Aislo/common_util/common_util_mass_haul.ts

/* =============================================================================
 * common_util_mass_haul.ts
 * 유토곡선(Mass Haul Diagram) 계산 엔진 — 순수 함수, DOM 의존 없음.
 *
 * 구간 토량을 평균단면법으로 만들고 토량환산계수로 기준을 통일해 누가토량을 누적한다.
 * 결과는 B08 수량산출·B09 견적이 그대로 재사용할 수 있도록 계산과 렌더링을 분리해
 * 둔다(렌더러는 `common_util_mass_haul_view`).
 *
 * ── 계산 기준: 다짐상태 ──────────────────────────────────────────────
 * "운반거리의 산정 시에 모든 수량은 다짐상태로 환산하여 계산하고, 내역서에 적용하는
 *  수량은 자연상태로 한다." (2021년도 국도건설공사 설계실무 요령 / 표준품셈 계열)
 * 유토곡선은 운반계획 도면이므로 다짐상태를 기준상태로 삼는다. 내역서용 자연상태
 * 수량은 `cut_natural_m3`로 함께 보존해 B08이 되돌려 쓸 수 있게 한다.
 *
 * ── 두 기준(종단/횡단)을 함께 내는 이유 ──────────────────────────────
 * [임도의 설계 및 시설기준] 2.다.(3)(나)는 "시공계획고는 절토량과 성토량이 균형을
 * 이루게 하되"라고 정해 **종단 계획고**를 균형 판정 대상으로 삼는다. 반면 실제 물량은
 * 같은 기준 2.다.(4)(마)의 측점별 횡단 단면적에서 나온다. 임도는 산복 사면을 따라가
 * 편절·편성이 지배적이므로 두 기준이 크게 어긋날 수 있다. 어느 쪽을 정식 기준으로 삼을지
 * 사용자가 그래프를 보고 판단할 수 있게, 두 기준을 같은 축에 겹쳐 그린다.
 *
 * ── 절토를 토사/암반으로 나눠 환산하는 이유 ──────────────────────────
 * 같은 기준 2.다.(4)(다)는 "절토부분은 토사·암반으로 구분하되, 암반부분은 추정선으로
 * 기입한다"고 정한다. 절토면적은 계수로 나누는 것이 아니라 **횡단도 기하로 갈린다** —
 * 지표면~암반 경계선이 토사, 그 아래가 암이다. 엔진(`compute_cross_design()`)이 그 경계로
 * 나눈 `cut_soil_area_m2` / `cut_rock_area_m2`를 각각 자기 환산계수로 곱해 합산한다.
 * 참고 도면(3공구)의 작업별 EA:RR 비율이 34:66~71:29로 흩어지는 것이 이 구조의 근거다.
 *
 * 예전에 있던 비교군 2종(토사 단일 환산 / 환산 없음)은 걷어냈다(2026-08-02 사용자 지시).
 * 절토면적이 암반 경계선으로 갈리기 전에는 환산계수 차이를 눈으로 대조할 필요가 있었지만,
 * 이제 지형이 면적으로 갈려 나오므로 **부피비를 단일값이나 1로 밀어 넣은 곡선은 정보가 없다.**
 *
 * 분석 근거: docs/raw/2026-08-02_유토곡선_3공구_분석.md
 * ========================================================================== */

import type {
  EarthworkConversion,
  GroundType,
  MassHaulDesign,
  MassHaulLongitudinal,
  MassHaulSection,
} from "./common_util_mass_haul_types";
import type { HaulPlan } from "./common_util_mass_haul_balance";
import { haulPlanPayload } from "./common_util_mass_haul_balance";

/** 지반유형별 토량(㎥). 도면 표기 EA(토사)/RR(리핑암)/BR(발파암)에 대응한다. */
export interface GroundVolumes {
  soil: number;
  ripping_rock: number;
  blasting_rock: number;
}

/** 측점 하나의 유토곡선 좌표. 구간 물량은 **직전 측점부터 이 측점까지**의 몫이다(첫 측점은 0). */
export interface MassHaulPoint {
  station_id: string;
  chainage_m: number;
  /** 직전 측점부터 이 측점까지 구간의 순토량(㎥). 첫 측점은 0. */
  net_volume_m3: number;
  /** 시점부터의 누가토량(㎥). */
  cumulative_volume_m3: number;
  /** 구간 절토량(자연상태) — 토사분/암반분. 측점 선택 시 물량 표기에 그대로 쓴다. */
  cut_soil_m3: number;
  cut_rock_m3: number;
  /**
   * 암반분을 암종까지 가른 값(자연상태, `cut_rr_m3 + cut_br_m3 === cut_rock_m3`).
   * 운반 블록의 EA/RR/BR 안분(`common_util_mass_haul_balance`)이 이 구간 단위를 되받아 쓴다 —
   * 한 구간의 양 끝 측점이 서로 다른 암종일 수 있어 합계만으로는 되돌릴 수 없다.
   */
  cut_rr_m3: number;
  cut_br_m3: number;
  /** 구간 절토량(환산 후) — 곡선에 실제로 들어간 값. */
  cut_compacted_m3: number;
  /** 구간 성토량(다짐상태 = 설계 물량). */
  fill_m3: number;
  /**
   * 이 구간에서 자연방토가 가능한가 — 양 끝 측점이 **둘 다** 가능할 때만 참(보수적).
   * 남는 흙을 성토사면으로 흘려보내 운반비를 세지 않을 수 있는지 판단하는 입력이다.
   */
  natural_spoil: boolean;
  /**
   * 이 측점의 **순단면적**(㎡, 다짐환산) = 절토환산단면적 − 성토단면적.
   *
   * 유토곡선은 측점 사이에서 직선이 아니라 **포물선**이다 — 단면적이 선형으로 변하면
   * 그 적분인 누가토량은 2차식이 된다. 평균운반거리(반종거 현)를 직선으로 재면 참고 도면 대비
   * 약 40% 짧게 나와 장비 경계 판정이 어긋난다(도면의 20m 구간 반종거가 20/√2 = 14.14m).
   * 이 값이 있어야 `common_util_mass_haul_balance`가 구간마다 2차식을 세울 수 있다.
   */
  net_area_m2: number;
}

export interface MassHaulResult {
  points: MassHaulPoint[];
  /** 총 절토량(자연상태, 지반유형별) — 내역서 기준값. 환산 방식과 무관하게 실제 지반유형으로 쌓는다. */
  cut_natural_m3: GroundVolumes;
  /** 총 절토량(환산 후 합계) — 곡선 기준값. */
  cut_compacted_m3: number;
  /** 총 성토량(설계 성토량 = 다짐상태). */
  fill_compacted_m3: number;
  /** 최종 누가토량. 양수면 잉여(사토), 음수면 부족(토취). */
  final_cumulative_m3: number;
  /** 최종 잉여 토량(사토 대상, ㎥). 부족하면 0. */
  surplus_m3: number;
  /** 최종 부족 토량(토취 대상, ㎥). 잉여면 0. */
  shortage_m3: number;
  min_cumulative_m3: number;
  max_cumulative_m3: number;
  /** 계산에 실제 적용한 환산계수 — 나중에 검산할 수 있도록 함께 보존한다. */
  conversion: EarthworkConversion;
}

/** 토량을 어디서 뽑았는지. `cross`가 정식(실측 단면적), `longitudinal`은 계획고 기반 개략값. */
export type MassHaulBasis = "cross" | "longitudinal";

export interface MassHaulSeries {
  /** 표시 토글 저장 키이자 CSS 변형 클래스 접미사(= `basis`). */
  key: MassHaulBasis;
  basis: MassHaulBasis;
  result: MassHaulResult;
}

const GROUND_TYPES: GroundType[] = ["soil", "ripping_rock", "blasting_rock"];

/** 곡선을 그릴 산출 기준. 배열 순서가 곧 범례 순서다. */
const SERIES_BASES: MassHaulBasis[] = ["cross", "longitudinal"];

/**
 * 기본으로 켜 두는 곡선 — 횡단 기준만. 종단 기준은 계획고 기반 개략값이라 참고용이므로
 * 사용자가 필요할 때 범례에서 켠다(2026-08-02 사용자 지시).
 */
export const MASS_HAUL_DEFAULT_VISIBLE: MassHaulBasis[] = ["cross"];

/**
 * 토량 분배(평형선) 레이어의 표시 토글 키. 곡선 기준(`MassHaulBasis`)이 아니라 곡선 **위에
 * 얹는 레이어**라 별도 키로 둔다 — 같은 범례 줄에서 함께 켜고 끈다.
 */
export const MASS_HAUL_BALANCE_KEY = "balance";

/** 환산계수가 비어 있거나 값이 이상하면 1.0으로 떨어뜨려 계산이 멈추지 않게 한다. */
function factorFor(conversion: EarthworkConversion, ground: GroundType): number {
  const factor = conversion?.[ground]?.compacted;
  return Number.isFinite(factor) && factor > 0 ? factor : 1;
}

function emptyVolumes(): GroundVolumes {
  return { soil: 0, ripping_rock: 0, blasting_rock: 0 };
}

function finiteArea(value: number | undefined): number {
  return Number.isFinite(value) && (value as number) > 0 ? (value as number) : 0;
}

function normalizeGround(value: GroundType | undefined): GroundType {
  return value && GROUND_TYPES.includes(value) ? value : "soil";
}

/**
 * 적분 입력 한 점. 기준이 달라도 여기까지 오면 같은 코드를 탄다.
 * 절토는 암반 경계선으로 이미 갈린 상태로 들어온다(토사분 / 암반분).
 */
interface AreaSample {
  station_id: string;
  chainage_m: number;
  cut_soil_area_m2: number;
  cut_rock_area_m2: number;
  /** 암반분에 물릴 지반유형. 토사 측점은 null(암반분 0). */
  rock_kind: GroundType | null;
  fill_area_m2: number;
  /** 이 측점에서 자연방토가 가능한가(성토측 지반이 판정 경사보다 가파른가). */
  natural_spoil: boolean;
}

/**
 * 엔진이 낸 절토 분리값을 읽는다. 구 데이터(분리 필드 없음)는 절토 전량을 측점
 * 지반유형으로 돌려 **기존 단일 지반유형 환산과 같은 결과**를 유지한다.
 */
function splitCut(design: MassHaulDesign | undefined): {
  soil: number;
  rock: number;
  rock_kind: GroundType | null;
} {
  const ground = normalizeGround(design?.ground_type);
  const total = finiteArea(design?.cut_area_m2);
  if (design?.cut_soil_area_m2 === undefined || design?.cut_rock_area_m2 === undefined) {
    return ground === "soil"
      ? { soil: total, rock: 0, rock_kind: null }
      : { soil: 0, rock: total, rock_kind: ground };
  }
  return {
    soil: finiteArea(design.cut_soil_area_m2),
    rock: finiteArea(design.cut_rock_area_m2),
    rock_kind: design.cut_rock_kind ?? (ground === "soil" ? null : ground),
  };
}

/**
 * 측점 하나의 순단면적(다짐환산 절토 − 성토). 구간 토량 `(a₀ + a₁)Δ/2`가 평균단면법과
 * 정확히 같으므로, 이 값으로 세운 2차식은 지금 곡선을 그대로 통과한다.
 */
function sampleNetArea(sample: AreaSample, conversion: EarthworkConversion): number {
  const soil = sample.cut_soil_area_m2 * factorFor(conversion, "soil");
  const rock = sample.rock_kind
    ? sample.cut_rock_area_m2 * factorFor(conversion, sample.rock_kind)
    : 0;
  return soil + rock - sample.fill_area_m2;
}

/**
 * 단면적 시퀀스를 누가토량으로 적분한다.
 *
 * 구간 토량은 평균단면법으로 구한다. 지반유형은 점마다 다를 수 있으므로, 각 점이 자기 쪽
 * 절반(`단면적 × Δd / 2`)을 자기 지반유형으로 가져간다. 두 절반을 합치면
 * `(A_i + A_i+1) / 2 × Δd`가 되어 평균단면법과 정확히 일치한다.
 */
function integrate(samples: AreaSample[], conversion: EarthworkConversion): MassHaulResult | null {
  if (samples.length < 2) return null;

  const points: MassHaulPoint[] = [
    {
      station_id: samples[0].station_id,
      chainage_m: samples[0].chainage_m,
      net_volume_m3: 0,
      cumulative_volume_m3: 0,
      cut_soil_m3: 0,
      cut_rock_m3: 0,
      cut_rr_m3: 0,
      cut_br_m3: 0,
      cut_compacted_m3: 0,
      fill_m3: 0,
      natural_spoil: samples[0].natural_spoil,
      net_area_m2: sampleNetArea(samples[0], conversion),
    },
  ];
  const cutNatural = emptyVolumes();
  let cutCompacted = 0;
  let fillCompacted = 0;
  let cumulative = 0;
  let minCumulative = 0;
  let maxCumulative = 0;

  for (let index = 1; index < samples.length; index += 1) {
    const previous = samples[index - 1];
    const current = samples[index];
    const spanM = current.chainage_m - previous.chainage_m;
    // 같은 위치에 점이 겹쳐 들어오면 구간 부피가 0이라 곡선에 기여하지 않는다.
    if (!(spanM > 0)) continue;
    const halfSpan = spanM / 2;

    // 절토: 양 끝 점이 각자 절반씩 가져가고, 각 점 안에서 토사분·암반분이 따로 환산된다.
    let segmentCut = 0;
    let segmentCutSoil = 0;
    let segmentCutRipping = 0;
    let segmentCutBlasting = 0;
    for (const end of [previous, current]) {
      const soilM3 = end.cut_soil_area_m2 * halfSpan;
      const rockM3 = end.cut_rock_area_m2 * halfSpan;
      if (soilM3 > 0) {
        cutNatural.soil += soilM3;
        segmentCutSoil += soilM3;
        segmentCut += soilM3 * factorFor(conversion, "soil");
      }
      if (rockM3 > 0 && end.rock_kind) {
        cutNatural[end.rock_kind] += rockM3;
        if (end.rock_kind === "blasting_rock") segmentCutBlasting += rockM3;
        else segmentCutRipping += rockM3;
        segmentCut += rockM3 * factorFor(conversion, end.rock_kind);
      }
    }

    // 성토: 설계 성토량이 곧 다짐상태 물량이라 환산하지 않는다.
    const segmentFill = (previous.fill_area_m2 + current.fill_area_m2) * halfSpan;

    const net = segmentCut - segmentFill;
    cutCompacted += segmentCut;
    fillCompacted += segmentFill;
    cumulative += net;
    minCumulative = Math.min(minCumulative, cumulative);
    maxCumulative = Math.max(maxCumulative, cumulative);
    points.push({
      station_id: current.station_id,
      chainage_m: current.chainage_m,
      net_volume_m3: net,
      cumulative_volume_m3: cumulative,
      cut_soil_m3: segmentCutSoil,
      cut_rock_m3: segmentCutRipping + segmentCutBlasting,
      cut_rr_m3: segmentCutRipping,
      cut_br_m3: segmentCutBlasting,
      cut_compacted_m3: segmentCut,
      fill_m3: segmentFill,
      natural_spoil: previous.natural_spoil && current.natural_spoil,
      net_area_m2: sampleNetArea(current, conversion),
    });
  }

  if (points.length < 2) return null;

  return {
    points,
    cut_natural_m3: cutNatural,
    cut_compacted_m3: cutCompacted,
    fill_compacted_m3: fillCompacted,
    final_cumulative_m3: cumulative,
    surplus_m3: Math.max(cumulative, 0),
    shortage_m3: Math.max(-cumulative, 0),
    min_cumulative_m3: minCumulative,
    max_cumulative_m3: maxCumulative,
    conversion,
  };
}

/** 설계가 지정된 측점만 누가거리 순으로 모은다. 두 기준이 공통으로 쓰는 기준점 목록. */
function designedSections(crossSections: MassHaulSection[]): MassHaulSection[] {
  return crossSections
    .filter((section) => section.design && Number.isFinite(section.chainage_m))
    .sort((a, b) => a.chainage_m - b.chainage_m);
}

/**
 * 자연방토 가능 여부. 성토측 자연 지반이 판정 경사보다 가파르면 부어 놓은 흙이 쌓이지 않고
 * 스스로 흘러내린다. 판정 경사(config)를 못 받았으면 **전부 불가**로 본다 — 프론트에 사본을
 * 두지 않으며, 모르면 운반비를 세는 쪽이 안전하다.
 */
function naturalSpoilAllowed(design: MassHaulDesign | undefined, minSlope?: number): boolean {
  if (!Number.isFinite(minSlope)) return false;
  const slope = design?.fill_ground_slope;
  return Number.isFinite(slope) && (slope as number) >= (minSlope as number);
}

/** 횡단 기준 — 엔진이 낸 실측 단면적을 그대로 쓴다. */
function crossAreaSamples(sections: MassHaulSection[], minSlope?: number): AreaSample[] {
  return sections.map((section) => {
    const cut = splitCut(section.design);
    return {
      station_id: section.station_id,
      chainage_m: section.chainage_m,
      cut_soil_area_m2: cut.soil,
      cut_rock_area_m2: cut.rock,
      rock_kind: cut.rock_kind,
      fill_area_m2: finiteArea(section.design?.fill_area_m2),
      natural_spoil: naturalSpoilAllowed(section.design, minSlope),
    };
  });
}

/**
 * 종단 기준 — 계획고와 지반고의 차이(절토고/성토고)에 노반폭을 곱한 개략 단면적.
 *
 * `difference_m = 계획고 − 지반고`이므로 음수면 절토, 양수면 성토다
 * (`B05_wf2_Route_UI_Profile_Alignment.ts`가 이미 쓰는 부호 규약과 같다).
 * 노반폭과 지반유형은 종단 샘플에 없으므로 **가장 가까운 설계 측점**에서 가져온다.
 * 설계된 측점이 하나도 없으면 노반폭을 알 수 없어 곡선을 만들지 않는다.
 *
 * 개략 단면적에는 암반 경계선이 없으므로, **가장 가까운 측점의 토사:암반 면적비**를 그대로
 * 물려 두 기준이 같은 환산을 타게 한다(비율을 못 구하면 전량 토사로 둔다).
 */
function longitudinalAreaSamples(
  longitudinal: MassHaulLongitudinal,
  sections: MassHaulSection[],
): AreaSample[] {
  const profile = longitudinal.design_profiles?.[0];
  if (!profile || !sections.length) return [];
  const samples = profile.samples
    .filter((sample) => Number.isFinite(sample.chainage_m) && Number.isFinite(sample.difference_m))
    .sort((a, b) => a.chainage_m - b.chainage_m);
  if (samples.length < 2) return [];

  // 두 배열 모두 누가거리 순이라 포인터 하나로 최근접 측점을 훑는다.
  let cursor = 0;
  return samples.map((sample, index) => {
    while (
      cursor + 1 < sections.length &&
      Math.abs(sections[cursor + 1].chainage_m - sample.chainage_m) <=
        Math.abs(sections[cursor].chainage_m - sample.chainage_m)
    ) {
      cursor += 1;
    }
    const nearest = sections[cursor];
    const width = finiteArea(nearest.design?.roadbed_width_m);
    const height = sample.difference_m;
    const cutArea = height < 0 ? -height * width : 0;
    const cut = splitCut(nearest.design);
    const total = cut.soil + cut.rock;
    const rockRatio = total > 0 ? cut.rock / total : 0;
    return {
      station_id: `${nearest.station_id}@${index}`,
      chainage_m: sample.chainage_m,
      cut_soil_area_m2: cutArea * (1 - rockRatio),
      cut_rock_area_m2: cutArea * rockRatio,
      rock_kind: cut.rock_kind,
      fill_area_m2: height > 0 ? height * width : 0,
      natural_spoil: false,
    };
  });
}

/**
 * 횡단 설계가 아직 없을 때 쓰는 종단 개략 곡선의 입력.
 *
 * B05 노선 설계 단계에는 측점별 횡단 설계(`CrossDesign`)가 없다 — 그건 B06에서 만든다.
 * 그래서 노반폭을 표준횡단 설정(`road_width_m + shoulder_left_m + shoulder_right_m`)에서
 * 한 값으로 받아 전 구간에 같게 물린다. 계획선을 끌어 옮기며 절·성토 균형을 잡는
 * 용도라 이 정도 개략값이면 충분하고, 정식 물량은 B06 횡단 기준 곡선이 낸다.
 */
export interface LongitudinalMassHaulOptions {
  /** 전 구간 공통 노반폭(m). */
  roadbedWidthM: number;
  /**
   * 절토 전량에 물릴 지반유형. B05는 암반 경계선을 모르므로 기본값은 토사이며,
   * 그만큼 다짐환산이 보수적으로(작게) 잡힌다.
   */
  groundType?: GroundType;
}

/**
 * 횡단 설계 없이 종단 계획선만으로 개략 유토곡선을 만든다(B05 계획 단계).
 *
 * `difference_m = 계획고 − 지반고`이므로 음수면 절토, 양수면 성토다. 단면적은 그 높이차에
 * 노반폭을 곱한 사각형으로 어림한다 — 비탈면 몫이 빠져 실제보다 작게 나오지만, 국내
 * 설계기준이 종단 기반 토량을 노선계획 단계의 **개산용**으로만 두고 별도 산식을 정하지
 * 않으므로(2026-08-03 조사) 표준단면까지 씌워 정밀화하지는 않는다.
 * 자연방토는 성토측 지반 경사를 알 수 없어 전부 불가로 본다(보수적).
 */
export function computeLongitudinalMassHaul(
  longitudinal: MassHaulLongitudinal,
  conversion: EarthworkConversion,
  options: LongitudinalMassHaulOptions,
): MassHaulResult | null {
  const profile = longitudinal.design_profiles?.[0];
  const width = finiteArea(options.roadbedWidthM);
  if (!profile || !(width > 0)) return null;
  const ground = normalizeGround(options.groundType);
  const samples = profile.samples
    .filter((sample) => Number.isFinite(sample.chainage_m) && Number.isFinite(sample.difference_m))
    .sort((a, b) => a.chainage_m - b.chainage_m);
  const areas: AreaSample[] = samples.map((sample, index) => {
    const height = sample.difference_m;
    const cutArea = height < 0 ? -height * width : 0;
    return {
      station_id: `plan@${index}`,
      chainage_m: sample.chainage_m,
      cut_soil_area_m2: ground === "soil" ? cutArea : 0,
      cut_rock_area_m2: ground === "soil" ? 0 : cutArea,
      rock_kind: ground === "soil" ? null : ground,
      fill_area_m2: height > 0 ? height * width : 0,
      natural_spoil: false,
    };
  });
  return integrate(areas, conversion);
}

/**
 * 측점별 설계 결과에서 유토곡선을 계산한다(횡단 기준·지반유형별 환산).
 * 확정 저장과 B08 인계에 쓰는 **정식 곡선**이라 시그니처를 그대로 유지한다.
 */
export function computeMassHaul(
  crossSections: MassHaulSection[],
  conversion: EarthworkConversion,
  naturalSpoilMinSlope?: number,
): MassHaulResult | null {
  return integrate(
    crossAreaSamples(designedSections(crossSections), naturalSpoilMinSlope),
    conversion,
  );
}

/**
 * 비교용 곡선 묶음. 산출 기준 2종(횡단/종단)을 계산한다.
 * 계산이 불가능한 기준(설계 측점 부족, 종단 계획선 없음)은 조용히 빠진다.
 */
export function computeMassHaulSeries(
  longitudinal: MassHaulLongitudinal,
  crossSections: MassHaulSection[],
  conversion: EarthworkConversion,
  naturalSpoilMinSlope?: number,
): MassHaulSeries[] {
  const sections = designedSections(crossSections);
  const sampleSets: Record<MassHaulBasis, AreaSample[]> = {
    cross: crossAreaSamples(sections, naturalSpoilMinSlope),
    longitudinal: longitudinalAreaSamples(longitudinal, sections),
  };
  const series: MassHaulSeries[] = [];
  for (const basis of SERIES_BASES) {
    const result = integrate(sampleSets[basis], conversion);
    if (result) series.push({ key: basis, basis, result });
  }
  return series;
}

/**
 * 확정 시 DB(`longitudinal_sections.data.mass_haul`)에 넣을 직렬화 형태로 정리한다.
 * 토량 분배(평형선)까지 냈으면 `haul_plan`으로 함께 실어 B08 수량·B09 견적이 되받게 한다.
 */
export function massHaulPayload(
  result: MassHaulResult,
  haulPlan?: HaulPlan | null,
  balloonOffsets?: Record<string, [number, number]>,
  /** B05가 고른 사토장·토취장 — 정식 곡선 기준으로 운반거리를 다시 잰 형태로 받는다. */
  disposalSites?: Record<string, unknown>,
): Record<string, unknown> {
  const round = (value: number): number => Math.round(value * 100) / 100;
  return {
    basis: "compacted",
    conversion: result.conversion,
    ...(haulPlan ? { haul_plan: haulPlanPayload(haulPlan) } : {}),
    // B08 내역서가 사토·토취 운반 항목을 세우는 입력. 선정이 없으면 키 자체가 빠진다.
    ...(disposalSites ? { disposal_sites: disposalSites } : {}),
    // 사용자가 끌어 옮긴 balloon 위치 — 비어 있어도 보낸다(초기화가 저장에 반영돼야 한다).
    ...(balloonOffsets ? { balloon_offsets: balloonOffsets } : {}),
    cut_natural_m3: {
      soil: round(result.cut_natural_m3.soil),
      ripping_rock: round(result.cut_natural_m3.ripping_rock),
      blasting_rock: round(result.cut_natural_m3.blasting_rock),
    },
    cut_compacted_m3: round(result.cut_compacted_m3),
    fill_compacted_m3: round(result.fill_compacted_m3),
    final_cumulative_m3: round(result.final_cumulative_m3),
    surplus_m3: round(result.surplus_m3),
    shortage_m3: round(result.shortage_m3),
    points: result.points.map((point) => ({
      station_id: point.station_id,
      chainage_m: round(point.chainage_m),
      net_volume_m3: round(point.net_volume_m3),
      cumulative_volume_m3: round(point.cumulative_volume_m3),
      // 구간 절토 내역(자연상태) — B08 내역서가 EA/RR/BR로 되받는 단위.
      cut_soil_m3: round(point.cut_soil_m3),
      cut_rock_m3: round(point.cut_rock_m3),
      cut_rr_m3: round(point.cut_rr_m3),
      cut_br_m3: round(point.cut_br_m3),
      net_area_m2: round(point.net_area_m2),
      fill_m3: round(point.fill_m3),
    })),
  };
}