확폭을 측점마다 앞뒤 10m 세 점의 외접원 반경으로 다시 재던 것을 계획노선 곡선표
(시·종점·설계 반경)로 바꿈. 종전에는 같은 곡선 안에서도 측점마다 확폭이 갈리고,
곡선 밖 직선까지 확폭이 흘러나가며, 측점 간격보다 짧은 곡선은 통째로 빠졌음.
곡선 안은 설계 반경의 표값 한 값, 앞뒤 10m 는 0 으로 잇고, 그 밖은 확폭 없음.
곡선표가 없는 옛 프로젝트는 종전 방식으로 물러섬.
횡단도는 차도 끝에만 눈금이 있어 노면이 넓어져도 차도가 는 것인지 노견이 는 것인지
가릴 수 없었음. 노면 끝에도 옅은 눈금을 세우고 노폭 라벨에 노견 폭을 덧붙임.
Co-Authored-By: Claude Opus 5 (1M context) <noreply@anthropic.com>
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