eomsangdonandClaude Opus 5
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PLAN 8-4b 의 「사면적 없음」 구멍을 메움. 일감 3 의 엔진 덩어리. ⚠ B06 무접촉 — 저장분만으로 유도 설계 엔진이 cut_slope_segments 를 내기는 하나 **정본에 저장되지 않음** (실측: route 150 측점 20.0 의 저장 design 키 33개에 그 키 없음. 저장되는 것은 화면이 보낸 설계 지정이고 조회는 저장분을 그대로 실음). 그 값을 원천으로 쓰면 사면적이 조용히 0 이 됨. 대신 design_line + 저장된 경사비로 유도함 — 노체 끝 바깥으로 나아가며 기울기가 설계 경사비와 맞는 연속 구간이 사면이고, 원지반은 경사비가 안 맞아 저절로 끊김. 성토도 같은 원리로 잡힘(원지반선이 없어도 됨). 2단 사면(암/토사)은 경사비가 달라 그대로 갈림. ⚠ 측구를 사면으로 세지 않음 — 개발 중 실제로 났던 결함 측구 벽 경사가 n=1.0 으로 토사 절토비와 같아 그대로 걸렸음. 사면 시작점을 노체 끝이 아니라 **측구 바깥 끝**(road_edges ± ditch.top_width_m)으로 옮겨 고침. 그 형상을 실측 그대로 시험에 세워 재발을 막음. 사면 4계열 x 성토면/절토면 = (거리, 면적) 7쌍 층따기[성토면만] · 면고르기 · 법면보호공 · 지장목제거. 거리 = 그 측점 사면길이, 면적 = 토적표와 **같은 평균단면적법**(계산을 두 벌로 안 짬). 법면보호공은 면고르기를 참조하되 끊을 수 있게 둠 — 실무 시트가 값이 같았던 것은 엑셀 복사였고 오솔길 산출에는 보호공 4열이 0 이었음. 반영률은 법정값 아님 — 기본 100 %, 설계자 입력(PLAN 8-11 · 8-10 법대로). TODO(미결) — 실무 관측 80/50/80 중 지장목제거는 밑수가 안 맞아(14,061 != 10,782) 쫓지 않고 100 % 로 둠. 잘린 측점을 감추지 않음 — slope_unclosed 를 물고 와 unclosed_stations 목록으로 냄. 사면이 원지반을 못 만나면 사면길이도 잘려 있으므로 화면이 드러내야 함. 검증 — tmp/tests/test_b08_slope_area.py 15건 통과. 실측 설계선을 그대로 세워 측구 제외·2단 암토사 분리·성토 유도·원지반 끊김을 못 박음. 실데이터(route 150, 65측점) — 면적이 있는데 사면길이가 0 인 경우 0건, 잘린 측점 17곳 검출. Co-Authored-By: Claude Opus 5 (1M context) <noreply@anthropic.com>
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