사용자 편의성 점검 15건 중 반영 확정분 12건.
편집 손실 방지
- CAD에 미저장 표시(drawingDirty)를 두고, 도면을 바꾸기 전에 묻는다.
전에는 그은 선이 경고 없이 사라졌다(실측: 캔버스 서명이 원본과 동일).
- 도면 전환을 겹쳐 눌러도 늦게 온 응답이 화면을 덮지 않게 가드를 뒀다.
- 도면층 삭제·객체 이동을 되돌리기에 실어 Ctrl+Z로 돌아오게 했다.
확정한 도면은 읽기 전용
- runCommand 한 곳에서 보는 명령만 통과시킨다(허용 명시 방식).
- 도면을 실을 때 앞 도면의 그리기 도구를 내린다 — 켜 둔 도구가 확정본에도
계속 그렸다.
- 확정 버튼 자리를 [현재 도면 확정] / [수정]으로 가른다. 확정 해제는 [수정]
한 곳뿐 — 되돌리기·색 고르기로 확정이 풀리던 경로를 없앴다.
그 밖
- 잠금 도면층(도각·등고선·계류)은 마우스가 스쳐도 하이라이트하지 않는다.
- 준비 중 도면 7종도 빈 도각으로 열린다(눌리지 않는 회색 버튼 제거).
- 도면층 행이 잘리지 않게 패널을 300px로 넓히고 이름을 줄여 담는다.
- 기본 그리기 색을 검정으로 — 흰 종이에 흰 선이라 안 보였다.
- 색 고르는 동안 변경 통지가 연발하지 않는다.
- 수량표는 앞 단계 산출물이라 도면에서 고치지 못하게 막고 안내한다.
- 자동백업 칸을 도면별로 나눈다 — 되살리면 다른 도면에 붙었다.
- 횡단 장 id를 시작 측점 기준으로 바꿔 구간이 달라져도 옛 확정이 안 붙는다.
- 회사 도각 저장 전에 좌표를 검사하고, 기본 도각으로 되돌리기를 연다.
- 횡단 파일이 없어도 나머지 도면 목록은 남는다.
- 불러오는 중·실패를 화면에 표시한다.
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① 3D 서피스 겹쳐보기 어긋남 — `write_glb()`는 넘겨받은 상자의 중심을 원점으로 삼는데
모델마다 자기 상자를 넘겨 도엽 서피스와 라이다 지표면이 다른 원점에 섰다
(2f940d8a 실측: 수평 7.85m·높이 1.28m). 도엽 서피스가 라이다 포인트 상자
(`structured.npz`, 화면 `setReferenceBounds`와 같은 값)를 화면 원점으로 쓰게 했다.
표고 격자 상자(`bounds`)는 절취 범위 그대로 두고 `scene_bounds`를 npz에 따로 남긴다 —
등고선 API도 이 값을 먼저 써서 등고선이 메시 위에 얹힌다. 라이다 없는 사업지는 기준이
자기뿐이라 종전대로 자기 상자를 쓴다.
② 세부유역 저장본 좌표계 — `04_detailed_basins.geojson`에 변환에 쓴 좌표계를
`crs_input`으로 남기고, B07 유역도가 그 값으로 되돌린다. 기록이 없는 옛 저장본은
노선 CSV의 EPSG 라벨로 쓰였으므로 그 라벨로 되돌린다(경고 로그 + 재확정 안내).
검증: tmp/tests 42 passed (신규 test_scene_origin_and_basin_crs.py 5건).
패치 코드로 도엽 서피스를 다시 만들어 GLB 정점 상자를 대조 —
sheet [-426.58, -68.95, -386.41]~[411.42, 71.52, 379.59],
csf [-172.12, -44.06, -199.69]~[184.11, 3.22, 165.72] 로 같은 원점.
수정 전 sheet는 [-419.5, -70.24, -383.0]~[418.5, 70.24, 383.0] (자기 중심)였다.
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상세 배수유역 폴리곤이 지도에 안 그려졌다. 노선 CSV `crs_epsg` 열(라벨 5179)을
좌표계로 써서, 사업지 좌표계(.prj EPSG:5176)로 계산된 격자 산출물을 잘못 역투영한
탓이다 — 유역이 lon 119.79 / lat 23.08(대만 남쪽 바다)로 나가 화면 밖이었다.
`load_design_route()`는 노선을 .prj 좌표계로 재투영하며 `crs_input`만 갱신하고
`epsg` 라벨은 CSV 값 그대로 둔다(2026-08-31 확정). 그 라벨을 좌표계로 쓰던 자리를
모두 `crs_input`(= .prj 좌표계)으로 바꿨다.
- common_util_drainage_context: DrainageContext.epsg(int) → crs(str, pyproj 입력).
상세 배수유역·관 지점 응답 좌표가 노선 위로 돌아온다.
- B07_DesignDetail_Router_Support: context.crs 그대로 사용.
- SheetSurface.build_sheet_surface_from_route: load_design_route로 노선을 읽어
도엽 서피스를 라이다 지표면과 같은 좌표계에 만든다(기존엔 5179 격자로 만들어져
라이다 DTM과 다른 프레임에 놓였다). LAS 없는 WF1 경로는 라벨·좌표가 한 벌이라 그대로.
- Router_Inflow._resolve_epsg: 격자 산출물과 같은 .prj 좌표계로 역투영.
검증: tmp/tests/test_drainage_crs.py 신규(용화 샘플 회귀) + tmp/tests 전체 37 passed.
build_detail 실행 결과 유역 11개 폴리곤이 lon 129.0947~129.0988 / lat 36.8107~36.8127
(노선 위)로 나온다 — 수정 전 같은 좌표는 119.7872 / 23.0817이었다.
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표지는 DRAWING_GROUPS에 kind 없이 라벨만 있어 화면에서 열 수 없었다. 실무 설계도면
원본(울진 소광리, A3) 1쪽의 잉크 bbox를 pymupdf로 mm 실측해 A1로 2배 환산했다.
원본에 도각이 없다 — 좌우 테두리 없이 상·하 굵은 가로선 두 줄뿐이라, 사용자가 고른
"도각 없는 전면 디자인"이 실무 그대로였다.
- resources/template_2dDrawing/00_template_cover.json 신설. 엔티티 14개(재단 표식
Point 4·띠 Hatch 3·글자 Text 7), bbox가 정확히 A1(840x594). 좌표계는 00_template_A1
과 같아 도각 도면과 나란히 놓인다.
- 굵은 띠는 solid Hatch로 냈다. lineWidth는 캔버스 화면 픽셀이라(screenCanvas
.drawController.ts:261) 확대해도 두꺼워지지 않아 실치수를 못 낸다.
- 글자 크기는 잉크 높이가 아니라 폭으로 잡았다. 원본은 장평이 좁은 CAD 글꼴이라
높이를 그대로 옮기면 위치값이 종이 밖으로 44mm 넘치고 라벨과 겹친다.
- B07_DesignDetail_Engine_Cad_Cover.py 신설. frame_entities()를 쓰지 않는다 —
_transform_entity()가 Hatch의 points 배열을 못 옮기고, 표지는 A1 실치수 고정이라
애초에 변환이 필요 없다. 공용 함수는 건드리지 않았다.
- kind "cover" 배선: Schema Literal, Api_Fetch, UI_Page DRAWING_GROUPS,
Router_Support 목록·빌드 분기·확정 캐시 매핑.
값(공사명·위치·사업량·시행청)은 아직 빈칸이다 — 메타 배선은 다음 판.
검증: tmp/tests/test_cover_template.py 6건 통과(A1 치수·Hatch 두께·잠금 레이어·
치환·lru_cache 오염 없음). 공용 브라우저에서 표지를 열어 엔티티 14개 전부
b08-frame, Ctrl+A 선택 0 확인.
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노선이 유역 해칭 아래에 깔려 보이지 않았다. polyline_entity에 width를 더해
노선만 굵게(3) 그리고, 그리기 순서를 해칭·정보표 다음으로 옮긴다. bbox
계산에는 그대로 포함시켜 오른쪽 칸 위치는 흔들리지 않는다.
오른쪽 칸을 방위표(맨 위) → 유역 정보표(아래로 쌓기) 순으로 바꾸고 방위표를
14mm에서 26mm로 키운다. 도면 오른쪽 위 구석에 따로 놓던 옛 배치는 걷어낸다.
등고선·세류선 절취가 경계 바깥 점을 하나씩 물고 나와 외곽이 들쭉날쭉했다.
Liang-Barsky 선분 절취로 바꿔 끝점이 경계 위에 정확히 놓이게 하고, 그만큼
두었던 물림 여유(_CLIP_SLACK 14mm)를 없앤다.
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납품 도면 2장을 B07 도면 목록에 새로 붙였다. 계산은 하지 않는다 —
유토곡선은 B06 확정 시 저장한 산출물(longitudinal_sections.data.mass_haul)을,
유역도는 B04 세부유역 GeoJSON과 도엽 등고선·세류선을 읽어 좌표만 종이 mm로 옮긴다.
- 도면 종류 확장: kind에 mass_haul·watershed 추가(Schema·Api_Fetch·openwebcad
App.types), 12분류 라벨에 연결, 목록에 단장 도면 2건 상시 노출
- 엔진 신규: _Engine_Cad_MassHaul.py(축·곡선·평형선·띠 현·balloon·측점 테이블),
_Engine_Cad_Basin.py(등고선·세류선 배경·노선·유역·구역별 정보표·방위표)
- 척도 상수: 유토곡선 H 1/2,000 · 세로 1mm=50㎥, 유역도 1/6,000 (A1 고정)
- 유토곡선 저장 payload에 띠·잔여의 기하 필드 추가 — 파이썬에 곡선 보간·토량 배분
로직을 복제하지 않기 위해 값을 낳는 쪽(TS 엔진)에서 함께 남긴다
- 유역도 배경은 여러 도엽을 합쳐 받은 뒤 도곽 크기로 절취(clip_line_to_box)
- 배수규격은 소요 관경이 아니라 규격관(recommended_diameter_mm)으로 표기
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작성 척도(횡단 1/100)를 도면 좌표에 넣고, A1 한 장에 들어가는 만큼 단면을 담는다.
- 횡단 좌표를 종이 mm로(x10). 수량표도 종이 치수로 재조정(폭 108mm, 행 5mm)
- 단면 폭 = 설계선이 원지반에서 갈라졌다 만나는 구간 + 여유 1.5m.
지표선도 그 범위로 자른다. 실측 갈라짐 폭 4.0~15.0m (종전 전폭 40m)
- Engine_Cad_Sheet 신설: 칸 크기는 최대 블록 기준, 좌하단부터 아래→위,
그다음 오른쪽 열로 채우고 넘치면 다음 장. 23측점 -> 4장(3열x2행)
- 목록·확정을 장 단위로. 확정 시 담긴 측점 전부의 B06 단면적을 재계산하고
수량표는 측점별로 매니페스트에 보관
- 700줄 제한: 수량표를 Engine_Cad_Table로, 라우터 동기 헬퍼를 Router_Support로 분리
Co-Authored-By: Claude Fable 5 <noreply@anthropic.com>
eomsangdon
