\제3장_토공사.md",
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"line": 527,
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"token_count": 22,
|
||
"snippet": "- 수직고 20m 이상인 경우 시공량에 다음 할증률을 감한다. 수직고 20 ∼ 30m 30 ∼ 50m 50m 이상 할증률(%) 18 24 30"
|
||
},
|
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{
|
||
"file": "01_공통부문\\제3장_토공사.md",
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"line": 576,
|
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"col_idx": 1,
|
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"token_count": 22,
|
||
"snippet": "- 수직고 20m 이상인 경우 시공량에 다음 할증률을 감한다. 수직고 20 ∼ 30m 30 ∼ 50m 50m 이상 할증률(%) 18 24 30"
|
||
},
|
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{
|
||
"file": "01_공통부문\\제3장_토공사.md",
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"line": 606,
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"snippet": "크 롤 러 드 릴 ( 공 기 식 ) 공 기 압 축 기 크 레 인"
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},
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"file": "01_공통부문\\제3장_토공사.md",
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"line": 717,
|
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"token_count": 16,
|
||
"snippet": "- 본 품의 집재거리는 100m까지를 기준한 것이므로, 이를 초과하는 경우 매 100m 증가마다 품을 30%씩 가산한다."
|
||
},
|
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{
|
||
"file": "01_공통부문\\제3장_토공사.md",
|
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"line": 731,
|
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"col_idx": 1,
|
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"token_count": 16,
|
||
"snippet": "- 본 품의 집재거리는 100m까지를 기준한 것이므로, 이를 초과하는 경우 매 100m 증가마다 품을 30%씩 가산한다."
|
||
},
|
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{
|
||
"file": "01_공통부문\\제4장_조경공사.md",
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"line": 48,
|
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"token_count": 16,
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"snippet": "종 자 비 료 피 복 제 침 식 방 지 안 정 제 색 소"
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{
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"file": "01_공통부문\\제5장_기초공사.md",
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"line": 107,
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"snippet": "크 롤 러 드 릴 ( 공 기 식 ) 공 기 압 축 기 크 롤 러 드 릴 ( 탑 승 유 압 식 )"
|
||
},
|
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{
|
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"file": "01_공통부문\\제5장_기초공사.md",
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"line": 148,
|
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"snippet": "중 급 기 술 자 보 링 공 특 별 인 부 보 통 인 부"
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||
},
|
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{
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"file": "01_공통부문\\제5장_기초공사.md",
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"line": 150,
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"snippet": "- 좌대 설치 및 해체가 필요한 경우 다음 품을 적용한다. (일당) 시공량(개소) 구 분 단 위 수 량 설치 해체 철 공 인 1 18 35 보 통 인 부 인 1"
|
||
},
|
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{
|
||
"file": "01_공통부문\\제5장_기초공사.md",
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"line": 225,
|
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"col_idx": 2,
|
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"token_count": 31,
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"snippet": "- 시공조건(동일 작업장 내 2대 이상의 파일천공전용장비 운영, 타공종과 병행시공 등)에 따라 투입장비 및 수량(적용시간)을 변경하여 적용한다. - 트레미파이프를 활용한 콘크리트 타설을 기준으로 하며, 콘크리트 펌프"
|
||
},
|
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{
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"file": "01_공통부문\\제5장_기초공사.md",
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"line": 251,
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"snippet": "t : ∑(L ×a) 2 1 1 L : 지층별 굴착연장 1 a : 지층별 굴착시간(m당) 1"
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"file": "01_공통부문\\제5장_기초공사.md",
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"line": 416,
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|
||
"snippet": "고압분사전용장비 초 고 압 펌 프 공 기 압 축 기 발 전 기 자동화 믹서플랜트"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "01_공통부문\\제5장_기초공사.md",
|
||
"line": 588,
|
||
"col_idx": 2,
|
||
"token_count": 18,
|
||
"snippet": "- 시공조건(말뚝이음 유무, 동일 작업장에 2대 이상의 파일천공전용장비 가동, 타공종과 병행사용 등)에 따라 투입장비 및 수량(적용시간)을 변경하여 적용한다."
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "01_공통부문\\제5장_기초공사.md",
|
||
"line": 621,
|
||
"col_idx": 2,
|
||
"token_count": 24,
|
||
"snippet": "T=(t +t +t +t )/f 1 2 3 4 * 말뚝이음은 별도의 천공홀을 이용한 병행용접 기준이며, 천공홀에서 직접 용접할 경우 t5(용접) 시간을 추가 계상한다."
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "01_공통부문\\제5장_기초공사.md",
|
||
"line": 623,
|
||
"col_idx": 2,
|
||
"token_count": 18,
|
||
"snippet": "t : ∑(L ×a ) 2 1 1 L : 지층별 굴착연장 1 a : 지층별 굴착시간(m당) 1"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "01_공통부문\\제5장_기초공사.md",
|
||
"line": 626,
|
||
"col_idx": 2,
|
||
"token_count": 15,
|
||
"snippet": "(min) 직경(㎜) 400 450 500 600 700 800 시간(min) 15 16 18 22 25 29"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "01_공통부문\\제5장_기초공사.md",
|
||
"line": 708,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 18,
|
||
"snippet": "- 시공조건(말뚝이음 유무, 동일 작업장에 2대 이상의 파일천공전용장비 가동, 타공종과 병행사용 등)에 따라 투입장비 및 수량을 변경하여 적용한다."
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "01_공통부문\\제6장_철근콘크리트공사.md",
|
||
"line": 19,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 48,
|
||
"snippet": "- 개소별 소량(12㎥ 이하)의 타설 위치가 산재하는 경우 본 시공량을 50%까지 감하여 적용한다. - 본 품의 타설 유형은 다음의 경우에 적용한다. 구 분 내 용 인력운반 타설 - 인력운반 장비(손수레 등)로 콘크"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "01_공통부문\\제6장_철근콘크리트공사.md",
|
||
"line": 106,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 17,
|
||
"snippet": "- 벽, 기둥, 보, 슬라브, 교대, 교각 등 펌프차 작업에 큰 지장이 없어 일반적인 시공이 가능한 시설물"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "01_공통부문\\제6장_철근콘크리트공사.md",
|
||
"line": 107,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 17,
|
||
"snippet": "- 옹벽, 줄기초, 슬래브 없는[월거더:wall girder]구조의 기둥과 보 등 펌프차 작업에 제약을 받는 타설부위가 좁거나 깊은 시설물"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "01_공통부문\\제6장_철근콘크리트공사.md",
|
||
"line": 189,
|
||
"col_idx": 2,
|
||
"token_count": 15,
|
||
"snippet": "- 철근가공 및 조립 작업이 일반적인 토목시설(반중력식 옹벽, L형 옹벽, 교량 슬래브, 매트기초, 수문 등)"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "01_공통부문\\제6장_철근콘크리트공사.md",
|
||
"line": 191,
|
||
"col_idx": 2,
|
||
"token_count": 23,
|
||
"snippet": "- 철근가공 및 조립 작업이 복잡한 토목시설(라멘교, 교대, 암거, 지하차도, 부벽식 옹벽 등) - Type-Ⅰ 시설에서 직경 13mm이하 철근이 전 철근중량의 50%이상인 경우"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "01_공통부문\\제6장_철근콘크리트공사.md",
|
||
"line": 193,
|
||
"col_idx": 2,
|
||
"token_count": 25,
|
||
"snippet": "- 철근가공 및 조립 작업이 매우 복잡한 토목시설(교각, 구주식 교대 등) - 특수 구조시설물에서 철근직경 35mm를 초과하여 인력에 의한 단독시공이 어려운 경우(플랜트, 원자력 발전소 등)"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "01_공통부문\\제6장_철근콘크리트공사.md",
|
||
"line": 200,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 27,
|
||
"snippet": "- 직경 13mm이하 철근이 전 철근중량의 50%이상인 경우 또는 철골과 병행 시공되는 경우 - 직경 13mm이하 철근이 50% 미만이나 철근가공 및 조립 작업이 복잡한 구조시설물(하수종말처리장, 폐기물처리장 등)"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "01_공통부문\\제6장_철근콘크리트공사.md",
|
||
"line": 225,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 33,
|
||
"snippet": "- 개소별 소량(0.5ton 미만)의 시공 위치가 산재하는 경우 시공량의 50%까지 감하여 적용한다. - 현장여건(고소작업, 철근 적재공간 협소 등)에 따라 상시적인 크레인을 활용한 시공이 필요한 경우 해당 장비를 "
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "01_공통부문\\제6장_철근콘크리트공사.md",
|
||
"line": 255,
|
||
"col_idx": 0,
|
||
"token_count": 18,
|
||
"snippet": "아 세 틸 렌 산 소 용 접 공 연 마 공 절 단 공 조 력 공"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "01_공통부문\\제6장_철근콘크리트공사.md",
|
||
"line": 256,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 27,
|
||
"snippet": "- 철근 두께 3㎜증가시마다 인력품의 5%를 가산한다. - 높이 10m미만을 기준한 것이며, 높이에 따라 인력품에 다음 요율을 적용한다. 높 이 10m∼20m미만 20m 이상 요 율 10% 20%"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "01_공통부문\\제6장_철근콘크리트공사.md",
|
||
"line": 273,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 21,
|
||
"snippet": "- 현장여건(고소작업, 철근 적재공간 협소 등)에 따라 상시적인 크레인을 활용한 시공이 필요한 경우 해당 장비를 작업조에 추가하여 계상하고, 시공량은 감하지 않는다."
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "01_공통부문\\제6장_철근콘크리트공사.md",
|
||
"line": 321,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 59,
|
||
"snippet": "- 현장여건(고소작업, 거푸집 적재공간 협소 등)에 따라 상시적인 크레인을 활용한 시공이 필요한 경우 해당 장비를 작업조에 추가하여 계상하고, 시공량은 감하지 않는다. - 본 품은 수직고 7m까지 적용하며, 양중장비"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "01_공통부문\\제6장_철근콘크리트공사.md",
|
||
"line": 332,
|
||
"col_idx": 0,
|
||
"token_count": 19,
|
||
"snippet": "간 단 한 구 조 약 간 복 잡 한 구 조 복 잡 한 구 조 터 널"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "01_공통부문\\제6장_철근콘크리트공사.md",
|
||
"line": 378,
|
||
"col_idx": 0,
|
||
"token_count": 17,
|
||
"snippet": "내 부 패 널 / 부 자 재 /소모자재 (웨지핀, 플 랫타이, 강관 파이프, 후크, 박리제 등)"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "01_공통부문\\제6장_철근콘크리트공사.md",
|
||
"line": 398,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 39,
|
||
"snippet": "- 현장여건(고소작업, 거푸집 적재공간 협소 등)에 따라 상시적인 크레인을 활용한 시공이 필요한 경우 해당 장비를 작업조에 추가하여 계상하고, 시공량은 감하지 않는다. - 본 품은 수직고 7m까지 적용하며, 양중장비"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "01_공통부문\\제8장_건설기계.md",
|
||
"line": 56,
|
||
"col_idx": 0,
|
||
"token_count": 34,
|
||
"snippet": "포 장 도 로 ( 고속4 차선) 포 장 도 로 ( 고속2 차선) 포 장 도 로 사 리 도 로 ( 양 호 ) 사 리 도 로 ( 불 량 )"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "01_공통부문\\제8장_건설기계.md",
|
||
"line": 76,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 52,
|
||
"snippet": "건설기계관리법 시행령 제2조에 규정한 기계로서 다음과 같은 기종을 말한다. 불도저, 굴착기, 로더, 지게차, 스크레이퍼, 덤프트럭(12ton이상), 기중기(차륜 및 무한궤도), 모터 그레이더, 롤러, 노상안정기, 콘"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "01_공통부문\\제8장_건설기계.md",
|
||
"line": 77,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 18,
|
||
"snippet": "자동차관리법 시행규칙 제2조에 규정한 차량류로서 12ton미만의 덤프트럭, 화물트럭, 살수차, 트랙터, 제설차, 노면청소차, 트럭탑재형크레인, 기타 공업용 소형트럭 등을 말한다."
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "01_공통부문\\제8장_건설기계.md",
|
||
"line": 78,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 23,
|
||
"snippet": "건설기계관리법 및 자동차관리법에 규정되어 있지 아니한 기계로서 소형의 공기압축기, 양수기, 소형믹서, 윈치, 소형항타기, 소형그라우트펌프, 벨트컨베이어, 발전기, 래머, 콤팩터, 콘크리트파쇄기, 기타 소형기계 등을 "
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "01_공통부문\\제8장_건설기계.md",
|
||
"line": 224,
|
||
"col_idx": 0,
|
||
"token_count": 16,
|
||
"snippet": "용이하게 굴착할 수 있는 연한 토질로서 버킷에 산적으로 가득찰 때가 많은 조건이 좋은 모래, 보통토인 경우"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "01_공통부문\\제8장_건설기계.md",
|
||
"line": 225,
|
||
"col_idx": 0,
|
||
"token_count": 18,
|
||
"snippet": "위의 토질보다 약간 단단한 토질로서 버킷에 거의 가득 채울 수 있는 모래, 보통토 및 조건이 좋은 점토인 경우"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "01_공통부문\\제8장_건설기계.md",
|
||
"line": 227,
|
||
"col_idx": 0,
|
||
"token_count": 19,
|
||
"snippet": "버킷에 넣기 어렵고 불규칙한 공극이 생기는 것으로서 발파 또는 리퍼작업 등에 의하여 얻어진 암과 파쇄암, 호박돌, 역 등인 경우"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "01_공통부문\\제8장_건설기계.md",
|
||
"line": 238,
|
||
"col_idx": 0,
|
||
"token_count": 18,
|
||
"snippet": "모 래 , 사 질 토 자 갈 섞 인 흙 , 점 성 토 파 쇄 암"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "01_공통부문\\제8장_건설기계.md",
|
||
"line": 315,
|
||
"col_idx": 0,
|
||
"token_count": 22,
|
||
"snippet": "굴착기계로 깎거나 쌓아모은 산적상태에서 적재하는 것으로 굴착력을 필요로 하지 않고 쉽게 버킷에 산적할 수 있는 것, 즉 조건이 좋은 모래, 보통토 등"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "01_공통부문\\제8장_건설기계.md",
|
||
"line": 316,
|
||
"col_idx": 0,
|
||
"token_count": 20,
|
||
"snippet": "흐트러진 산적상태에서 적재하는 것으로 위 상태보다 약간 삽날이 들어가기 어려운 토질로서 버킷에 가득 채울 수 있는 것, 즉 점토, 역질토"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "01_공통부문\\제8장_건설기계.md",
|
||
"line": 320,
|
||
"col_idx": 0,
|
||
"token_count": 20,
|
||
"snippet": "모래, 사력보통토, 점토, 역질토 등 직접 자연상태에서 굴착적재 할 수 있는 여건으로 버킷에 평적에 약간 미달되게 채울 수 있는 것"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "01_공통부문\\제8장_건설기계.md",
|
||
"line": 321,
|
||
"col_idx": 0,
|
||
"token_count": 19,
|
||
"snippet": "버킷에 가득 채울 수 없는 것으로 다른 기계로 쌓아 모아놓은 부순돌 및 점질토나 역질토로서 굳어진 덩어리상태로 되어 있는 것"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "01_공통부문\\제8장_건설기계.md",
|
||
"line": 322,
|
||
"col_idx": 0,
|
||
"token_count": 18,
|
||
"snippet": "버킷에 넣기 어렵고 허술하며 불규칙한 공극이 생긴 것, 예를 들면 발파 또는 리퍼로 깎은 암괴, 호박돌, 역 등"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "01_공통부문\\제8장_건설기계.md",
|
||
"line": 333,
|
||
"col_idx": 0,
|
||
"token_count": 18,
|
||
"snippet": "모 래 , 사 질 토 자 갈 섞 인 흙 , 점 성 토 파 쇄 암"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "01_공통부문\\제8장_건설기계.md",
|
||
"line": 390,
|
||
"col_idx": 0,
|
||
"token_count": 27,
|
||
"snippet": "토 사 도 보 수 측 구 굴 착 비 탈 면 의 마 무 리 흙 고 르 기 마 무 리 혼 합 재 설"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "01_공통부문\\제8장_건설기계.md",
|
||
"line": 543,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 22,
|
||
"snippet": "불 도 저 타 이 어 롤 러 진 동 롤 러 양 족 식 롤 러 ( 자 주 식 )"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "01_공통부문\\제8장_건설기계.md",
|
||
"line": 792,
|
||
"col_idx": 2,
|
||
"token_count": 18,
|
||
"snippet": "0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 80 90 100"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "01_공통부문\\제8장_건설기계.md",
|
||
"line": 823,
|
||
"col_idx": 0,
|
||
"token_count": 20,
|
||
"snippet": "구조물의 평균두께 30㎝ 미만 구조물의 평균두께 30㎝ 이상 간이철근 구조물 교량상부 강교슬래브 아스콘 포장 30㎝ 미만 아스콘 포장 30㎝ 이상"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "01_공통부문\\제8장_건설기계.md",
|
||
"line": 1199,
|
||
"col_idx": 0,
|
||
"token_count": 28,
|
||
"snippet": "유 압 파 일 해 머 크 레 인 ( 무 한 궤 도 ) 리 더 ( L E A D E R ) 지 게 차"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "01_공통부문\\제8장_건설기계.md",
|
||
"line": 1572,
|
||
"col_idx": 2,
|
||
"token_count": 56,
|
||
"snippet": "387 387 387 387 387 387 383 341 341 341 341 341 341 335 298 298 298 298 298 294 288 265 265 265 265 265 260 253 232 232 "
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "01_공통부문\\제8장_건설기계.md",
|
||
"line": 1594,
|
||
"col_idx": 2,
|
||
"token_count": 64,
|
||
"snippet": "327 ④320 314 306 300 292 286 ⑤278 281 274 268 261 255 248 242 236 ④237 232 225 219 212 207 199 193 206 199 191 187 182 1"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "01_공통부문\\제8장_건설기계.md",
|
||
"line": 1601,
|
||
"col_idx": 2,
|
||
"token_count": 56,
|
||
"snippet": "270 264 257 250 243 236 ⑥229 229 223 216 210 203 196 189 186 181 175 168 162 156 - 157 151 145 140 133 - - 124 117 - - -"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "01_공통부문\\제8장_건설기계.md",
|
||
"line": 1615,
|
||
"col_idx": 2,
|
||
"token_count": 35,
|
||
"snippet": "242 242 242 242 237 231 ①225 204 204 204 202 195 191 185 ①180 180 180 ②174 170 165 161 152 152 152 148 142 138 134 ③126 "
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "01_공통부문\\제8장_건설기계.md",
|
||
"line": 1639,
|
||
"col_idx": 2,
|
||
"token_count": 40,
|
||
"snippet": "141 135 130 124 117 112 ⑥106 - 108 103 99 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "01_공통부문\\제8장_건설기계.md",
|
||
"line": 1698,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 17,
|
||
"snippet": "- 평면형상이 세로로 길고, 적당한 준설폭을 확보할 수 없는 경우 - 협각이 많거나, 준설개소가 산재해 있는 경우"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "01_공통부문\\제8장_건설기계.md",
|
||
"line": 1718,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 17,
|
||
"snippet": "- 자연지형 또는 방파제 등으로 파랑 또는 너울의 영향을 받지 않는 공사로, 조류, 조위차가 크지 않은 경우"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "01_공통부문\\제8장_건설기계.md",
|
||
"line": 1720,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 20,
|
||
"snippet": "- 자연지형 또는 방파제 등에 의한 차단효과를 기대할 수 없고, 파랑 또는 너울의 영향을 받는 공사로, 조류, 조위차가 큰 경우"
|
||
},
|
||
{
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"snippet": "연 니 연 질 보 통 질 경 질 최 경 질 극 경 질"
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"snippet": "주 연 료 잡 재 료 준 설 선 기 관 사 준 설 선 운 전 사 선 원"
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"snippet": "굴 착 기 ( 무 한 궤 도 ) 굴 착 기 ( 타 이 어 ) 습 지 굴 삭 기 ( 무 한 궤 도 ) 대 형 브 레 이 커 유 압 식 진 동 콤 팩 터 ( 굴 삭 기 부 착 용 ) 압 쇄 기 ( 펄 버 라 이 저 ) "
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"snippet": "스 크 레 이 퍼 ( 자 주 식 ) 스 크 레 이 퍼 ( 피 견 인 식 ) 모 터 그 레 이 더 ( 일 반 용 ) 모 터 그 레 이 더 ( 사 리 도 ) 덤 프 트 럭 덤 프 트 럭 자 동 덮 개 시 설"
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"snippet": "고 소 작 업 차 터 널 용 고 소 작 업 차 리 더 ( 고 정 형 ) 리 더 ( 회 전 형 ) 케 이 싱 스 킵 버 킷 타 워 크 레 인 건 설 용 리 프 트 ( 인 화 물 용 ) 디 젤 기 관 차 경 운 기 지 "
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"snippet": "아 스 팔 트 믹 싱 플 랜 트 아 스 팔 트 피 니 셔 아 스 팔 트 디 스 트 리 뷰 터 아 스 팔 트 스 프 레 이 어 현 장 가 열 표 층 재 생 기 스 테 이 빌 라 이 저 ( 안 정 기 ) 콘 크 리 트 "
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"snippet": "콘 크 리 트 배 치 플 랜 트 사 일 로 콘 크 리 트 믹 서 콘 크 리 트 믹 서 트 럭 커 터 콘 크 리 트 펌 프 차 콘 크 리 트 펌 프 초 고 압 펌 프 콘 크 리 트 진 동 기"
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"snippet": "크 러 셔 ( 이 동 식 ) 벨 트 콘 베 이 어 에 이 프 런 피 더 죠 크 러 셔 롤 크 러 셔 콘 크 러 셔"
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"snippet": "스 크 린 ( 2 단 식 ) 스 크 린 ( 3 단 식 ) 아 그 리 케 이 트 빈 골 재 세 척 설 비 파 이 프 추 진 기 ( 오 거 부 착 유 압 식 ) 파 이 프 추 진 기 ( 공 압 식 ) 유 압 잭 공 기 "
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"snippet": "소 형 브 레 이 커 ( 공 압 식 ) 소 형 브 레 이 커 ( 전 기 식 ) 드 릴 웨 곤 크 로 울 러 드 릴 ( 공 기 식 ) 크 로 울 러 드 릴 ( 탑 승 유 압 식 ) 유 압 식 할 암 기 노 면 파 쇄 "
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"snippet": "오 거 오 실 레 이 터 로 테 이 터 유 압 파 워 팩 강 연 선 인 장 기 리 버 스 서 큘 레 이 션 드 릴 전 회 전 식 천 공 기 진 동 파 일 해 머 ( 전 동 식 ) 진 동 파 일 해 머 ( 유 압 식 "
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"snippet": "워 터 젯 트 유 압 식 압 입 인 발 기 유 압 파 일 해 머 P B D 천 공 기 ( 유 압 식 ) 고 압 분 사 전 용 장 비 파 일 천 공 전 용 장 비 다 짐 말 뚝 전 용 장 비 자 동 화 믹 서 플 랜 "
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"snippet": "고 성 능 착 정 기 하 수 관 천 공 기 ( 수 동 식 ) 상 수 도 관 천 공 기 ( 수 동 식 ) 골 재 살 포 기 진 공 흡 입 준 설 차 버 킷 식 준 설 기 자 동 세 륜 기 ( 롤 타 입 ) 물 탱 크 "
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"snippet": "이 동 식 임 목 파 쇄 기 부 착 용 집 게 동 력 분 무 기 라 인 마 커 차 선 제 거 기 윈 치 ( 수 동 ) 윈 치 ( 자 동 ) 발 전 기 용 접 기 ( 교 류 ) 용 접 기 ( 직 류 ) 용 착 기"
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"snippet": "알 곤 용 접 기 절 단 기 프 라 즈 마 절 단 기 건 설 용 펌 프 ( 자 흡 식 ) 수 중 모 터 펌 프 취 부 기 실 사 출 기 엔 진 ( 가 솔 린 ) 엔 진 ( 디 젤 ) 우 레 탄 폼 분 사 용 기 구 "
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"snippet": "모 터 ( 쉴 드 T B M 용 ) 레 일 천 공 기 파 워 렌 치 침 목 천 공 기 타 이 템 퍼 양 로 기 모 르 타 르 펌 프 모 르 타 르 믹 서 양 수 기 P o w e r T r o w e l 배 관 파 "
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"snippet": "- 역청재의 비산 방지가 필요한 때는 보통인부를 2,000ℓ당 1인을 가산한다. - 양생에 모래가 필요할 때는 살포 인력품으로 보통인부를 모래 2㎥당 1인을 가산한다."
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"snippet": "- 공항포장에서 집수정, 기초 등 지장물에 의해 이동이 빈번하게 발생하여 연속적인 포설이 불가능할 경우 시공량의 15%를 감한다."
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"file": "02_토목부문\\제1장_도로포장공사.md",
|
||
"line": 376,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 17,
|
||
"snippet": "- 공항포장에서 집수정, 기초 등 지장물에 의해 이동이 빈번하게 발생하여 연속적인 포설이 불가능할 경우 시공량의 15%를 감한다."
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "02_토목부문\\제1장_도로포장공사.md",
|
||
"line": 434,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 19,
|
||
"snippet": "- 유도・점자블록을 설치하는 경우 시공량의 10%를 감하여 적용한다. - 블록 정밀절단(전동절단기)에 의한 시공이 아닌 경우, 특별인부 1인을 감하여 적용한다."
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "02_토목부문\\제1장_도로포장공사.md",
|
||
"line": 457,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 19,
|
||
"snippet": "- 유도・점자블록을 설치하는 경우 시공량의 10%를 감하여 적용한다. - 블록 정밀절단(전동절단기)에 의한 시공이 아닌 경우, 특별인부 1인을 감하여 적용한다."
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "02_토목부문\\제1장_도로포장공사.md",
|
||
"line": 900,
|
||
"col_idx": 0,
|
||
"token_count": 19,
|
||
"snippet": "철 공 보 통 인 부 트 럭 탑 재 형 크 레 인 고 소 작 업 차"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "02_토목부문\\제1장_도로포장공사.md",
|
||
"line": 987,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 60,
|
||
"snippet": "- 재료량(지주, 고정핀, 클립, 모르타르 등)은 설계에 따라 별도 계상 - 와이어로프는 결속되는 지주 및 좌우 고정핀 1개소당 1m씩의 여유 길이를 고려하여 산정 - 와이어로프 설치간격 ㉮ 포 켓 식 : 종로프 2"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "02_토목부문\\제3장_터널공사.md",
|
||
"line": 52,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 21,
|
||
"snippet": "천 공 준 비 ( 내공측량/ 암판정) 측 량 및 마 킹 천 공 장 약 및 발 파 환 기"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "02_토목부문\\제3장_터널공사.md",
|
||
"line": 57,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 31,
|
||
"snippet": "타 설 준 비 바닥청소 및 면정리 지 보 설 치 와 이 어 메 시 설 치 뿜 어 붙 이 기 잔 재 제 거 장 비 점 검"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "02_토목부문\\제3장_터널공사.md",
|
||
"line": 58,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 41,
|
||
"snippet": "설 치 준 비 천 공 시 간 ( 분 / 공 ) 공 내 청 소 ( 분 / 공 ) 충 진 ( 분 / 공 ) 정 착 ( 분 / 공 ) 이 동 및 기 타"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "02_토목부문\\제3장_터널공사.md",
|
||
"line": 100,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 26,
|
||
"snippet": "- 점보드릴 천공능력은 풍화암~경암 구간에서 암 종류와 관계없이 굴진장에 따라 적용하나, 극경암 또는 토사 구간에서 점보드릴에 의한 천공효율에 영향을 받는 경우 천공시간을 조정하여 적용할 수 있다."
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "02_토목부문\\제3장_터널공사.md",
|
||
"line": 133,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 15,
|
||
"snippet": "- 기계굴착시 소형브레이커 사용이 가능한 소규모 터널 - 발파굴착시 소형브레이커로 천공할 수 있는 소규모 터널."
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "02_토목부문\\제3장_터널공사.md",
|
||
"line": 135,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 23,
|
||
"snippet": "- 기계굴착시 대형브레이커 사용이 가능한 단선급 터널 - 발파굴착시 점보드릴로 천공은 가능하나 덤프트럭과 로더의 작업이 원활하지 못하고 장비의 교행이 불가능한 규모의 단선급 터널."
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "02_토목부문\\제3장_터널공사.md",
|
||
"line": 136,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 33,
|
||
"snippet": "- 기계굴착시 대형브레이커 사용이 가능한 복선급 터널 또는 2차로 이상의 터널 - 발파굴착시 점보드릴로 천공이 가능하며, 차량 교행은 물론 덤프 트럭과 로더의 작업이 원활하고 장비의 교행이 가능한 복선급 터널 또는 "
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "02_토목부문\\제3장_터널공사.md",
|
||
"line": 163,
|
||
"col_idx": 0,
|
||
"token_count": 26,
|
||
"snippet": "굴 착 기 운 전 원 숏크리트머신 운전원 기 계 운 전 원 보 통 인 부 특 별 인 부 화 약 취 급 공"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "02_토목부문\\제3장_터널공사.md",
|
||
"line": 168,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 56,
|
||
"snippet": "- 터널굴착시 병렬터널의 경우와 같이 일개 작업조가 두막장을 동시에 굴착하는 경우는 본 품의 59%를 적용한다. - 소형터널(단면적 10㎡미만의 터널)의 작업조는 아래와 같이 적용한다. ㉮ 작업조는 A군을 기준하여 "
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "02_토목부문\\제4장_궤도공사.md",
|
||
"line": 126,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 30,
|
||
"snippet": "- 분기기 종류에 따라 다음의 할증을 적용한다. 구 분 #8 #10 #12 #15 #18.5 #26 50㎏ 0.70 0.82 0.92 1.15 1.33 1.56 할증률 60㎏ 0.75 0.90 1.00 1.20 1."
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "02_토목부문\\제4장_궤도공사.md",
|
||
"line": 202,
|
||
"col_idx": 0,
|
||
"token_count": 18,
|
||
"snippet": "테 르 밋 용 재 몰 드 골 무 퓨 즈 산 소 프 로 판 가 스"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "02_토목부문\\제4장_궤도공사.md",
|
||
"line": 328,
|
||
"col_idx": 0,
|
||
"token_count": 27,
|
||
"snippet": "플 레 이 트 거 더 박 스 거 더 강바닥판 플레이트거더 강 바 닥 판 박 스 거 더 트 러 스 아 치 라 멘"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "02_토목부문\\제5장_강구조공사.md",
|
||
"line": 79,
|
||
"col_idx": 2,
|
||
"token_count": 94,
|
||
"snippet": "1. 해당부재에 사용한 강판의 면적을 포함한 최소면적의 직사각형, 또는 정사각형으로 산출한다. 2. 웨브가 솟음이 있는 경우는 솟음을 포함한 가로치수와 직각인 세로치수로 산정한다. 단, 구멍이나 곡선부 등으로 공제된"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "02_토목부문\\제5장_강구조공사.md",
|
||
"line": 80,
|
||
"col_idx": 2,
|
||
"token_count": 19,
|
||
"snippet": "러그, 스터드 및 다월 등은 포함시키며 연결용 볼트는 포함시키지 않는다. 러그, 스터드 및 다월 등의 예비품수는 설계수량의 3.5%로 한다."
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "02_토목부문\\제5장_강구조공사.md",
|
||
"line": 81,
|
||
"col_idx": 2,
|
||
"token_count": 51,
|
||
"snippet": "(단위 : ton당) 품명 단위 수량 용접봉 ㎏ 26 산소 ㎥ 15.0 LPG가스 ㎏ 10.0 잡품·기타 식 1 [주] ① 산소량은 대기압상태 기준이며, 압축산소는 35℃에서 150기압으로 압축용기에 넣어 사용하는 "
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "02_토목부문\\제5장_강구조공사.md",
|
||
"line": 178,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 17,
|
||
"snippet": "지조립장이 경사지로서 작업자의 보행과 운반에 모두 지장이 있어 작업조건이 복잡한 경우, 도로변·하천변·절개지 등 안전사고의 위험이 있는 경우"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "02_토목부문\\제5장_강구조공사.md",
|
||
"line": 263,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 26,
|
||
"snippet": "- 당일 굴착 및 복구공사에 영향을 받으며 시공하는 현장 - 통행제한, 지장물(매립물 등) 등으로 인해 연속적인 굴착이 불가능하여 굴착과 관부설 및 접합을 병행하여 반복적으로 시공하는 경우"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "02_토목부문\\제5장_강구조공사.md",
|
||
"line": 264,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 20,
|
||
"snippet": "- 당일 굴착 및 복구공사에 영향을 받으며 시공하는 현장 - 굴착 작업이 분리 선행되어 부설 및 접합을 연속적으로 시공하는 경우"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "02_토목부문\\제5장_강구조공사.md",
|
||
"line": 265,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 20,
|
||
"snippet": "- 굴착 및 복구공사의 영향없이 시공하는 현장 - 선행작업(굴착공사 또는 기초공사)이 완료된 상태의 개착구간으로 부설 및 접합을 단독으로 시공하는 경우"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "02_토목부문\\제5장_강구조공사.md",
|
||
"line": 272,
|
||
"col_idx": 0,
|
||
"token_count": 15,
|
||
"snippet": "배 관 공 ( 수 도 ) 보 통 인 부 양 중 장 비"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "02_토목부문\\제5장_강구조공사.md",
|
||
"line": 273,
|
||
"col_idx": 0,
|
||
"token_count": 15,
|
||
"snippet": "배 관 공 ( 수 도 ) 보 통 인 부 양 중 장 비"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "02_토목부문\\제5장_강구조공사.md",
|
||
"line": 274,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 45,
|
||
"snippet": "- 인력에 의한 부설 및 접합을 수행하는 경우 다음 품을 적용한다. 구 분 단 위 수 량 관경(㎜) 시공량(본) 배관공(수도) 인 3 80 15 보 통 인 부 인 1 100 13 배관공(수도) 인 4 120 13 보"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "02_토목부문\\제5장_강구조공사.md",
|
||
"line": 292,
|
||
"col_idx": 0,
|
||
"token_count": 15,
|
||
"snippet": "배 관 공 ( 수 도 ) 보 통 인 부 양 중 장 비"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "02_토목부문\\제5장_강구조공사.md",
|
||
"line": 298,
|
||
"col_idx": 0,
|
||
"token_count": 15,
|
||
"snippet": "배 관 공 ( 수 도 ) 보 통 인 부 양 중 장 비"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "02_토목부문\\제5장_강구조공사.md",
|
||
"line": 299,
|
||
"col_idx": 0,
|
||
"token_count": 15,
|
||
"snippet": "배 관 공 ( 수 도 ) 보 통 인 부 양 중 장 비"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "02_토목부문\\제5장_강구조공사.md",
|
||
"line": 300,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 45,
|
||
"snippet": "- 인력에 의한 부설 및 접합을 수행하는 경우 다음 품을 적용한다. 구 분 단 위 수 량 관경(㎜) 시공량(본) 배관공(수도) 인 3 80 13 보 통 인 부 인 1 100 12 배관공(수도) 인 4 120 13 보"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "02_토목부문\\제6장_관부설및접합공사.md",
|
||
"line": 14,
|
||
"col_idx": 0,
|
||
"token_count": 15,
|
||
"snippet": "배 관 공 ( 수 도 ) 보 통 인 부 양 중 장 비"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "02_토목부문\\제6장_관부설및접합공사.md",
|
||
"line": 15,
|
||
"col_idx": 0,
|
||
"token_count": 15,
|
||
"snippet": "배 관 공 ( 수 도 ) 보 통 인 부 양 중 장 비"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "02_토목부문\\제6장_관부설및접합공사.md",
|
||
"line": 16,
|
||
"col_idx": 0,
|
||
"token_count": 15,
|
||
"snippet": "배 관 공 ( 수 도 ) 보 통 인 부 양 중 장 비"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "02_토목부문\\제6장_관부설및접합공사.md",
|
||
"line": 17,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 56,
|
||
"snippet": "- 인력에 의한 부설을 수행하는 경우 다음 품을 적용한다. 구 분 단 위 수 량 관경(㎜) 시공량(본) 배관공(수도) 인 2 80 8 보 통 인 부 인 1 100 6 배관공(수도) 인 3 125 7 보 통 인 부 인"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "02_토목부문\\제6장_관부설및접합공사.md",
|
||
"line": 186,
|
||
"col_idx": 0,
|
||
"token_count": 15,
|
||
"snippet": "배 관 공 ( 수 도 ) 보 통 인 부 양 중 장 비"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "02_토목부문\\제6장_관부설및접합공사.md",
|
||
"line": 187,
|
||
"col_idx": 0,
|
||
"token_count": 15,
|
||
"snippet": "배 관 공 ( 수 도 ) 보 통 인 부 양 중 장 비"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "02_토목부문\\제6장_관부설및접합공사.md",
|
||
"line": 204,
|
||
"col_idx": 0,
|
||
"token_count": 15,
|
||
"snippet": "배 관 공 ( 수 도 ) 보 통 인 부 양 중 장 비"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "02_토목부문\\제6장_관부설및접합공사.md",
|
||
"line": 376,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 23,
|
||
"snippet": "특 별 인 부 일 반 기 계 운 전 사 기 계 설 비 공 비 계 공 보 통 인 부"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "02_토목부문\\제6장_관부설및접합공사.md",
|
||
"line": 445,
|
||
"col_idx": 0,
|
||
"token_count": 18,
|
||
"snippet": "내 선 전 공 공 구 손 료 I V 전 선 백 열 등 잡 재 료"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "02_토목부문\\제8장_지반조사.md",
|
||
"line": 94,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 26,
|
||
"snippet": "중 급 기 술 자 고 급 숙 련 기 술 자 중 급 숙 련 기 술 자 초 급 숙 련 기 술 자"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "02_토목부문\\제8장_지반조사.md",
|
||
"line": 95,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 46,
|
||
"snippet": "v a n e b l a d e ( 대 형 ) 전 용 로 드 ( ø 1 6 × 7 5 0 ) 로 드 ( ø 4 0 . 5 × 1 m ) 잡 품 ( 재 료 비 의 )"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "02_토목부문\\제9장_측량.md",
|
||
"line": 83,
|
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"col_idx": 0,
|
||
"token_count": 24,
|
||
"snippet": "특 급 기 술 자 고 급 기 술 자 중 급 기 술 자 초 급 기 술 자 초급기능사( 측량) 인 부"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "02_토목부문\\제9장_측량.md",
|
||
"line": 128,
|
||
"col_idx": 0,
|
||
"token_count": 24,
|
||
"snippet": "특 급 기 술 자 고 급 기 술 자 중 급 기 술 자 초 급 기 술 자 초급기능사( 측량) 인 부"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "02_토목부문\\제9장_측량.md",
|
||
"line": 173,
|
||
"col_idx": 0,
|
||
"token_count": 26,
|
||
"snippet": "고 급 기 술 자 중 급 기 술 자 초 급 기 술 자 초 급 기 능 사 ( 측 량 ) 인 부"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "02_토목부문\\제9장_측량.md",
|
||
"line": 239,
|
||
"col_idx": 3,
|
||
"token_count": 25,
|
||
"snippet": "① 지형 : 국토지형분류에 따라 노선의 80% 이상이 해당 지형 분류에 포함되는 경우 적용 ② 표고차 : 수준점 간 표고차 기준 ③ 관측 공정만 해당"
|
||
},
|
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{
|
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"file": "02_토목부문\\제9장_측량.md",
|
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"line": 264,
|
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"col_idx": 5,
|
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"token_count": 15,
|
||
"snippet": "W=12.6×w 1 1 W=42.3×w 2 2 W=42.3×w 3 3 W=84.6×w 4 4 W=42.3×w 5 5"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "02_토목부문\\제9장_측량.md",
|
||
"line": 265,
|
||
"col_idx": 3,
|
||
"token_count": 15,
|
||
"snippet": "13.5×(15/10)×{(2/15×1.25)+(1/15 ×1.35)+( 5/150×1.45)}=6.1 45.0×(15/10)×{(2/15×1.25)+(1/15 ×1.35)+( 5/150×1.45)}=20.5 45."
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "02_토목부문\\제9장_측량.md",
|
||
"line": 266,
|
||
"col_idx": 3,
|
||
"token_count": 15,
|
||
"snippet": "13.5×(15/10)×{(1/15×1.25)+(1/15 ×1.40)+( 5/150×1.55)}=4.6 45.0×(15/10)×{(1/15×1.25)+(1/15 ×1.40)+( 5/150×1.55)}=15.4 45."
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "02_토목부문\\제9장_측량.md",
|
||
"line": 267,
|
||
"col_idx": 5,
|
||
"token_count": 16,
|
||
"snippet": "W =11.2×w 16 16 W =53.2×w 17 17 W =48.7×w 18 18 W =4.5×w 19 19"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "02_토목부문\\제9장_측량.md",
|
||
"line": 268,
|
||
"col_idx": 5,
|
||
"token_count": 16,
|
||
"snippet": "W =26.0×w 20 20 W =45.5×w 21 21 W =19.5×w 22 22 W =39.0×w 23 23"
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"snippet": "W=1.4×w 6 6 W=4.8×w 7 7 W=4.8×w 8 8 W=9.6×w 9 9 W =4.8×w 10 10"
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"snippet": "① 국토지형분류에 따라 노선의 80% 이상이 해당 지형 분류에 포함되는 경우 적용 ② 표고차: 수준점간 표고차 기준 ③ 관측공정만 해당"
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"snippet": "① 국토지형분류에 따라 노선의 80% 이상이 해당 지형 분류에 포함되는 경우 적용 ② 표고차: 수준점간 표고차 기준 ③ 관측공정만 해당"
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"snippet": "W=0.9×w 6 6 W=3.0×w 7 7 W=3.0×w 8 8 W=6.1×w 9 9 W =3.0×w 10 10"
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"snippet": "W =1.0×w 11 11 W =3.5×w 12 12 W =3.5×w 13 13 W =7.0×w 14 14 W =3.5×w 15 15"
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"snippet": "① 국토지형분류에 따라 노선의 80% 이상이 해당 지형 분류에 포함되는 경우 적용 ② 표고차: 수준점간 표고차 기준 ③ 관측공정만 해당"
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"snippet": "W =0.9×w 11 11 W =3.0×w 12 12 W =3.0×w 13 13 W =6.1×w 14 14 W =3.0×w 15 15"
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"snippet": "W =4.0×w 19 19 W =7.1×w 20 20 W =3.1×w 21 21 W =6.0×w 22 22"
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"snippet": "특 급 기 술 자 고 급 기 술 자 중 급 기 술 자 초 급 기 술 자"
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"snippet": "계 획 준 비 기 준 점 설 치 세 부 측 량 편 집 지 도 원 판 제 작 성 과 등 의 정 리"
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"snippet": "계 획 준 비 기 준 점 설 치 라 이 다 측 량 데 이 터 후 처 리 지 도 제 작 성 과 등 의 정 리"
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"snippet": "고 급 기 술 자 중 급 기 술 자 초 급 기 술 자 초급기능사( 측량) 인 부 선 부"
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"snippet": "방 안 말 박 기 다 각 측 량 평 판 측 량 수 준 측 량 내 업"
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"snippet": "공 도 대 장 조 사 경 계 입 회 설 정 면 적 측 량 내 업"
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"snippet": "방 안 말 박 기 다 각 측 량 평 판 측 량 수 준 측 량 내 업"
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"snippet": "방 안 말 박 기 다 각 측 량 평 판 측 량 수 준 측 량 내 업"
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"snippet": "공 도 대 장 조 사 경 계 입 회 설 정 면 적 측 량 내 업"
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"snippet": "방 안 말 박 기 다 각 측 량 평 판 측 량 수 준 측 량 내 업"
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"snippet": "방 안 말 박 기 다 각 측 량 평 판 측 량 수 준 측 량 내 업"
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"snippet": "공 도 대 장 조 사 경 계 입 회 설 정 면 적 측 량 내 업"
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"line": 936,
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"token_count": 19,
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"snippet": "방 안 말 박 기 다 각 측 량 평 판 측 량 수 준 측 량 내 업"
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"file": "02_토목부문\\제9장_측량.md",
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"snippet": "고 급 기 술 자 중 급 기 술 자 초 급 기 술 자 초 급 기 능 사 ( 측 량 ) 인 부"
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"snippet": "다각점성과표, 점의 조서 등의 조사. 경계점의 현지입회, 다각점현지확인보조 다각을 포함 좌표, 거리, 방위각, 면적의 계산"
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"snippet": "고 급 기 술 자 중 급 기 술 자 초 급 기 술 자 초 급 기 능 사 ( 측 량 )"
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"snippet": "고 급 기 술 자 중 급 기 술 자 초 급 기 술 자 초 급 기 능 사 ( 측 량 )"
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"file": "02_토목부문\\제9장_측량.md",
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"line": 1294,
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"token_count": 24,
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"snippet": "고 급 기 술 자 중 급 기 술 자 초 급 기 술 자 초 급 기 능 사 ( 측 량 )"
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"file": "02_토목부문\\제9장_측량.md",
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"line": 1321,
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"token_count": 26,
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"snippet": "고 급 기 술 자 중 급 기 술 자 초 급 기 술 자 초 급 기 능 사 ( 측 량 ) 인 부"
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"file": "02_토목부문\\제9장_측량.md",
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"snippet": "작업계획 및 준비 현황측량 및 조사 정 위 치 편 집 구 조 화 편 집 정 리 및 점 검"
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"line": 1460,
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"snippet": "작업계획 및 준비 정 위 치 편 집 구 조 화 편 집 정 리 및 점 검"
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||
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"file": "02_토목부문\\제9장_측량.md",
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"line": 1691,
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"snippet": "(1) 작업계획 ㉮ 인건비 ㉠ 계획준비 특급기술자 중급기술자 ㉡ GNSS/INS 데이터처리 고급기술자 ㉢ 데이터전처리 고급기술자 중급기술자 고급기능사 ㉣ 정리 고급기술자 중급기술자 ㉯ 재료비"
|
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},
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{
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"file": "02_토목부문\\제9장_측량.md",
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"line": 1692,
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"token_count": 38,
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"snippet": "(2) 총촬영비 ㉮ 인건비 ㉯ 운항비 ㉠ 가솔린 ㉡ 오일 ㉢ 상각비 ㉣ 오버홀비 ㉤ 정비비 ㉰ 촬영비 ㉠ 정비비 ㉡ 상각비 ㉱ 체류비 ㉠ 여비 ㉡ 비행장사용료 ㉲ 보험료 ㉠ 비행기 ㉡ 승무원 ㉢ 카메라 ㉣ 제3자"
|
||
},
|
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{
|
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"file": "02_토목부문\\제9장_측량.md",
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"line": 1773,
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"col_idx": 0,
|
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"token_count": 17,
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"snippet": "계 획 준 비 선 점 좌 표 측 정 계 산 정 리 점 검 계"
|
||
},
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"file": "02_토목부문\\제9장_측량.md",
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"line": 2868,
|
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"col_idx": 1,
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"token_count": 16,
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"snippet": "3차원 입체모형 제작 ( 자 동 생 성 / 수 동 입 체 도 화 )"
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"file": "02_토목부문\\제9장_측량.md",
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"line": 2998,
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"col_idx": 2,
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"token_count": 18,
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"snippet": "특급기술자 : 10㎢ × 1.4(㉮) × 0.01 = 0.14인 고급기술자 : 10㎢ × 1.4(㉮) × 0.16 = 2.24인"
|
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},
|
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{
|
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"file": "02_토목부문\\제9장_측량.md",
|
||
"line": 2999,
|
||
"col_idx": 2,
|
||
"token_count": 126,
|
||
"snippet": "특급기술자 : 10㎢ × {1 ÷ (0.0214 × 1.2(㉯))} × 8 × (0.25 × 0.75)(㉰)× 0.05 = 0.46인 고급기술자 : 10㎢ × {1 ÷ (0.0214 × 1.2(㉯))} × 8 × ("
|
||
},
|
||
{
|
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"file": "02_토목부문\\제9장_측량.md",
|
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"line": 3000,
|
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"col_idx": 2,
|
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|
||
"snippet": "고급기술자 : 10㎢ × 1.2(㉯) × 0.9(㉲) × 0.16 = 1.73인 중급기술자 : 10㎢ × 1.2(㉯) × 0.9(㉲) × 0.32 = 3.46인 초급기술자 : 10㎢ × 1.2(㉯) × 0.9(㉲) "
|
||
},
|
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{
|
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"file": "02_토목부문\\제9장_측량.md",
|
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"line": 3001,
|
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|
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"snippet": "특급기술자 : 10㎢ × 1.4(㉮) × 0.01 = 0.14인 고급기술자 : 10㎢ × 1.4(㉮) × 0.16 = 2.24인"
|
||
},
|
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{
|
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|
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"line": 3002,
|
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"col_idx": 2,
|
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"token_count": 18,
|
||
"snippet": "고급기술자 : 10㎢ × 1.4(㉮) × 0.08 = 1.12인 중급기술자 : 10㎢ × 1.4(㉮) × 0.16 = 2.24인"
|
||
},
|
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{
|
||
"file": "02_토목부문\\제9장_측량.md",
|
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"line": 3003,
|
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|
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||
"snippet": "특급기술자 : 10㎢ × 1.4(㉮) × 1.2(㉯) × 0.8(㉵) × 0.25(㉶) × 0.16 = 0.54인 고급기술자 : 10㎢ × 1.4(㉮) × 1.2(㉯) × 0.8(㉵) × 0.25(㉶) × 0.32 "
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "02_토목부문\\제9장_측량.md",
|
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"line": 3004,
|
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"col_idx": 2,
|
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"token_count": 66,
|
||
"snippet": "특급기술자 : 10㎢ × 0.8(㉵) × 0.25(㉶) × 0.16 = 0.32인 고급기술자 : 10㎢ × 0.8(㉵) × 0.25(㉶) × 0.40 = 0.80인 중급기술자 : 10㎢ × 0.8(㉵) × 0.25("
|
||
},
|
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{
|
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"file": "02_토목부문\\제9장_측량.md",
|
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"line": 3005,
|
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"col_idx": 2,
|
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|
||
"snippet": "특급기술자 : 10㎢ × 1.4(㉮) × 0.01 = 0.14인 고급기술자 : 10㎢ × 1.4(㉮) × 0.16 = 2.24인"
|
||
},
|
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{
|
||
"file": "02_토목부문\\제9장_측량.md",
|
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"line": 3006,
|
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"col_idx": 2,
|
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|
||
"snippet": "특급기술자 : 10㎢ × 1.4(㉮) × 0.01 = 0.14인 고급기술자 : 10㎢ × 1.4(㉮) × 0.16 = 2.24인 중급기술자 : 10㎢ × 1.4(㉮) × 0.16 = 2.24인"
|
||
},
|
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{
|
||
"file": "02_토목부문\\제9장_측량.md",
|
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"line": 3036,
|
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"col_idx": 2,
|
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"token_count": 18,
|
||
"snippet": "특급기술자 : 100㎢ × 0.8(㉮) × 0.01 = 0.80인 고급기술자 : 100㎢ × 0.8(㉮) × 0.16 = 12.80인"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "02_토목부문\\제9장_측량.md",
|
||
"line": 3038,
|
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"col_idx": 2,
|
||
"token_count": 18,
|
||
"snippet": "특급기술자 : 100㎢ × 0.8(㉮) × 0.01 = 0.80인 고급기술자 : 100㎢ × 0.8(㉮) × 0.16 = 12.80인"
|
||
},
|
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{
|
||
"file": "02_토목부문\\제9장_측량.md",
|
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"line": 3039,
|
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"col_idx": 2,
|
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"token_count": 27,
|
||
"snippet": "특급기술자 : 100㎢ × 0.8(㉮) × 0.01 = 0.80인 고급기술자 : 100㎢ × 0.8(㉮) × 0.16 = 12.80인 중급기술자 : 100㎢ × 0.8(㉮) × 0.16 = 12.80인"
|
||
},
|
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{
|
||
"file": "02_토목부문\\제9장_측량.md",
|
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"line": 3423,
|
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"col_idx": 0,
|
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"token_count": 17,
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"snippet": "지 적 기 사 지 적 산 업 기 사 지 적 기 능 사 인 부"
|
||
},
|
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{
|
||
"file": "02_토목부문\\제9장_측량.md",
|
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"line": 3463,
|
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"col_idx": 0,
|
||
"token_count": 17,
|
||
"snippet": "지 적 기 사 지 적 산 업 기 사 지 적 기 능 사 인 부"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "02_토목부문\\제9장_측량.md",
|
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"line": 3558,
|
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"col_idx": 0,
|
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"token_count": 15,
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||
"snippet": "지 적 기 사 지 적 산 업 기 사 지 적 기 능 사"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "02_토목부문\\제9장_측량.md",
|
||
"line": 3721,
|
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"col_idx": 0,
|
||
"token_count": 15,
|
||
"snippet": "지 적 기 사 지 적 산 업 기 사 지 적 기 능 사"
|
||
},
|
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{
|
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"file": "02_토목부문\\제9장_측량.md",
|
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"line": 3811,
|
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"col_idx": 0,
|
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"token_count": 15,
|
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"snippet": "지 적 기 사 지 적 산 업 기 사 지 적 기 능 사"
|
||
},
|
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{
|
||
"file": "02_토목부문\\제9장_측량.md",
|
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"line": 3859,
|
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"col_idx": 0,
|
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"token_count": 15,
|
||
"snippet": "지 적 기 사 지 적 산 업 기 사 지 적 기 능 사"
|
||
},
|
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{
|
||
"file": "02_토목부문\\제9장_측량.md",
|
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"line": 3995,
|
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|
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"token_count": 15,
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"snippet": "지 적 기 사 지 적 산 업 기 사 지 적 기 능 사"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "02_토목부문\\제9장_측량.md",
|
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"line": 4002,
|
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"col_idx": 0,
|
||
"token_count": 15,
|
||
"snippet": "지 적 기 사 지 적 산 업 기 사 지 적 기 능 사"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "02_토목부문\\제9장_측량.md",
|
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"line": 4050,
|
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"col_idx": 0,
|
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"token_count": 15,
|
||
"snippet": "지 적 기 사 지 적 산 업 기 사 지 적 기 능 사"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "02_토목부문\\제9장_측량.md",
|
||
"line": 4057,
|
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"col_idx": 0,
|
||
"token_count": 15,
|
||
"snippet": "지 적 기 사 지 적 산 업 기 사 지 적 기 능 사"
|
||
},
|
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{
|
||
"file": "02_토목부문\\제9장_측량.md",
|
||
"line": 4147,
|
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"col_idx": 0,
|
||
"token_count": 15,
|
||
"snippet": "지 적 기 사 지 적 산 업 기 사 지 적 기 능 사"
|
||
},
|
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{
|
||
"file": "02_토목부문\\제9장_측량.md",
|
||
"line": 4195,
|
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"col_idx": 0,
|
||
"token_count": 15,
|
||
"snippet": "지 적 기 사 지 적 산 업 기 사 지 적 기 능 사"
|
||
},
|
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{
|
||
"file": "02_토목부문\\제9장_측량.md",
|
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"line": 4248,
|
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"col_idx": 0,
|
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"token_count": 15,
|
||
"snippet": "지 적 기 사 지 적 산 업 기 사 지 적 기 능 사"
|
||
},
|
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{
|
||
"file": "02_토목부문\\제9장_측량.md",
|
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"line": 4293,
|
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"col_idx": 0,
|
||
"token_count": 15,
|
||
"snippet": "지 적 기 사 지 적 산 업 기 사 지 적 기 능 사"
|
||
},
|
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{
|
||
"file": "02_토목부문\\제9장_측량.md",
|
||
"line": 4388,
|
||
"col_idx": 0,
|
||
"token_count": 15,
|
||
"snippet": "지 적 기 사 지 적 산 업 기 사 지 적 기 능 사"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "02_토목부문\\제9장_측량.md",
|
||
"line": 4433,
|
||
"col_idx": 0,
|
||
"token_count": 15,
|
||
"snippet": "지 적 기 사 지 적 산 업 기 사 지 적 기 능 사"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "03_건축부문\\제1장_철골공사.md",
|
||
"line": 30,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 15,
|
||
"snippet": "- 전용접부재(Built up) 제작을 기준으로 한 공수로써 H형강부재 (Rolled shape) 제작의 경우는 기본 철골공수×0.71로 산정한다."
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "03_건축부문\\제1장_철골공사.md",
|
||
"line": 66,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 15,
|
||
"snippet": "- 전용접부재(Built up) 제작을 기준으로 한 공수로써 H형강부재 (Rolled shape) 제작의 경우는 기본용접공수× 0.73으로 산정한다."
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "03_건축부문\\제1장_철골공사.md",
|
||
"line": 102,
|
||
"col_idx": 0,
|
||
"token_count": 17,
|
||
"snippet": "용 접 봉 CO 와 이 어 2 탄 산 가 스 잠호용접와이어 F L U X"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "03_건축부문\\제1장_철골공사.md",
|
||
"line": 313,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 19,
|
||
"snippet": "- 본 품은 10층까지 적용하며, 높이별 인력품의 할증은 11층에서 15층까지는 4%, 16층 이상은 매 5개층 증가마다 1%씩 추가 가산한다."
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "03_건축부문\\제2장_조적공사.md",
|
||
"line": 14,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 29,
|
||
"snippet": "- 공간쌓기를 하는 경우 시공량의 9%를 감한다. - 비계사용 시 높이 7.2m초과하는 경우 3.6m마다 시공량(시공높이 3.6m초과 ~7.2m이하)의 3%를 감한다. - 지게차를 사용하는 경우 보통인부 1인을 제외"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "03_건축부문\\제2장_조적공사.md",
|
||
"line": 36,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 22,
|
||
"snippet": "- 비계사용 시 높이 7.2m초과하는 경우 3.6m마다 시공량(시공높이 3.6m초과 ~7.2m이하)의 3%를 감한다. - 지게차를 사용하는 경우 보통인부 1인을 제외하고, 지게차 2.5hr을 반영한다."
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "03_건축부문\\제2장_조적공사.md",
|
||
"line": 104,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 22,
|
||
"snippet": "- 비계사용 시 높이 7.2m초과하는 경우 3.6m마다 시공량(시공높이 3.6m초과 ~7.2m이하)의 3%를 감한다. - 지게차를 사용하는 경우 보통인부 1인을 제외하고, 지게차 2.5hr을 반영한다."
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "03_건축부문\\제2장_조적공사.md",
|
||
"line": 126,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 32,
|
||
"snippet": "- 블록 매장마다(간격 400mm) 사춤을 하는 경우 시공량의 5%를 감한다. - 비계사용 시 높이 7.2m초과하는 경우 3.6m마다 시공량(시공높이 3.6m초과 ~7.2m이하)의 3%를 감한다. - 지게차를 사용하"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "03_건축부문\\제2장_조적공사.md",
|
||
"line": 146,
|
||
"col_idx": 0,
|
||
"token_count": 16,
|
||
"snippet": "시 공 높 이 3 . 6 m 초 과 ~ 7 . 2 m 이하"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "03_건축부문\\제2장_조적공사.md",
|
||
"line": 147,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 22,
|
||
"snippet": "- 비계사용 시 높이 7.2m초과하는 경우 3.6m마다 시공량(시공높이 3.6m초과 ~7.2m이하)의 3%를 감한다. - 지게차를 사용하는 경우 보통인부 1인을 제외하고, 지게차 2.5hr을 반영한다."
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "03_건축부문\\제3장_타일공사.md",
|
||
"line": 66,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 21,
|
||
"snippet": "- 모자이크(유니트형) 타일 붙임은 시공량의 20%를 감한다. - 특수타일(유도타일, 축광타일, 문양을 내기위해 비규칙적으로 절단하여 시공되는 이형타일 등) 붙임은 시공량의 26~33%를 감한다."
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "03_건축부문\\제5장_수장공사.md",
|
||
"line": 149,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 21,
|
||
"snippet": "- 줄눈재 설치가 필요한 경우 다음을 적용한다. (일당) 구 분 단 위 수 량 시공량(m) 내 장 공 인 1 37"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "03_건축부문\\제5장_수장공사.md",
|
||
"line": 197,
|
||
"col_idx": 0,
|
||
"token_count": 20,
|
||
"snippet": "테 라 조 합 성 수 지 중 밀 도 섬 유 판 접 착 제 모 르 타 르"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "03_건축부문\\제6장_방수공사.md",
|
||
"line": 230,
|
||
"col_idx": 0,
|
||
"token_count": 44,
|
||
"snippet": "벤 토 나 이 트 방 수 재 벤 토 나 이 트 씰 재 벤 토 나 이 트 알 갱 이 P E 필 름 카 트 리 지 콘 크 리 트 못 와 셔 조 인 트 테 이 프"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "03_건축부문\\제7장_지붕및홈통공사.md",
|
||
"line": 61,
|
||
"col_idx": 0,
|
||
"token_count": 30,
|
||
"snippet": "폴 리 카 보 네 이 트 잡 재 료 및 소 모 재 료 ( 몰 딩 , 실 리 콘 , 덮 개 B a r 등 )"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "03_건축부문\\제7장_지붕및홈통공사.md",
|
||
"line": 79,
|
||
"col_idx": 0,
|
||
"token_count": 19,
|
||
"snippet": "후 레 싱 잡 재 료 및 소 모 재 료 ( 못 , 실 리 콘 등 )"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "03_건축부문\\제8장_금속공사.md",
|
||
"line": 215,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 41,
|
||
"snippet": "- 관로뚜껑, Sole Plate 등 용접, 부속자재 연결 작업 없이 기성제품을 단순 설치만하는 경우 제품설치 품의 10%를 감한다. - 트러스, 원형, 곡선 등의 부재와 같이 구조나 형태가 복잡한 경우, 또는 절단"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "03_건축부문\\제9장_미장공사.md",
|
||
"line": 35,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 22,
|
||
"snippet": "- 바탕의 폭 30㎝이하이거나 원주 바름면일 때에는 시공량의 17%를 감한다. - 비계사용 시 높이 7.2m초과하는 경우 3.6m마다 시공량(시공높이 3.6m초과 ~7.2m이하)의 3%를 감한다."
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "03_건축부문\\제9장_미장공사.md",
|
||
"line": 67,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 16,
|
||
"snippet": "모 르 타 르 펌 프 믹 서 양 수 기 배 관 파 이 프"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "03_건축부문\\제9장_미장공사.md",
|
||
"line": 75,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 21,
|
||
"snippet": "- 현장 조건에 따라 작업대기 등이 발생되는 경우, 인력품에 다음 할증까지 가산하여 적용한다. 구 분 인력마감 기계마감 할 증 55% 75%"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "03_건축부문\\제9장_미장공사.md",
|
||
"line": 97,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 18,
|
||
"snippet": "- 천장은 본 품의 20%를 가산한다. - 비계사용 시 높이 7.2m초과하는 경우 3.6m마다 시공량(시공높이 3.6m초과 ~7.2m이하)의 3%를 감한다."
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "03_건축부문\\제9장_미장공사.md",
|
||
"line": 107,
|
||
"col_idx": 0,
|
||
"token_count": 17,
|
||
"snippet": "시 공 높 이 3 . 6 m 초 과 ~ 7 . 2 m 이 하"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "03_건축부문\\제9장_미장공사.md",
|
||
"line": 108,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 17,
|
||
"snippet": "- 천장은 시공량의 17%를 감한다. - 비계사용 시 높이 7.2m초과하는 경우 3.6m마다 시공량(시공높이 3.6m초과 ~7.2m이하)의 3%를 감한다."
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "03_건축부문\\제9장_미장공사.md",
|
||
"line": 118,
|
||
"col_idx": 0,
|
||
"token_count": 17,
|
||
"snippet": "시 공 높 이 3 . 6 m 초 과 ~ 7 . 2 m 이 하"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "03_건축부문\\제9장_미장공사.md",
|
||
"line": 119,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 17,
|
||
"snippet": "- 천장은 시공량의 17%를 감한다. - 비계사용 시 높이 7.2m초과하는 경우 3.6m마다 시공량(시공높이 3.6m초과 ~7.2m이하)의 3%를 감한다."
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "03_건축부문\\제9장_미장공사.md",
|
||
"line": 196,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 20,
|
||
"snippet": "- 문선을 설치하는 경우 다음 품을 추가 계상한다. (m당) 구 분 단 위 수 량 창 호 공 인 0.010"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "04_기계설비부문\\제11장_가스설비공사.md",
|
||
"line": 165,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 37,
|
||
"snippet": "- 본 품은 완제품 설치기준이며, 이면반이 있을 경우 본 품의 150%를 계상한다. - 완제품이 아닐 경우는 본 품의 65%를 적용하고 계기설치는 별도 계상한다. - 완제품인 경우 계기반에 취부된 계기의 시험조정시는"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "04_기계설비부문\\제12장_자동제어설비공사.md",
|
||
"line": 78,
|
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"col_idx": 0,
|
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"token_count": 57,
|
||
"snippet": "유 량 ( 액 면 ) 계 배 관 압 력 계 배 관 V a l v e 조 립 D R A I N P O T S E A L P O T CONDENSER POT 3 - W A Y V A L V E S T E A M T R "
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "04_기계설비부문\\제12장_자동제어설비공사.md",
|
||
"line": 89,
|
||
"col_idx": 0,
|
||
"token_count": 17,
|
||
"snippet": "S G P 및 S T P G 3 8 ( S C H 4 0 )"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "04_기계설비부문\\제12장_자동제어설비공사.md",
|
||
"line": 91,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 22,
|
||
"snippet": "- 화기사용 금지구역은 1.5배 가산한다. - Flange 접속, 고압 및 특수강관은 20% 가산한다. - Stainless관은 30% 가산한다. - Loop 시험은 25%를 가산한다."
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "04_기계설비부문\\제12장_자동제어설비공사.md",
|
||
"line": 161,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 20,
|
||
"snippet": "6 8 10 15 20 25 32 40 50 65 80 90 100 125 150 175 200 225 250 300"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "04_기계설비부문\\제13장_플랜트설비공사.md",
|
||
"line": 83,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 22,
|
||
"snippet": "600 〃 650 〃 〃 〃 〃 700 〃 〃 〃 〃 750 〃 〃 〃 800 〃 〃 〃 850 〃"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "04_기계설비부문\\제13장_플랜트설비공사.md",
|
||
"line": 128,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 15,
|
||
"snippet": "850 〃 〃 900 〃 〃 〃 1000 〃 1100 〃 1200 〃 1350 〃"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "04_기계설비부문\\제13장_플랜트설비공사.md",
|
||
"line": 176,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 19,
|
||
"snippet": "15 20 25 32 40 50 65 80 90 100 125 150 200 250 300 350 400 450 500"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "04_기계설비부문\\제13장_플랜트설비공사.md",
|
||
"line": 250,
|
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"col_idx": 0,
|
||
"token_count": 18,
|
||
"snippet": "ø25 32 40 50 65 80 90 100 125 150 200 250 300 350 400 450 500 600"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "04_기계설비부문\\제13장_플랜트설비공사.md",
|
||
"line": 287,
|
||
"col_idx": 0,
|
||
"token_count": 18,
|
||
"snippet": "ø25 32 40 50 65 80 90 100 125 150 200 250 300 350 400 450 500 600"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "04_기계설비부문\\제13장_플랜트설비공사.md",
|
||
"line": 347,
|
||
"col_idx": 0,
|
||
"token_count": 15,
|
||
"snippet": "ø50 65 80 90 100 125 150 200 250 300 350 400 450 500 600"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "04_기계설비부문\\제13장_플랜트설비공사.md",
|
||
"line": 430,
|
||
"col_idx": 0,
|
||
"token_count": 16,
|
||
"snippet": "φ 50 65 80 90 100 125 150 200 250 300 350 400 450 500 600"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "04_기계설비부문\\제13장_플랜트설비공사.md",
|
||
"line": 740,
|
||
"col_idx": 0,
|
||
"token_count": 16,
|
||
"snippet": "φ 15 20 25 40 50 65 80 90 100 125 150 200 250 300 350"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "04_기계설비부문\\제13장_플랜트설비공사.md",
|
||
"line": 1128,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 46,
|
||
"snippet": "- Prefabricated Sheet로 Lagging할 때는 본 품에 50%를 가산한다. 2매이상 겹쳐 보온하는 경우에는 전체 두께를 1회 보온하는 품에 50%를 가산한다. - 컬러강판, 아연도강판, 스테인리스 강"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "04_기계설비부문\\제13장_플랜트설비공사.md",
|
||
"line": 1159,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 46,
|
||
"snippet": "- Prefabricated Sheet로 Lagging할 때는 본 품에 50%를 가산한다. 2매이상 겹쳐 보온하는 경우에는 전체 두께를 1회 보온하는 품에 50%를 가산한다. - 컬러강판, 아연도강판, 스테인리스 강"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "04_기계설비부문\\제13장_플랜트설비공사.md",
|
||
"line": 1185,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 46,
|
||
"snippet": "- Prefabricated Sheet로 Lagging할 때는 본 품에 50%를 가산한다. 2매이상 겹쳐 보온하는 경우에는 전체 두께를 1회 보온하는 품에 50%를 가산한다. - 컬러강판, 아연도강판, 스테인리스 강"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "04_기계설비부문\\제13장_플랜트설비공사.md",
|
||
"line": 1216,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 46,
|
||
"snippet": "- Prefabricated Sheet로 Lagging할 때는 본 품에 50%를 가산한다. 2매이상 겹쳐 보온하는 경우에는 전체 두께를 1회 보온하는 품에 50%를 가산한다. - 컬러강판, 아연도강판, 스테인리스 강"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "04_기계설비부문\\제13장_플랜트설비공사.md",
|
||
"line": 1242,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 46,
|
||
"snippet": "- Prefabricated Sheet로 Lagging할 때는 본 품에 50%를 가산한다. 2매이상 겹쳐 보온하는 경우에는 전체 두께를 1회 보온하는 품에 50%를 가산한다. - 컬러강판, 아연도강판, 스테인리스 강"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "04_기계설비부문\\제13장_플랜트설비공사.md",
|
||
"line": 1285,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 74,
|
||
"snippet": "- 본 보온품은 Blanket을 사용하는 품이므로 Block을 사용할 때에는 본 품에 40% 가산한다. - 일반기기 보온은 Duct 보온품에 100% 가산한다. - 원자재(Raw Material)로 Lagging S"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "04_기계설비부문\\제13장_플랜트설비공사.md",
|
||
"line": 1415,
|
||
"col_idx": 0,
|
||
"token_count": 55,
|
||
"snippet": "S t e e l p l a t e p i p e 〃 C h a n n e l A n g l e 전 기 용 접 봉 〃 〃 모 래 화 목 광 명 단 페 인 트 보 일 유 산 소 아 세 틸 렌 시 너"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "04_기계설비부문\\제13장_플랜트설비공사.md",
|
||
"line": 1460,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 54,
|
||
"snippet": "- 본 품은 설치단위 1개의 중량이 1∼5톤인 경우를 기준한 것이며 설치단위 1개의 중량에 따라 다음 같이 증감한다. 0.5ton 미만은 30% 가산 0.5∼1ton 미만은 15% 가산 5ton 이상은 20% 감 -"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "04_기계설비부문\\제13장_플랜트설비공사.md",
|
||
"line": 1477,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 36,
|
||
"snippet": "- 녹제거는 [주]①항 작업부분에 대해 심한 녹을 제거하는 품(도장등을 위한 바탕 처리와는 다름)이고, 추가작업 부분(Shell, Roof 등)에 대해서는 ㎡당 녹제거 품의 80%를 별도 계상한다. - Clean O"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "04_기계설비부문\\제13장_플랜트설비공사.md",
|
||
"line": 1491,
|
||
"col_idx": 0,
|
||
"token_count": 16,
|
||
"snippet": "용접면손질 용착 효율을 높이기 위하여 용접전에 Grinder 혹은 sand paper로 깨끗이 손질하는 작업 joint당 면적은 2×3.63t(D-t)"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "04_기계설비부문\\제13장_플랜트설비공사.md",
|
||
"line": 1493,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 20,
|
||
"snippet": "일 반 기 계 운 전 사 ( 윈 치 운 전 ) 비 계 공 특 별 인 부"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "04_기계설비부문\\제13장_플랜트설비공사.md",
|
||
"line": 1494,
|
||
"col_idx": 0,
|
||
"token_count": 17,
|
||
"snippet": "Chain block 설치 및 철거 Tube Panel 조립시는 6개 설치 기준 Header, Buck stay 조립시는 4개설치 기준"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "04_기계설비부문\\제13장_플랜트설비공사.md",
|
||
"line": 1495,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 22,
|
||
"snippet": "기 계 설 비 공 비 계 공 용 접 공 특 별 인 부 건 설 기 계 운 전 조"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "04_기계설비부문\\제13장_플랜트설비공사.md",
|
||
"line": 1496,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 17,
|
||
"snippet": "플랜트기계설치공 비 계 공 플 랜 트 용 접 공 건 설 기 계 운 전 조"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "04_기계설비부문\\제13장_플랜트설비공사.md",
|
||
"line": 1503,
|
||
"col_idx": 0,
|
||
"token_count": 16,
|
||
"snippet": "Header류 조립조정 header 및 그에 준하는 것으로서 조양 된 것을 alignment하고 hangering 혹은 supporting후 가고정 해체함"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "04_기계설비부문\\제13장_플랜트설비공사.md",
|
||
"line": 1507,
|
||
"col_idx": 0,
|
||
"token_count": 18,
|
||
"snippet": "Tube piece 조립조정 낱개로 되어 있는 tube 및 7개 미만의 tube set로 된 것으로서 alignment hangering 부착물 취부함."
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "04_기계설비부문\\제13장_플랜트설비공사.md",
|
||
"line": 1508,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 22,
|
||
"snippet": "플 랜 제 관 공 플 랜 트 용 접 공 특 별 인 부 건 설 기 계 운 전 조"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "04_기계설비부문\\제13장_플랜트설비공사.md",
|
||
"line": 1522,
|
||
"col_idx": 0,
|
||
"token_count": 15,
|
||
"snippet": "Header류 조립조정 header 및 그에 준하는 것으로서 조양된 것을 alignment하고 hangering 혹은 supporting후 가고정 해체함"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "04_기계설비부문\\제13장_플랜트설비공사.md",
|
||
"line": 1539,
|
||
"col_idx": 0,
|
||
"token_count": 15,
|
||
"snippet": "보조윈치 설치 및 철거 윈치 풀리설치 로프 걸기 및 가설구조 설치와 사용후 철거 까지 포함됨"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "04_기계설비부문\\제13장_플랜트설비공사.md",
|
||
"line": 1578,
|
||
"col_idx": 0,
|
||
"token_count": 22,
|
||
"snippet": "본 뜨 기 금 긋 기 절 단 구 멍 뚫 기 용 접 교 정 도 장 운 반 조 작"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "04_기계설비부문\\제13장_플랜트설비공사.md",
|
||
"line": 1594,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 23,
|
||
"snippet": "플 랜 트 제 관 공 플 랜 트 용 접 공 특 별 인 부 건 설 기 계 운 전 조"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "04_기계설비부문\\제13장_플랜트설비공사.md",
|
||
"line": 1595,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 32,
|
||
"snippet": "일 반 기 계 운 전 사 ( 윈 치 운 전 ) 비 계 공 특 별 인 부 플 랜 트 용 접 공 플 랜 트 제 관 공"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "04_기계설비부문\\제13장_플랜트설비공사.md",
|
||
"line": 1621,
|
||
"col_idx": 0,
|
||
"token_count": 17,
|
||
"snippet": "casing 조립 설치 Support Structure, Rotor inner casing, Outer Casing 등 Heating Element를 제외한 모든 부분의 조립설치"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "04_기계설비부문\\제13장_플랜트설비공사.md",
|
||
"line": 1643,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 32,
|
||
"snippet": "목 공 플 랜 트 기 계 설 치 공 비 계 공 특 별 인 부 건 설 기 계 운 전 ( 조 ) 플 랜 트 용 접 공"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "04_기계설비부문\\제13장_플랜트설비공사.md",
|
||
"line": 1645,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 32,
|
||
"snippet": "목 공 플 랜 트 기 계 설 치 공 비 계 공 건 설 기 계 운 전 ( 조 ) 특 별 인 부 플 랜 트 용 접 공"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "04_기계설비부문\\제13장_플랜트설비공사.md",
|
||
"line": 1719,
|
||
"col_idx": 0,
|
||
"token_count": 19,
|
||
"snippet": "Front Pedestal 설치 Lower Part 운반설치 Main oil Pump 및 Thrust bearing 조립 Upper casing 조립 등을 포함한 작업"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "04_기계설비부문\\제13장_플랜트설비공사.md",
|
||
"line": 1754,
|
||
"col_idx": 0,
|
||
"token_count": 19,
|
||
"snippet": "Shaft End 조립 Fan, Fan nozzle 설치 Sealing Plate 조립 Sealing case 조립 Bearing case 조립 Side Plate 조립"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "04_기계설비부문\\제13장_플랜트설비공사.md",
|
||
"line": 1774,
|
||
"col_idx": 0,
|
||
"token_count": 15,
|
||
"snippet": "소운반 shell의 소재, tube, tube sheet, tube supporting plate, Expansion joint, Water box 등의 운반"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "04_기계설비부문\\제13장_플랜트설비공사.md",
|
||
"line": 1775,
|
||
"col_idx": 0,
|
||
"token_count": 24,
|
||
"snippet": "body 조립 설치 body plate 설치 Lower shell, upper shell 조립설치 turbine exhaust hood 용접 Expansion joint 설치 Front & Rear water box"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "04_기계설비부문\\제13장_플랜트설비공사.md",
|
||
"line": 1991,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 30,
|
||
"snippet": "플 랜 트 기 계 설 치 공 플 랜 트 제 관 공 플 랜 트 용 접 공 측 량 사 비 계 공 특 별 인 부"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "04_기계설비부문\\제13장_플랜트설비공사.md",
|
||
"line": 1992,
|
||
"col_idx": 0,
|
||
"token_count": 15,
|
||
"snippet": "Speed ring 조립설치 Speed ring의 위치결정해서 조립 설치하고 Leveling & Centering 후 Draft tube와 연결"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "04_기계설비부문\\제13장_플랜트설비공사.md",
|
||
"line": 1993,
|
||
"col_idx": 0,
|
||
"token_count": 16,
|
||
"snippet": "Casing & cover 조립설치 Casing 용접조립후 X-Ray test, Inner head cover 및 Outer head cover 조립설치"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "04_기계설비부문\\제13장_플랜트설비공사.md",
|
||
"line": 1999,
|
||
"col_idx": 2,
|
||
"token_count": 24,
|
||
"snippet": "플 랜 트 기 계 설 치 공 플 랜 트 용 접 공 비 계 공 측 량 사 특 별 인 부"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "04_기계설비부문\\제13장_플랜트설비공사.md",
|
||
"line": 2000,
|
||
"col_idx": 2,
|
||
"token_count": 21,
|
||
"snippet": "플 랜 트 기 계 설 치 공 비 계 공 플 랜 트 용 접 공 특 별 인 부"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "04_기계설비부문\\제13장_플랜트설비공사.md",
|
||
"line": 2001,
|
||
"col_idx": 2,
|
||
"token_count": 21,
|
||
"snippet": "플 랜 트 기 계 설 치 공 비 계 공 플 랜 트 용 접 공 특 별 인 부"
|
||
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"snippet": "- 단 Kaplan 수차의 경우는 본 품중 공정별 구분에서 runner 조립 및 삽입과 수차본체조립의 품을 20% 가산한다."
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"snippet": "산 소 아 세 틸 렌 용 접 봉 코 크 스 Sand Paper 여 과 기 걸 레 세 유 Grease Machine oil Gasoline Galvanized wire Grinding Wheel 비 닐 세 트"
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"snippet": "플 랜 트 전 공 비 계 공 플 랜 트 기 계 설 치 공 플 랜 트 용 접 공 인 력 운 반 공 목 공 특 별 인 부"
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"snippet": "Rotor 조립 York & Spider조립 Rim lamination 자극 및 rotor 부품취부, 건조 및 Varnish 처리"
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"snippet": "플 랜 트 전 공 플 랜 트 기 계 설 치 공 비 계 공 목 공 플 랜 트 용 접 공 특 별 인 부 측 량 사"
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"snippet": "Stator low end 조립설치 Lower bracket 조립 Stator centering을 위한 가조립설치 및 철거 Lower bracker 재설치 Lower Fan shield, lower cover spa"
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"snippet": "Thrust bearing 조립설치 Bearing 조립설치 Thrust tank cover 조립설치 Thrust cooler 수압시험 및 설치 윤활유여과 및 주입"
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"snippet": "Rotor 삽입 coupling 조립 shaft deflection 조정 rotor 삽입, coupling 조립 Key setting, upper lower Bearing 조립조정 Shost deflection ch"
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"snippet": "기 술 관 리 본 뜨 기 금 긋 기 절 단 가 공 구 멍 뚫 기 용 접 부 품 조 립 도 장 소 운 반 조 작 가 조 립 검 사 및 교 정 (기술관리 및 도장을 제외한 전품의 10%)"
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"snippet": "Lathe Planer Boring machine Union melt welder A.C Welder Gouging machine Gas cutting machine Gas cutting machine Gas hea"
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"snippet": "기 술 관 리 본 뜨 기 금 긋 기 절 단 가 공 구 멍 뚫 기 용 접 부 품 조 립 도 장 소 운 반 조 작 가 조 립 검 사 및 교 정 (기술관리 및 도장을 제외한 전 품의 10%)"
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"snippet": "Lathe Planer Boring machine Union melt welder A.C Welder Gouging machine Gas cutting machine Gas cutting machine Gas hea"
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"snippet": "산 소 아 세 틸 렌 함 석 용 접 봉 모 래 Nozzle 광 명 단 전 력"
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"snippet": "기 술 관 리 현 장 교 정 소 업 조 립 조 정 용 접 도 장 전 원 배 선 검 사 및 교 정 (기술관리, 도장, 전원배선을 제외한 모든 품의 10%)"
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"snippet": "기 술 관 리 현 장 교 정 소 운 반 제 작 소 립 조 정 리 베 팅 용 접 도 장 전 원 배 선 검 사 및 교 정 (기술관리, 도장, 전원배선을 제외한 모 든 품의 10%)"
|
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"file": "04_기계설비부문\\제13장_플랜트설비공사.md",
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"snippet": "A.C Welder D.C Welder Gas Cutting machine Gas welder Portable Drill Portable Grinder Air Compressor Winch Guy Derrick Fo"
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"snippet": "산 소 아 세 틸 렌 용 접 봉 코 크 스 광 명 단 페 인 트"
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"file": "04_기계설비부문\\제13장_플랜트설비공사.md",
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"snippet": "기 술 관 리 본 뜨 기 금 긋 기 절 단 가 공 구 멍 뚫 기 용 접 부 품 조 립 도 장 소 운 반 조 작 검 사 및 교 정 ( 기술관리, 도장을 제외한 전 품의 1 0 % )"
|
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"snippet": "Lathe Planer Boring machine Union melt welder A.C Welder Gouging machine Gas cutting machine 〃 Gas heating touch Over He"
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"snippet": "산 소 아 세 틸 렌 용 접 봉 코 크 스 광 명 단 페 인 트"
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"snippet": "기 계 산 업 기 사 비 계 공 플 랜 트 제 관 공 측 량 사 플 랜 트 기 계 설 치 공"
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"snippet": "기 술 관 리 운 반 조 작 조 립 조 정 설 치 도 장 전 원 배 선 검 사 및 교 정 (기술관리, 도장, 전원배선을 제외한 전 품의 10%)"
|
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"snippet": "산 소 아 세 틸 렌 함 석 용 접 봉 모 래 Nozzle 광 명 단 전 력"
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"snippet": "기 술 관 리 소 운 반 조 작 조 립 조 정 용 접 시 운 전 및 조 작 검 사 및 교 정 (기술관리, 시운전 및 조작을 제외한 전 품의 10%)"
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"snippet": "기 술 관 리 기 초 정 리 Centering Marking 박 스 해 체 정 리 청 소 진 형 보 완 S t ay r i ng 조립설치 침목서포트 조작설치 마 킹 센 터 링 조 립 위 치 결 정 Bolt joint"
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"snippet": "Centering하여 최종으로 부착 조립고정 후 Brace 절단 철거 Casing 원주방향 용접 (용접별도계상) Casing Inlet Section부 센터링 부착 조정후 교정하여 용접작업(용접 별도계상) Main "
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"snippet": "콘 크 리 트 타 설 준 비 ( 배 관 별 도 ) ( 완 충 제 별 도 ) 콘 크 리 트 타 설 ( 2 차 ) ( 토 목 시 공 ) 철 거 및 Finish 도 장 절 단 용 접 전 원 및 유 지 관 리 검 사 시 험"
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"snippet": "기 술 관 리 현 도 괘 서 절 단 Edge Bending Rolling 기 계 가 공 수 정 분 해 준 비 운 반 용 J i g 용 접 분 해 소 운 반 동 력 조 작 보 조 검 사 시 험"
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"snippet": "기 술 관 리 조 정 전 원 가 공 용 접 가 용 접 가 조 립 가 조 립 마 킹 분 해 도 장 준 비 도 장 소 운 반 동 력 조 작 X - R a y 촬 영 보 조 검 사 시 험"
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"snippet": "기 술 관 리 기 준 센 타 및 기 준 레 벨 표 시 작 업 앵 커 및 J i g 설 치 정 치 1 차 센 터 링 가 조 립 2 차 센 터 링 용 접 절 단 전 원 가 공 사 상 및 G r i n d i n g 도 "
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"snippet": "기 술 관 리 사 도 재 료 절 단 현 도 괘 서 절 단 교 정 단 재 가 공 괘 서 절 단 Edge 가 공 용 접 교 정 Holing 부 분 조 립 , 취 부 조 정 용 접 절 단 교 정 기 계 가 공"
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"snippet": "설 치 준 비 Chipping 가 설 장 비 설 치 앵 커 바 정 리 작 업 조 립 센 터 링 거 푸 집 하 부 용 앵 커 설 치 검 사 기 록 도 장 준 비 도 장 뒷 정 리 전 기 설 비 , 설 치 유 지 비 철"
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"snippet": "기 술 관 리 재 료 절 단 사 도 현 도 괘 서 재 료 절 단 단 재 가 공 괘 서 절 단 Edge 용 접 교 정 Holing 부 분 조 립 취 부 조 정 용 접 교 정 기 계 가 공 가 조 립 조 립 해 체 운 "
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"snippet": "1 차 센 터 링 턴 버 클 용 접 Beam 완 전 고 정 Trash Rack 설 치 1 차 조 립 2 차 센 터 링 검 사 도 장 준 비 도 장 강 재 거 푸 집 철 거 뒷 정 리 전 원 조 작"
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"snippet": "기 술 관 리 재 료 절 단 사 도 현 도 괘 서 절 단 교 정 단 재 가 공 괘 서 절 단 Edge 가 공 용 접 교 정 Holing 부 분 조 립 취 부 조 정 용 접 절 단 부 분 조 립 수 정 Grinding"
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"snippet": "고 로 열 풍 로 코 크 스 로 후 판 가 열 로 후 판 소 열 로 열 연 가 열 로 문 괴 균 열 로 강 편 가 열 로 혼 선 로 전 로 L a d d l e 제 강 석 회 소 성 로 용 선 와 부 정 형 내 화 "
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"snippet": "- 벽, 천장 Spray시는 본 품의 15% 가산한다. - 비계사용시 높이 6∼9m까지 15% 가산하고, 9m초과하는 경우 매 3m 증가마다 품의 5%씩 가산한다."
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"snippet": "기 술 관 리 표 면 손 질 용 접 면 손 질 SCAFFOLDER 조립설치및철거 용 접 및 끝 맺 음 조 양 및 위 치 조 정"
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"snippet": "1. 기술관리(공사기간중) 2. 표면손질 3. 본체조립설치 본체 Frame Shell Plate Hand Rail Stair의 조립 4. 기계조립설치 구동기기 Chain, Conveyor 및 Lapping Devic"
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"snippet": "플 랜 트 제 관 공 플 랜 트 용 접 공 특 별 인 부 건 설 기 계 운 전 조"
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"snippet": "플 랜 트 제 관 공 플 랜 트 용 접 공 플 랜 트 기 계 설 치 공 비 계 공 특 별 인 부 건 설 기 계 운 전 조"
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"snippet": "플 랜 트 기 계 설 치 공 비 계 공 플 랜 트 용 접 공 특 별 인 부 건 설 기 계 운 전 조"
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"snippet": "기 술 관 리 소 운 반 및 조 정 조 립 준 비 조 립 취 부 및 조 정 현 장 가 공 ( 용 접 , 절 단 , 구 멍 뚫 기 ) 검 사 시 험 ( 기 술 관 리 를 제 외 한 품 의 1 0 % )"
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"snippet": "Truck Crane Trailer Truck Compressor 전기용접기 Guy derrick Wich Portable drill M Portable electric G Angle Grinder Transit"
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"snippet": "산 소 아 세 틸 렌 전 기 용 접 봉 걸 레 세 유 Grease Machine oil"
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"snippet": "기 술 관 리 운 반 조 작 조 립 준 비 및 수 정 교 정 조 립 조 정 용 접 절 단 검사시험( 기술관리를 제외한 전 품의 10%)"
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"snippet": "② 소 요 품 ◦준비작업 : 궤도공 : 목도 : 보통인부 ◦본 작 업 : 궤도공 : 목도 : 보통인부 ◦뒷 정 리 : 궤도공 : 목도 : 보통인부"
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"snippet": "- 본 품은 조립된 기기를 설치하는 품으로 부분조립작업이 필요할 시는 본 품의 50%를 가산한다. - 설치 중량이 0.5ton 미만은 20% 가산한다. 0.5ton∼1ton 미만은 10% 가산한다. 1ton∼5ton"
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"snippet": "기 술 관 리 소 운 반 조 작 표 면 손 질 현 장 가 공 조 립 설 치 조 립 설 치 뒷 정 리 검 사 시 험"
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"snippet": "사 도 및 현 도 괘 서 절 단 용 접 검 사 시 험 및 교 정 (모든 품의 10%)"
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{
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"file": "04_기계설비부문\\제13장_플랜트설비공사.md",
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"line": 3492,
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"snippet": "Truck Crane Trailer A.C Welder 산 소 용 접 기 산 소 절 단 기 Sand Paper 빠 데 광 명 단 페 인 트 개 소 린 걸 레 용 접 봉 산 소 아 세 틸 렌 Wire Brush Gre"
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"file": "04_기계설비부문\\제13장_플랜트설비공사.md",
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"snippet": "IRON WIRE ROPE MANILA ROPE RUBBER HOSE 침목(육송) 천막 공사용 가설전원 가. 1차측(변압기 포함) 나. 2차측"
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"file": "04_기계설비부문\\제1장_배관공사.md",
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"snippet": "- 자체 추진 고소작업대(시저형)시공의 경우 20%를 감한다. - TIG용접으로 시공하는 경우 본 품의 10%를 가산한다."
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"file": "04_기계설비부문\\제1장_배관공사.md",
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"snippet": "- 자체 추진 고소작업대(시저형)시공의 경우 시공량의 26%를 가산한다. - 시공위치에 따라 시공량에 다음 요율을 적용한다. 시공위치 화장실배관 기계실배관 옥외배관(암거내) 요 율 - 17% - 23% + 11%"
|
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"file": "04_기계설비부문\\제1장_배관공사.md",
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"snippet": "- 자체 추진 고소작업대(시저형)시공의 경우 시공량의 26%를 가산한다. - 시공위치에 따라 시공량에 다음 요율을 적용한다. 시공위치 화장실배관 기계실배관 옥외배관(암거내) 요 율 - 17% - 23% + 11%"
|
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"file": "04_기계설비부문\\제1장_배관공사.md",
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"line": 150,
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"token_count": 27,
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"snippet": "- 자체 추진 고소작업대(시저형)시공의 경우 시공량의 26%를 가산한다. - 시공위치에 따라 시공량에 다음 요율을 적용한다. 시공위치 화장실배관 기계실배관 옥외배관(암거내) 요 율 - 17% - 23% + 11%"
|
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"file": "04_기계설비부문\\제1장_배관공사.md",
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"snippet": "ø6 8 10 15 20 25 32 40 50 65 80 90 100 125 150"
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"file": "04_기계설비부문\\제1장_배관공사.md",
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"snippet": "- 자체 추진 고소작업대(시저형)시공의 경우 시공량의 26%를 가산한다. - 시공위치에 따라 시공량에 다음 요율을 적용한다. 시공위치 화장실배관 기계실배관 옥외배관(암거내) 요 율 - 17% - 23% + 11%"
|
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|
||
"file": "04_기계설비부문\\제1장_배관공사.md",
|
||
"line": 230,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 27,
|
||
"snippet": "- 자체 추진 고소작업대(시저형)시공의 경우 시공량의 26%를 가산한다. - 시공위치에 따라 시공량에 다음 요율을 적용한다. 시공위치 화장실배관 기계실배관 옥외배관(암거내) 요 율 - 17% - 23% + 11%"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "04_기계설비부문\\제1장_배관공사.md",
|
||
"line": 251,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 26,
|
||
"snippet": "- 자체 추진 고소작업대(시저형)시공의 경우 시공량의 26%를 가산한다. - 시공위치에 따라 시공량에 다음 요율을 적용한다. 시공위치 화장실배관 기계실배관 옥외배관(암거내) 요 율 - 17% - 23% +11%"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "04_기계설비부문\\제2장_덕트공사.md",
|
||
"line": 152,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 18,
|
||
"snippet": "- 댐퍼면적 0.1㎡이하 기준으로, 0.1㎡ 증마다 다음 품을 가산한다. 구 분 방화댐퍼 풍량조절댐퍼(수동식) 덕 트 공 0.125 0.110"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "04_기계설비부문\\제3장_보온공사.md",
|
||
"line": 15,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 45,
|
||
"snippet": "- 기계실은 시공량의 17%를 감한다. - 그루브조인트식 배관에 보온을 하는 경우 시공량의 9%를 감한다. - 결로방지를 위해 보온 전에 비닐감기를 수행하는 경우 발포폴리에틸렌보온재 시공량의 13%를 감한다. - 마"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "04_기계설비부문\\제3장_보온공사.md",
|
||
"line": 112,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 26,
|
||
"snippet": "∙ 발열선 설치 및 고정 (유리면 접착 테이프 사용) ∙ 분기부 Tee Splice 설치 ∙ 관말 End Seal 설치 ∙ 온도센서 설치 ∙ 발열선 경고판 부착"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "04_기계설비부문\\제5장_밸브설비공사.md",
|
||
"line": 74,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 24,
|
||
"snippet": "- 건축물내의 유량계 설치위치・형태가 개소별로 상이하거나 연속작업이 불가능한 경우는 본 품의 20%를 가산한다. - 동일장소에서 수도미터, 온수미터를 병행 설치 시에는 단독 설치품에 30%를 가산한다."
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "04_기계설비부문\\제7장_위생기구설비공사.md",
|
||
"line": 69,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 19,
|
||
"snippet": "- 샤워헤드걸이를 설치는 다음을 적용하여 가산한다. (개당) 구 분 단 위 고정식 높이조절식 위 생 공 인 0.071 0.099"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "04_기계설비부문\\제8장_공기조화설비공사.md",
|
||
"line": 196,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 20,
|
||
"snippet": "- 본 품의 실외기는 실내기 1대 연결기준이며, 실내기 추가로 인해 실외기에 배관접합이 추가되는 경우, 실내기 대당 실외기 품의 15%를 가산한다."
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "04_기계설비부문\\제9장_기타공사.md",
|
||
"line": 36,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 41,
|
||
"snippet": "- 관로뚜껑, Sole Plate 등 용접, 부속자재 연결 작업 없이 기성제품을 단순 설치만하는 경우 제품설치 품의 10%를 감한다. - 트러스, 원형, 곡선 등의 부재와 같이 구조나 형태가 복잡한 경우, 또는 절단"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "05_유지관리부문\\제1장_공통.md",
|
||
"line": 63,
|
||
"col_idx": 0,
|
||
"token_count": 16,
|
||
"snippet": "중 급 기 술 자 보 링 공 특 별 인 부 보 통 인 부"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "05_유지관리부문\\제1장_공통.md",
|
||
"line": 81,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 16,
|
||
"snippet": "- 본 품은 수직고 30m까지를 기준한 것 이므로, 이를 초과하는 경우 매 l0m증가마다 시공량을 9%씩 감한다."
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "05_유지관리부문\\제1장_공통.md",
|
||
"line": 147,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 16,
|
||
"snippet": "- 수관내의 통풍이나 일조 상태의 불량에 대비하여 밀생된 부분을 솎아내거나 도장지 등을 잘라내어 수형을 다듬는 시공"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "05_유지관리부문\\제1장_공통.md",
|
||
"line": 149,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 15,
|
||
"snippet": "- 가로수의 미적인 형태를 살리기 위해 정상적인 생육장애요인의 제거와 미적요소(사각전정 등)를 고려하여 수형을 다듬는 시공"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "05_유지관리부문\\제1장_공통.md",
|
||
"line": 206,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 15,
|
||
"snippet": "- 이동거리가 5㎞를 초과하면 5㎞마다 다음을 가산한다. 구 분 1,800ℓ 3,800ℓ 5,500~6,500ℓ 물탱크(살수차) 0.07h/100㎡ 0.04h/100㎡"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "05_유지관리부문\\제1장_공통.md",
|
||
"line": 221,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 35,
|
||
"snippet": "- 보행자 보호 등 돌튐방지 조치를 위해 그물막이 필요한 경우 현장조건을 고려하여 보통인부 2인을 추가 계상한다. - 잔디깎기의 연간 시공횟수를 기준으로 다음의 할증을 적용한다. 구 분 연1회 연2회 연3회 이상 시"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "05_유지관리부문\\제1장_공통.md",
|
||
"line": 240,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 47,
|
||
"snippet": "- 보행자 보호 등 돌튐방지 조치를 위해 그물막이 필요한 경우 현장조건을 고려하여 보통인부 2인을 추가 계상한다. - 예초의 연간 시공횟수를 기준으로 다음의 할증을 적용한다. 구 분 연1회 연2회 연3회 이상 시공량"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "05_유지관리부문\\제1장_공통.md",
|
||
"line": 498,
|
||
"col_idx": 2,
|
||
"token_count": 16,
|
||
"snippet": "용 접 공 콘 크 리 트 공 특 별 인 부 보 통 인 부"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "05_유지관리부문\\제1장_공통.md",
|
||
"line": 500,
|
||
"col_idx": 2,
|
||
"token_count": 16,
|
||
"snippet": "용 접 공 콘 크 리 트 공 특 별 인 부 보 통 인 부"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "05_유지관리부문\\제1장_공통.md",
|
||
"line": 502,
|
||
"col_idx": 2,
|
||
"token_count": 16,
|
||
"snippet": "용 접 공 콘 크 리 트 공 특 별 인 부 보 통 인 부"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "05_유지관리부문\\제1장_공통.md",
|
||
"line": 504,
|
||
"col_idx": 2,
|
||
"token_count": 16,
|
||
"snippet": "용 접 공 콘 크 리 트 공 특 별 인 부 보 통 인 부"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "05_유지관리부문\\제2장_토목.md",
|
||
"line": 46,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 17,
|
||
"snippet": "- 평면교차로 등으로 인해 시공구간이 단절되어 일시적인 장비의 이동이 발생하되, 이동을 위한 장비의 운반이 발생되지 않는 경우"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "05_유지관리부문\\제2장_토목.md",
|
||
"line": 77,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 17,
|
||
"snippet": "- 평면교차로 등으로 인해 시공구간이 단절되어 일시적인 장비의 이동이 발생하되, 이동을 위한 장비의 운반이 발생되지 않는 경우"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "05_유지관리부문\\제2장_토목.md",
|
||
"line": 103,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 22,
|
||
"snippet": "- 덧씌우기 포장 시 개질아스팔트 포장의 경우 10%, 투배수성 포장의 경우 20% 시공량을 감하고, 사용기계에서 타이어롤러 대신 머캐덤 롤러(10∼12t) 1대를 추가로 계상한다."
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "05_유지관리부문\\제2장_토목.md",
|
||
"line": 156,
|
||
"col_idx": 2,
|
||
"token_count": 18,
|
||
"snippet": "- 보수 개소가 작업구간에 밀집(연결)되어, 운반장비를 활용한 시공 장비의 이동 및 작업대기로 인한 포장 시공시간 손실이 미미한 경우"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "05_유지관리부문\\제2장_토목.md",
|
||
"line": 157,
|
||
"col_idx": 2,
|
||
"token_count": 15,
|
||
"snippet": "- 보수 개소가 작업구간에 부분적으로 산재하여, 운반장비를 활용한 시공 장비의 이동 및 작업대기가 발생되는 경우"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "05_유지관리부문\\제2장_토목.md",
|
||
"line": 158,
|
||
"col_idx": 2,
|
||
"token_count": 16,
|
||
"snippet": "- 보수 개소가 작업구간에 산발적으로 발생하여, 운반장비를 활용한 시공 장비의 이동 및 작업대기가 빈번히 발생되는 경우"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "05_유지관리부문\\제2장_토목.md",
|
||
"line": 209,
|
||
"col_idx": 2,
|
||
"token_count": 18,
|
||
"snippet": "- 보수 개소가 작업구간에 밀집(연결)되어, 운반장비를 활용한 시공 장비의 이동 및 작업대기로 인한 포장 시공시간 손실이 미미한 경우"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "05_유지관리부문\\제2장_토목.md",
|
||
"line": 210,
|
||
"col_idx": 2,
|
||
"token_count": 15,
|
||
"snippet": "- 보수 개소가 작업구간에 부분적으로 산재하여, 운반장비를 활용한 시공 장비의 이동 및 작업대기가 발생되는 경우"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "05_유지관리부문\\제2장_토목.md",
|
||
"line": 211,
|
||
"col_idx": 2,
|
||
"token_count": 16,
|
||
"snippet": "- 보수 개소가 작업구간에 산발적으로 발생하여, 운반장비를 활용한 시공 장비의 이동 및 작업대기가 빈번히 발생되는 경우"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "05_유지관리부문\\제2장_토목.md",
|
||
"line": 263,
|
||
"col_idx": 2,
|
||
"token_count": 18,
|
||
"snippet": "- 보수 개소가 작업구간에 밀집(연결)되어, 운반장비를 활용한 시공 장비의 이동 및 작업대기로 인한 포장 시공시간 손실이 미미한 경우"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "05_유지관리부문\\제2장_토목.md",
|
||
"line": 264,
|
||
"col_idx": 2,
|
||
"token_count": 15,
|
||
"snippet": "- 보수 개소가 작업구간에 부분적으로 산재하여, 운반장비를 활용한 시공 장비의 이동 및 작업대기가 발생되는 경우"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "05_유지관리부문\\제2장_토목.md",
|
||
"line": 265,
|
||
"col_idx": 2,
|
||
"token_count": 16,
|
||
"snippet": "- 보수 개소가 작업구간에 산발적으로 발생하여, 운반장비를 활용한 시공 장비의 이동 및 작업대기가 빈번히 발생되는 경우"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "05_유지관리부문\\제2장_토목.md",
|
||
"line": 298,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 28,
|
||
"snippet": "- 인상높이는 기존 맨홀 뚜껑의 상단에서 보수 후 맨홀 뚜껑의 상단까지를 의미하며, 인상높이에 따라 다음의 할증률을 인력품에 가산한다. 인상높이(㎝) 5이하 10이하 15이하 20이하 할증률(%) - 5% 10% 1"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "05_유지관리부문\\제2장_토목.md",
|
||
"line": 501,
|
||
"col_idx": 3,
|
||
"token_count": 16,
|
||
"snippet": "그 라 인 딩 장 비 로 더 ( 타 이 어 ) 살 수 차"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "05_유지관리부문\\제2장_토목.md",
|
||
"line": 512,
|
||
"col_idx": 0,
|
||
"token_count": 40,
|
||
"snippet": "현 장 가 열 표 층 재 생 기 로 더 ( 타 이 어 ) 아 스 팔 트 피 니 셔 머 캐 덤 롤 러 타 이 어 롤 러 탠 덤 롤 러 살 수 차"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "05_유지관리부문\\제2장_토목.md",
|
||
"line": 662,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 19,
|
||
"snippet": "- 유도・점자블록을 설치하는 경우 시공량의 10%를 감하여 적용한다. - 블록 정밀절단(전동절단기)에 의한 시공이 아닌 경우, 특별인부 1인을 감하여 적용한다."
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "05_유지관리부문\\제2장_토목.md",
|
||
"line": 686,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 19,
|
||
"snippet": "- 유도・점자블록을 설치하는 경우 시공량의 10%를 감하여 적용한다. - 블록 정밀절단(전동절단기)에 의한 시공이 아닌 경우, 특별인부 1인을 감하여 적용한다."
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "05_유지관리부문\\제2장_토목.md",
|
||
"line": 1072,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 21,
|
||
"snippet": "공 기 압 축 기 믹싱기( BLAST UNIT) 진공흡입기(V/Recovery) 발 전 기 집 진 기 지 게 차 에어 제습장치 시스템"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "05_유지관리부문\\제2장_토목.md",
|
||
"line": 1119,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 20,
|
||
"snippet": "초 급 기 술 자 특 별 인 부 보 통 인 부 일 반 기 계 운 전 사"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "05_유지관리부문\\제2장_토목.md",
|
||
"line": 1120,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 22,
|
||
"snippet": "워 터 젯 트 윈 치 발 전 기 물 탱 크 ( 살 수 차 ) 트럭탑재형크레인 수 중 펌 프"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "05_유지관리부문\\제2장_토목.md",
|
||
"line": 1123,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 70,
|
||
"snippet": "- 도복장 강관을 대상으로 할 경우 본 품의 80%를 계상한다. - 본 품은 녹부착상태가 보통인 경우를 기준한 것이므로 다음에 따라 증감 적용한다. 구 분 녹 부 착 상 태 적용(%) 표면전체에 금속성 사태로 불 량"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "05_유지관리부문\\제2장_토목.md",
|
||
"line": 1185,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 16,
|
||
"snippet": "- 하수관 내부에 폐기물 등으로 인하여 준설차 세정 이외의 추가작업이 필요한 경우에는 시공량을 15% 감하여 적용한다."
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "05_유지관리부문\\제2장_토목.md",
|
||
"line": 1316,
|
||
"col_idx": 3,
|
||
"token_count": 15,
|
||
"snippet": "250 300 350 400 450 500 600 700 800 900 1,000 1,100 1,200 1,350 1,500"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "05_유지관리부문\\제3장_건축.md",
|
||
"line": 200,
|
||
"col_idx": 0,
|
||
"token_count": 18,
|
||
"snippet": "착 암 공 보 통 인 부 소 형 브 레 이 커 공 기 압 축 기"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "05_유지관리부문\\제3장_건축.md",
|
||
"line": 246,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 16,
|
||
"snippet": "- 재래도장의 탈락이 심하고 부분적으로 부식되어 약품을 사용하여 도막 및 기타 부착물의 완전 제거를 요하는 정도"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "05_유지관리부문\\제3장_건축.md",
|
||
"line": 264,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 15,
|
||
"snippet": "- 재래도장의 탈락 및 목재의 손상이 심하여 갈라진틈, 구멍 땜 등을 충진하고, 평탄하게 연마해야하는 정도"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "05_유지관리부문\\제3장_건축.md",
|
||
"line": 265,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 16,
|
||
"snippet": "- 재래도장의 탈락 및 목재의 손상이 거의 없으며, 부착물 제거, 부분적으로 퍼티 및 연마를 요하는 정도"
|
||
},
|
||
{
|
||
"file": "05_유지관리부문\\제4장_기계설비.md",
|
||
"line": 137,
|
||
"col_idx": 1,
|
||
"token_count": 21,
|
||
"snippet": "12-1-1 계기반 설치 12-1-2 플랜트계기 설치 12-2-2 계량기 설치 12-2-3 도압배관 12-2-4 Control Air 배관 12-2-5 압축공기 발생장치 및 공기관 배관"
|
||
}
|
||
] |