eomsangdonandClaude Fable 5
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본 계산(POST /basins)은 손대지 않았다. 검증 경로에만 6/7/8 단계를 얹는다.
6. 흐름 강도
색 판정은 세류 셀에서 멈춘다(거기서 도로 도달이 확정되므로). 강도는 그 물이
세류를 타고 최종적으로 어느 도로 셀로 들어가는지를 봐야 하므로, 도로만
흡수점으로 두고 한 번 더 따라가 도로 셀별로 센다.
-> 누가거리 5m 구간별 유입 면적 곡선
7. 2차 전체 배수유역 외곽선
적색 셀 전체를 폴리곤화한 외곽 링 + 면적
8. 기본 관 매설 위치
도로 x 세류선 교차점. 20m 이내는 하나로 병합. 300m 보충 배치는 다음 단계.
프론트는 기존 렌더 경로를 그대로 쓴다 — 2차 유역선은 갈색 파선, 강도는 계획선
위 파란 띠, 관은 번호 마커. 버튼을 끄면 이 셋도 같이 걷는다.
실데이터 검증 (27.8s)
적색 457,404셀 = 457,404m2
7. 폴리곤 면적 457,374m2 (셀 면적의 100.0%)
6. 강도 합계 457,404m2 (적색 면적의 100.0% - 귀속 누락 0)
최대 지점 150m 에 409,244m2(89.5%) 집중
8. 기본 관 1개 chainage 149.7m
-> 강도 최대 지점과 정확히 일치. 세류가 도로를 건너는 그 자리다.
교차 노드는 2개였으나 13.3m 간격이라 20m 병합 규칙으로 1개가 됐다.
Co-Authored-By: Claude Fable 5 <noreply@anthropic.com>
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