feat(B05,B06): 물넘이 횡단 표현 + 포장 구간 수기 지정, 경사 자동 포장 폐지

2026-08-28 사용자 확정 스펙.

물넘이포장 — 노면을 판 자리로 그린다
- 서버가 _ford_pavement_set(월류 폭·월류 높이·바닥 경사)을 만들고 물넘이만
  span 연동을 켜 **범위 안 측점 전부**에 얹는다. 깊이가 없으면 None으로 두어
  화면이 그리지 않는다(수치를 지어내지 않는다).
- 횡단도: 기존 계획고 점선 + 물넘이 바닥 실선 + 진한 회색 빗금 포장.
  깊이는 노선 중심 기준, 바닥은 유입(상단측)이 높게 기운다. 경사를 비우면
  그 측점의 노면 횡단경사를 쓴다.
- 물넘이 폼에 "바닥 경사 유입→유출(%)" 칸을 추가하고, 월류 폭 기본값
  리터럴을 config_frontend 상수로 모아 서버 값과 짝지었다.

포장 — 사용자가 구간으로 지정한다
- 구조물 레지스트리 G군 pavement_concrete 를 되살려 기준측점 + 길이 + 전/후로
  받는다(기슭막이와 같은 폼). 길이 기본값은 0 = 미지정.
- pavement_ranges/paved_at 이 구간을 판정하고, enforce_pavement_ranges 가
  저장분이 비포장이어도 구간 안이면 포장으로 다시 계산한다(사용자 조작값 승계).
- **종단경사 자동 포장 적용을 없앴다** — paved=suggested 3곳 제거. 별표1-2 상한
  초과 경고(pavement_suggested 배지·근거 문구)는 그대로 남는다.
- 포장 구간이 물넘이를 통째로 품으면 모달로 알리고 앞/뒤로 나눠 저장하고,
  끝만 걸치면 값을 고치라고 안내하고 멈춘다.

700줄 제한: _compute_default_designs 를 Router_Design 으로 옮겼다(657/306줄).

검증: pytest 238 passed / 7 skipped(신규 9건). 공용 브라우저 실측 — 물넘이 임시
투입 시 240m 카드에만 파임 3요소가 그려지고(일반 포장 박스 0), 바닥이 계획고보다
0.4m 아래·노면 전폭 4.0m에 1.5% 기울기, 220·260은 비포장 유지. 겹침 규칙은
브라우저에서 모듈을 직접 불러 3분할·안내·취소를 확인했다. 실측용 임시 관 지점은
매번 원래 정본 4건으로 복구했다.

Co-Authored-By: Claude Opus 5 (1M context) <noreply@anthropic.com>

config/config_frontend.ts

@@ -147,6 +147,12 @@ export const PIPE_DEFAULT_TYPE = "파형강관";
 /** 자동 지정 기본 관경 — 별표2 (나) 예외 하한 800mm. 유효직경이 더 크면 바로 위 규격. */
 export const PIPE_DEFAULT_DIAMETER_MM = 800;
 
+/** 월류 폭 기본값(m) — 세월교 10m·물넘이포장 5m (2026-08-18 사용자 확정, 지식DB 근거 없음).
+ *  백엔드 `B06_Section_Engine_Culvert.FORD_DEFAULT_WIDTH_M`·`FORD_PAVEMENT_DEFAULT_WIDTH_M`과
+ *  같은 값이어야 한다. */
+export const FORD_BRIDGE_DEFAULT_WIDTH_M = 10;
+export const FORD_PAVEMENT_DEFAULT_WIDTH_M = 5;
+
 /** 물넘이 개수로 조도계수 — KDS 표 2.7-1 콘크리트 수로 "보통"값이자 실무 물넘이 관측치.
  *  백엔드 `config_system.FORD_MANNING_N`과 같은 값이어야 한다. */
 export const FORD_MANNING_N = 0.017;