knowledge(품셈md): 건설 9-5-9 정밀도로지도 구축('19년 신설, '20년 보완) 작성 — 도구 check 통과 · 상태 검증대기

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 시작표지: 9-5-9 정밀도로지도 구축('19년 신설, '20년 보완)
 끝표지: 9-5-10 무인비행장치 측량('20년 신설, '26년 보완)
-상태: 작성중
+상태: 검증대기
 작성: sub_laptop_4
 검증:
 원천: 글자층
-기계검사:
+기계검사: 통과 · ①수 결손 0 허구 0 · ②글자 빠짐 0 더함 0
 확정지문:
 ---
+
+### 9-5-9 정밀도로지도 구축('19년 신설, '20년 보완)
+
+| 구분 | 특급<br>기술자 | 고급<br>기술자 | 중급<br>기술자 | 초급<br>기술자 | 정보처리<br>기사 | 계 |
+|---|---|---|---|---|---|---|
+| 작업별 |  |  |  |  |  |  |
+| 작업계획 | 1 | 2 | - | - | - | 3 |
+| GNSS 기준국 운영 | - | - | 1 | - | - | 1 |
+| MMS 자료수집 | - | 1 | 2 | - | - | 3 |
+| GNSS/INS 통합계산 | 0.5 | - | 1 | - | - | 1.5 |
+| 기준점 선점 | 0.5 | - | 1 | - | - | 1.5 |
+| MMS 표준자료 제작 | 1 | 5 | 7 | 3 | - | 16 |
+| 이미지처리<br>(보안처리) | - | - | 2 | 2 | - | 4 |
+| 객체추출 및 묘사 | 1.125 | 3.375 | 9 | 9 | - | 22.5 |
+| 구조화편집 | 0.18 | 0.9 | 6.3 | 1.17 | 0.45 | 9 |
+| 성과 정리 | 0.125 | 0.375 | 0.75 | 1.25 | - | 2.5 |
+| 합계 | 4.43 | 12.65 | 30.05 | 16.42 | 0.45 | 64 |
+<!-- 머리: 몸 1행까지 머리 · 빗금 칸: 1열 머리 「구분」 · 1열 몸 1행 「작업별」 · 병합: 2~7열 머리~몸 1행 -->
+
+[주]
+① 정밀도로지도 구축이라 함은 MMS에 의해 취득된 점군 데이터와 사진 데이터를 활용하여 정밀도로지도 벡터 데이터를 구축하는 일련의 작업과정을 의미한다.
+② 본 품은 1일 작업량을 20km로 적용하며, 사용되는 기계의 상각비･정비비는 별도 계상한다.
+㉮ GNSS/INS 통합계산, MMS 표준자료 제작, 객체추출 및 묘사, 구조화편집의 기계비 산정은 ‘[토목부문] 9-5-4/2. 수동입력’의 품을 적용한다.
+㉯ MMS 차량의 상각년수는 6년, 연 가동일수는 200일로 적용한다.
+③ MMS 표준자료 제작을 위한 기준점 측량은 ‘[토목부문] 9-1-5 4급 기준점 측량’을 적용하며, “지형유형에 따른 계수(K)”는 밀집시가지(1.3)을 적용한다.
+④ 고속국도나 자동차전용도로에서 교통에 지장을 줄 수 있는 작업을 실시하기 위하여 교통차단 차량이나 신호수 등의 안전비용이 발생하는 경우에 실경비를 별도 계상할 수 있다.
+⑤ 본 품은 MMS 자료를 교통이 원활한 자동차 전용도로에서 양방향 각 2회 수집하여 작성한 것으로 차로폭, 도로복잡도 등에 따라 계수를 적용하며 도로별 특성에 의해 본 품의 적용이 어려운 경우 계수를 가감할 수 있다.
+㉮ 차로폭에 따른 계수(MMS 자료수집, MMS 표준자료 제작, 이미지처리, 객체 추출 및 묘사, 구조화 편집 공종에 적용)
+
+| 구분 | 4차로 미만(편도) | 4차로 이상(편도) |
+|---|---|---|
+| 계수 | 0.7 | 1 |
+
+㉯ 도로복잡도에 따른 계수(객체 추출 및 묘사, 구조화 편집 공종에 적용)
+
+| 구분 | 자동차 전용도로 | 시가지 도로 |
+|---|---|---|
+| 계수 | 1 | 1.6 |
+
+⑥ 이미지 처리는 왕복 80,000매의 사진 처리를 기준으로 한다.
+⑦ 본 품의 외업에 동원되는 기술인원에 대한 여비는 국토교통부장관이 고시한 측량용역대가기준에 따라 별도 계상한다.