2026-09-06 사용자 확정. 자동탐색은 평면만 보고 노선을 정해 실제 판단과 맞지 않으므로
쓰지 않는다 — 버튼만 감추고 코드·API 는 남긴다. 대신 법정 평면 기준을 **경고**로 낸다.
- 횡단 생성이 측점마다 평면 곡선반경(`plan_radius_m`)을 낸다. 노선 폴리라인 위에서
앞뒤 10m 떨어진 세 점의 외접원 반경이며, 직선(1만m 이상)은 null. 반지름 50m 원호로
50.008 이 나오는 것을 확인.
- 법정 최소곡선반지름 표(별표2 Ⅰ.2.다.(1) — 40:60/40, 30:30/20, 20:15/12)와 배향곡선
하한 10m 를 설정에 넣고 계획선 정책에 실어 화면으로 내린다. 탐색이 쓰는 등급별
상수와는 별개다.
- 종단 상단줄에 「곡선반경 부족 n곳 / 최소 R」 경고 추가 — 자동 보정·차단은 없다.
툴팁에 하한값과 배향곡선 하한 미만 개수를 적는다.
- 이 반경은 다음 작업(곡선부 확폭)이 그대로 쓴다.
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`3651ad98` 의 `only_explicit_curves=True` 로 전체 측점 폴리라인에서 자동 종단곡선이
전부 꺼져, B05 종단 그래프의 계획선이 직선만으로 그려졌음.
- `design_ground_following_profile()` — 변화점마다 기본 L(15m) 종단곡선을 다시 삽입.
대칭 종단곡선은 꼭짓점을 지나지 않으므로(중앙종거 |A|·L/8), 호와 측점 세로선의 교점이
지반고가 되도록 꼭짓점 표고를 최대 12회 반복 보정 — `design_pipe_anchored_profile` 과
같은 방식. 결과: 호의 중심이 측점 세로선 위, 좌우 직선과 접선, 계획고 = 지반고.
- `rebuild_alignment_profile()` — `GROUND_POLYLINE_BASIS` 곡선 생략 예외 제거.
저장된 `base_pvi` 가 보정된 꼭짓점이라 편집 델타를 지우면 초기선으로 그대로 복귀함.
- 프론트는 payload `only_explicit_curves` 를 그대로 따르므로 코드 변경 없음.
- 호 크기 기준은 현행 유지(2026-09-03 사용자 결정) — L 고정·R 은 결과값, 법정 최소반경
미만은 경고만.
검증: `tmp/tests/test_b05_ground_profile_curves.py` 4건 + 전체 173건 통과. route 127
실데이터 오프라인 산출에서 호 126개(저장분 0개), 측점 계획고−지반고 최대 0.063mm.
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- B04 지표면 3D 뷰어가 지표면 범위만으로 카메라 거리를 정해, 라이다가 노선의
일부만 덮으면 나머지가 화면 밖으로 잘렸음. 카메라 타깃이 늘 지표면 중심이라
한쪽만 넓혀서는 소용이 없어, 중심에서 가장 먼 노선 정점까지를 반폭으로 잡아
대칭으로 넓힌 `fitBounds()` 를 `fitCamera()` 가 씀. 노선이 없으면 종전 동작 유지.
- 계획선 1차(배관 정착)와 2차(직선 분할 폴백)가 같은 `_profile_entry()` 를 써서
저장본 `basis` 가 둘 다 `station_alignment` 로 나갔음. `PIPE_ANCHORED_BASIS`
신규 + `_profile_entry(basis=)` 인자로 1차만 값을 가름. 2차는 종전 값 유지,
편집 재구성은 저장본 값 승계.
검증: 용화 프로젝트 공용 브라우저 실측 — 노선색 픽셀 x 범위 48~399(우측 끝에 닿음)
→ 145~386(양끝 캔버스 안). pytest 349 passed / 17 skipped / 0 failed, tsc 통과.
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횡단배수 최소 계획고가 두 곳에서 강제됐다. 자동설계는 배관 자리 계획고를 시설
여유만큼 들어 올렸고(B05_Profile_Engine_Sections), 화면은 그 아래로 내리는 편집을
차단했다(blocksMinCover). 배수 자리마다 계획고가 끌려 올라가 제어가 어려웠다.
산식(common_util_drainage_pipes.facility_clearance_m)은 그대로 두고 적용 여부만
enforce_pipe_clearance 스위치 하나로 뺐다. 기본은 해제라 자동 전처리가 계획고를
들어 올리지 않고, 편집도 막히지 않는다. 부족분 경고(minCoverWarningText)는 켜고
끔과 무관하게 계속 뜬다. 스위치는 요청 → DB 저장값 → 해제 순으로 정해지며,
계획선 criteria와 B06 재생성 경로도 확정 당시 값을 따라간다.
3D 예상형상은 계획선 편집마다 500ms 디바운스로 따라오던 것을 없앴다. 편집이
쌓이면 상단 [3D 업데이트] 버튼에 대기 점이 붙고, 누를 때 코리도와 측점선을 한 번에
갱신한다. 최초 진입의 자동 그림은 그대로다.
2026-08-03(d21b0ec)에 곡선 기준을 R에서 L로 바꿨지만 배관 정착 계획선 산출부
한 곳에만 들어갔다. 공용 곡선 계산기와 정책값은 R 기준(측점간격 20m ×
curve_radius_ratio 0.40 = 8m)으로 남아, 사용자가 변화점을 새로 추가하면 그 자리만
R=8m가 적용됐다(대수차 3%면 L=0.24m — 도면에서 곡선이 사라진다). 화면 요약도
"기본 R 8.0 m"를 그대로 보여줘 오해를 키웠다.
- config: pipe_anchor_curve_length_m -> default_curve_length_m(15.0)로 승격.
배관 정착뿐 아니라 모든 변화점의 1차 기준값이다.
- AlignmentPolicy에 default_curve_length_m 추가, 정책 스냅샷에도 실어 보낸다.
옛 R 기준 값(default_curve_radius_m)은 옛 저장분 호환용으로 남긴다.
- build_curves(백엔드)와 buildCurves(프론트) 규칙 일원화:
사용자 지정 R > 기본 L > (옛 저장분) 기본 R × 대수차.
- 인접 직선이 짧아 목표 L을 못 넣으면 **넣을 수 있는 최대 L**까지만 줄이고 경고를
남긴다(2026-08-08 사용자 지시). 경고 문구도 길이 우선으로 고쳤다.
- 옛 저장분(정책에 L 없음)은 양쪽 모두 R 기준을 유지한다 — 서버만 L로 올리면
화면과 다른 곡선이 나온다. 새 기준은 계획선을 다시 산출할 때 적용된다.
- 패널 요약 라벨: "기본 R" -> "기본 곡선길이 L"(옛 저장분은 "기본 R(옛 저장분)").
검증(측점간격 20m, 대수차 3%): 기본 L=15.00m/R=500m, 사용자 R=300 지정 시
L=9.00m/R=300m, 인접 직선 10m면 L=9.00m로 잘리고 경고 1건, 옛 스냅샷은 종전대로
L=0.24m/R=8m. typecheck·ruff format·check 통과.
Co-Authored-By: Claude Opus 5 (1M context) <noreply@anthropic.com>
eomsangdonandClaude Opus 5