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Co-Authored-By: Claude Opus 5 (1M context) <noreply@anthropic.com>
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resources/knowledge/original/원가계산/건설공사_표준품셈/본문/01_공통부문/제08장_건설기계/0-00_장머리.md

@@ -5,10 +5,12 @@ PDF쪽: 219
 인쇄쪽: 163
 시작표지: 제8장 건설기계
 끝표지: 8-1 적용기준
-상태: 대기
-작성:
+상태: 검증대기
+작성: sub_laptop_1
 검증:
 원천: 글자층
-기계검사:
+기계검사: 통과 · ①수 결손 0 허구 0 · ②글자 빠짐 0 더함 0
 확정지문:
 ---
+
+# 제8장 건설기계

resources/knowledge/original/원가계산/건설공사_표준품셈/본문/01_공통부문/제08장_건설기계/8-01_적용기준.md

@@ -5,10 +5,197 @@ PDF쪽: 219~224
 인쇄쪽: 163~168
 시작표지: 8-1 적용기준
 끝표지: 8-2 시공능력
-상태: 대기
-작성:
+상태: 검증대기
+작성: sub_laptop_1
 검증:
 원천: 글자층
-기계검사:
+기계검사: 통과 · ①수 결손 0 허구 0 · ②글자 빠짐 0 더함 0 · 글자층 밖 글리프 22개(222, 223쪽) · 받아씀 26자
 확정지문:
 ---
+
+## 8-1 적용기준
+
+### 8-1-1 건설기계 선정기준('17, '25년 보완)
+
+1\. 작업종류별
+
+| 작업종류 | 건설기계 종류 |
+|---|---|
+| 벌개, 제근 | 불도저(레이크도우저) |
+| 굴착 | 로더, 굴착기, 불도저, 리퍼 |
+| 굴착, 적재 | 로더, 굴착기 |
+| 굴착･운반 | 불도저, 스크레이퍼 |
+| 운반 | 불도저, 덤프트럭, 벨트컨베이어 |
+| 부설 | 불도저, 모터그레이더 |
+| 함수량조절 | 살수차 |
+| 다짐 | 롤러(타이어, 탬핑, 진동, 로드), 불도저, 플레이트 콤팩터, 래머, 탬퍼, 법면다짐기 |
+| 정지 | 불도저, 모터그레이더 |
+
+2\. 운반거리별
+
+| 작업구분 | 운반거리 | 표준 |
+|---|---|---|
+| 절붕･압토 | 평균 20m | 불도저 |
+| 토운반 | 60m이하 | 불도저 |
+|  | 60∼100m | - 불도저<br>- 로더+덤프트럭<br>- 굴착기+덤프트럭 |
+|  | 100m이상 | - 로더+덤프트럭<br>- 굴착기+덤프트럭<br>- 모터스크레이퍼 |
+<!-- 병합: 1열 2~4행 「토운반」 -->
+
+### 8-1-2 공사규모별 표준건설기계('04, '17, '25년 보완)
+
+1\. 건설공사 설계시 적정 공사비 산정을 위해 건설현장의 제반사항(공사규모 및 난이도 등)을 고려하여 건설기계의 종류 및 규격을 선정하여 적용한다.
+가. 작업 규모별 구체적인 운반장비(덤프트럭)의 규격은 도로상태, 시공성, 시공규모 등을 감안하여 현장 실정에 맞도록 조정 적용한다.
+2\. 공사 규모의 구분은 다음을 참고한다.
+
+| 대규모 | 중규모 | 소규모 |
+|---|---|---|
+| 공사수량이 100,000㎥<br>이상인 경우 | 공사수량이 100,000㎥<br>미만인 경우 | 공사수량 10,000㎥ 미만인 경우 또는<br>작업공간이 협소 등 장비운영이 원활하지 않은 경우 |
+| ※공사수량은 시설물(교량, 터널 등) 및 지형조건(하천, 도로, 철도 등)에 의해 단절되는 토공 작업구간의<br>시공량을 말하며, 공사기간 및 현장여건을 감안하여 공사규모를 판단한다. |  |  |
+<!-- 병합: 2행 1~3열(표 안 ※ 줄) -->
+
+[주]
+① 공사규모의 구분은 편의상 시공량으로 표시한 것인 바, 실제 적용과정에서는 공사량, 공사기간, 현장조건에 따라 공사규모를 판단하여야 한다.
+② 선형공사(도로, 철도, 관로 등)의 경우는 공사여건을 감안하여 장비규격을 적정 선정한다.
+③ 모든 공사목적에 완전히 부합되는 건설기계는 없으므로 실제 공사시공과정 에서는 여기에 선정된 표준기계에 절대적으로 구애받지 말고 선정된 표준기계를 기준하여 현장여건에 따라 탄력적으로 이를 보완 선정 하여야 한다.
+④ 공사를 시행하는 데 있어 특정한 기계 및 특정규격의 사용이 요구될 때는 본 기준에 의하지 않고 개별적으로 그 특성에 의한 작업능력과 제경비를 산정하여 적용한다.
+
+### 8-1-3 운반 및 수송('10, '17년 보완)
+
+1\. 운반 차량의 구분
+공사용 자재의 운반차량은 덤프트럭을 원칙으로 하되 덤핑으로 인하여 훼손 또는 파괴되거나 위험이 수반되는 기자재(드럼들이 아스팔트, 석유류, 시멘트, 관류 등)는 화물 자동차로 운반하는 것으로 한다.
+
+2\. 수송비('10년 보완)
+가. 건설용기계의 공사 현장까지의 왕복 수송비는 건설공사장에서 가장 가까운 시･도･군･구청소재지(서울특별시, 광역시 포함)로부터 공사현장까지의 수송에 필요한 경비(공인된 수속비, 인건비 등 포함)를 계상한다.
+다만, 구득이 곤란하다고 인정되는 기종에 대하여는 그 기종이 소재한다고 인정되는 가장 가까운 시･도･군･구청소재지(서울특별시, 광역시 포함)로부터의 수송비를 계상한다.
+나. 자주식 건설기계로서 자주로 이동할 경우의 수송비는 다음의 이동속도를 기준으로 하여 수송비를 계상하며 이때의 경비는 건설기계 사용료와 운전 경비의 합계액으로 한다.
+
+자주식 건설기계의 이동속도(km/hr)
+
+| 기종 | 덤프<br>트럭 | 로더<br>(타이어) | 크레인<br>(타이어) | 모터<br>그레이더 | 스크레<br>이퍼 | 아스팔트<br>디스트리뷰터<br>슬러리실<br>기계 | 트럭<br>트랙터<br>트레일러 | 리프트<br>트럭 |
+|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
+| 도로구분 |  |  |  |  |  |  |  |  |
+| 포장도로<br>(고속4차선) | 60 | - | - | - | - | - | - | - |
+| 포장도로<br>(고속2차선) | 50 | - | - | - | - | 50 | 50 | - |
+| 포장도로 | 40 | 25 | 30 | 25 | 35 | 40 | 40 | 25 |
+| 사리도로<br>(양호) | 25 | 15 | 15 | 15 | 25 | 25 | 20 | 15 |
+| 사리도로<br>(불량) | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 |
+<!-- 머리: 몸 1행까지 머리 · 빗금 칸: 1열 머리 「기종」 · 1열 몸 1행 「도로구분」 · 병합: 2~9열 머리~몸 1행 · 원문: 몸 2~6행은 칸 선 없이 줄마다 찍힌 값을 폄 -->
+
+3\. 회항비
+가. 작업선의 회항비는 공사에 제공되는 피예인선의 편도 수송시간에 대한 선원의 노임, 예인선의 왕복운항시간에 대한 손료 및 운전경비와 예인선 및 피예인선의 회항 보험금의 합계액으로 한다. 다만, 공사현장에 투입되는 예인선의 회항비는 편도 운항경비만을 계상한다.
+나. 자항작업선인 경우에는 편도수송시간에 대한 손료 및 운전경비와 회항보험금의 합계액으로 한다.
+
+4\. 분해조립비
+분해 및 조립을 필요로 하는 기계는 이에 소요되는 경비를 계상한다.
+가. 아스팔트 믹싱 플랜트(定置式)
+나. 크러싱 플랜트( 〃 )
+다. 콘크리트 플랜트( 〃 )
+라. 벨트 컨베이어( 〃 )
+마. 디젤 파일 해머
+바. 크레인류
+사. 골재세척설비
+아. 기타 분해조립이 필요하다고 인정되는 기계
+
+5\. 운전사의 구분
+
+| 구분 | 해당기계 |
+|---|---|
+| 건설기계<br>운전사 | 건설기계관리법 시행령 제2조에 규정한 기계로서 다음과 같은 기종을 말한다.<br>불도저, 굴착기, 로더, 지게차, 스크레이퍼, 덤프트럭(12ton이상),<br>기중기(차륜 및 무한궤도), 모터 그레이더, 롤러, 노상안정기, 콘크리트배치플랜트, 콘크리트<br>피니셔, 콘크리트스프레더,<br>콘크리트 믹서(0.55㎥ 이상), 콘크리트 펌프(5㎥이상), 아스팔트 믹싱플랜트, 아스팔트피니셔,<br>아스팔트살포기, 슬러리실기계, 골재살포기, 쇄석기,<br>천공기, 항타 및항발기(0.5ton 이상), 사리채취기, 노면파쇄기, 공기압축기(이동식, 2.83㎥/min<br>이상), 기타 이와 유사한 기계 |
+| 화물차<br>운전사 | 자동차관리법 시행규칙 제2조에 규정한 차량류로서 12ton미만의 덤프트럭, 화물트럭, 살수차,<br>트랙터, 제설차, 노면청소차, 트럭탑재형크레인,<br>기타 공업용 소형트럭 등을 말한다. |
+| 일반기계<br>운전사 | 건설기계관리법 및 자동차관리법에 규정되어 있지 아니한 기계로서<br>소형의 공기압축기, 양수기, 소형믹서, 윈치, 소형항타기,<br>소형그라우트펌프, 벨트컨베이어, 발전기, 래머, 콤팩터, 콘크리트파쇄기,<br>기타 소형기계 등을 말한다. |
+
+6\. 운전사 노임
+운전사(건설기계운전사, 화물차운전사, 일반기계운전사)의 노임은 상시 고용일 경우에 월정액을 지급함을 원칙으로 하며 예정가격 작성기준(기획재정부 회계예규)에 의거 계상한다.
+
+7\. 운반기계의 유류산정
+트럭 또는 기타 운반기계로 기자재를 운반할 경우 적재 또는 적하에 소요되는 시간이 10분을 초과할 때는 적재 또는 적하를 제외한 시간의 유류만을 계상한다.
+
+### 8-1-4 시공능력 산정 기본식
+
+Q=n･q･f･E
+여기서 Q : 시간당 작업량(㎥/hr 또는 ton/hr)
+n : 시간당 작업싸이클 수
+q : 1회 작업싸이클당 표준작업량(㎥ 또는 ton)
+f : 체적환산계수
+E : 작업효율
+
+[주]
+① 계산값의 맺음
+Q : 소수점이하 3자리까지 계산하고 사사오입한다.
+n : 소수점이하 2자리까지 계산하고 사사오입한다.
+cm : 소수점이하 3자리까지 계산하고 사사오입한다.
+② 기계의 작업시간
+기계의 시간당 작업량은 기계의 운전시간당 작업량으로 하고, 이 운전시간은 기계의 주기관이 회전하거나 주작동부가 가동하는 시간을 말하며 주목적의 작업을 하는 실작업시간 외에 작업 중의 기계이동, 기관 또는 주작동부의 예비가동, 운전시간 중의 점검 또는 조정, 주유 조합기계 때의 대기 등이 포함된다.
+③ 시간당 작업량(Q)
+토공에 있어서의 작업능력은 일반적으로 ㎥/hr로 표시되고 자연상태의 토량, 흐트러진 상태의 토량, 다져진 후의 토량의 세가지 표시방법이 있으며 기계종류에 따라서 (ton/hr), (㎥/hr), (m/hr) 등으로 작업량을 표시할 때도 있다.
+④ 1회 작업 싸이클당 표준작업량(q)
+기계는 일련의 동작을 되풀이 하는 작업을 하게 되고 이때의 1회 싸이클의 동작으로 이루어지는 표준적인 작업조건과 작업관리 상태에 있어서의 작업량을 1회 작업 싸이클당 표준작업량이라고 하며 토량인 경우에는 흐트러진 상태에서 취급 되는 것이 일반적이고 보통 (㎥) 또는 (ton)으로 표시한다.
+⑤ 시간당 작업싸이클 수(n)
+n=<!-- 글자층 밖 -->60/<!-- /글자층 밖 -->cm<!-- 글자층 밖 -->(<!-- /글자층 밖 -->min<!-- 글자층 밖 -->)<!-- /글자층 밖 --> 또는 <!-- 글자층 밖 -->3,600/<!-- /글자층 밖 -->cm<!-- 글자층 밖 -->(<!-- /글자층 밖 -->sec<!-- 글자층 밖 -->)<!-- /글자층 밖 --> 으로 표시, cm는 싸이클시간으로서 기계의 작업속도나 주행속도에 따라 분(min) 또는 초(sec)로 표시한다.
+<!-- 원문: 분수 식을 한 줄로 옮김 — 분자 「60」「3,600」 · 괄호 · 분수선은 글자층 밖 글리프라 그림 보고 받아씀 · 「/」는 분수선 자리 -->
+⑥ 작업 효율(E)
+기계의 시간당 작업량은 그 기계 고유의 일정한 값이 아니고 작업현장의 제반조건에 따라 변화하는 것이므로 표준적인 작업 능력에 작업현장의 여러가지 여건에 알맞은 효율을 고려하여 산정함이 필요하며 이 작업효율은 일반적으로 능력적 요소와 시간적 요소로 구분된다.
+작업효율(E)=현장 작업 능력계수×실작업시간율
+⑦ 현장작업 능력 계수
+기계의 표준적인 작업능력에 영향을 미치는 기상, 지형, 토질, 공사규모, 시공방법, 기계의 종류, 기계 조정원의 기능도, 해상에서는 파도 및 풍향 등의 작업현장 여건을 고려한 계수를 말한다.
+⑧ 실작업시간율
+기계의 상태, 공사규모, 시공방법 등에 의하여 변화하며 다음과 같이 표시한다.
+
+| 실작업시간율 = | 실작업시간 |
+|---|---|
+|  | 운전시간 |
+<!-- 원문: 분수 식을 윗줄(분자)·아랫줄(분모) 표로 옮김 — 분수 가로줄은 선이라 옮기지 않음 -->
+
+### 8-1-5 기계경비 용어와 정의
+
+1\. 상각비 : 기계의 사용에 따르는 가치의 감가액을 말한다.
+2\. 정비비 : 기계를 사용함에 따라 발생하는 고장 또는 성능 저하부분의 회복을 목적으로 하는 분해수리 등 정비와 기계 기능을 유지하기 위한 정기 또는 수시 정비에 소요되는 비용을 말한다.
+3\. 정비비율 : 기계의 경제적 내용시간 동안에 소요되는 정비비누계액의 기계 취득가격에 대한 비율을 말한다.
+4\. 관리비 : 보유한 기계를 관리하는데 필요로 하는 이자 및 보관 격납비용을 말한다.
+5\. 연간관리비율 : 연간 소요되는 기계관리비의 평균취득 가격에 대한 비율을 말한다.
+6\. 평균취득가격 : 취득가격×<!-- 글자층 밖 -->(1.1<!-- /글자층 밖 -->×경제적내용년수<!-- 글자층 밖 -->+0.9)/(2<!-- /글자층 밖 -->×경제적내용년수<!-- 글자층 밖 -->)<!-- /글자층 밖 --> 로 계산한 값을 말한다.
+<!-- 원문: 분수 식을 한 줄로 옮김 — 「1.1」「+0.9」「2」·분수선은 글자층 밖 글리프라 그림 보고 받아씀 · 「/」와 묶음 괄호는 분수선 자리 -->
+7\. 취득가격 : 수입가격에 대하여는 C.I.F 가격에 인정할 수 있는 수입에 따르는 제경비를 포함한 가격으로 하고 국산기계는 표준규격에 의한 표준시가로 한다.
+8\. 경제적 내용시간 : 잔존율이 취득가격의 10%인 경우에 경제적 사용이 가능하다고 인정되는 운전 시간을 말한다.
+9\. 잔존율 : 경제적 내용시간이 끝날 때의 기계잔존가치의 취득가격에 대한 비율을 말하며 0.1로 한다.
+10\. 연간표준가동시간 : 기계가 연간 운전하는데 가장 표준이라고 인정되는 시간을 말한다.
+11\. 경제적 내용년수 : 경제적 내용시간을 연간 표준가동시간으로 나눈 값을 말한다.
+12\. 시간당 손료 : 손료산정의 시간당 손료계수 합계에는 시간당 상각비계수, 정비비 계수 및 평균취득가격에 의한 시간당 관리비 계수가 포함된 것으로서 시간당 손료는 취득가격에 시간당 손료계수의 합계를 곱한 값을 말한다. (원미만의 값은 절사한다.)
+
+### 8-1-6 기계경비 적산요령('06년 보완)
+
+1\. 기계경비 : 기계손료, 운전경비 및 수송비의 합계액으로 하되 특히 필요하다고 인정될 때에는 조립 및 분해조립 비용을 포함한다.
+2\. 기계손료 : 상각비, 정비비 및 관리비의 합계액으로 한다. 다만, 관리비에 대하여는 1일 8시간을 초과할 경우라도 8시간으로 계산하여야 한다.
+3\. 운전경비 : 기계를 사용하는데 필요한 다음 각호 경비의 합계액으로 한다.
+가. 연료･전력･윤활유 등
+나. 운전수의 급여 또는 임금과 기타의 운전 노무비
+다. 정비비에 포함되지 않는 소모품비
+4\. 건설기계 가격 : 건설기계 가격은 부가가치세가 제외된 것으로 단위는 천원이다.
+
+### 8-1-7 손료보정 등('25년 보완)
+
+1\. 기계손료의 보정
+다음 건설기계가 암석굴착, 암석적재, 암석운반 등의 가혹한 작업에 사용되는 경우에는 손료(관리비 제외)를 다음과 같이 보정 가산한다.
+
+| 기종 | 가산비율 |  |
+|---|---|---|
+|  | 암석작업(연암･보통암･경암) | 전석섞인토사 |
+| 불도저(19톤이상 제외) | 25 | 10 |
+| 굴착기(무한궤도) 및 로더(무한궤도) | 20 | 10 |
+| 덤프트럭 | 25 | 10 |
+<!-- 머리: 몸 1행까지 머리 · 병합: 1열 머리~몸 1행 「기종」 · 머리 2~3열 「가산비율」 · 원문: 몸 2~4행은 칸 선 없이 줄마다 찍힌 값을 폄 -->
+
+[주]
+① 전용덤프트럭(18톤이상)과 불도저(19톤이상)의 경우는 보정하지 않는다.
+단, 타이어 불도저, 습지 불도저는 보정한다.
+② 전석섞인 토사는 전석(0.5㎥이상)의 혼입율이 30%이상 말한다.
+
+2\. 기계경비의 보정
+건설기계의 운전시간이 현장조건 및 공정계획상 연간 표준 가동시간보다 현저하게 저하될 경우에는 기계손료 중 관리비와 운전경비 중 인건비를 별도 산정한다.
+3\. 펌프식 준설선으로 자갈 및 역전석과 쇄암된 암이 포함된 흙을 준설할 때에는 과다마모로 인한 수리비의 증가를 고려하여 손료를 보정하여 계상한다.
+4\. 손료산정에서 동력이 포함되어 있지 않은 경우에는 해당되는 디젤, 가솔린 엔진 또는 모터의 손료 및 운전경비를 적용한다.
+5\. 유류가격은 해당지역의 가격으로 한다.
+6\. 타이어, 삽날 등 기타 가격은 공신력 있는 기관에서 인정하는 가격으로 한다.
+7\. 불도저 집토거리는 최소 20m를 표준으로 하며 현장여건에 따라 증가할 수 있다.
+8\. 사석적재 및 투하시의 기중기 효율
+사석을 적재할 때의 효율은 0.8로 하고 해상 작업시에는 0.75로 한다.

resources/knowledge/original/원가계산/건설공사_표준품셈/본문/01_공통부문/제08장_건설기계/8-02-00_절머리.md

@@ -5,10 +5,12 @@ PDF쪽: 224
 인쇄쪽: 168
 시작표지: 8-2 시공능력
 끝표지: 8-2-1 불도저('25년 보완)
-상태: 대기
-작성:
+상태: 검증대기
+작성: sub_laptop_1
 검증:
 원천: 글자층
-기계검사:
+기계검사: 통과 · ①수 결손 0 허구 0 · ②글자 빠짐 0 더함 0
 확정지문:
 ---
+
+## 8-2 시공능력

resources/knowledge/original/원가계산/건설공사_표준품셈/본문/01_공통부문/제08장_건설기계/8-02-01_불도저.md

@@ -5,10 +5,104 @@ PDF쪽: 224~226
 인쇄쪽: 168~170
 시작표지: 8-2-1 불도저('25년 보완)
 끝표지: 8-2-2 리퍼(유압식)('25년 보완)
-상태: 대기
-작성:
+상태: 검증대기
+작성: sub_laptop_1
 검증:
 원천: 글자층
-기계검사:
+기계검사: 통과 · ①수 결손 0 허구 0 · ②글자 빠짐 0 더함 0 · 글자층 밖 글리프 9개(224, 225쪽) · 받아씀 9자
 확정지문:
 ---
+
+### 8-2-1 불도저('25년 보완)
+
+※ 굴착(깎기, 터파기)작업에 불도저를 활용하는 하는 경우 ‘[공통부문] 제3장 토공사’를 우선 적용하며, 해당 품의 작업조건과 상이하다고 판단되는 경우 본 항목을 활용하여 작업능력을 계상하여 적용한다.
+
+Q = <!-- 글자층 밖 -->60<!-- /글자층 밖 -->⋅q⋅f⋅E<!-- 글자층 밖 -->/<!-- /글자층 밖 -->cm   q=qﾟ×e
+<!-- 원문: 분수 식을 한 줄로 옮김 — 분자 「60」·분수선은 글자층 밖 글리프라 그림 보고 받아씀 · 「/」는 분수선 자리 -->
+여기서 Q : 시간당 작업량(㎥/hr)
+q : 삽날의 용량(㎥)
+qﾟ : 거리를 고려하지 않은 삽날의 용량(㎥)
+e : 운반거리계수
+f : 체적환산계수
+E : 작업효율
+cm : 1회 싸이클 시간
+
+1\. qﾟ, e, E의 값
+가. qﾟ의 값(㎥)
+
+| 급수<br>(ton) | 4<br>(초습지) | 7 | 10 | 12 | 13<br>(습지) | 15 | 19 | 28 | 32 | 33 |
+|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
+| 종별 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
+| 무한궤도 | 0.5 | 1.1 | 1.5 | 2.0 | 1.5 | - | 3.2 | - | 5.5 | - |
+| 타이어 | - | - | - | - | - | 3.1 | - | 4.0 | - | 5.7 |
+<!-- 머리: 몸 1행까지 머리 · 빗금 칸: 1열 머리 「급수 (ton)」 · 1열 몸 1행 「종별」 · 병합: 2~11열 머리~몸 1행 · 원문: 몸 2~3행은 칸 선 없이 줄마다 찍힌 값을 폄 -->
+
+나. e의 값
+
+| 운반거리(m) | 10이하 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 |
+|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
+| e | 1.00 | 0.96 | 0.92 | 0.88 | 0.84 | 0.80 | 0.76 | 0.72 |
+
+다. E의 값
+
+| 현장조건 | 자연상태 |  |  | 흐트러진 상태 |  |  |
+|---|---|---|---|---|---|---|
+| 토질명 | 양호 | 보통 | 불량 | 양호 | 보통 | 불량 |
+| 모래, 사질토 | 0.80 | 0.65 | 0.50 | 0.85 | 0.70 | 0.55 |
+| 자갈섞인 흙, 점성토 | 0.70 | 0.55 | 0.40 | 0.75 | 0.60 | 0.45 |
+| 파쇄암 |  |  |  |  | 0.35 | 0.25 |
+<!-- 머리: 몸 1행까지 머리 · 빗금 칸: 1열 머리 「현장조건」 · 1열 몸 1행 「토질명」 · 병합: 머리 2~4열 「자연상태」 · 머리 5~7열 「흐트러진 상태」 · 원문: 몸 2~4행은 칸 선 없이 줄마다 찍힌 값을 폄 -->
+
+[주]
+① 양호 : 작업현장이 넓고(배토판폭의 3배 이상), 지반의 요철 등에 의한 미끄럼이 없고, 또한 하향 구배 등으로서 작업속도가 충분히 기대되는 조건인 경우
+② 보통 : 작업현장은 넓으나 작업속도가 기대되지 않는 경우, 작업현장은 좁으나(배토관폭의 3배 미만) 작업속도가 충분히 기대되는 등 제조건이 중간으로 판단되는 경우
+③ 불량 : 작업현장이 좁고 지반상태를 고려한 미끄럼이 많고 또 상향 구배 등으로서 작업속도를 저해하는 조건인 경우
+④ 정지작업을 겸하는 경우는 0.1을 뺀 값으로 한다.
+⑤ 터파기에 대해서는 0.05를 뺀 값으로 한다.
+⑥ 리핑한 것은 리핑된 상태를 고려하여 그 상태에 해당하는 토질에서의 값을 취한다.
+
+2\. 1회 싸이클 시간
+cm = L<!-- 글자층 밖 -->/<!-- /글자층 밖 -->V<!-- 글자층 밖 -->_1+<!-- /글자층 밖 -->L<!-- 글자층 밖 -->/<!-- /글자층 밖 -->V<!-- 글자층 밖 -->_2+<!-- /글자층 밖 -->t
+<!-- 원문: 분수 식을 한 줄로 옮김 — 아래첨자 「1」「2」·「+」·분수선은 글자층 밖 글리프라 그림 보고 받아씀 · 「/」는 분수선 자리 -->
+여기서 cm : 1회 싸이클시간(분)
+L : 운반거리(m)
+V_1 : 전진속도(m/분)
+V_2 : 후진속도(m/분)
+t : 기어 변속시간(0.25분)
+
+가. 무한궤도의 V_1 및 V_2의 값
+
+| 규격<br>(ton) | 전진속도(m/분) |  |  |  | 후진속도(m/분) |  |  |
+|---|---|---|---|---|---|---|---|
+|  | 1단 | 2단 | 3단 | 4단 | 1단 | 2단 | 3단 |
+| 4(초습지) | 40 | 57 | 100 | - | 63 | 85 | - |
+| 7 | 43 | 67 | 92 | 116 | 53 | 78 | 107 |
+| 10 | 42 | 64 | 88 | 116 | 50 | 75 | 105 |
+| 12 | 40 | 55 | 75 | 107 | 48 | 70 | 100 |
+| 13(습지) | 40 | 55 | 75 | - | 48 | 70 | - |
+| 19 | 40 | 55 | 75 | 103 | 46 | 70 | 98 |
+| 32 | 40 | 52 | 70 | 91 | 43 | 58 | 78 |
+<!-- 머리: 몸 1행까지 머리 · 병합: 1열 머리~몸 1행 「규격 (ton)」 · 머리 2~5열 「전진속도(m/분)」 · 머리 6~8열 「후진속도(m/분)」 · 원문: 칸 선 없이 줄마다 찍힌 표를 줄로 폄 -->
+
+[주]
+① 굴착 또는 굴착운반, 발근, 석재류집적 작업 등에는 전진 1단, 후진 1단을 사용한다.
+② 흐트러진 상태의 토사운반 작업 등에는 전진 2단, 후진 2단을 사용한다.
+③ 평탄하고 흐트러진 상태의 정지 전압작업 등의 작업에는 전진 3단, 후진 3단을 사용한다.
+④ 제방과 같은 상향작업시에는 전진 1단, 후진 2단을 사용한다.
+⑤ 수중작업시에는 전진 1단, 후진 1단을 사용한다.
+⑥ 작업현장에서의 이동에는 전진 3단 또는 4단을 사용한다.
+
+나. 타이어형 V_1 및 V_2 값
+
+| 규격<br>(ton) | 전진속도(m/분) |  |  | 후진속도(m/분) |  |
+|---|---|---|---|---|---|
+|  | 1단 | 2단 | 3단 | 1단 | 2단 |
+| 15 | 83 | 200 | 415 | 92 | 125 |
+| 28 | 92 | 200 | 482 | 92 | 200 |
+| 33 | 92 | 210 | 546 | 110 | 250 |
+<!-- 머리: 몸 1행까지 머리 · 병합: 1열 머리~몸 1행 「규격 (ton)」 · 머리 2~4열 「전진속도(m/분)」 · 머리 5~6열 「후진속도(m/분)」 · 원문: 칸 선 없이 줄마다 찍힌 표를 줄로 폄 -->
+
+[주]
+① 흐트러진 상태의 토량운반, 연한 지반의 굴착 운반작업 등에는 전진 1단, 후진 1단을 사용한다.
+② 평탄하고 흐트러진 상태에 정지 및 전압작업 등에는 전진 2단, 후진 2단을 사용한다.
+③ 작업현장에서의 이동에는 전진 2단 또는 3단을 사용한다.

resources/knowledge/original/원가계산/건설공사_표준품셈/본문/01_공통부문/제08장_건설기계/8-02-02_리퍼(유압식).md

@@ -5,10 +5,65 @@ PDF쪽: 226~227
 인쇄쪽: 170~171
 시작표지: 8-2-2 리퍼(유압식)('25년 보완)
 끝표지: 8-2-3 굴착기('04, '07, '09, '25년 보완)
-상태: 대기
-작성:
+상태: 검증대기
+작성: sub_laptop_1
 검증:
 원천: 글자층
-기계검사:
+기계검사: 통과 · ①수 결손 0 허구 0 · ②글자 빠짐 0 더함 0 · 글자층 밖 글리프 4개(226쪽) · 받아씀 4자
 확정지문:
 ---
+
+### 8-2-2 리퍼(유압식)('25년 보완)
+
+※ 굴착(깎기, 터파기)작업에 리퍼(유압식)를 활용하는 하는 경우 ‘[공통부문] 제3장 토공사’를 우선 적용하며, 해당 품의 작업조건과 상이하다고 판단되는 경우 본 항목을 활용하여 작업능력을 계상하여 적용한다.
+
+Q=<!-- 글자층 밖 -->60<!-- /글자층 밖 -->⋅An⋅<!-- 글자층 밖 -->ℓ<!-- /글자층 밖 -->⋅f⋅E<!-- 글자층 밖 -->/<!-- /글자층 밖 -->cm
+<!-- 원문: 분수 식을 한 줄로 옮김 — 분자 「60」「ℓ」·분수선은 글자층 밖 글리프라 그림 보고 받아씀 · 「/」는 분수선 자리 -->
+여기서 Q : 운전시간 1시간당 파쇄량(㎥/hr)
+ℓ : 1회의 작업거리(m)
+An : 1회 리핑 단면적(㎡)
+f : 체적환산계수
+E : 작업효율
+cm : 1회 싸이클 시간(분)
+cm : 0.05ℓ+0.25
+
+1\. 1회 리핑단면적(An)
+
+| 트랙터의 규격<br>(ton) | 1회당 리핑단면적(㎡) |  |  |
+|---|---|---|---|
+|  | 1본 | 2본 | 3본 |
+| 20 | 0.15 | 0.30 | 0.45 |
+| 30 | 0.20 | 0.40 | 0.60 |
+<!-- 머리: 몸 1행까지 머리 · 병합: 1열 머리~몸 1행 「트랙터의 규격 (ton)」 · 머리 2~4열 「1회당 리핑단면적(㎡)」 · 원문: 몸 2~3행은 칸 선 없이 줄마다 찍힌 값을 폄 -->
+
+[주]
+리퍼의 cm은 불도저의 cm산정식과 같으므로 파쇄되는 암질과 상태에 따라 다르고 작업(전진)시에는 1단 속도가 0.6∼0.9정도로 감소되므로 일반적으로 위의 산정식을 사용토록 한다.
+
+2\. 작업효율(E)
+
+| 암질 | 발톱수 | 20 ton 급 |  | 30 ton 급 |  |
+|---|---|---|---|---|---|
+|  |  | 탄성파속도<br>(m/sec) | E | 탄성파속도<br>(m/sec) | E |
+| 연질 | 3본 | 500 | 0.85 | 600 | 0.85 |
+|  |  | 700 | 0.65 | 800 | 0.65 |
+|  |  | 900 | 0.50 | 1,000 | 0.45 |
+| 중질 | 2본 | 700 | 0.80 | 900 | 0.70 |
+|  |  | 900 | 0.60 | 1,200 | 0.50 |
+|  |  | 1,200 | 0.40 | 1,400 | 0.40 |
+| 경질 | 1본 | 1,000 | 0.70 | 1,200 | 0.80 |
+|  |  | 1,300 | 0.50 | 1,500 | 0.50 |
+|  |  | 1,600 | 0.30 | 1,800 | 0.30 |
+<!-- 머리: 몸 1행까지 머리 · 병합: 1열 · 2열 머리~몸 1행 · 머리 3~4열 「20 ton 급」 · 머리 5~6열 「30 ton 급」 · 1열·2열 2~4행 「연질」「3본」 · 5~7행 「중질」「2본」 · 8~10행 「경질」「1본」 · 원문: 칸 선은 무리 사이에만 있고 무리 안 세 줄은 줄마다 찍힘 -->
+
+[주]
+암질과 탄성파속도와의 관계는 다음과 같다.
+
+| 구분 | 탄성파속도(m/sec) |  |  |
+|---|---|---|---|
+| 암질<br>암의 종류 | 연질 | 중질 | 경질 |
+| 사암(砂岩) | 1,000이하 | 1,000∼1,500 | 1,500∼2,000 |
+| 점판암(粘板岩) | 1,000 | 1,000∼1,500 | 1,500∼2,000 |
+| 석영반암(石英班岩) | 900 | 900∼1,200 | 1,200∼1,500 |
+| 석회암(石灰巖), 혈암(頁岩) | 600 | 600∼1,000 | 1,100∼1,500 |
+| 화강암(花崗岩) | 600 | 600∼1,000 | 1,100∼1,500 |
+<!-- 머리: 몸 1행까지 머리 · 빗금 칸: 1열 머리 「구분」 · 1열 몸 1행 「암질」「암의 종류」(빗금 두 줄로 나뉜 세 칸) · 병합: 머리 2~4열 「탄성파속도(m/sec)」 · 원문: 몸 2~6행은 칸 선 없이 줄마다 찍힌 값을 폄 -->

resources/knowledge/original/원가계산/건설공사_표준품셈/본문/01_공통부문/제08장_건설기계/8-02-03_굴착기.md

@@ -5,10 +5,81 @@ PDF쪽: 227~229
 인쇄쪽: 171~173
 시작표지: 8-2-3 굴착기('04, '07, '09, '25년 보완)
 끝표지: 8-2-4 트랜처
-상태: 대기
-작성:
+상태: 검증대기
+작성: sub_laptop_1
 검증:
 원천: 글자층
-기계검사:
+기계검사: 통과 · ①수 결손 0 허구 0 · ②글자 빠짐 0 더함 0 · 글자층 밖 글리프 6개(228쪽) · 받아씀 6자
 확정지문:
 ---
+
+### 8-2-3 굴착기('04, '07, '09, '25년 보완)
+
+※ 굴착(깎기, 터파기)작업에 굴착기를 활용하는 하는 경우 ‘[공통부문] 제3장 토공사’를 우선 적용하며, 해당 품의 작업조건과 상이하다고 판단되는 경우 본 항목을 활용하여 작업능력을 계상하여 적용한다.
+
+Q=<!-- 글자층 밖 -->3,600<!-- /글자층 밖 -->⋅q⋅k⋅f⋅E<!-- 글자층 밖 -->/<!-- /글자층 밖 -->cm
+<!-- 원문: 분수 식을 한 줄로 옮김 — 분자 「3,600」·분수선은 글자층 밖 글리프라 그림 보고 받아씀 · 「/」는 분수선 자리 -->
+여기서 Q : 시간당 작업량(㎥/hr)
+q : 버킷용량(㎥)
+f : 체적환산계수
+E : 작업효율
+K : 버킷계수
+cm : 1회 싸이클 시간(초)
+<!-- 원문 그대로: 식은 소문자 「k」 · 풀이는 대문자 「K」 -->
+
+1\. 버킷계수(K)
+
+| 현장조건 | K |
+|---|---|
+| 용이하게 굴착할 수 있는 연한 토질로서 버킷에 산적으로 가득찰 때가 많은 조건이 좋은 모래,<br>보통토인 경우 | 1.10 |
+| 위의 토질보다 약간 단단한 토질로서 버킷에 거의 가득 채울 수 있는 모래, 보통토 및 조건이 좋은<br>점토인 경우 | 0.90 |
+| 버킷에 가득 채우기가 어렵거나 가벼운 발파를 필요로 하는 것으로서 단단한 점토질, 점토, 역토질인<br>경우 | 0.70 |
+| 버킷에 넣기 어렵고 불규칙한 공극이 생기는 것으로서 발파 또는 리퍼작업 등에 의하여 얻어진<br>암과 파쇄암, 호박돌, 역 등인 경우 | 0.55 |
+
+[주]
+① 굴착기는 위치한 지면보다 낮은 데 있는 토량의 굴착에 사용되는 것이 일반이다.
+② 버킷계수는 굴착하는 토질과 굴착 작업의 높이 또는 깊이에 따라 다르나 작업현장 조건을 고려하여 기종이 선택되므로 특수한 경우를 제외하고는 굴착작업의 깊이는 버킷계수에 영향을 주지 않는 것으로 한다.
+③ 굴착기는 굴착된 토량을 운반하는 기계와의 상태가 작업상 균형이 유지되고 굴착기에 대한 운반기계의 적재높이가 적합토록 이루어져야 한다.
+
+2\. 작업효율(E)
+
+| 현장조건 | 자연상태 |  |  | 흐트러진 상태 |  |  |
+|---|---|---|---|---|---|---|
+| 토질명 | 양호 | 보통 | 불량 | 양호 | 보통 | 불량 |
+| 모래, 사질토 | 0.85 | 0.70 | 0.55 | 0.90 | 0.75 | 0.60 |
+| 자갈섞인 흙, 점성토 | 0.75 | 0.60 | 0.45 | 0.80 | 0.65 | 0.50 |
+| 파쇄암 |  |  |  |  | 0.45 | 0.35 |
+<!-- 머리: 몸 1행까지 머리 · 빗금 칸: 1열 머리 「현장조건」 · 1열 몸 1행 「토질명」 · 병합: 머리 2~4열 「자연상태」 · 머리 5~7열 「흐트러진 상태」 · 원문: 몸 2~4행은 칸 선 없이 줄마다 찍힌 값을 폄 -->
+
+[주]
+① 자연상태의 굴착시 작업효율
+㉮ 양호 : 자연지반이 무르고, 절토작업이 최적으로 연속작업이 가능하고, 작업방해가 없는 등의 조건인 경우
+㉯ 보통 : 자연지반은 단단하지만 절토작업이 최적인 경우, 또는 자연지반은 무르지만 절토작업이 곤란한 경우 등 제조건이 중간으로 판단되는 경우
+㉰ 불량 : 자연지반이 단단하고 또한 연속작업이 곤란하며 작업방해가 많은 등의 조건인 경우
+② 흐트러진 상태의 적용은 상기 1항의 조건중 자연지반 상태의 조건을 제외한 기타의 조건을 감안하여 결정한다.
+③ 작업장소가 수중 또는 용수작업인 경우는 불량을 적용한다.
+④ 터파기에 대하여는 0.05를 뺀 값으로 한다.
+⑤ 리핑한 것은 리핑된 상태를 고려하여 그 상태에 해당되는 토질에서의 값을 취한다.
+⑥ 굴착작업시 지하매설물(각종 매설관 등)로 인하여 작업이 현저하게 저하하는 경우는 작업효율을 별도로 정한다.
+⑦ 주택가지역에서 상하수도관로부설 등의 공사시 작업장소가 협소하고 지하매설물 등으로 인하여 작업이 현저하게 저하하는 경우에는 다음의 작업효율(E)을 적용한다.
+
+| 현장조건 | 자연상태 |  |
+|---|---|---|
+| 토질명 | 보통 | 불량 |
+| 모래, 사질토 | 0.30 | 0.19 |
+| 자갈섞인 흙, 점성토 | 0.26 | 0.15 |
+<!-- 머리: 몸 1행까지 머리 · 빗금 칸: 1열 머리 「현장조건」 · 1열 몸 1행 「토질명」 · 병합: 머리 2~3열 「자연상태」 · 원문: 몸 2~3행은 칸 선 없이 줄마다 찍힌 값을 폄 -->
+
+㉮ 보통 : 작업현장이 보통의 경우나, 지하장애물이 약간 있는 경우로서 연속적인 굴착이 불가능한 지역
+㉯ 불량 : 작업현장이 협소한 경우나, 지하장애물이 많은 경우로서 연속적인 굴착이 불가능한 지역
+
+3\. 1회 싸이클시간(㎝)
+
+| 각도(도) | 싸이클시간(Sec) |  |  |  |
+|---|---|---|---|---|
+| 규격(㎥) | 45 | 90 | 135 | 180 |
+| 0.12∼0.4 | 13 | 15 | 18 | 20 |
+| 0.6∼0.8 | 16 | 18 | 20 | 22 |
+| 1.0∼1.2 | 17 | 19 | 21 | 23 |
+| 2.0 | 22 | 25 | 27 | 30 |
+<!-- 머리: 몸 1행까지 머리 · 빗금 칸: 1열 머리 「각도(도)」 · 1열 몸 1행 「규격(㎥)」 · 병합: 머리 2~5열 「싸이클시간(Sec)」 · 원문: 몸 2~5행은 칸 선 없이 줄마다 찍힌 값을 폄 -->

resources/knowledge/original/원가계산/건설공사_표준품셈/본문/01_공통부문/제08장_건설기계/8-02-04_트랜처.md

@@ -5,10 +5,56 @@ PDF쪽: 229~230
 인쇄쪽: 173~174
 시작표지: 8-2-4 트랜처
 끝표지: 8-2-5 로더('07, '20년 보완)
-상태: 대기
-작성:
+상태: 검증대기
+작성: sub_laptop_1
 검증:
 원천: 글자층
-기계검사:
+기계검사: 통과 · ①수 결손 0 허구 0 · ②글자 빠짐 0 더함 0 · 글자층 밖 글리프 10개(229, 230쪽) · 받아씀 10자
 확정지문:
 ---
+
+### 8-2-4 트랜처
+
+1\. 적용범위 본 작업은 트랜처에 의한 농지의 지하배수시설의 시공에 적용한다.
+2\. 작업능력 산정
+Q=<!-- 글자층 밖 -->60<!-- /글자층 밖 -->×L×d×E<!-- 글자층 밖 -->/<!-- /글자층 밖 -->cm
+<!-- 원문: 분수 식을 한 줄로 옮김 — 분자 「60」·분수선은 글자층 밖 글리프라 그림 보고 받아씀 · 「/」는 분수선 자리 -->
+여기서 Q : 시간당작업량(m/hr)
+L : 1열 실작업거리(편도m)
+d : 굴착심도계수
+E : 작업효율
+cm : 1회 싸이클시간(분)
+= t_1 + t_2 + t_3
+
+가. 굴착심도 계수(d)
+
+| 굴착심도 | 0.6m | 0.7m | 0.8m | 0.9m | 1.0m | 1.1m | 비고 |
+|---|---|---|---|---|---|---|---|
+| d | 1.29 | 1.13 | 1.00 | 0.90 | 0.82 | 0.69 |  |
+
+나. 작업효율(E)
+
+| 토질별 | 양호 | 보통 | 불량 |
+|---|---|---|---|
+| 사질토 | 0.8 | 0.65 | 0.50 |
+| 점질토 | 0.7 | 0.55 | 0.40 |
+<!-- 원문: 몸에 칸 선 없음 — 줄마다 찍힌 값을 폄 -->
+
+다. 1회(1열) 싸이클 시간(분)
+cm = t_1 + t_2 + t_3
+(1) 흡수관 삽입 및 수평조절시간(t1)
+t_1 = 2.33분(열당)
+(2) 1열 왕복시간(t_2) = L<!-- 글자층 밖 -->_1/<!-- /글자층 밖 -->V<!-- 글자층 밖 -->_1+<!-- /글자층 밖 -->L<!-- 글자층 밖 -->_2/<!-- /글자층 밖 -->V<!-- 글자층 밖 -->_2<!-- /글자층 밖 --> (분)
+<!-- 원문: 분수 식을 한 줄로 옮김 — 아래첨자 「1」「2」·「+」·분수선은 글자층 밖 글리프라 그림 보고 받아씀 · 「/」는 분수선 자리 -->
+L_1 : 1열 전진거리(m)
+L_2 : 1열 후진거리(m)
+V_1 : 전진속도(5.3m/분) (d=0.7m 일때 기준)
+V_2 : 후진속도(15.6m/분)
+(3) 회전 및 기어 변속시간 흡수관 끝봉합 시간(t_3) : 2.5분(열당)
+
+[주]
+① 작업보조인부는 트랜처에 왕겨적재 2인, 조절 1인, 유공관유도조정 1인 등 4인 1조이다.
+② 소요자재(유공관 등)는 별도 계상한다.
+③ 자재의 소운반은 별도 계상한다.
+④ 되메우기 및 잔토처리는 별도 계상한다.
+⑤ 본 품은 소수재를 왕겨로 기준한 것이므로 모래 등일 때는 별도 산출한다.

resources/knowledge/original/원가계산/건설공사_표준품셈/본문/01_공통부문/제08장_건설기계/8-02-05_로더.md

@@ -5,10 +5,86 @@ PDF쪽: 230~232
 인쇄쪽: 174~176
 시작표지: 8-2-5 로더('07, '20년 보완)
 끝표지: 8-2-6 모터 스크레이퍼
-상태: 대기
-작성:
+상태: 검증대기
+작성: sub_laptop_1
 검증:
 원천: 글자층
-기계검사:
+기계검사: 통과 · ①수 결손 0 허구 0 · ②글자 빠짐 0 더함 0 · 글자층 밖 글리프 6개(230쪽) · 받아씀 23자
 확정지문:
 ---
+
+### 8-2-5 로더('07, '20년 보완)
+
+Q=<!-- 글자층 밖 -->3,600<!-- /글자층 밖 -->⋅q⋅k⋅f⋅E<!-- 글자층 밖 -->/<!-- /글자층 밖 -->cm
+<!-- 원문: 분수 식을 한 줄로 옮김 — 분자 「3,600」·분수선은 글자층 밖 글리프라 그림 보고 받아씀 · 「/」는 분수선 자리 -->
+여기서 Q : 운전시간당 작업량(㎥/hr)
+q : 버킷용량(㎥)
+K : 버킷계수
+E : 작업효율
+f : 체적환산계수
+cm : 1회 싸이클 시간(초)
+cm=m･ℓ+t_1+t_2
+m : 계수(초/m) 무한궤도식 : 2.0
+타이어식: 1.8
+<!-- 원문: 「무한궤도식」「타이어식」 두 줄을 큰 괄호로 묶음 -->
+ℓ : 편도주행거리(표준을 8m로 한다)
+t_1 : 버킷에 토량을 담는데 소요되는 시간(초)
+t_2 : 기어변화 등 기본 시간과 다음 운반기계가 도착할 때까지의 시간(14초)
+
+1\. t_1의 값
+
+| 기종별 | 무한궤도식 |  | 타이어식 |  |
+|---|---|---|---|---|
+| 작업방법<br>현장조건 | 산적상태에서<br>담을 때 | 지면부터 굴착<br>집토하여 담을 때 | 산적상태에서<br>담을 때 | 지면부터 굴착<br>집토하여 담을 때 |
+| 용이한 경우 | 5 | 20 | 6 | 22 |
+| 보통인 경우 | 8 | 29 | 9 | 32 |
+| 약간곤란한 경우 | 9 | 36 | 14 | 41 |
+| 곤란한 경우 | 11 | - | 18 | - |
+<!-- 머리: 몸 1행까지 머리 · 빗금 칸: 1열 몸 1행 「작업방법」「현장조건」 · 병합: 머리 2~3열 「무한궤도식」 · 머리 4~5열 「타이어식」 · 원문: 몸 2~5행은 칸 선 없이 줄마다 찍힌 값을 폄 -->
+
+2\. K의 값
+
+| 현장조건 | 계수 |
+|---|---|
+| 굴착기계로 깎거나 쌓아모은 산적상태에서 적재하는 것으로 굴착력을 필요로 하지 않고 쉽게 버킷에<br>산적할 수 있는 것, 즉 조건이 좋은 모래, 보통토 등 | 1.2 |
+| 흐트러진 산적상태에서 적재하는 것으로 위 상태보다 약간 삽날이 들어가기 어려운 토질로서 버킷에<br>가득 채울 수 있는 것, 즉 점토, 역질토 | 1.0 |
+
+| 현장조건 | 계수 |
+|---|---|
+| 모래, 사력보통토, 점토, 역질토 등 직접 자연상태에서 굴착적재 할 수 있는 여건으로 버킷에 평적에<br>약간 미달되게 채울 수 있는 것 | 0.9 |
+| 버킷에 가득 채울 수 없는 것으로 다른 기계로 쌓아 모아놓은 부순돌 및 점질토나 역질토로서<br>굳어진 덩어리상태로 되어 있는 것 | 0.7 |
+| 버킷에 넣기 어렵고 허술하며 불규칙한 공극이 생긴 것, 예를 들면 발파 또는 리퍼로 깎은 암괴,<br>호박돌, 역 등 | 0.55 |
+<!-- 원문: 같은 쪽 안에서 머리 줄을 되풀이해 두 표로 나눠 찍음 — PDF 대로 두 표 -->
+
+[주]
+① K치의 적용에 있어 토질 분류에 의한 판단보다는 실지 적재 가능한 양의 판단에 따라 적용하여야 한다.
+② 위 표는 타이어식 로더를 기준으로 한 것이다.
+단, 발파암 및 암괴 등을 적재할 경우는 무한궤도식 로더로 계상한다.
+③ 함수 조건에 따라 차이가 있는 것으로 저지대 작업 등 특별한 경우는 현실에 맞게 조정한다.
+
+3\. E의 값
+
+| 현장조건 | 자연상태 |  |  | 흐트러진 상태 |  |  |
+|---|---|---|---|---|---|---|
+| 토질명 | 양호 | 보통 | 불량 | 양호 | 보통 | 불량 |
+| 모래, 사질토 | 0.70 | 0.55 | 0.40 | 0.75 | 0.60 | 0.45 |
+| 자갈섞인 흙, 점성토 | 0.60 | 0.45 | 0.30 | 0.60 | 0.50 | 0.35 |
+| 파쇄암 |  |  |  | 0.55 | 0.35 | 0.25 |
+<!-- 머리: 몸 1행까지 머리 · 빗금 칸: 1열 머리 「현장조건」 · 1열 몸 1행 「토질명」 · 병합: 머리 2~4열 「자연상태」 · 머리 5~7열 「흐트러진 상태」 · 원문: 몸 2~4행은 칸 선 없이 줄마다 찍힌 값을 폄 -->
+
+[주]
+① 양호 : 자연지반이 무르고, 적입형식이 덤프트럭 이동형으로서 작업방해가 없고 절토높이가 최적(1∼3m) 등의 조건인 경우, 터널 내 암버럭 적재 시
+② 보통 : 적입형식은 덤프트럭 이동형이지만 작업방해 등이 있는 경우, 또는 적입형식은 덤프트럭 정치형이지만 작업방해가 없는 경우 등 제조건이 중간으로 판단되는 경우
+③ 불량 : 자연지반이 단단하여 굴착이 곤란하고, 적입형식은 덤프트럭 정치형으로서 작업방해가 많고, 절토높이가 최적이 아닌 경우
+④ 흐트러진 상태의 토사적재의 경우는 상기의 조건중 단단한 조건을 뺀 기타의 조건을 감안하여 수치를 정하는 것으로 한다.
+⑤ 터파기에 대하여는 0.05를 뺀 값으로 한다.
+⑥ 리핑한 것은 리핑된 상태를 고려하여 그 상태에 해당되는 토질에서의 값을 취한다.
+⑦ 작업방해란 도로개량공사 등에서 시간당 최대교통량이 100대 이상이거나, 현장조건이 이와 유사하다고 판단되는 경우를 말한다.
+⑧ 타이어식 로더의 적용은 흐트러진 상태에서 파쇄암 이외의 토질 적재시 현장조건은 양호한 것으로 한다.
+
+※ 적입형식
+㉮ 덤프트럭 이동형 ㉯ 덤프트럭 정치형
+
+![적입형식 — 덤프트럭 이동형 · 정치형](pic/8-02-05_1.png)
+<!-- 글자층 밖 -->덤프트럭 · 로우더 · 덤프트럭 · 로우더<!-- /글자층 밖 -->
+<!-- 그림 안 글자 — 글자층에 없어 그림 보고 받아씀(왼쪽 이동형 · 오른쪽 정치형) -->

resources/knowledge/original/원가계산/건설공사_표준품셈/본문/01_공통부문/제08장_건설기계/8-02-06_모터_스크레이퍼.md

@@ -5,10 +5,68 @@ PDF쪽: 232~233
 인쇄쪽: 176~177
 시작표지: 8-2-6 모터 스크레이퍼
 끝표지: 8-2-7 모터 그레이더('25년 보완)
-상태: 대기
-작성:
+상태: 검증대기
+작성: sub_laptop_1
 검증:
 원천: 글자층
-기계검사:
+기계검사: 통과 · ①수 결손 0 허구 0 · ②글자 빠짐 0 더함 0 · 글자층 밖 글리프 11개(232, 233쪽) · 받아씀 11자
 확정지문:
 ---
+
+### 8-2-6 모터 스크레이퍼
+
+Q = <!-- 글자층 밖 -->60<!-- /글자층 밖 -->⋅q⋅f⋅E<!-- 글자층 밖 -->/<!-- /글자층 밖 -->cm
+<!-- 원문: 분수 식을 한 줄로 옮김 — 분자 「60」·분수선은 글자층 밖 글리프라 그림 보고 받아씀 · 「/」는 분수선 자리 -->
+여기서 Q : 시간당 작업량(㎥/hr)
+q : 적재함용적×적재계수(k)
+f : 체적환산계수
+E : 작업효율
+cm : 1회 싸이클 시간
+
+1\. 적재계수(K)
+
+| 토질상태 | 적재계수 |
+|---|---|
+| 조건이 좋은 보통토 | 1.13 |
+| 조건이 좋은 모래, 보통토 | 1.00 |
+| 역질토, 모래, 역이섞인 점질토, 점토 | 0.90 |
+| 조건이 좋은 점질토, 점토 | 0.90 |
+| 조건이 나쁜 점질토, 점토, 암괴, 호박돌, 역 | 0.80 |
+<!-- 원문: 몸에 칸 선 없음 — 줄마다 찍힌 값을 폄 -->
+
+[주]
+① 30㎝ 이상의 호박돌이 있을 때에는 사용하지 않는 것이 좋다.
+② 좋은 조건이란 적재함에 산적이 되고 공극(空隙)이 적은 경우를 말한다.
+③ 나쁜 조건이란 함수비가 극히 높고 적재된 토질이 덩어리가 되어 공극이 많은 경우를 말한다.
+
+2\. 작업효율(E)
+
+| 현장조건 | E |
+|---|---|
+| 작업현장이 넓으며 지형과 토질조건이 좋고 어느 정도 모여 있으므로 작업이 순조롭게<br>될 때 | 0.85 |
+| 작업현장이 넓으나 함수비로 토질의 변화가 일어나기 쉬운 때 등으로 작업이 보통으로<br>진행될 때 | 0.80 |
+| 작업현장이 넓지 않고 다른 작업기계와의 교차가 많고 토질조건도 좋지 않으므로 작업이<br>순조롭지 못할 때 | 0.70 |
+| 작업현장이 좁고 작업이 복잡할 때, 또는 토질조건이 나쁘므로 작업진행이 불량할 때 | 0.60 |
+
+3\. 1회 싸이클시간(㎝)
+cm = L<!-- 글자층 밖 -->_1/<!-- /글자층 밖 -->V<!-- 글자층 밖 -->_1+<!-- /글자층 밖 -->L<!-- 글자층 밖 -->_2/<!-- /글자층 밖 -->V<!-- 글자층 밖 -->_2+<!-- /글자층 밖 -->t
+<!-- 원문: 분수 식을 한 줄로 옮김 — 아래첨자 「1」「2」·「+」·분수선은 글자층 밖 글리프라 그림 보고 받아씀 · 「/」는 분수선 자리 -->
+여기서 cm : 1회 싸이클시간(분)
+L_1 : 적재시의 주행거리(m)
+L_2 : 공차시의 주행거리(m)
+V_1 : 적재시의 주행속도(m/분)
+V_2 : 공차시의 주행속도(m/분)
+t : 적토, 사토 및 기어변속시간(푸쉬도우저를 사용할 때 1.6분, 사용하지 않을 때 2.8분)
+
+4\. V_1 및 V_2의 값
+
+| 구분 | 적재시주행<br>속도(m/분) | 공차시주행<br>속도(m/분) |
+|---|---|---|
+| 도로상태 |  |  |
+| 노면이 단단하고 안전한 도로로서 주행시 타이어가 노면에 침투되지 않고<br>살수 등 유지된 도로 | 400 | 600 |
+| 노면상태가 별로 좋지 않고 주행시 타이어가 노면에 약간 침투되며 살수된<br>도로 | 300 | 400 |
+| 노면상태가 잘 정비되어 있지 않으므로 다소 정비는 하나 주행시 타이어가<br>노면에 약간 침투되는 도로 | 200 | 300 |
+| 노면이 차량에 의하여 울퉁불퉁하여졌고 잘 정비되어 있지 않아 주행시<br>타이어가 노면에 심하게 침투되는 도로 | 150 | 200 |
+| 흐트러진 모래 또는 자갈 | 100 | 150 |
+| 노면이 극히 불량한 상태 | 80 | 100 |
+<!-- 머리: 몸 1행까지 머리 · 빗금 칸: 1열 머리 「구분」 · 1열 몸 1행 「도로상태」 · 병합: 2~3열 머리~몸 1행 -->

resources/knowledge/original/원가계산/건설공사_표준품셈/본문/01_공통부문/제08장_건설기계/8-02-07_모터_그레이더.md

@@ -5,10 +5,96 @@ PDF쪽: 234~235
 인쇄쪽: 178~179
 시작표지: 8-2-7 모터 그레이더('25년 보완)
 끝표지: 8-2-8 덤프트럭('17년 보완)
-상태: 대기
-작성:
+상태: 검증대기
+작성: sub_laptop_1
 검증:
 원천: 글자층
-기계검사:
+기계검사: 통과 · ①수 결손 0 허구 0 · ②글자 빠짐 0 더함 0 · 글자층 밖 글리프 33개(234쪽) · 받아씀 37자
 확정지문:
 ---
+
+### 8-2-7 모터 그레이더('25년 보완)
+
+※ 흙쌓기 및 도로포장 작업에 활용하는 모터 그레이더는 표준품셈 해당항목의 일당시공량을 우선 적용하며, 해당 품의 작업조건과 상이하다고 판단되는 경우 본 항목을 활용하여 작업능력을 계상하여 적용할 수 있다.
+
+A = <!-- 글자층 밖 -->60<!-- /글자층 밖 -->⋅D⋅W⋅E<!-- 글자층 밖 -->/(<!-- /글자층 밖 -->P<!-- 글자층 밖 -->_1<!-- /글자층 밖 -->C_m<!-- 글자층 밖 -->_1+<!-- /글자층 밖 -->P<!-- 글자층 밖 -->_2<!-- /글자층 밖 -->C_m<!-- 글자층 밖 -->_2+<!-- /글자층 밖 -->⋯P_iC_mi<!-- 글자층 밖 -->)<!-- /글자층 밖 -->, Q = <!-- 글자층 밖 -->60<!-- /글자층 밖 -->⋅<!-- 글자층 밖 -->ℓ<!-- /글자층 밖 -->⋅D⋅H⋅f⋅E<!-- 글자층 밖 -->/(<!-- /글자층 밖 -->P⋅cm<!-- 글자층 밖 -->)<!-- /글자층 밖 -->
+<!-- 원문: 분수 식 둘을 한 줄로 옮김 — 분자 「60」「ℓ」·아래첨자 「1」「2」·「+」·분수선은 글자층 밖 글리프라 그림 보고 받아씀 · 「/」와 묶음 괄호는 분수선 자리 -->
+여기서 A : 1시간당 작업량(㎡/hr)
+Q : 1시간당 작업량(㎥/hr)
+D : 1회의 작업거리(편도 m)
+W : 작업장 전체의 폭(m)
+E : 작업효율
+Pi : 작업장 전체의 폭을 Vi 속도로 행하는 작업횟수
+Cmi : 작업속도 Vi 때의 싸이클시간(분)
+H : 굴착 깊이 또는 흙고르기 두께(m)
+ℓ : 블레이드의 유효길이(m)
+f : 체적환산계수
+P : 부설횟수
+
+1\. cm 산출공식
+가. 방향변환 또는 블레이드를 선회하여 왕복작업을 할 때
+cm = <!-- 글자층 밖 -->0.06<!-- /글자층 밖 -->×D<!-- 글자층 밖 -->/<!-- /글자층 밖 -->V<!-- 글자층 밖 -->_1+<!-- /글자층 밖 -->t
+나. 전진 작업만을 하고 후진으로 되돌아 오거나 회송이 필요할 때
+cm = <!-- 글자층 밖 -->0.06<!-- /글자층 밖 -->×<!-- 글자층 밖 -->(<!-- /글자층 밖 -->D<!-- 글자층 밖 -->/<!-- /글자층 밖 -->V<!-- 글자층 밖 -->_1+<!-- /글자층 밖 -->D<!-- 글자층 밖 -->/<!-- /글자층 밖 -->V<!-- 글자층 밖 -->_2)+2<!-- /글자층 밖 -->t
+<!-- 원문: 분수 식을 한 줄로 옮김 — 「0.06」·아래첨자 「1」「2」·「+」·괄호·「2」·분수선은 글자층 밖 글리프라 그림 보고 받아씀 · 「/」는 분수선 자리 -->
+D : 작업거리 또는 되돌아 오는 거리(편도 m)
+V_1 : 작업속도(㎞/hr)
+V_2 : 후진 또는 회송속도(㎞/hr)
+t : 방향 변환 또는 블레이드 선회 기어변속에 소요되는 시간(분)
+
+◦ V_1 및 V_2의 값(㎞/hr)
+
+| 속도 | 작업 |  |  | 후진 |  |  | 회송 |  |  |
+|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
+| 현장조건<br>작업종류 | 양호 | 보통 | 불량 | 양호 | 보통 | 불량 | 양호 | 보통 | 불량 |
+| 토사도보수 | 10 | 7 | 4 | 9 | 6.5 | 4 | 24 | 18 | 12 |
+| 측구굴착 | 4 | 3 | 2 |  |  |  |  |  |  |
+| 비탈면의 마무리 | 3 | 2.5 | 2 |  |  |  |  |  |  |
+| 흙고르기 | 8 | 6 | 4 |  |  |  |  |  |  |
+| 마무리 | 8 | 6 | 4 |  |  |  |  |  |  |
+| 혼합 | 10 | 7 | 4 |  |  |  |  |  |  |
+| 재설 | 10 | 8 | 6 |  |  |  |  |  |  |
+<!-- 머리: 몸 1행까지 머리 · 빗금 칸: 1열 머리 「속도」 · 1열 몸 1행 「현장조건」「작업종류」(빗금 두 줄로 나뉜 세 칸) · 병합: 머리 2~4열 「작업」 · 5~7열 「후진」 · 8~10열 「회송」 · 5~10열 2~8행(후진·회송 값은 모든 작업종류에 한 벌 · 그림에서는 「측구굴착」 줄 높이에 찍힘) · 원문: 1~4열 2~8행은 칸 선 없이 줄마다 찍힌 값을 폄 -->
+
+[주]
+① 작업 및 후진속도에 있어서의 현장조건
+㉮ 양호 : 작업현장이 넓고 토질의 상태, 지형, 교통량, 함수비 등 조건이 좋아서 목적하는대로 순조롭게 작업이 진행될 때
+㉯ 보통 : 작업현장이 작업에 지장을 주지 않을 정도로 넓고 토질의 상태, 지형, 교통량, 함수비 등 조건이 고르지 않아서 작업속도에 약간의 변동이 있을 때
+㉰ 불량 : 작업현장이 협소하고 토질의 상태, 지형, 교통량, 함수비 등 조건이 불량하여 작업속도에 영향을 가져올 때
+② 회송속도의 현장조건
+㉮ 양호 : 2차선 이상으로 완전한 포장도로 또는 노면이 좋은 토사도인 경우
+㉯ 보통 : 2차선 미만이나 교차가 가능하고 노면보수가 좋은 도로인 경우
+㉰ 불량 : 작업현장내의 도로 또는 노면보수가 불량한 경우
+
+◦ t의 값
+
+| 작업종류 | t(분) |
+|---|---|
+| 작업거리가 비교적 짧은 경우 | 2.5 |
+| 도로보수 | 1.5 |
+| 흙고르기 | 0.5 |
+<!-- 원문: 몸에 칸 선 없음 — 줄마다 찍힌 값을 폄 -->
+
+2\. ℓ의 값
+
+| 작업종류 | 블레이드의 작업각도 | 블레이드의 길이(3.6m) |
+|---|---|---|
+| 단단한 토질에서의 깎기 | 45ﾟ | 2.3 |
+| 부드러운 토질에서의 깎기 | 55ﾟ | 2.7 |
+| 흙밀기, 제설(除雪) | 60ﾟ | 2.9 |
+| 마무리 | 90ﾟ | 3.4 |
+<!-- 원문: 몸에 칸 선 없음 — 줄마다 찍힌 값을 폄 -->
+
+3\. E의 값
+
+| 작업종류 | 현장조건 |  |  |
+|---|---|---|---|
+|  | 양호 | 보통 | 불량 |
+| 토사도의 보수 및 정지 등 | 0.8 | 0.7 | 0.6 |
+| 흙고르기 등 | 0.7 | 0.6 | 0.5 |
+<!-- 머리: 몸 1행까지 머리 · 병합: 1열 머리~몸 1행 「작업종류」 · 머리 2~4열 「현장조건」 · 원문: 몸 2~3행은 칸 선 없이 줄마다 찍힌 값을 폄 -->
+
+[주]
+① 양호 : 작업현장이 넓고 지형 및 토질상태 기타 작업을 위한 여건이 좋아서 기대하는 작업속도를 충분히 얻을 수 있을 때
+② 보통 : 작업현장이 작업에 지장을 주지 않을 정도의 넓이로서 작업속도에 영향을 주는 장애물이 없을 때
+③ 불량 : 작업현장이 좁고 지형 및 토질상태가 작업속도에 영향을 주는 장애물이 있을 때

resources/knowledge/original/원가계산/건설공사_표준품셈/본문/01_공통부문/제08장_건설기계/8-02-08_덤프트럭.md

@@ -5,10 +5,115 @@ PDF쪽: 235~237
 인쇄쪽: 179~181
 시작표지: 8-2-8 덤프트럭('17년 보완)
 끝표지: 8-2-9 롤러('04, '17, '25년 보완)
-상태: 대기
-작성:
+상태: 검증대기
+작성: sub_laptop_1
 검증:
 원천: 글자층
-기계검사:
+기계검사: 통과 · ①수 결손 0 허구 0 · ②글자 빠짐 0 더함 0 · 글자층 밖 글리프 18개(235, 236, 237쪽) · 받아씀 19자
 확정지문:
 ---
+
+### 8-2-8 덤프트럭('17년 보완)
+
+Q = <!-- 글자층 밖 -->60<!-- /글자층 밖 -->⋅q⋅f⋅E<!-- 글자층 밖 -->/<!-- /글자층 밖 -->cm
+q = T<!-- 글자층 밖 -->/γ<!-- /글자층 밖 -->_t ⋅L
+<!-- 원문: 분수 식을 한 줄로 옮김 — 분자 「60」·「γ」·분수선은 글자층 밖 글리프라 그림 보고 받아씀 · 「/」는 분수선 자리 -->
+여기서 Q : 1시간당 작업량(㎥/hr)
+q : 흐트러진 상태의 덤프트럭 1회 적재량(㎥)
+Υ_t : 자연상태에서의 토석의 단위 중량(습윤밀도)(t/㎥)
+<!-- 원문 그대로: 식은 「γ」(글자층 밖) · 풀이는 글자층 「Υ」(U+03A5) -->
+T : 덤프트럭의 적재용량(ton)
+L : 체적환산계수에서의 체적변화율
+
+| L = | 흐트러진 상태의 체적<!-- 글자층 밖 -->(<!-- /글자층 밖 -->m<!-- 글자층 밖 -->^3)<!-- /글자층 밖 --> |
+|---|---|
+|  | 자연상태의 체적<!-- 글자층 밖 -->(<!-- /글자층 밖 -->m<!-- 글자층 밖 -->^3)<!-- /글자층 밖 --> |
+<!-- 원문: 분수 식을 윗줄(분자)·아랫줄(분모) 표로 옮김 — 「(」「3」「)」·분수선은 글자층 밖 글리프라 그림 보고 받아씀 -->
+
+f : 체적환산계수
+E : 작업효율(0.9)
+cm : 1회 싸이클시간(분)
+cm = t_1+t_2+t_3+t_4+t_5+t_6
+
+1\. 적재시간(t_1) : 적재방법에 따라 산출한다.
+
+2\. 왕복시간(t_2) :
+왕복시간(분)=운반거리<!-- 글자층 밖 -->/<!-- /글자층 밖 -->적재시평균주행속도+운반거리<!-- 글자층 밖 -->/<!-- /글자층 밖 -->공차시평균주행속도
+<!-- 원문: 분수 식을 한 줄로 옮김 — 분수선은 글자층 밖 글리프 · 「/」는 분수선 자리 -->
+
+3\. 운반도로와 평균주행속도(㎞/hr)('06년 보완)
+
+| 도로상태 | 평균속도 |  |
+|---|---|---|
+|  | 적재 | 공차 |
+| 토취장 또는 토사장 등 열악한 조건의 도로 | 7 | 8 |
+| 교차가 힘든 산간지도로 및 제방 등의 도로 | 10 | 15 |
+| 교차가 가능한 산간지도로 및 제방도로, 미포장도로 | 15 | 20 |
+| 2차로 이상의 공사용도로 | 30 | 35 |
+| 2차로 교통량 및 교통대기가 많은 시가지 포장도로<br>(7,000대/일 이상) | 20 | 25 |
+| 4차로 이상의 교통량 및 교통대기가 많은 시가지 포장도로<br>(40,000대/일 이상) |  |  |
+| 2차로 시가지 포장도로(7,000∼2,000대/일) | 25 | 30 |
+| 4차로 이상의 시가지 포장도로(40,000대/일 미만) | 30 | 35 |
+| 2차로 교외 포장도로(2,000대/일 이상) |  |  |
+| 4차로 이상의 교외 포장도로(40,000대/일 이상) |  |  |
+| 2차로 교외 포장도로(2,000대/일 미만) | 35 | 35 |
+| 4차로 이상의 교외 포장도로(40,000대/일 미만) |  |  |
+| 2차로 고속도로 또는 교통량(편도) 1일 40,000대 이상의 4차로 고속도로 | 50 | 55 |
+| 4차로 고속도로(편도 교통량 1일 40,000대 미만) | 60 | 60 |
+<!-- 머리: 몸 1행까지 머리 · 병합: 1열 머리~몸 1행 「도로상태」 · 머리 2~3열 「평균속도」 · 2열 6~7행 「20」 · 3열 6~7행 「25」 · 2열 9~11행 「30」 · 3열 9~11행 「35」 · 2열 12~13행 「35」 · 3열 12~13행 「35」 -->
+
+[주]
+차로는 왕복기준이며, 주행속도는 차로수･교통량 등 현장 조건에 따라 주행속도를 측정하여 사용할 수 있다.
+
+4\. 적하시간(t_3)
+적재한 토량을 내리는데 소요되는 시간으로 차례를 기다리는 시간이 포함된다.
+
+| 토질 | 작업조건(분) |  |  |
+|---|---|---|---|
+|  | 양호 | 보통 | 불량 |
+| 모래, 역, 호박돌 | 0.5 | 0.8 | 1.1 |
+| 점질토, 점토 | 0.6 | 1.05 | 1.5 |
+<!-- 머리: 몸 1행까지 머리 · 병합: 1열 머리~몸 1행 「토질」 · 머리 2~4열 「작업조건(분)」 · 원문: 몸 2~3행은 칸 선 없이 줄마다 찍힌 값을 폄 -->
+
+[주]
+① 양호 : 사토장이 넓고 정지된 상태에서 일시에 적하하는 경우
+② 보통 : 사토장이 넓으나 움직이는 상태에서 적하하는 경우
+③ 불량 : 사토장이 넓지않고 천천히 움직이는 상태에서 적하하는 경우
+
+5\. 적재장소에 도착한 때로부터 적재작업이 시작될 때까지의 시간(t_4)
+가. 적재장소가 넓어서 트럭이 자유로이 목적장소에 진입할 수 있을 때……0.15분
+나. 적재장소가 넓지는 않으나 목적장소에 불편없이 진입할 수 있을 때……0.42분
+다. 적재장소가 좁아서 목적장소에 진입하는데 불편을 느낄 때……………･…0.70분
+
+6\. 적재함 덮개 설치 및 해체시간(t_5)
+
+| 구분 | 인력에 의한 경우 | 자동덮개시설의 경우 |
+|---|---|---|
+| 시간(분) | 3.77 | 0.5 |
+
+7\. 세륜기통과시간(t_6)
+
+| 세륜시간(min) | 1.5 |
+|---|---|
+<!-- 원문: 한 줄짜리 표(왼쪽 칸만 머리 음영) -->
+
+8\. 적재기계를 사용하는 경우에는 싸이클시간의 산정은 다음에 의한다.
+cmt = cms⋅n<!-- 글자층 밖 -->/(60<!-- /글자층 밖 -->⋅Es<!-- 글자층 밖 -->)<!-- /글자층 밖 -->+(t_2+t_3+t_4+t_5+t_6)
+<!-- 원문: 분수 식을 한 줄로 옮김 — 분모 「60」·분수선은 글자층 밖 글리프라 그림 보고 받아씀 · 「/」와 묶음 괄호는 분수선 자리 -->
+여기서 cmt : 덤프트럭의 1회 싸이클시간(분)
+cms: 적재기계의 1회 싸이클시간(초)
+Es : 적재기계의 작업효율
+n : 덤프트럭 1대의 토량을 적재하는데 소요되는 적재기계의 싸이클 횟수
+n=Qt<!-- 글자층 밖 -->/<!-- /글자층 밖 -->q⋅k
+Qt : 덤프트럭 1대의 적재토량(㎥)
+q : 적재기계의 덤퍼 또는 버킷용량(㎥)
+k : 리퍼 또는 버킷계수
+
+9\. 인력 적재를 하는 경우에는 싸이클 시간 및 적재비를 다음에 의거 산정한다.
+
+| 구분 | 적재시간(분/㎥) | 조건 |
+|---|---|---|
+| 종류 |  |  |
+| 토사류 | 10 | 적재인부 5인기준 |
+| 석재류 | 12 | 평지인 경우 |
+<!-- 머리: 몸 1행까지 머리 · 빗금 칸: 1열 머리 「구분」 · 1열 몸 1행 「종류」 · 병합: 2~3열 머리~몸 1행 · 원문: 몸 2~3행은 칸 선 없이 줄마다 찍힌 값을 폄 -->

resources/knowledge/original/원가계산/건설공사_표준품셈/본문/01_공통부문/제08장_건설기계/8-02-09_롤러.md

@@ -5,10 +5,133 @@ PDF쪽: 238~240
 인쇄쪽: 182~184
 시작표지: 8-2-9 롤러('04, '17, '25년 보완)
 끝표지: 8-2-10 아스팔트 플랜트
-상태: 대기
-작성:
+상태: 검증대기
+작성: sub_laptop_1
 검증:
 원천: 글자층
-기계검사:
+기계검사: 통과 · ①수 결손 0 허구 0 · ②글자 빠짐 0 더함 0 · 글자층 밖 글리프 3개(238쪽) · 받아씀 3자
 확정지문:
 ---
+
+### 8-2-9 롤러('04, '17, '25년 보완)
+
+※ 흙쌓기 및 도로포장 작업에 활용하는 롤러장비는 표준품셈 해당항목의 일당시공량을 우선 적용하며, 해당 품의 작업조건과 상이하다고 판단되는 경우 본 항목을 활용하여 작업능력을 계상하여 적용할 수 있다.
+
+Q = 1,000･V･W･D･E･f<!-- 글자층 밖 -->/<!-- /글자층 밖 -->N
+A = 1,000･V･W･E･<!-- 글자층 밖 -->1/<!-- /글자층 밖 -->N
+<!-- 원문: 분수를 한 줄로 옮김 — 분자 「1」·분수선은 글자층 밖 글리프라 그림 보고 받아씀 · 「/」는 분수선 자리 -->
+여기서 Q : 시간당 다짐토량(㎥/hr)
+A : 시간당 다짐면적(㎡/hr)
+W : 롤러의 유효폭(m)
+D : 펴는 흙의 두께(m)
+f : 체적환산계수
+N : 소요다짐횟수
+V : 다짐속도(㎞/hr)
+E : 작업효율
+
+[주]
+① 다짐기계는 토질 및 지형조건에 따라 다음의 표를 참조하여 다짐효과를 얻을 수 있도록 선정하여야 한다.
+
+| 다짐기계의 종류 | 암괴<br>호박돌<br>역 | 역질토 | 모래 | 사질토 | 점토<br>및<br>점질토 | 역이섞인<br>점토 및<br>점질토 | 연약한<br>점토및<br>점질토 | 단단한<br>점토및<br>점질토 |
+|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
+| 로드롤러 | B | A | A | A | B | B | C | C |
+| 자주식타이어롤러 | B | A | A | A | A | A | C | B |
+| 탬핑롤러 | C | C | B | B | B | B | C | A |
+| 진동롤러 | A | A | A | A | C | B | C | C |
+| 콤팩터 | A | A | A | A | C | B | C | C |
+| 래머 | B | A | A | A | B | B | C | C |
+| 불도저 | A | A | A | A | B | B | C | A |
+| 습지불도저 | C | C | C | C | B | B | A | C |
+<!-- 원문: 몸에 칸 선 없음 — 줄마다 찍힌 값을 폄 -->
+
+㉮ 여기서 A는 효과적이고 적당한 방법이며, B는 따로 적당한 기계가 없을 때 사용하여야 하고, C는 부적당하다.
+㉯ 로드롤러(머캐덤, 탠덤)는 노면 등의 마무리에 사용한다.
+㉰ 타이어롤러로 하는 흙쌓기 부분의 다짐에는 일반으로 자주식을 사용하는 것이 경제적이나 지형이 복잡하고 여러 공구를 동시에 작업할 경우 등에는 견인식을 사용하는 것도 검토할 필요가 있다.
+㉱ 불도저를 흙쌓기 비탈면의 다짐에 사용할 때에는 비탈면의 경사가 1:1.8 보다 낮아질 경우에 능률적이다.
+㉲ 래머콤팩터는 구조물의 뒤채움 등 국부적인 장소의 다짐에 사용한다.
+㉳ 습지도우저를 흙쌓기 비탈면의 다짐에 사용할 경우에는 qc(콘지수)=4이하의 대단히 연약한 점질토 점토 등에 적용한다.
+
+1\. 다짐기계의 유효다짐폭(W)과 다짐속도(V)
+
+| 다짐기계 | 규격<br>(ton) | 유효다짐폭<br>(m) | 표준다짐속도(㎞/hr) |  |  |
+|---|---|---|---|---|---|
+|  |  |  | 노체, 축제<br>노상 | 보조기층<br>기층 | 표층 |
+| 머캐덤롤러 | 6∼8 | 0.7 | 2.0 | 2.5 | 3.0 |
+|  | 8∼10 | 0.8 |  |  |  |
+|  | 10∼12 | 0.8 |  |  |  |
+|  | 12∼15 | 0.9 |  |  |  |
+| 탠덤롤러 | 5∼8 | 1.1 | 2.0 | - | 3.0 |
+|  | 8∼10 | 1.1 |  |  |  |
+|  | 10∼14 | 1.2 |  |  |  |
+| 타이어롤러 | 5∼8 | 1.4 | 2.5 | 4.0 | 4.0 |
+|  | 8∼15 | 1.8 |  |  |  |
+|  | 15∼25 | 2.0 |  |  |  |
+| 불도저 | 12 | 0.7 | 4.0 | - | - |
+|  | 19 | 0.8 |  |  |  |
+| 자주식, 양족식 롤러 | 19 | 1.8 | 4.0 | - | - |
+| 진동롤러<br>(자주식) | 2.5 | 0.7 | 1.0 | 1.0 |  |
+|  | 4.4 | 0.8 | 1.0 | 1.0 |  |
+|  | 6.0 | 1.5 | 3.0 | 3.0 |  |
+|  | 10.0 | 1.9 | 4.0 | 4.0 |  |
+<!-- 머리: 몸 1행까지 머리 · 병합: 1~3열 머리~몸 1행 · 머리 4~6열 「표준다짐속도(㎞/hr)」 · 1열 2~5행 「머캐덤롤러」 · 4~6열 2~5행 · 1열 6~8행 「탠덤롤러」 · 4~6열 6~8행 · 1열 9~11행 「타이어롤러」 · 4~6열 9~11행 · 1열 12~13행 「불도저」 · 4~6열 12~13행 · 1열 15~18행 「진동롤러 (자주식)」 · 6열 15~18행(빈 칸) · 원문: 칸 선은 무리 사이에만 있고 무리 안 줄은 줄마다 찍힘 -->
+
+2\. 소요다짐 횟수(N) 및 다짐두께(D)
+
+| 공종 |  | 다짐두께<br>(㎝) | 다짐기계 | 규격<br>(ton) | 다짐횟수 | 다짐도<br>(%) |
+|---|---|---|---|---|---|---|
+| 노체 |  | 30 | 진동롤러 | 10 | 6 | 90이상 |
+|  |  |  | 타이어롤러 | 8∼15 | 4 |  |
+| 노상 |  | 20 | 진동롤러 | 10 | 6 | 95이상 |
+|  |  |  | 타이어롤러 | 8∼15 | 4 |  |
+| 동상방지층 |  | 20 | 진동롤러 | 10 | 7 | 95이상 |
+|  |  |  | 타이어롤러 | 8∼15 | 4 |  |
+| 보조기층 |  | 15∼20 | 진동롤러 | 10 | 8 | 95이상 |
+|  |  |  | 타이어롤러 | 8∼15 | 4 |  |
+| 입도조정<br>기층 |  | 15 | 진동롤러 | 10 | 8 | 95이상 |
+|  |  |  | 타이어롤러 | 8∼15 | 7 |  |
+| 기층<br>(아스팔트<br>안정처리) |  | 7.5∼10 | 머캐덤롤러 | 10∼12 | 4 | 96이상 |
+|  |  |  | 타이어롤러 | 8∼15 | 10 |  |
+|  |  |  | 탠덤롤러 | 10∼14 | 4 |  |
+| 표층 |  | 5 | 머캐덤롤러 | 8∼10 | 2 | 96이상 |
+|  |  |  | 타이어롤러 | 8∼15 | 10 |  |
+|  |  |  | 탠덤롤러 | 10∼14 | 4 |  |
+<!-- 되풀이 머리: 공종 | 다짐두께 (㎝) | 다짐기계 | 규격 (ton) | 다짐횟수 | 다짐도 (%) -->
+| 저수지 | 심벽<br>(점토) | 20 | 양족식롤러(자주식) | 19 | 10 | 95이상 |
+|  | 성토 | 30 | 〃 | 19 | 8 | 95이상 |
+| 축제 | 점성토 | 30 | 양족식롤러(자주식) | 19 | 5 | 90이상 |
+|  | 사질토 | 30 | 진동롤러 | 10 | 6 | 90이상 |
+|  |  |  | 타이어롤러 | 8∼15 | 4 |  |
+<!-- 병합: 머리 1~2열 「공종」 · 1~16행 1~2열 · 1~2열·3열·7열 1~2행 · 3~4행 · 5~6행 · 7~8행 · 9~10행 · 11~13행 · 14~16행(공종마다 한 벌) · 1열 17~18행 「저수지」 · 1열 19~21행 「축제」 · 2열·3열·7열 20~21행 「사질토」「30」「90이상」 · 원문: PDF 239~240쪽에 걸친 한 표 — 240쪽에서 되풀이된 머리 줄은 빼고 그 자리에 「되풀이 머리」 주석 · 칸 선은 무리 사이에만 있고 무리 안 줄은 줄마다 찍힘 -->
+
+[주]
+① 다짐 횟수는 동일지점을 하중륜이 통과한 횟수로 한다.
+② 다짐두께는 다져진 상태의 두께이다.
+③ 다짐기계의 규격 및 조합은 보편화된 규격 및 조합방법을 기준한 것이다.
+④ 성토용 다짐재료는 다짐이 용이한 실트질흙, 보조기층 재료는 부순 자갈을 기준한 것이다.
+⑤ 다짐횟수는 보편화된 조건에서 표준적인 횟수를 정한 것이다.
+⑥ 다짐횟수에 따른 다짐도는 다짐장비의 규격과 조합, 토질의 종류, 함수비, 입도 분포 등에 따라 각기 상이하므로 실제 적용 과정에서는 공사규모, 현장조건 등에 따라 다짐 기계규격 및 조합방법을 결정하고 시험시공을 통하여 규정된 다짐 효과를 얻도록 다짐횟수를 결정한다.
+⑦ 다짐도는 최대건조 밀도에 대한 다짐 후 건조밀도의 백분율이다.
+
+3\. 작업효율(E)
+
+| 현장조건 |  | 양호 | 보통 | 불량 |
+|---|---|---|---|---|
+| 공종 | 다짐기계 |  |  |  |
+| 표층 | 머캐덤롤러 | 0.75 | 0.55 | 0.35 |
+|  | 타이어롤러 | 0.65 | 0.45 | 0.25 |
+|  | 탠덤롤러 | 0.60 | 0.45 | 0.30 |
+| 기층<br>보조기층 | 진동롤러 | 0.80 | 0.60 | 0.40 |
+|  | 머캐덤롤러 | 0.70 | 0.50 | 0.30 |
+|  | 타이어롤러 | 0.60 | 0.40 | 0.20 |
+| 노체<br>축제<br>노상 | 불도저 | 0.80 | 0.60 | 0.40 |
+|  | 타이어롤러 |  |  |  |
+|  | 진동롤러 |  |  |  |
+|  | 양족식롤러<br>(자주식) |  |  |  |
+<!-- 머리: 몸 1행까지 머리 · 빗금 칸: 머리 1~2열 「현장조건」 · 몸 1행 1열 「공종」 · 2열 「다짐기계」(빗금 두 줄로 나뉜 세 칸) · 병합: 3~5열 머리~몸 1행 · 1열 2~4행 「표층」 · 1열 5~7행 「기층」「보조기층」(칸 안 두 줄 · 오른쪽 줄과 짝 없음 — 그림에서는 1·3번째 줄 높이) · 1열 8~11행 「노체」「축제」「노상」(칸 안 세 줄 · 오른쪽 줄과 짝 없음) · 3~5열 8~11행 · 원문: 칸 선은 무리 사이에만 있고 무리 안 줄은 줄마다 찍힘 -->
+
+[주]
+작업효율의 결정은 다음 사항을 고려하여 이들의 조건이 보통의 경우보다 좋은 때에는 양호측으로 나쁠 때에는 불량측의 값을 택한다.
+① 흙쌓기 재료 또는 노반재료의 공급능력과 다짐 작업과의 균형(평형 또는 공급능력이 상회하였을 때에는 작업효율은 양호)
+② 흙쌓기 재료 또는 노반재료의 토질, 함수비, 입도 배합 등의 적정
+③ 작업현장에서의 작업방해의 정도
+④ 작업현장의 요철(凹凸) 굴곡 등 지형상황

resources/knowledge/original/원가계산/산림_표준품셈/본문/제09장_토공/9-03_토사깍기.md

@@ -5,12 +5,12 @@ PDF쪽: 133~134
 인쇄쪽: 121~122
 시작표지: 9-3. 토사깍기
 끝표지: 9-4. 암절취
-상태: 확정
+상태: 검증대기
 작성: main_desktop_1
-검증: sub_desktop_1
+검증:
 원천: 글자층
 기계검사: 통과 · ①수 결손 0 허구 0 · ②글자 빠짐 0 더함 0
-확정지문: fba82a6eb88f7e8509657c3ad3dcf8d96e2b93306513d47d3f8aaeeb2ce684ce
+확정지문:
 ---
 
 ## 9-3. 토사깍기
@@ -38,10 +38,12 @@ PDF쪽: 133~134
 | f | 1/1.30 |  |
 | E | 0.55∼0.45 |  |
 | ㎝(sec) | 20(135°) |  |
+<!-- 원문 그대로: ㎝ — 싸이클 시간 Cm 자리로 보임 -->
 
 [주]
 ① 장비는 무한궤도 굴착기(0.7㎥)를 적용한다.
 ② Q=3600×q×k×f×E/㎝= ㎥/hr
+<!-- 원문 그대로: ㎝ — 싸이클 시간 Cm 자리로 보임 -->
 \- 여기서 Q : 시간당 작업량(㎥/hr)
 \- q : 버킷용량(㎥)
 \- f : 체적환산계수

resources/knowledge/original/원가계산/산림_표준품셈/본문/제09장_토공/9-04_암절취.md

@@ -5,12 +5,12 @@ PDF쪽: 134
 인쇄쪽: 122
 시작표지: 9-4. 암절취
 끝표지: 9-5. 발파암
-상태: 확정
+상태: 검증대기
 작성: main_desktop_1
-검증: sub_desktop_1
+검증:
 원천: 글자층
 기계검사: 통과 · ①수 결손 0 허구 0 · ②글자 빠짐 0 더함 0
-확정지문: 6881c4ac5a9e9316ca35f3226b74118d6c5e70de8df6f856c625085c5db55de3
+확정지문:
 ---
 
 ## 9-4. 암절취
@@ -36,7 +36,9 @@ PDF쪽: 134
 | f | 1/1.40 |  |
 | E | 0.35 |  |
 | ㎝(sec) | 20(135°) |  |
+<!-- 원문 그대로: ㎝ — 싸이클 시간 Cm 자리로 보임 -->
 
 [주]
 ① 장비는 무한궤도 굴착기(0.7㎥)를 적용한다.
 ② Q=3600×q×k×f×E/㎝= ㎥/시간, 암질에 따라 적용한다.
+<!-- 원문 그대로: ㎝ — 싸이클 시간 Cm 자리로 보임 -->

resources/knowledge/original/원가계산/산림_표준품셈/본문/제09장_토공/9-05_발파암.md

@@ -5,12 +5,12 @@ PDF쪽: 135
 인쇄쪽: 123
 시작표지: 9-5. 발파암
 끝표지: 9-6. 발파암 소할
-상태: 확정
+상태: 검증대기
 작성: main_desktop_1
-검증: sub_desktop_1
+검증:
 원천: 글자층
 기계검사: 통과 · ①수 결손 0 허구 0 · ②글자 빠짐 0 더함 0
-확정지문: bf0903d827b126aa8a630048c7bb9ecd367b2e9ee2bafc94ab9e87e73d25f4b5
+확정지문:
 ---
 
 ## 9-5. 발파암
@@ -50,8 +50,10 @@ PDF쪽: 135
 | f | 1/1.625 |  |
 | E | 0.35 |  |
 | ㎝(sec) | 20(135°) |  |
+<!-- 원문 그대로: ㎝ — 싸이클 시간 Cm 자리로 보임 -->
 
 [주]
 ① 장비는 무한궤도 굴착기(0.7㎥)를 적용한다.
 ② Q=3600×q×k×f×E/㎝= ㎥/시간
+<!-- 원문 그대로: ㎝ — 싸이클 시간 Cm 자리로 보임 -->
 ③ 발파구간의 평균 횡단경사 80% 이상으로 굴진을 위한 발파시 인건비의 20%를 가산한다.

resources/knowledge/original/원가계산/산림_표준품셈/본문/제09장_토공/9-07_무근콘크리트_깨기.md

@@ -5,12 +5,12 @@ PDF쪽: 136~137
 인쇄쪽: 124~125
 시작표지: 9-7. 무근콘크리트 깨기
 끝표지: 9-8. 철근콘크리트 깨기
-상태: 확정
+상태: 검증대기
 작성: main_desktop_1
-검증: sub_desktop_1
+검증:
 원천: 글자층
 기계검사: 통과 · ①수 결손 0 허구 0 · ②글자 빠짐 0 더함 0
-확정지문: c91bc6cdc15f3320fee51931bb35ea14bcecb749ae8c24ff533aa0d3d55fc9df
+확정지문:
 ---
 
 ## 9-7. 무근콘크리트 깨기
@@ -27,6 +27,7 @@ PDF쪽: 136~137
 ① 장비는 대형브레이커와 무한궤도 굴착기(0.7㎥)를 적용하고, 100% 기계를 반영한다.
 ② Q=(3.3+5.9)/2=4.6㎥
 ③ Q=3600×q×k×f×E/㎝= ㎥/hr
+<!-- 원문 그대로: ㎝ — 싸이클 시간 Cm 자리로 보임 -->
 ④ 기존구조물깨기는 「건설표준품셈 토목」을 준용한다.
 \- 기존 콘크리트포장ㆍ옹벽 등 깨기에 적용
 ⑤ 구조물 헐기의 작업능력(Q)은 토목을 준용하였으나 임도의 특성(깨기수량 적음, 작업공간 협소, 추락위험 등)을 고려하여 굴착기(0.4㎥)를 조합하여 사용하는 경우에는 간이 철근 구조물(무근 구조물)의 하한치(Q=2.8)을 적용할 수도 있다. 그러나 소규모 공사에 여러 규격의 기계를 사용하는 것은 비효율적이며, 깨기 후 집토 및 상차과정에서 경제적으로 불리(q=0.4)하므로 대형브레이커+(굴착기(무한궤도)0.7㎥) 조합을 적용한다.
@@ -40,6 +41,7 @@ PDF쪽: 136~137
 | f | 1/1.5(0.67) |
 | E | 0.35 |
 | ㎝(초) | 22″(180°) |
+<!-- 원문 그대로: ㎝ — 싸이클 시간 Cm 자리로 보임 -->
 
 ⑦ 버킷계수(K) 및 체적환산계수(f)는 현장조건, 토질조건에 의해 결정되므로 모든 분야(토목, 산림)에 동일 적용한다.
 ⑧ 작업효율(E)은 공간이 협소하고 안전사고 위험이 높은 임도의 특성을 고려하여 불량(0.35)을 적용하며, 토목은 넓은 공간에서 작업하므로 보통(0.45)을 적용한다.
@@ -60,5 +62,6 @@ PDF쪽: 136~137
 ① 장비는 대형브레이커와 무한궤도 굴착기(0.7㎥)를 적용하고, 100% 기계를 반영한다.
 ② Q=(2.6+4.6)/2=3.60㎥/시간
 ③ Q=3600×q×k×f×E/㎝= ㎥/시간
+<!-- 원문 그대로: ㎝ — 싸이클 시간 Cm 자리로 보임 -->
 \* 굴착기작업능력은 무근콘크리트(T=30㎝미만) 값 적용
 ④ 공사완료 후 재시공 및 보수공사의 구조물 헐기에는 ｢건설공사 표준품셈 유지관리부문, 3-1-1 콘크리트구조물 헐기(인력)(2025)｣, ｢건설공사 표준품셈 유지관리부문, 3-1-2 콘크리트구조물 헐기(기계)(2025)｣의 인력(할석공, 보통인부) 및 소형장비사용(소형브레이커, 착암공)을 비교ㆍ검토 후 적용한다.

resources/knowledge/original/원가계산/산림_표준품셈/본문/제09장_토공/9-08_철근콘크리트_깨기.md

@@ -5,12 +5,12 @@ PDF쪽: 137~138
 인쇄쪽: 125~126
 시작표지: 9-8. 철근콘크리트 깨기
 끝표지: 9-9. 석축헐기
-상태: 확정
+상태: 검증대기
 작성: main_desktop_1
-검증: sub_desktop_1
+검증:
 원천: 글자층
 기계검사: 통과 · ①수 결손 0 허구 0 · ②글자 빠짐 0 더함 0
-확정지문: c344d7e2ad578aa732b6ba133c4f1760b0164fe612dca984057164696fe7fe97
+확정지문:
 ---
 
 ## 9-8. 철근콘크리트 깨기
@@ -41,6 +41,7 @@ PDF쪽: 137~138
 <!-- 머리: 1~2열 가로 병합 「구분」 · 병합: 1열 1~2행 「인력」 · 1열 3~4행 「자재」 -->
 
 #### 3. 집토: Q=3600×q×k×f×E/㎝= ㎥/시간
+<!-- 원문 그대로: ㎝ — 싸이클 시간 Cm 자리로 보임 -->
 
 [주]
 ① 장비는 무한궤도 굴착기(0.7㎥)를 적용한다.
@@ -68,6 +69,7 @@ PDF쪽: 137~138
 #### 2. 철근절단: 철근콘크리트(T=30㎝ 미만)품을 적용한다.
 
 #### 3. 집토: Q=3600×q×k×f×E/㎝= ㎥/시간
+<!-- 원문 그대로: ㎝ — 싸이클 시간 Cm 자리로 보임 -->
 
 [주]
 ① 장비는 무한궤도 굴착기(0.7㎥)를 적용한다.

resources/knowledge/original/원가계산/산림_표준품셈/본문/제09장_토공/9-10_기존포장_깨기.md

@@ -5,12 +5,12 @@ PDF쪽: 139~140
 인쇄쪽: 127~128
 시작표지: 9-10. 기존포장 깨기
 끝표지: 9-11. 포장절단
-상태: 확정
+상태: 검증대기
 작성: main_desktop_1
-검증: sub_desktop_1
+검증:
 원천: 글자층
 기계검사: 통과 · ①수 결손 0 허구 0 · ②글자 빠짐 0 더함 0
-확정지문: 07a09940764ed9fbc69df668811951c507b499acd221ae111bf54b4b153bce15
+확정지문:
 ---
 
 ## 9-10. 기존포장 깨기
@@ -32,6 +32,7 @@ PDF쪽: 139~140
 ④ 사용 기계는 공사의 규모, 난이도 등을 고려하여 선정하며, ｢건설공사 표준품셈 공통부문, 8-2-13 대형브레이커(2025)｣ 참조한다.
 
 #### 2. 집토: Q=3600×q×k×f×E/㎝= ㎥/시간
+<!-- 원문 그대로: ㎝ — 싸이클 시간 Cm 자리로 보임 -->
 
 [주]
 ① 장비는 무한궤도 굴착기(0.7㎥)를 적용한다.
@@ -52,6 +53,7 @@ PDF쪽: 139~140
 ② Q=16㎥/시간
 
 #### 2. 집토: Q=3600×q×k×f×E/㎝= ㎥/시간
+<!-- 원문 그대로: ㎝ — 싸이클 시간 Cm 자리로 보임 -->
 
 [주]
 ① 장비는 무한궤도 굴착기(0.7㎥)를 적용한다.

resources/knowledge/original/원가계산/산림_표준품셈/본문/제09장_토공/9-12_측구터파기.md

@@ -5,12 +5,12 @@ PDF쪽: 141~142
 인쇄쪽: 129~130
 시작표지: 9-12. 측구터파기
 끝표지: 9-13. 구조물터파기
-상태: 확정
+상태: 검증대기
 작성: main_desktop_1
-검증: sub_desktop_1
+검증:
 원천: 글자층
 기계검사: 통과 · ①수 결손 0 허구 0 · ②글자 빠짐 0 더함 0
-확정지문: 0a00e70da85aa5e16479dc39a3262bca68584e2d9eb670c75306e0fd1c07061d
+확정지문:
 ---
 
 ## 9-12. 측구터파기
@@ -29,6 +29,7 @@ PDF쪽: 141~142
 |  |  | E | 0.60 | (0.7+0.6)/2-0.05 |
 |  |  | ㎝(sec) | 18(90°) |  |
 <!-- 머리: 1~2열 가로 병합 「구분」 · 3~4열 가로 병합 「적용」 · 병합: 3~4열 1행 「0.23」 · 1열 2~5행 「장비(90%)」 · 2열 2~5행 「유압식백호우」 -->
+<!-- 원문 그대로: ㎝ — 싸이클 시간 Cm 자리로 보임 -->
 
 [주]
 ① 배수공종에 해당되는 토공은 각 구조물별로 계상하지 않고 일괄 계상한다.
@@ -50,6 +51,7 @@ PDF쪽: 141~142
 |  |  | E | 0.50 | (0.65+0.45)/2-0.05 |
 |  |  | ㎝(sec) | 18(90°) |  |
 <!-- 머리: 1~2열 가로 병합 「구분」 · 3~4열 가로 병합 「적용」 · 병합: 1열 1~2행 「인력(10%)」 · 1열 3~8행 「장비(90%)」 · 2열 5~8행 「유압식백호우」 · 3~4열 1~4행 각 줄 가로 병합 · 5열 3~4행 「Q=(3.2+3.8)/2」 -->
+<!-- 원문 그대로: ㎝ — 싸이클 시간 Cm 자리로 보임 -->
 
 ### 9-12-3. 발파암
 
@@ -66,6 +68,7 @@ PDF쪽: 141~142
 |  |  | E | 0.40 | 0.45-0.05 |
 |  |  | ㎝(sec) | 18(90°) |  |
 <!-- 머리: 1~2열 가로 병합 「구분」 · 3~4열 가로 병합 「적용」 · 병합: 1열 1~2행 「인력(10%)」 · 1열 3~8행 「장비(90%)」 · 2열 5~8행 「유압식백호우」 · 3~4열 1~4행 각 줄 가로 병합 -->
+<!-- 원문 그대로: ㎝ — 싸이클 시간 Cm 자리로 보임 -->
 
 [주]
 (연암+보통암+경암)/3 적용한다.

resources/knowledge/original/원가계산/산림_표준품셈/본문/제09장_토공/9-13_구조물터파기.md

@@ -5,12 +5,12 @@ PDF쪽: 142~147
 인쇄쪽: 130~135
 시작표지: 9-13. 구조물터파기
 끝표지: 9-14. 되메우기 및 다짐
-상태: 확정
+상태: 검증대기
 작성: main_desktop_1
-검증: sub_desktop_1
+검증:
 원천: 글자층
 기계검사: 통과 · ①수 결손 0 허구 0 · ②글자 빠짐 0 더함 0
-확정지문: 42094bd184cf035b77d94f4309967136b302a81b945f89b1b22801215dfb1d8c
+확정지문:
 ---
 
 ## 9-13. 구조물터파기
@@ -30,6 +30,7 @@ PDF쪽: 142~147
 |  |  | E | 0.60 | (0.7+0.6)/2-0.05 |
 |  |  | ㎝(sec) | 20(135°) |  |
 <!-- 머리: 1~2열 가로 병합 「구분」 · 3~4열 가로 병합 「적용」 · 병합: 3~4열 1행 「0.23」 · 1열 2~5행 · 2열 2~5행 -->
+<!-- 원문 그대로: ㎝ — 싸이클 시간 Cm 자리로 보임 -->
 
 [주]
 집수정, 맨홀 등 배수구조물의 터파기에 적용한다.
@@ -66,6 +67,7 @@ PDF쪽: 142~147
 |  |  | E | 0.45 | (0.55+0.45)/2-0.05 |
 |  |  | ㎝(sec) | 20(135°) |  |
 <!-- 머리: 1~2열 가로 병합 「구분」 · 3~4열 가로 병합 「적용」 · 병합: 3~4열 1행 「0.345」 · 1열 2~5행 · 2열 2~5행 -->
+<!-- 원문 그대로: ㎝ — 싸이클 시간 Cm 자리로 보임 -->
 
 ### 9-13-5. 용수토사(1～2m)
 
@@ -102,6 +104,7 @@ PDF쪽: 142~147
 |  |  |  | E | 0.50 | (0.65+0.45)/2-0.05 |
 |  |  |  | ㎝(sec) | 20(135°) |  |
 <!-- 머리: 1~3열 가로 병합 「구분」 · 4~5열 가로 병합 「적용」 · 병합: 1열 1~2행 「인력」 · 1열 3~8행 「장비」 · 2열 3~4행 「깨기」 · 2열 5~8행 「들어내기」 · 6열 3~4행 「Q=…」 -->
+<!-- 원문 그대로: ㎝ — 싸이클 시간 Cm 자리로 보임 -->
 
 ### 9-13-8. 육상 암절취(1～2m)
 
@@ -143,6 +146,7 @@ PDF쪽: 142~147
 |  |  |  | E | 0.375 | (0.50+0.35)/2-0.05 |
 |  |  |  | ㎝(sec) | 20(135°) | 육상과동일 |
 <!-- 머리: 1~3열 가로 병합 「구분」 · 4~5열 가로 병합 「적용」 · 병합: 2~3열 1행 「보통인부(인)」 · 1열 2~7행 「장비」 · 2열 2~3행 「깨기」 · 2열 4~7행 「들어내기」 -->
+<!-- 원문 그대로: ㎝ — 싸이클 시간 Cm 자리로 보임 -->
 
 ### 9-13-11. 용수 암절취(1～2m)
 
@@ -183,6 +187,7 @@ PDF쪽: 142~147
 |  |  |  | E | 0.40 | 0.45-0.05 |
 |  |  |  | ㎝(sec) | 20(135°) |  |
 <!-- 머리: 1~3열 가로 병합 「구분」 · 4~5열 가로 병합 「적용」 · 병합: 1열 1~2행 「인력」 · 1열 3~8행 「장비」 · 2열 3~4행 「깨기」 · 2열 5~8행 「들어내기」 -->
+<!-- 원문 그대로: ㎝ — 싸이클 시간 Cm 자리로 보임 -->
 
 ### 9-13-14. 육상 발파암(1～2m)
 
@@ -225,6 +230,7 @@ PDF쪽: 142~147
 |  |  |  | E | 0.30 | 0.35-0.05 |
 |  |  |  | ㎝(sec) | 20(135°) | 육상과 동일 |
 <!-- 머리: 1~3열 가로 병합 「구분」 · 4~5열 가로 병합 「적용」 · 병합: 1열 1~2행 「인력」 · 6열 1~2행 「육상 발파암(0-1m)×1.5배」 · 1열 3~8행 「장비」 · 2열 3~4행 「깨기」 · 2열 5~8행 「들어내기」 -->
+<!-- 원문 그대로: ㎝ — 싸이클 시간 Cm 자리로 보임 -->
 
 ### 9-13-17. 용수 발파암(1～2m)
 

resources/knowledge/original/원가계산/산림_표준품셈/본문/제09장_토공/9-14_되메우기_및_다짐.md

@@ -27,6 +27,7 @@ PDF쪽: 147~148
 |  |  | E | 0.65 |  |
 |  |  | ㎝(sec) | 18(90°) |  |
 <!-- 머리: 1~2열 가로 병합 「구분」 · 3~4열 가로 병합 「적용」 · 병합: 3~4열 1행 「0.10」 · 1열 2~5행 · 2열 2~5행 -->
+<!-- 원문 그대로: ㎝ — 싸이클 시간 Cm 자리로 보임 -->
 
 ### 9-14-2. 다짐(플레이트콤펙터)
 

resources/knowledge/original/원가계산/산림_표준품셈/본문/제09장_토공/9-15_표토제거.md

@@ -5,12 +5,12 @@ PDF쪽: 148~149
 인쇄쪽: 136~137
 시작표지: 9-15. 표토제거
 끝표지: 9-16. 노체
-상태: 확정
+상태: 검증대기
 작성: main_desktop_1
-검증: sub_desktop_1
+검증:
 원천: 글자층
 기계검사: 통과 · ①수 결손 0 허구 0 · ②글자 빠짐 0 더함 0
-확정지문: 90f1dfcbcd7634825f52a1e9d28a9d6cf184f0568cbf138d76145911bfb4e70f
+확정지문:
 ---
 
 ## 9-15. 표토제거
@@ -23,10 +23,12 @@ PDF쪽: 148~149
 | f(토량환산계수) | 1/1.30 |  |
 | E(작업효율) | 0.7 |  |
 | ㎝(1회 사이클시간) | 20(135°) sec |  |
+<!-- 원문 그대로: ㎝ — 싸이클 시간 Cm 자리로 보임 -->
 
 [주]
 ① 장비는 무한궤도 굴착기(0.7㎥)를 적용한다.
 ② Q1=3600×q×K×f×E/㎝= ㎥/시간
+<!-- 원문 그대로: ㎝ — 싸이클 시간 Cm 자리로 보임 -->
 Q=Q1/T= ㎡/시간
 여기서 Q1 : 시간당 작업량(㎥/hr)
 Q : 시간당 작업량(㎡/hr)
@@ -53,5 +55,6 @@ T : 표토두께(m)
 ② q=3.2×e= ㎥
 ㎝=L/V1+L/V2+0.25=
 Q1=60×q×f×E/㎝= ㎥/시간
+<!-- 원문 그대로: ㎝ — 싸이클 시간 Cm 자리로 보임 -->
 Q=Q1/T= ㎡/시간
 ③ ｢건설공사 표준품셈 공통부문, 8-2-1 불도저(2025)｣ 참조(표토제거 두께 T=0.2m)

resources/knowledge/original/원가계산/산림_표준품셈/본문/제09장_토공/9-16_노체.md

@@ -5,12 +5,12 @@ PDF쪽: 149~150
 인쇄쪽: 137~138
 시작표지: 9-16. 노체
 끝표지: 9-17. 다짐
-상태: 확정
+상태: 검증대기
 작성: main_desktop_1
-검증: sub_desktop_1
+검증:
 원천: 글자층
 기계검사: 통과 · ①수 결손 0 허구 0 · ②글자 빠짐 0 더함 0
-확정지문: 3bb24de3dd64b279b16114fae242e15ec0dfee53d7f09bd508d6ce5db1fc9647
+확정지문:
 ---
 
 ## 9-16. 노체
@@ -23,10 +23,12 @@ PDF쪽: 149~150
 | f | 1 |  |
 | E | 0.35 |  |
 | ㎝(sec) | 20(135°) |  |
+<!-- 원문 그대로: ㎝ — 싸이클 시간 Cm 자리로 보임 -->
 
 [주]
 ① 장비는 무한궤도 굴착기(0.7㎥)를 적용한다.
 ② Q=3600×q0×K×f×E/㎝= ㎥/시간
+<!-- 원문 그대로: ㎝ — 싸이클 시간 Cm 자리로 보임 -->
 
 ### 9-16-2. 노체다짐
 
@@ -63,6 +65,7 @@ PDF쪽: 149~150
 ② E=0.9, L=1.0km, O.M.C(최적함수비)=13%, N.M.C(자연함수비)=8%, V=15km/시간
 ③ T2=L/V=1.0/15×2×60=8분(운반시간), ㎝=T1+T2+T3+T4+T5= 분
 Q1=60×5500×0.9/㎝= 분
+<!-- 원문 그대로: ㎝ — 싸이클 시간 Cm 자리로 보임 -->
 13%=Ww/Ws×100%, Ww=1600-Ws
 13Ws=100×Ww
 13Ws=(1600-Ws)×100

resources/knowledge/original/원가계산/산림_표준품셈/본문/제09장_토공/9-17_다짐.md

@@ -5,12 +5,12 @@ PDF쪽: 150~151
 인쇄쪽: 138~139
 시작표지: 9-17. 다짐
 끝표지: 9-18. 층따기
-상태: 확정
+상태: 검증대기
 작성: main_desktop_1
-검증: sub_desktop_1
+검증:
 원천: 글자층
 기계검사: 통과 · ①수 결손 0 허구 0 · ②글자 빠짐 0 더함 0
-확정지문: e0e1549b3cd99779e103073d2e51858cdcf4671047cb56fc8ddfe68928514e24
+확정지문:
 ---
 
 ## 9-17. 다짐
@@ -39,5 +39,6 @@ PDF쪽: 150~151
 ① 장비는 19ton 불도저를 적용한다.
 ② q=q0×e, ㎝=L/V1+L/V2+0.25
 Q=60×q×f×E/㎝= ㎥/시간
+<!-- 원문 그대로: ㎝ — 싸이클 시간 Cm 자리로 보임 -->
 ③ 향후 나무심기가 예상되는 곳에 시행한다.
 ④ ｢건설공사 표준품셈 공통부문 8-2-1 불도저(2025)｣ 참조한다.

resources/knowledge/original/원가계산/산림_표준품셈/본문/제09장_토공/9-18_층따기.md

@@ -5,12 +5,12 @@ PDF쪽: 151
 인쇄쪽: 139
 시작표지: 9-18. 층따기
 끝표지: 9-19. 면고르기
-상태: 확정
+상태: 검증대기
 작성: main_desktop_1
-검증: sub_desktop_1
+검증:
 원천: 글자층
 기계검사: 통과 · ①수 결손 0 허구 0 · ②글자 빠짐 0 더함 0
-확정지문: 7f1b57c82eb2ce3142208f320ec2aeaaabd3183b13ffa5c7e764f82aa458cb3f
+확정지문:
 ---
 
 ## 9-18. 층따기
@@ -22,7 +22,9 @@ PDF쪽: 151
 |  | E | 0.7 |  |
 |  | ㎝(sec) | 22(180°) |  |
 <!-- 머리: 2~3열 가로 병합 「적용」 · 병합: 1열 1~4행 「굴착기(무한궤도, 0.7㎥)」 -->
+<!-- 원문 그대로: ㎝ — 싸이클 시간 Cm 자리로 보임 -->
 
 [주]
 ① Q1=3600×q×K×f×E/㎝= ㎥/시간
+<!-- 원문 그대로: ㎝ — 싸이클 시간 Cm 자리로 보임 -->
 ② ｢건설공사 표준품셈 공통부문, 8-2-1 불도저(2025)｣ 참조, 현지여건을 감안하여 굴착기(0.2㎥) 비교 후 적용한다.

resources/knowledge/original/원가계산/산림_표준품셈/본문/제10장_자재․장비_운반/10-12_덤프운반.md

@@ -5,12 +5,12 @@ PDF쪽: 164~166
 인쇄쪽: 152~154
 시작표지: 10-12. 덤프운반
 끝표지: 10-13. 드론운반공
-상태: 확정
+상태: 검증대기
 작성: sub_laptop_3
-검증: sub_laptop_4
+검증:
 원천: 글자층
 기계검사: 통과 · ①수 결손 0 허구 0 · ②글자 빠짐 0 더함 0
-확정지문: 0b7e0f765b1c9ea2d4ca0b673244221149d5a1a1c350cecb394ca21913cbb457
+확정지문:
 ---
 
 ## 10-12. 덤프운반
@@ -37,6 +37,7 @@ Q1=3600×q0×K×f×E0/㎝= ㎥/시간
 | | 파쇄암 | 0.35(불량) | |
 | ㎝(초) | | 22“(180°) | 임도 |
 <!-- 병합: 머리 1~2열 「구분」 · 1행 1~2열 「K」 · 1열 2~3행 「E0」 · 4열 2~3행 「임도」 · 4행 1~2열 「㎝(초)」 -->
+<!-- 원문 그대로: ㎝ — 싸이클 시간 Cm 자리로 보임 -->
 
 #### 2. 운반
 

resources/knowledge/original/원가계산/산림_표준품셈/본문/제11장_가설/11-04_쇄석·혼합석_부설.md

@@ -5,12 +5,12 @@ PDF쪽: 169
 인쇄쪽: 157
 시작표지: 11-4. 쇄석·혼합석 부설
 끝표지: 제12장 철근콘크리트
-상태: 확정
+상태: 검증대기
 작성: sub_laptop_4
-검증: sub_laptop_1
+검증:
 원천: 글자층
 기계검사: 통과 · ①수 결손 0 허구 0 · ②글자 빠짐 0 더함 0
-확정지문: 50158ed6efa5761e486d544646bcff957a96253693de7a027f668179043a971a
+확정지문:
 ---
 
 ## 11-4. 쇄석·혼합석 부설
@@ -25,6 +25,7 @@ PDF쪽: 169
 |  |  | E | 0.35 |  |
 |  |  | ㎝(sec) | 20(135°) |  |
 <!-- 병합: 머리 1~2열 「구분」 · 머리 3~4열 「적용」 · 1열 1~5행 「부설장비」 · 2열 1~5행 「유압식백호우 (무한궤도 0.7㎥)」 -->
+<!-- 원문 그대로: ㎝ — 싸이클 시간 Cm 자리로 보임 -->
 
 [주]
 ① Q=3600×90×k×f×E/㎝=㎥/시간

resources/knowledge/original/원가계산/산림_표준품셈/본문/제12장_철근콘크리트/12-24_뒷채움_및_되메우기.md

@@ -5,12 +5,12 @@ PDF쪽: 185
 인쇄쪽: 173
 시작표지: 12-24. 뒷채움 및 되메우기
 끝표지: 12-25. 기초잡석
-상태: 확정
+상태: 검증대기
 작성: sub_desktop_1
-검증: main_desktop_1
+검증:
 원천: 글자층
 기계검사: 통과 · ①수 결손 0 허구 0 · ②글자 빠짐 0 더함 0
-확정지문: 176136cf39726f12e00036c6a67c2456d1b91787dd13093f452f8b66910bf7ff
+확정지문:
 ---
 
 ## 12-24. 뒷채움 및 되메우기
@@ -30,6 +30,7 @@ PDF쪽: 185
 |  |  |  | ㎝(sec) | 18(90°) |  |
 |  | 살수 | 물탱크(5,500ℓ) |  |  |  |
 |  | 다짐 | 진동 로울러(10ton) |  |  |  |
+<!-- 원문 그대로: ㎝ — 싸이클 시간 Cm 자리로 보임 -->
 
 <!-- 머리: 병합 머리 1~3열 「구 분」 · 머리 4~5열 「적 용」 -->
 <!-- 병합: 몸 1행 1~3열 「뒷채움 자재비 및 운반비 별산」 · 1열 몸 2~3행 「인력 (10%)」 · 1열 몸 4~9행 「장비 (90%)」 · 2열 몸 4~7행 「부설」 · 3열 몸 4~7행 「유압식백호우 (무한궤도 0.7㎥)」 · 몸 2~3행 4~5열 「0.2」·「4.0」 -->
@@ -50,6 +51,7 @@ PDF쪽: 185
 |  | 살수 | 물탱크(5,500ℓ) |  |  |  |
 |  | 다짐 | 진동 로울러(10ton) |  |  |  |
 |  |  | 타이어 로울러(8-15ton) |  |  |  |
+<!-- 원문 그대로: ㎝ — 싸이클 시간 Cm 자리로 보임 -->
 
 <!-- 머리: 병합 머리 1~3열 「구 분」 · 머리 4~5열 「적 용」 -->
 <!-- 병합: 몸 1행 1~3열 「뒷채움 자재비 및 운반비 별산」 · 1열 몸 2~3행 「인력 (10%)」 · 1열 몸 4~10행 「장비 (90%)」 · 2열 몸 4~7행 「부설」 · 3열 몸 4~7행 「유압식백호우 (무한궤도 0.7㎥)」 · 2열 몸 9~10행 「다짐」 · 몸 2~3행 4~5열 「0.2」·「4.0」 -->

resources/knowledge/original/원가계산/산림_표준품셈/본문/제12장_철근콘크리트/12-25_기초잡석.md

@@ -5,12 +5,12 @@ PDF쪽: 185
 인쇄쪽: 173
 시작표지: 12-25. 기초잡석
 끝표지: 12-26. 물푸기
-상태: 확정
+상태: 검증대기
 작성: sub_desktop_1
-검증: main_desktop_1
+검증:
 원천: 글자층
 기계검사: 통과 · ①수 결손 0 허구 0 · ②글자 빠짐 0 더함 0
-확정지문: 1efd43af7044be28024dd8d04b8b07ce9f0f7d4deffc8724de6034c58d1369d3
+확정지문:
 ---
 
 ## 12-25. 기초잡석
@@ -26,6 +26,7 @@ PDF쪽: 185
 |  |  | ㎝(sec) | 22(180°) |  |
 | 운반 | 덤프트럭(15ton) |  |  |  |
 | 부설 및 다짐 | 보통인부(인) | 0.6 |  |  |
+<!-- 원문 그대로: ㎝ — 싸이클 시간 Cm 자리로 보임 -->
 
 <!-- 머리: 병합 머리 1~2열 「구 분」 · 머리 3~4열 「적 용」 -->
 <!-- 병합: 1열 몸 2~5행 「적사」 · 2열 몸 2~5행 「유압식백호우 (무한궤도 0.7㎥)」 · 몸 1행 3~4열 「0.2 × 30%」 · 몸 7행 3~4열 「0.6」 -->