2026-08-06 사용자 지시 일괄 구현: 반폭 체계: - 초기 샘플 반폭 config 기본 20m(SECTION_CROSS_HALF_WIDTH_M 15→20) — 표시 반폭이 이 안이면 재계산 없이 표시만 자름(기존 crossPlotMetrics) - 재계산 버튼 삭제, [전체 측점 반영]이 반폭 적용 담당: 축소=표시만(즉시), 확대(보유 샘플 폭 초과)=regenerate 후 상세 재로드 - regenerate에 grade_options 재구성 추가 — 계획선(profile_alignment)까지 함께 재계산·저장. 예전 재계산 버튼이 계획 횡단도선·유토곡선·테이블을 지우던 근본 원인 해결(B04 파일입력 파이프라인과 같은 엔진 경로 재활용) - 높이 배율 옵션 폐지(항상 1), 반폭 입력은 표준 횡단면 설정의 [전체 측점 반영] 위로 이동(Standard_Panel extraControl) 개별 반폭(카드): - 카드 하단 ◀/▶/↺(±1m·전역 복귀), 암 경계 그룹 우측 정렬. 숫자 표시 없음 - 개별값 > 전역값 우선(StationWidthControl). 세션 보관, 확정·임시저장 시 cross_patches(design.display_half_width_m)로 영구 저장 → 재접근 복원 - 프리뷰·단건 설계 재계산이 이 필드를 이월해 지우지 않게 보강 - 방위각 표기 삭제 측구 방향 확정 동기화(13측점 보고): - B05 경로확정 uphill 병합 시 저장 횡단 설계도 새 방향으로 재계산·저장 (sync_uphill_overrides_into_designs) — 정본만 갱신하면 B06 표시와 역반영(ditch_side→uphill_side)이 옛 방향으로 순환 덮어쓰던 문제 해결 - 절/성토 역할은 엔진이 지형에서 자동 판정(정상) — 사용자 지정 대상인 측구 방향(ditch_side)이 정확히 동기화됨을 13측점 실측 확인 실측: 축소/확대/개별 조절/저장 복원/확정 동기화/B05 하단 패널 정상, tsc·ruff·prettier 통과, 콘솔 에러 0. Co-Authored-By: Claude Fable 5 <noreply@anthropic.com>
506 lines
19 KiB
TypeScript
506 lines
19 KiB
TypeScript
/* =============================================================================
|
|
* B06_wf3_ProfileCross_Api_Fetch.ts
|
|
* 3차 워크플로우(종·횡단 생성) API 클라이언트
|
|
*
|
|
* 백엔드 계약 (B06_wf3_ProfileCross_Router.py):
|
|
* GET /api/projects/{project_id}/sections/context → 확정 경로 + 기본 옵션
|
|
* GET /api/projects/{project_id}/sections/{route_id} → 종단 요약 조회
|
|
* GET /api/projects/{project_id}/sections/{route_id}/detail → 종횡단 원시 샘플 조회
|
|
* POST /api/projects/{project_id}/sections/{route_id}/regenerate → 횡단 반폭 재생성
|
|
* POST /api/projects/{project_id}/sections/{route_id}/confirm → 종횡단 확정
|
|
*
|
|
* 규칙:
|
|
* - 모든 제어 상수는 config_frontend에서 참조 (하드코딩 금지).
|
|
* - 오류 응답 형식 {status:"error", message:"..."}을 Error로 변환.
|
|
* ========================================================================== */
|
|
|
|
import { API_BASE_URL, API_TIMEOUT_MS } from "@config/config_frontend";
|
|
import type {
|
|
BalloonOffsets,
|
|
EarthworkConversion,
|
|
GroundType,
|
|
HaulEquipmentLimit,
|
|
} from "@util/common_util_mass_haul_types";
|
|
|
|
export interface SectionOptionDefaults {
|
|
station_interval_m: number;
|
|
cross_half_width_m: number;
|
|
cross_sample_interval_m: number;
|
|
long_sample_interval_m: number;
|
|
vertical_exaggeration: number;
|
|
}
|
|
|
|
/** 측구 규격(상단폭/저폭/깊이, m). */
|
|
export interface DitchSpec {
|
|
top_width_m: number;
|
|
bottom_width_m: number;
|
|
depth_m: number;
|
|
}
|
|
|
|
/** 지반그룹 하나의 표준 횡단면 기본값 (config STANDARD_CROSS_SECTION 사본). */
|
|
export interface StandardCrossGroup {
|
|
road_width_m: number;
|
|
shoulder_left_m: number;
|
|
shoulder_right_m: number;
|
|
ditch: DitchSpec;
|
|
/** 암 그룹만 존재: L형 측구(폭/깊이, m). */
|
|
ditch_l_type?: { width_m: number; depth_m: number };
|
|
cross_slope_pct: { min: number; max: number };
|
|
fill_slope_ratio: number;
|
|
cut_slope_ratio: number;
|
|
/** 포장 그룹만 존재: 포장층 두께(m). */
|
|
pavement_thickness_m?: number;
|
|
}
|
|
|
|
/** 표준 횡단면 설정 패널 그룹 키. */
|
|
export type StandardCrossKey = "soil" | "rock" | "paved";
|
|
|
|
export type StandardCrossSection = Record<StandardCrossKey, StandardCrossGroup>;
|
|
|
|
// 지반유형·토량환산계수·운반장비 한계거리는 B05 계획 유토곡선과 공유하므로 정의처를
|
|
// `@util/common_util_mass_haul_types` 한 곳에 두고 여기서는 재수출만 한다(사본 금지).
|
|
export type {
|
|
GroundType,
|
|
EarthworkConversionFactor,
|
|
EarthworkConversion,
|
|
HaulEquipmentLimit,
|
|
BalloonOffsets,
|
|
} from "@util/common_util_mass_haul_types";
|
|
|
|
export interface SectionContextResponse {
|
|
project_id: string;
|
|
route_id: number | null;
|
|
filter_key: string | null;
|
|
method: string | null;
|
|
smooth: boolean | null;
|
|
crs_epsg: number | null;
|
|
defaults: SectionOptionDefaults;
|
|
/** 표준 횡단면 설정 패널(토사/암/포장) 기본값. */
|
|
standard_cross_section: StandardCrossSection;
|
|
/** 암 경계선 기본 오프셋(m)과 상/하 제어 스텝(m). */
|
|
rock_boundary_default_offset_m: number;
|
|
rock_boundary_step_m: number;
|
|
/** 지반유형별 토량환산계수. 유토곡선은 프론트가 이 값으로 계산한다. */
|
|
earthwork_conversion: EarthworkConversion;
|
|
/** 평균운반거리별 운반장비 경계. 유토곡선의 토량 분배가 이 값으로 장비를 고른다. */
|
|
haul_equipment_limits?: HaulEquipmentLimit[];
|
|
/**
|
|
* 자연방토 판정 경사(rise/run). 성토측 자연 지반이 이보다 가파르면 흙이 스스로 흘러내려
|
|
* 운반비를 세지 않는다. 못 받으면 프론트는 **자연방토 없음**으로 본다(보수적).
|
|
*/
|
|
natural_spoil_min_ground_slope?: number | null;
|
|
}
|
|
|
|
/** 종단 요약 조회 결과 (SectionSummaryResponse) */
|
|
export interface SectionSummaryResponse {
|
|
status: string;
|
|
project_id: string;
|
|
route_id: number;
|
|
longitudinal: Record<string, unknown> | null;
|
|
length_m: number | null;
|
|
cross_section_count: number;
|
|
}
|
|
|
|
export interface SectionSample {
|
|
chainage_m?: number;
|
|
offset_m?: number;
|
|
elevation_m?: number | null;
|
|
z?: number | null;
|
|
valid: boolean;
|
|
}
|
|
|
|
export interface SectionStation {
|
|
station_id: string;
|
|
chainage_m: number;
|
|
label: string;
|
|
/** irregular = 사용자가 구조물용으로 추가한 비정규 측점(프론트 주입, 백엔드 미영속). */
|
|
kind: "bp" | "ep" | "regular" | "irregular";
|
|
/** 비정규 측점의 구조물 설명(백엔드가 확정 시 부여). 복귀 시 사이드바 목록 복원에 쓴다. */
|
|
structure?: string;
|
|
center_z: number | null;
|
|
azimuth_deg: number | null;
|
|
center_x: number;
|
|
center_y: number;
|
|
/** 횡단 기준 등고가 높은 쪽(측구 설계 기본 방향). B05 solve 자동 판정 + 사용자 변경. */
|
|
uphill_side?: "left" | "right" | null;
|
|
frame: { left_xy: [number, number] };
|
|
}
|
|
|
|
/** 계획선 샘플 (계획고와 지반고, 그 차이). */
|
|
export interface DesignProfileSample {
|
|
chainage_m: number;
|
|
elevation_m: number;
|
|
ground_elevation_m: number;
|
|
difference_m: number;
|
|
}
|
|
|
|
/** 절·성토 균형을 판정하는 구역 단위 결과. */
|
|
export interface DesignProfileSegment {
|
|
index: number;
|
|
start_chainage_m: number;
|
|
end_chainage_m: number;
|
|
cut_area_m2: number;
|
|
fill_area_m2: number;
|
|
balance_error_m2: number;
|
|
}
|
|
|
|
export interface DesignProfileSummary {
|
|
cut_area_m2: number;
|
|
fill_area_m2: number;
|
|
balance_error_m2: number;
|
|
max_grade_pct: number;
|
|
vertical_curve_count: number;
|
|
pvi_count: number;
|
|
balance_segment_count: number;
|
|
balanced: boolean;
|
|
main_direction: string;
|
|
suggested_elevation_offset_m: number | null;
|
|
warnings: string[];
|
|
}
|
|
|
|
/**
|
|
* 종단 계획선. 횡단 설계 기반 계획선이 추가될 수 있어 배열로 전달된다.
|
|
*/
|
|
export interface DesignProfile {
|
|
id: string;
|
|
name: string;
|
|
basis: string;
|
|
samples: DesignProfileSample[];
|
|
balance_segments: DesignProfileSegment[];
|
|
summary: DesignProfileSummary;
|
|
}
|
|
|
|
export interface LongitudinalSection {
|
|
length_m: number;
|
|
samples: SectionSample[];
|
|
stations: SectionStation[];
|
|
design_profiles?: DesignProfile[];
|
|
/**
|
|
* 계획선 변화점(PVI) 구조. B05가 편집 기준선으로 사용하며 `design_profiles`는
|
|
* 여기서 파생된다. 구 데이터에는 없을 수 있어 optional이다.
|
|
* 구조는 `B05_wf2_Route_UI_Profile_Alignment.ProfileAlignment`.
|
|
*/
|
|
profile_alignment?: unknown;
|
|
}
|
|
|
|
export interface CrossSection extends SectionStation {
|
|
samples: SectionSample[];
|
|
/** DB에 저장된 잠정 설계 지정(있을 때만). 상세 조회 시 얹혀 온다. */
|
|
design?: CrossDesign;
|
|
}
|
|
|
|
export interface SectionDetailResponse {
|
|
longitudinal: LongitudinalSection;
|
|
cross_sections: CrossSection[];
|
|
/** 확정 시 저장해 둔 유토곡선 balloon 위치. 브라우저가 바뀌어도 같은 자리에 뜬다. */
|
|
balloon_offsets?: BalloonOffsets | null;
|
|
}
|
|
|
|
/** 종횡단 확정 결과 (SectionConfirmResponse) */
|
|
export interface SectionConfirmResponse {
|
|
status: string;
|
|
project_id: string;
|
|
route_id: number;
|
|
confirmed: boolean;
|
|
}
|
|
|
|
/** 측점 표준횡단 설계 지정값 (버튼 상태). */
|
|
export type SectionMode = "left_cut" | "right_cut" | "both_cut" | "both_fill";
|
|
export type DitchSide = "left" | "right";
|
|
export type DitchType = "standard" | "l_type";
|
|
|
|
/** 측점 표준횡단 설계 계산 결과(잠정치). data.design에 저장되는 구조와 동일. */
|
|
export interface CrossDesign {
|
|
ground_type: GroundType;
|
|
geometry_preset: "soil" | "rock";
|
|
section_mode: SectionMode;
|
|
ditch_side: DitchSide;
|
|
/** 측구 형식(일반/L형). 양성(측구 없음)은 null. */
|
|
ditch_type: DitchType | null;
|
|
cut_slope_ratio: number;
|
|
/** 2단계 절토의 토사(상단) 경사비. 암 지반에서만 의미. */
|
|
soil_cut_slope_ratio?: number;
|
|
/** 암반 경계 기준 2단계 경사 적용 여부(엔진이 실제 적용했는지). */
|
|
two_stage_slope?: boolean;
|
|
fill_slope_ratio: number;
|
|
roadbed_width_m: number;
|
|
carriageway_width_m: number;
|
|
cross_slope_pct: number;
|
|
ditch:
|
|
| { type: "standard"; top_width_m: number; bottom_width_m: number; depth_m: number }
|
|
| { type: "l_type"; width_m: number; depth_m: number }
|
|
| { type: "none" };
|
|
/** 측구 생성 여부(엔진이 자동/override 반영해 실제 적용한 결과). */
|
|
ditch_enabled?: boolean;
|
|
/** 포장 중첩 여부와 포장층 두께(포장 시). */
|
|
paved: boolean;
|
|
pavement_thickness_m?: number;
|
|
/** B05 법정 경사 분석의 포장 제안 여부(사용자 토글과 무관하게 유지). */
|
|
pavement_suggested?: boolean;
|
|
/** 노면(노견 포함) 양 끝점 — 노면 렌더링 기준. */
|
|
road_edges: {
|
|
left: { offset_m: number; elevation_m: number };
|
|
right: { offset_m: number; elevation_m: number };
|
|
};
|
|
/** 차도(노견 제외) 양 끝점 — 포장 범위 기준. */
|
|
carriageway_edges?: {
|
|
left: { offset_m: number; elevation_m: number };
|
|
right: { offset_m: number; elevation_m: number };
|
|
};
|
|
design_elevation_m: number;
|
|
cut_area_m2: number;
|
|
/**
|
|
* 절토 내역(합 = `cut_area_m2`). 지표면~암반 경계선이 토사, 그 아래가 암이다.
|
|
* 경계선을 올리내리면 두 값이 함께 바뀌고 유토곡선도 따라 움직인다.
|
|
* 구 데이터에는 없으므로 optional — 없으면 `cut_area_m2` 전량을 지반유형으로 본다.
|
|
*/
|
|
cut_soil_area_m2?: number;
|
|
cut_rock_area_m2?: number;
|
|
/** 암반부에 적용할 지반유형(`ripping_rock`/`blasting_rock`). 토사 측점은 null. */
|
|
cut_rock_kind?: GroundType | null;
|
|
fill_area_m2: number;
|
|
/** 성토측 자연 지반 경사(rise/run). 자연방토 판정 입력. 성토측이 없으면 null. */
|
|
fill_ground_slope?: number | null;
|
|
ditch_area_m2: number;
|
|
design_line: Array<{ offset_m: number; elevation_m: number }>;
|
|
/** 확정 시 병합되는 암 경계선 오프셋(m). 세션 값이 우선이며 복원 폴백으로 쓴다. */
|
|
rock_boundary_offset_m?: number;
|
|
/** 측점 개별 표시 반폭(m, 2026-08-06). 확정 시 병합되며 세션 값이 우선이다. */
|
|
display_half_width_m?: number;
|
|
}
|
|
|
|
export interface CrossDesignResponse {
|
|
status: string;
|
|
chainage_m: number;
|
|
design: CrossDesign;
|
|
}
|
|
|
|
export interface CrossDesignRequest {
|
|
chainage_m: number;
|
|
ground_type: GroundType;
|
|
section_mode: SectionMode;
|
|
ditch_side?: DitchSide | null;
|
|
/** 측구 형식(일반/L형). L형은 암 지반에서만 허용된다. */
|
|
ditch_type?: DitchType;
|
|
/** 포장 중첩 여부 — 횡단경사·포장층만 포장 그룹 값으로 계산된다. */
|
|
paved?: boolean;
|
|
/** 암 경계선 오프셋(m, 지면선 기준 하향 음수). 암 지반 2단계 절토 무릎 계산용. */
|
|
rock_boundary_offset_m?: number | null;
|
|
/** 암 지반 2단계 경사 적용 여부(기본 true, 토글로 해제). */
|
|
two_stage_slope?: boolean;
|
|
/** 측구 생성 여부. null/미지정=자동 판정, true/false=수동 override. */
|
|
ditch_enabled?: boolean | null;
|
|
/** 설정 패널 편집값. 요청값 → config 기본값 순으로 우선한다. */
|
|
standard_cross_section?: StandardCrossSection;
|
|
}
|
|
|
|
/** 확정 시 측점별 data.design에 병합할 프론트 세션 보관값. */
|
|
export interface CrossSectionPatch {
|
|
chainage_m: number;
|
|
rock_boundary_offset_m?: number;
|
|
/** 측점 개별 표시 반폭(m, 2026-08-06 사용자 지시). */
|
|
display_half_width_m?: number;
|
|
}
|
|
|
|
/** 공통 fetch 헬퍼: 타임아웃 + 인증 헤더 + 오류 응답 변환. */
|
|
async function requestJson<T>(path: string, init: RequestInit): Promise<T> {
|
|
const controller = new AbortController();
|
|
const timeoutId = window.setTimeout(() => controller.abort(), API_TIMEOUT_MS);
|
|
try {
|
|
const response = await fetch(`${API_BASE_URL}${path}`, {
|
|
...init,
|
|
credentials: "include",
|
|
headers: {
|
|
"Content-Type": "application/json",
|
|
...(init.headers ?? {}),
|
|
},
|
|
signal: controller.signal,
|
|
});
|
|
const payload = (await response.json()) as T & { message?: string };
|
|
if (!response.ok) {
|
|
throw new Error(payload.message ?? `HTTP ${response.status}`);
|
|
}
|
|
return payload;
|
|
} finally {
|
|
window.clearTimeout(timeoutId);
|
|
}
|
|
}
|
|
|
|
/** 최신 확정 경로와 B04 확정값, config 기반 생성 기본값을 조회한다. */
|
|
export async function fetchSectionContext(projectId: string): Promise<SectionContextResponse> {
|
|
return requestJson<SectionContextResponse>(`/projects/${projectId}/sections/context`, {
|
|
method: "GET",
|
|
});
|
|
}
|
|
|
|
/** 경로의 종단면 요약을 조회한다. */
|
|
export async function getSections(
|
|
projectId: string,
|
|
routeId: number,
|
|
): Promise<SectionSummaryResponse> {
|
|
return requestJson<SectionSummaryResponse>(`/projects/${projectId}/sections/${routeId}`, {
|
|
method: "GET",
|
|
});
|
|
}
|
|
|
|
/** 경로의 SVG 렌더링용 종단·횡단 원시 샘플을 조회한다. */
|
|
export async function fetchSectionDetail(
|
|
projectId: string,
|
|
routeId: number,
|
|
): Promise<SectionDetailResponse> {
|
|
return requestJson<SectionDetailResponse>(`/projects/${projectId}/sections/${routeId}/detail`, {
|
|
method: "GET",
|
|
});
|
|
}
|
|
|
|
/** 횡단 반폭을 반영해 종횡단을 재생성·저장하고 갱신된 상세를 반환한다. */
|
|
export async function regenerateSections(
|
|
projectId: string,
|
|
routeId: number,
|
|
crossHalfWidthM: number,
|
|
): Promise<SectionDetailResponse> {
|
|
return requestJson<SectionDetailResponse>(
|
|
`/projects/${projectId}/sections/${routeId}/regenerate`,
|
|
{ method: "POST", body: JSON.stringify({ cross_half_width_m: crossHalfWidthM }) },
|
|
);
|
|
}
|
|
|
|
/** 측점 표준횡단 설계(지반유형·단면유형)를 즉시 계산·저장하고 잠정 결과를 반환한다. */
|
|
export async function computeCrossDesign(
|
|
projectId: string,
|
|
routeId: number,
|
|
request: CrossDesignRequest,
|
|
): Promise<CrossDesignResponse> {
|
|
return requestJson<CrossDesignResponse>(
|
|
`/projects/${projectId}/sections/${routeId}/cross-design`,
|
|
{ method: "POST", body: JSON.stringify(request) },
|
|
);
|
|
}
|
|
|
|
/** 경로의 종·횡단면을 확정한다. 표준 횡단면 설정값·측점별 세션 보관값을 함께 저장할 수 있다. */
|
|
export async function confirmSections(
|
|
projectId: string,
|
|
routeId: number,
|
|
standardCrossSection?: StandardCrossSection,
|
|
crossPatches?: CrossSectionPatch[],
|
|
/** 프론트에서 계산한 유토곡선 결과. 확정 시점에만 영구 저장한다. */
|
|
massHaul?: Record<string, unknown>,
|
|
): Promise<SectionConfirmResponse> {
|
|
const body: Record<string, unknown> = {};
|
|
if (standardCrossSection) body.standard_cross_section = standardCrossSection;
|
|
if (crossPatches?.length) body.cross_patches = crossPatches;
|
|
if (massHaul) body.mass_haul = massHaul;
|
|
return requestJson<SectionConfirmResponse>(`/projects/${projectId}/sections/${routeId}/confirm`, {
|
|
method: "POST",
|
|
body: JSON.stringify(body),
|
|
});
|
|
}
|
|
|
|
/**
|
|
* 편집 중인 종·횡단을 **확정하지 않고** 영구저장소에만 남긴다(임시 저장).
|
|
* 저장 내용은 확정과 같지만 경로 상태·워크플로 단계를 건드리지 않아 페이지 이동도 없다.
|
|
*/
|
|
export async function saveSections(
|
|
projectId: string,
|
|
routeId: number,
|
|
standardCrossSection?: StandardCrossSection,
|
|
crossPatches?: CrossSectionPatch[],
|
|
massHaul?: Record<string, unknown>,
|
|
): Promise<SectionConfirmResponse> {
|
|
const body: Record<string, unknown> = {};
|
|
if (standardCrossSection) body.standard_cross_section = standardCrossSection;
|
|
if (crossPatches?.length) body.cross_patches = crossPatches;
|
|
if (massHaul) body.mass_haul = massHaul;
|
|
return requestJson<SectionConfirmResponse>(`/projects/${projectId}/sections/${routeId}/save`, {
|
|
method: "POST",
|
|
body: JSON.stringify(body),
|
|
});
|
|
}
|
|
|
|
/** 같은 회사에서 표준횡단 설계값을 불러올 수 있는 프로젝트 항목. */
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export interface CompanyStandardProject {
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project_id: string;
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name: string;
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}
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export interface CompanyStandardListResponse {
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status: string;
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projects: CompanyStandardProject[];
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}
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export interface CompanyStandardResponse {
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status: string;
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project_id: string;
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standard_cross_section: StandardCrossSection;
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}
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/** 같은 회사에서 설계값을 불러올 수 있는 프로젝트 목록을 조회한다(회사 스코프). */
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export async function listCompanyStandards(
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projectId: string,
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): Promise<CompanyStandardListResponse> {
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return requestJson<CompanyStandardListResponse>(
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`/projects/${projectId}/sections/company-standards`,
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{ method: "GET" },
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);
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}
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/** 특정 프로젝트의 표준횡단 설계값을 미리보기용으로 조회한다(적용 전, 현재 값 불변). */
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export async function getCompanyStandard(
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projectId: string,
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sourceProjectId: string,
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): Promise<CompanyStandardResponse> {
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return requestJson<CompanyStandardResponse>(
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`/projects/${projectId}/sections/company-standards/${sourceProjectId}`,
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{ method: "GET" },
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);
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}
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/** 계획선 편집 델타(자동 선형 대비 계획고 델타 + 종단곡선 반경). B05 편집 스토어와 같은 모양. */
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export interface ProfileAlignmentEdits {
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station_offsets: Record<string, number>;
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curve_radii: Record<string, number>;
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}
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/**
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* 계획선 편집 프리뷰 결과 — **바뀌는 것만** 온다.
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* 횡단 지반선 원시 샘플은 계획고와 무관해 그대로이므로 싣지 않는다(응답 1MB → 수십 KB).
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*/
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export interface CrossDesignPreviewResponse {
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status: string;
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/** 유토곡선이 읽는 설계 필드만 담긴 부분 갱신값(설계선 좌표 등은 오지 않는다). */
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designs: Array<{ chainage_m: number; design: Partial<CrossDesign> }>;
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}
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/**
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* 계획선 편집을 반영해 **계획선 + 전 측점 횡단 설계**를 다시 계산해 받는다(서버 저장 없음).
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*
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* B05에서 계획고를 끄는 동안 횡단 단면적이 함께 움직여야 횡단 기준 유토곡선이 따라온다.
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* 측점마다 따로 부르면 수십 번 왕복하므로 한 번에 계산한다. 영속화는 각 페이지의
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* 임시저장·확정이 맡는다.
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*/
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export async function previewCrossDesigns(
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projectId: string,
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routeId: number,
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edits: ProfileAlignmentEdits,
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standardCrossSection?: StandardCrossSection,
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options?: {
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/** true면 설계 전체(설계선 좌표 포함)를 받는다 — B06 진입 시 stale 일괄 재계산용. */
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fullDesigns?: boolean;
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/** 측점별 암 경계 오프셋 세션값(chainage 키 → m). DB 저장분보다 우선한다. */
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rockBoundaryOffsets?: Record<string, number>;
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},
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): Promise<CrossDesignPreviewResponse> {
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return requestJson<CrossDesignPreviewResponse>(
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`/projects/${projectId}/sections/${routeId}/cross-design/preview`,
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{
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method: "POST",
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body: JSON.stringify({
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...edits,
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standard_cross_section: standardCrossSection ?? null,
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full_designs: options?.fullDesigns ?? false,
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rock_boundary_offsets: options?.rockBoundaryOffsets ?? null,
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|
}),
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|
},
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);
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}
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