2026-08-06 사용자 지시 일괄 구현:
반폭 체계:
- 초기 샘플 반폭 config 기본 20m(SECTION_CROSS_HALF_WIDTH_M 15→20) —
표시 반폭이 이 안이면 재계산 없이 표시만 자름(기존 crossPlotMetrics)
- 재계산 버튼 삭제, [전체 측점 반영]이 반폭 적용 담당: 축소=표시만(즉시),
확대(보유 샘플 폭 초과)=regenerate 후 상세 재로드
- regenerate에 grade_options 재구성 추가 — 계획선(profile_alignment)까지
함께 재계산·저장. 예전 재계산 버튼이 계획 횡단도선·유토곡선·테이블을
지우던 근본 원인 해결(B04 파일입력 파이프라인과 같은 엔진 경로 재활용)
- 높이 배율 옵션 폐지(항상 1), 반폭 입력은 표준 횡단면 설정의
[전체 측점 반영] 위로 이동(Standard_Panel extraControl)
개별 반폭(카드):
- 카드 하단 ◀/▶/↺(±1m·전역 복귀), 암 경계 그룹 우측 정렬. 숫자 표시 없음
- 개별값 > 전역값 우선(StationWidthControl). 세션 보관, 확정·임시저장 시
cross_patches(design.display_half_width_m)로 영구 저장 → 재접근 복원
- 프리뷰·단건 설계 재계산이 이 필드를 이월해 지우지 않게 보강
- 방위각 표기 삭제
측구 방향 확정 동기화(13측점 보고):
- B05 경로확정 uphill 병합 시 저장 횡단 설계도 새 방향으로 재계산·저장
(sync_uphill_overrides_into_designs) — 정본만 갱신하면 B06 표시와
역반영(ditch_side→uphill_side)이 옛 방향으로 순환 덮어쓰던 문제 해결
- 절/성토 역할은 엔진이 지형에서 자동 판정(정상) — 사용자 지정 대상인
측구 방향(ditch_side)이 정확히 동기화됨을 13측점 실측 확인
실측: 축소/확대/개별 조절/저장 복원/확정 동기화/B05 하단 패널 정상,
tsc·ruff·prettier 통과, 콘솔 에러 0.
Co-Authored-By: Claude Fable 5 <noreply@anthropic.com>
2026-08-06 사용자 지시 2건:
- 3D 측점 라벨 배경을 fillRect → roundRect(반경 10)로 — 둥근 판
- 사이드 컨테이너 외곽선: 어제 45% 혼합이 아직 흐리다는 재보고로 보조색
비중 75%로 상향. 공통 클래스(ui-sidebar-section)가 테두리 두께·형태까지
소유하도록 강화 — 자체 테두리 없는 컨테이너도 클래스만 붙이면 동일 외곽선.
테마 변수 혼합이라 라이트/다크 자동 대응
- B04~B06만 적용돼 있던 것을 B07 설계 도면 그룹에도 적용(+라운드·패딩)
실측: 3D 라벨 라운드, B05·B07 외곽선 라이트/다크 모두 선명, 콘솔 에러 0.
Co-Authored-By: Claude Fable 5 <noreply@anthropic.com>
- 컨테이너 제목 변경: 측점 및 샘플링 설정 → 시작 측점 및 샘플링 설정
- 시작 측점·시작 누가거리(m) 2열 행을 통합 컨테이너 최상단으로 이동,
별도 공사 시작점 섹션 제거 (2026-08-06 사용자 지시)
- 동작 로직(표시 오프셋 콜백)은 그대로 — 배치만 이동
실측: 통합 컨테이너 최상단 배치 확인, 콘솔 에러 0.
Co-Authored-By: Claude Fable 5 <noreply@anthropic.com>
- 유토곡선 SVG 상단 여백 padTop 옵션 신설(공용 렌더러), B05는 40px —
범례·기준 버튼 오버레이(top 34px)와 커브 겹침 해소. B06은 기존 10px 유지
- 사이드 패널 컨테이너 공통 클래스(ui-sidebar-section): 외곽선을 본문 보조색
45% 혼합으로 진하게 — 두 테마 모두 흐려 안 보이던 문제. B04/B05/B06 적용
- 하단 패널 리사이즈 끊김 해소: 끌리는 동안 프레임당 경량 높이 동기화
(캐스케이드 계산 + 캔버스/차트 높이만), 무거운 차트·테이블 재구성은
손 뗀 뒤 120ms 디바운스로 1회. 추가 리소스 없음 — 프레임당 비용 감소
Co-Authored-By: Claude Fable 5 <noreply@anthropic.com>
- 구조물 종류 드롭다운에 빈칸 항목 — 초기·리셋 상태는 빈칸이고 하위 옵션 전체
숨김, 미선택이면 추가 불가(2026-08-05 사용자 지시)
- 사이드 패널 최하단 고정 액션 줄 공용 클래스(ui-sidebar-actions): 계산·확정
버튼이 스크롤에서 제외되고 불투명 배경이 지나가는 내용을 가림.
B04(확정·초기화)/B05(계산·확정)/B06(재계산·저장·확정) 적용, B07은 기존
자체 sticky 유지
- 하단 패널 높이 캐스케이드: 아래로 끌면 종단 먼저 최소(100px)까지 →
테이블·유토곡선이 같이 비례 축소(각자 최소 140/160px, 인라인 임시 축소라
다시 키우면 원래 높이 복귀) → 셋 다 최소면 리사이저 동적 하한이 차단.
공용 리사이저 min을 함수 지원으로 확장. 반대로 서브패널 펼침으로 부족하면
메인 패널을 키움(기존 로직 유지)
Co-Authored-By: Claude Fable 5 <noreply@anthropic.com>
- 세월교 판정: 유효직경이 관 최대 규격(D2000, config) 초과 시 bridge_required
플래그 — 관이 아니라 세월교·물넘이·교량 대상(임도설치규정 제12조: 계류 횡단
구간은 물넘이 포장·교량으로 설계). 유역 제원에 '세월교 검토(Ø계산값)' 표기,
관경 자동 지정 제외. 실측: 41.4ha 계류 유역 D5137 -> 세월교 검토
- 사면 유역 계산식은 유지 — FHWA 유입부 조절식과 교차검증 결과 근접
(1.1ha D862/D839, 2.9ha D1426/D1255)
- 하단 패널: 서브패널이 종단도를 덮지 않고 밀어올림. 접힘=종단 전체,
하나 펼침=그만큼 종단 축소(테이블 높이 고정), 둘 펼침=종단-테이블-유토곡선
순서로 유토곡선 리사이즈 시 종단만 조절
Co-Authored-By: Claude Fable 5 <noreply@anthropic.com>
- 27: 종단 X라벨↔버튼 간격 70%로(bottomInset 19→15)
- 28: 사이드 패널 접힘 시 본문 24px 거터 — 손잡이가 Y축 라벨을 덮지 않음(B04~B07 공용)
- 29: B06 종단·유토곡선 가로 스크롤 고정 Y축 — buildStickyYAxis 재사용, yaxis CSS
정의처를 MassHaul css로 이동(B05·B06 공용). 앵커를 첫 자식으로 넣고 유토축 inner를
종단 높이만큼 내려 자기 구간만 덮음. 스크롤 600px 블리드 테스트 통과
- 30: 배관 측점 곡선 L·R 항상 표기(R 필수), 이웃 곡선 셀 근접 시 배관 셀만 우측 비킴,
선택 오버레이는 한 열 원위치 유지
Playwright: sticky 앵커 2개(x 고정), 거터 24px, gap 7px, 곡선 셀 8, 오류 0.
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강조색 패널 테두리(24번)가 side 손잡이의 라운드 모서리 틈으로 비쳐 외곽선이
어긋나 보였다(2026-08-04 사용자 보고). 손잡이를 1px 안쪽으로 겹쳐 선을 덮는다.
배수유역(왼쪽 부착) 손잡이는 이상 없음 확인돼 그대로 둔다.
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원인: createPanelResizer가 생성 중 세션 저장 높이를 복원하며 onResize →
syncHandlePosition을 부르는데 'open'(let) 선언이 그 아래라 TDZ ReferenceError로
B05 렌더 전체가 죽었다. 저장된 높이가 있는 브라우저에서만 재현돼(새 세션 테스트는
통과) 사용자 환경에서만 접속 불가로 나타났다. 상태 선언을 리사이저 생성 앞으로 이동.
- 리사이저 상시 표시선 1px→2px, hover/드래그 3px→4px(2026-08-04 사용자 지시)
검증: masshaul-open=true + height=320 세션 상태로 진입 — 본문 렌더, 오버레이 320px
복원, 오류 0.
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- 이름표 손잡이: 화살표·이름표 flex 압축 제외 — 글자를 줄이지 않고 폭이 내용에 맞춰
늘어난다(B06 '종단/유토곡선' 104px, 화살표 7px 유지)
- B06 토글 아래 테두리를 좌우와 같은 강조색으로 — 외곽선 색 섞임 해소
- B06 리사이저 상시 표시선: 히트 영역 가운데(경계 4px 위) 대신 패널 아래 경계에 정착
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10. 재접속 현황·완료 표시·재업로드 경고:
- GET /projects/{id}/upload-overview 신설 — 완료 파일 목록(input_files 정본),
중단 청크 세션(진행률), 필수 파일·WF1 분석 완료 여부
- 진입 시 서버 정본으로 슬롯 카드 표시(serverUploaded), localStorage는 보조로 강등
- 파일 재선택 전에도 중단 세션 이어올리기 안내 배너
- 전체 완료 배지 + 완료 슬롯 재업로드 시 교체 확인 모달(승인 시에만 진행)
- 필수 슬롯 검증: 서버 업로드분 있으면 충족 — 단일 파일 교체 업로드 허용
9. 자동 설계 체인 연장 (B03_FileInput_Service_Chain.py):
- WF1 자동 확정 후 같은 백그라운드 태스크에서 ① 계획노선 CSV 기반 B05 기본 경로
계산(solve) ② 경로 확정(stage 2) ③ B06 기본 횡단 설계 확정(stage 3)까지 진행
- 수동 이력 보호: 프로젝트에 경로가 이미 있으면 건너뜀
- 단계별 실패 격리: 실패 단계에서 멈추고 로그·workflow 상태로만 기록
- AUTO_DESIGN_CHAIN_ENABLED config 플래그(기본 True)
typecheck·ruff·B03 unittest(7건) 통과.
Co-Authored-By: Claude Opus 5 (1M context) <noreply@anthropic.com>
사용자 피드백 반영(2026-08-03 2차).
유토곡선 일원화
- B05 유토곡선을 B06과 같은 계산(computeMassHaulSeries: 횡단 정식 + 종단 개략
비교)으로 전환. 상세 조회가 미지정 측점에 기본 설계를 즉석 계산해 얹으므로
B05 진입 시점에 이미 정식 곡선 재료가 있다. 표시 토글 sessionStorage 키와
balloon 위치 scope를 B06과 공유해 두 화면이 같은 그림을 유지한다.
- B05 전용 개략 엔진(computeLongitudinalMassHaul) 삭제.
- 유토곡선 펼침 시 종단 그래프:곡선 세로 1:1 분할.
사토장·토취장 자동 선정 삭제
- 임도에는 토취장이 없고 부족분은 설계자가 계획선을 고쳐 맞춘다는 실무 판단에
따라 4옵션(비용/지형안정성/계곡부/임내공간) 엔진·API·UI·config·저장 훅 전부
제거. massHaulPayload/createMassHaulLegend 시그니처 원복.
기본 지반 변경
- 기본 설계 프리뷰·확정 기본값을 토사에서 리핑암 + 예상 암반 경계 0.5m로 변경.
산지 절토는 표토 아래 암이 일반적이라 전량 토사 가정은 물량이 낙관적이다.
발파암은 B06에서 측점별 수정.
계획선 R·선 연결 (배관 구조물 자리)
- 계획선 샘플이 고정 격자로만 평가되어 격자 사이 변화점(배관 측점 승격분)의
모서리를 잘라먹던 결함 수정 — 샘플 집합에 PVI·BVC·EVC를 합집합으로 포함
(프론트 buildAlignment + 서버 build_alignment 동일 규칙). 면적 가중치도
합쳐진 격자로 재계산. 37.3m 변화점 + R=150 수치 검증 통과.
표시 개선
- EP(종점) 잔량 라벨: 곡선 끝점에 "EP {누가토량}㎥" 불투명 판(B05·B06 공통).
- 유토곡선 0선을 붉은 굵은 실선(2.5px)으로, 0 눈금값도 적색.
- 3D 뷰 [측점 가로선] 우측 [측점 라벨] 토글 신설(기본 꺼짐) — 구조물 측점만
"측점번호 구조물명" 스프라이트 표시.
typecheck·vite build·ruff·B03 테스트 통과. 실서버 스모크로 리핑암 기본 프리뷰와
disposal-sites 제거 확인.
Co-Authored-By: Claude Opus 5 (1M context) <noreply@anthropic.com>
[1] 띠 면이 스스로 겹쳤다. 외곽선을 "아래 현 -> 왼쪽 곡선 -> 위 현 -> 오른쪽 곡선"으로
이어 붙이다 보니, 곡선이 두 현 사이에서 요동치면 그 조각이 띠 밖으로 삐져나가 다각형이
자기교차했다. 정의를 바꿨다 - 띠는 "아래 현의 두 끝 사이에서, 아래 높이부터 곡선과 위
높이 중 안쪽까지"다. 아래 현을 밑변으로 깔고 곡선값을 두 높이 사이로 자른 값만 찍으면
어떤 지형에서도 단순 다각형이라 겹칠 수 없다.
[2] balloon이 화면 밖으로 나갔다. 두 곳이 샜다 - 빈자리를 못 찾았을 때 findSlot이 세로를
자르지 않았고, 저장해 둔 이동량을 그릴 때도 자르지 않아 화면을 줄이면 밖을 가리켰다.
둘 다 상자 안으로 자르고, 드래그 중에도 같은 함수를 쓴다.
[3] 임시 저장 - POST .../sections/{route_id}/save 신설. 저장 내용은 확정과 같고(표준횡단
설정·유토곡선·balloon 위치·암 경계선) 경로 상태·워크플로 단계를 건드리지 않아 페이지
이동이 없다. 미지정 측점을 기본값으로 채우지도 않는다. 버튼은 재계산과 확정 사이(1행 3열)
이고, 재계산이 밀려 있어도 눌린다 - 편집분을 잃지 않는 것이 목적이다.
[4] 토취·사토 화살표를 실제 단차 끝까지 되돌렸다. 끝나는 높이가 새 평형선이라 그 자체가
정보다. 라벨이 곡선을 가리는 문제는 이미 balloon처럼 떼어 놓아 해결됐다.
_Router.py(718줄) -> 저장·확정을 _Router_Confirm.py(203줄)로 분리. 임시 저장과 확정이
저장 본체(_apply_section_edits)를 공유한다.
Co-Authored-By: Claude Opus 5 <noreply@anthropic.com>
판정 기준은 성토측 자연 지반 경사(사용자 확정). 지반이 임계보다 가파르면 부어 놓은 흙이
쌓이지 않고 스스로 흘러내리므로 운반비를 세지 않는다.
계상 방식은 참고 도면을 근거로 정했다. 도면의 사토 balloon은 L=(운반거리) 없이
M.N=측점만 적는다 - 그 노선의 사토가 이미 운반비 없이 처리되고 있다는 뜻이고,
자연방토라는 이름을 안 썼을 뿐 처리 방식이 자연방토다. 그래서 새 항목을 만들지 않고
사토 안에서 가른다. 판정 통과분은 도면과 똑같이 M.N만, 실패분에만 "사토장=X㎥"를 더한다.
수량은 그대로 두고 성토로 흡수하지 않아 유토곡선 모양과 누가토량은 안 바뀐다.
- config NATURAL_SPOIL_MIN_GROUND_SLOPE = 1/1.5 (rise/run, 약 33.7도) 신설.
유일한 정의처이며 프론트는 context로 받아 쓴다. 못 받으면 자연방토 없음(보수적)
- 엔진 fill_ground_slope(): 노면 끝~성토 사면의 첫 지반 교차까지 평균 경사.
양쪽이 다 성토면 완만한 쪽을 택한다(보수적)
- AreaSample/MassHaulPoint에 natural_spoil - 양 끝 측점이 둘 다 가능할 때만 참
- HaulResidual.natural_m3 - 잔량 구간에서 자연방토 가능한 길이 비율만큼 계상.
장거리 상쇄로 깎이면 안분·자연방토도 같은 비율로 감소
- HaulPlan.natural_spoil_m3 + 요약 칩
700줄 초과 2건 분리: _Engine_Areas.py(면적 적분), _UI_MassHaul_Settle.ts(안분·장비·상쇄·
직렬화). 의존은 한 방향(Balance -> Settle 함수, Settle -> Balance 타입만)이라 순환 없음.
Co-Authored-By: Claude Opus 5 <noreply@anthropic.com>
유토곡선을 측점 사이에서 직선으로 잇는다(C안 확정). PARABOLIC_MASS_CURVE 한 곳으로
그리기(curvePath)와 재기(crossFrom)가 함께 바뀐다 - 둘이 어긋나면 수평선 끝이
곡선에서 뜬다. 대가는 평균운반거리가 포물선 대비 약 40% 짧아지는 것이고, 이는
20m/70m 장비 경계 판정에 직접 영향을 준다.
- 사토·토취를 balloon 계열로 통일: 단차 화살표는 22px 고정으로 잘라 위치만 가리키고
수량 라벨은 balloon과 같은 자리 찾기·지시선·드래그를 쓴다(음수 키). 도형 없이 언더바만
- 토취 색 초록 -> 주황. 초록은 "정상"으로 읽혀 흙이 모자란 경고와 안 맞았다
- balloon 내용을 도면 양식(항목별 세로 표기)으로. 165px 이상이면 6줄
(이름·번호 / Q / L / EA / RR / BR), 사토는 L 대신 M.N=측점, 토취는 지반유형 없음
- HaulResidual에 사토 지반유형 안분 추가. 장거리 상쇄로 깎이면 안분도 같은 비율로 감소
- 횡단도 휠 줌 제거, 우측 상단 + / − / ⤢ 버튼. 팬은 가운데 버튼 유지
- 암 경계선 제어를 그래프 안에서 중심고·방위각 행 가운데로 이동
- 700줄 초과 2건 분리: _UI_MassHaul_Balloon.ts, _UI_Style_Cross_Areas.css
Co-Authored-By: Claude Opus 5 <noreply@anthropic.com>
[1] 수평선이 곡선에서 떨어져 보이던 문제. 엔진은 포물선으로 교점을 잡는데 곡선만
직선(polyline)으로 그리고 있었다. 평형선·장비 경계현·평균운반거리선의 양 끝이
곡선 위가 아니게 되어 어긋나 보였다.
곡선을 2차 베지에 경로로 바꿨다. 제어점 (x0 + Δ/2, V0 + a0Δ/2)에 두면 2차 베지에가
구간 포물선과 정확히 같아진다. 0선 아래 음영도 같은 경로로 닫고, 띠 테두리도
측점만 잇던 것을 구간마다 4등분해 곡선에 붙였다.
[2] balloon 위치 저장 경로를 둘로 나눴다.
- 프론트 캐시(localStorage, 프로젝트+경로별 키): 끌어 옮기는 즉시
- 영구저장소: 횡단 확정 시 mass_haul.balloon_offsets로 저장
진입 시에는 영구저장소 값이 이긴다 - 다른 브라우저에서도 같은 자리에 뜬다.
상세 응답에 balloon_offsets를 실어 내려보낸다.
[3] 범례 줄에 "도형 위치 초기화" 버튼(분배 레이어를 켰을 때만). 프론트 캐시를 비우고
다시 그리며, 비워진 값이 다음 확정 때 영구저장소를 덮는다.
Co-Authored-By: Claude Opus 5 <noreply@anthropic.com>
참고 도면(기번3, 측점별 누가토량 81점 + balloon 43개)과 대조해 오류 2건 확인·수정.
[1] 측점 사이는 직선이 아니라 포물선이다. 단면적이 선형으로 변하면 그 적분인
누가토량은 2차식이 된다. 도면에서 측점간격 20m 구간의 반종거가 20/√2 = 14.14m로
12번 반복해 찍히는 것이 근거(직선이면 10m). 직선으로 재던 평균운반거리가 약 40%
짧게 나와 20m 경계 판정이 어긋나고 있었다.
MassHaulPoint에 다짐환산 순단면적을 실어 구간마다 V(t) = V0 + a0t + (a1-a0)t²/(2Δ)를
세운다. V(Δ) = V0 + (a0+a1)Δ/2라 곡선 자체는 그대로고 현 길이만 바뀐다.
두 단면적의 평균이 구간 평균과 어긋나면 포물선이 끝점을 벗어나 수평선 교점을 못 찾고
블록이 통째로 늘어난다(도면 곡선 검증에서 성토 1455㎥가 한 블록에 묻혔다). 두 값을
같은 양만큼 옮겨 끝값을 강제로 맞춘다. 곡률은 보존되므로 포물선 모양은 그대로다.
[2] 남은 사토와 토취를 거리 가까운 짝부터 맞물려 장거리 운반으로 바꾼다. 도면 곡선은
0선 아래로 한 번도 내려가지 않는데 기존 로직은 토취 1435㎥를 만들어 냈다. 도면의
덤프 L=935/1008m가 이 장거리 운반이고, 배분 3원칙 ①(거리 최소) ③(모아서 운반)이다.
- 사토 표기에 측점(M.N) 추가 - 도면은 사토에 운반거리를 안 매긴다
- 검산 칩: 운반(띠) + 장거리 운반 + 토취 = 총 성토량
- 장거리 운반선은 1점쇄선 + 화살촉 (네 번째 선타입)
- 700줄 초과로 곡선 기하를 _UI_MassHaul_Curve.ts로 분리
도면 곡선 재현: 토취 1435 -> 0, 사토 2606 -> 1171(= 최종 누가토량),
운반계 오차 -10.1% -> -0.80%, 종무대 L 0.2~13.2 -> 10.51~18.01m(도면 8.39~15.98).
Co-Authored-By: Claude Opus 5 <noreply@anthropic.com>
누가토량 곡선은 "얼마가 남는가"만 말한다. 어디 흙을 어디로 얼마나 옮기는지를
뽑아내는 계층을 얹었다 — 평형선, 운반 블록, 운반토량 Q, 평균운반거리 L,
EA/RR/BR 안분, 장비 선정.
작도 규칙 근거는 clouds-daily.tistory.com/249 와 교과서 표준 작도법이다
(참고 도면 3공구의 수치·작도는 근거로 삼지 않았다).
평형선을 0선 하나로 고정하면 임도처럼 절토가 우세한 노선에서 사토가 전부
종점 한 덩어리로 몰린다. 그래서 곡선을 왼쪽부터 훑으며 커서를 옮기고, 성토가
절토를 다 못 받는 자리에서 평형선을 계단으로 옮긴다. 구간이 겹치지도 비지도
않고 단차의 합이 최종 누가토량과 정확히 맞는다.
- 신규 _UI_MassHaul_Balance.ts: computeHaulPlan() 순수 계산기
- 신규 _UI_MassHaul_Balance_View.ts: 계단형 평형선 + 반종거 수평선 + 육각 balloon
- MassHaulPoint에 cut_rr_m3/cut_br_m3 추가 (블록별 암종 안분 입력)
- EARTHWORK_HAUL_EQUIPMENT_LIMITS_M을 context 응답으로 노출 (프론트 사본 없음)
- massHaulPayload에 haul_plan 직렬화 (B08 인계)
검증: 수동 6종 + 무작위 100건에서 보존·안분합·L 범위·구간 무결성 성립.
렌더 스모크 4개 크기 NaN 0건. 영구저장소 프로젝트(26측점) 실측 시 블록 6개,
토취 75.4㎥가 최종 누가토량 -75.4㎥와 일치.
Co-Authored-By: Claude Opus 5 <noreply@anthropic.com>
- 면적표 값·머리글을 가운데 맞춤으로 바꾼다.
- 값 칸을 모든 카드에서 버튼으로 만든다. 선택되지 않은 카드에서 눌리면 부모에 측점과 키를
함께 올려, 카드 선택과 면적 강조가 한 번에 반영된다. 강조 상태는 부모가 들고 있다가 카드를
다시 그릴 때 되살리고, 측점이 바뀌면 따라가지 않는다.
- 카드 그리드 빈 자리를 누르면 선택을 해제한다.
- 접어도 빈 배경이 남던 문제: 인라인 min-height가 .is-collapsed { height: auto }를 이겨
360px 상자가 그대로 남았다. CSS 변수로 넘기고 :not(.is-collapsed)에만 건다.
- 접기 손잡이를 헤더 캐럿에서 패널 하단 가운데 삼각형 손잡이로 옮긴다. 좌측 사이드 패널과
같은 공용 컴포넌트를 90° 돌린 모양이며, 위로 접히는 패널이라 collapseToward 옵션에
"up"/"down"을 추가했다(기존 좌우 호출부는 그대로). 리사이저는 손잡이 위로 14px 올렸다.
Co-Authored-By: Claude Opus 5 (1M context) <noreply@anthropic.com>
- 종단면도 이름표를 플롯 안쪽 상단으로 겹치고 LONG_PAD.top 30 → 12로 줄여 위 여백을 그래프
몫으로 돌린다. 구조물 라벨은 그만큼 내려 겹치지 않게 했다.
- 유토곡선에 같은 양식의 이름표를 하단에 넣는다. 곡선이 지나가는 자리라 불투명 배경판을 깔고
아래 여백을 16 → 8로 줄였다.
- 상단 패널과 횡단 카드 사이의 횡단면도 제목·개수 행을 없앤다. 카드마다 측점이 적혀 있어
무엇을 보는지 이미 분명하고, 공간만 먹었다. 관련 CSS와 로케일 키도 정리.
- 종단 기준 곡선을 기본 비활성화한다(계획고 기반 개략값이라 참고용). 세션 저장 키를 v3로 올려
옛 값이 이 곡선을 되켜지 못하게 했다.
- 면적표 단위를 값 칸에서 좌상단 교차 셀로 옮기고, 열 제목을 가운데 맞춤으로 바꿨다.
Co-Authored-By: Claude Opus 5 (1M context) <noreply@anthropic.com>
- 면적 하이라이트가 먹지 않던 원인: 값 칸·밴드 클릭이 카드까지 버블링돼 측점 선택이 다시
걸리고, draw()가 카드를 새로 만들면서 방금 켠 강조가 즉시 지워졌다. stopPropagation 추가.
- 면적 표기를 칩 나열에서 절토/성토 2행 × EA·RR·BR·계 4열 표로 바꾼다. 이름은 도면 표기를
그대로 쓰고, 0값이어도 항목을 유지해 카드끼리 비교가 되게 한다. 성토는 완성 단면이라
지반유형으로 갈리지 않으므로 계 한 칸만 쓴다.
- 암반 밴드는 하나뿐이라 그 측점의 암종에 해당하는 칸만 강조 버튼이 된다.
- 유토곡선 0선에 Y축 눈금값 0을 적어 무슨 선인지 읽히게 한다(선 자체는 원래 상시 표시).
- 오버레이가 1줄에서 3행 표가 되어 상단 여유를 28 → 58px로 키웠다.
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- 횡단 카드 측점 종류 표기에서 "일반 측점" 제거(BP/EP만 남김).
- 구간 물량을 패널 아래 칩 줄에서 유토곡선 위 둥근 사각 말풍선으로 옮긴다. 말풍선이 놓일
가로 구간의 곡선 세로 범위를 실측해 위/아래 빈 곳 중 들어가는 쪽에 놓고, 좌우 후보를
모두 재서 여유가 큰 조합을 고른다. HTML 오버레이 대신 SVG 안에 그려 X축 정렬을 지킨다.
- 패널 제목 문구 삭제. 헤더는 캐럿만 남긴 손잡이 행이며, 캐럿은 좌측 사이드 패널과 같은
공용 규칙을 쓰되 방향만 상하(펼침 ▴ / 접힘 ▾)로 바꿨다.
- 측점 라벨을 종단 그래프 바닥에 붙이고 유토곡선 상하 여백을 좁혀 두 그래프가 측점 표기를
공유하는 것처럼 보이게 한다. 좌우 여백(LONG_PAD)은 X축 정렬 때문에 그대로 둔다.
- 패널을 줄이면 그래프 폭까지 줄던 문제: SVG가 flex 기본값으로 세로로 눌리면서
preserveAspectRatio(meet)가 가로도 같은 비율로 축소한 것. flex: none으로 막고 패널에
최소 높이를 건다.
- 토사 단일 환산·환산 없음 곡선 삭제. 절토가 암반 경계선으로 갈려 나온 뒤로는 부피비를
단일값이나 1로 넣은 곡선에 정보가 없다. 곡선 키 형식이 바뀌어 세션 저장 키를 v2로 올렸다.
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절토부의 토사·암반 구분은 환산계수가 아니라 횡단도 기하로 갈린다. 지표면~암반 경계선이
토사, 그 아래가 암이다. 기존에는 측점당 절토 단면적이 하나뿐이라 리핑암/발파암 측점의
상단 토사층까지 암 환산계수로 곱해졌다(실데이터 기준 다짐환산 +21% 과대).
- Engine_Design: `_split_cut_areas()` 신설. `d=0`, `d=t0` 교차점을 브레이크포인트로 넣어
정확 적분(무작위 2,000회 검산 `soil+rock==cut` 최대오차 1.4e-14).
`cut_soil_area_m2` / `cut_rock_area_m2` / `cut_rock_kind` 3필드 추가(기존 키 불변).
- UI_Cross_Areas(신규): 면적 readout을 4칩으로 확장하고 절토(토사)/절토(암반)/성토 밴드를
그린다. 선택된 카드에서만 붙어 다른 측점을 고르면 자동 해제된다.
- UI_MassHaul: `AreaSample`을 2분할로 교체해 부분별 환산계수를 물리고, 측점별 구간 물량
내역(토사/암반/다짐환산/성토)을 남긴다. 구 데이터는 전량 측점 지반유형으로 폴백.
- UI_MassHaul_View: 선택 측점의 구간 물량 표기 줄과 곡선 위 강조점 추가. 측점 매칭은
id가 아니라 누가거리로 한다(종단 기준 곡선의 점 id는 파생값이라 형태가 다름).
암반 경계선 오프셋을 바꾸면 분리 면적과 유토곡선 환산량이 함께 움직인다.
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임도는 산복 사면을 따라가 편절·편성이 지배적이라, 종단 계획고로 본 절성토 균형과
실제 횡단 단면적으로 본 균형이 크게 어긋난다. 어느 쪽을 정식 기준으로 삼을지
사용자가 그래프를 보고 결정할 수 있도록 두 기준을 한 축에 겹쳐 그린다.
지반유형 처리도 암반 경계선 분리 전까지는 미결이라 세 가지를 함께 낸다.
법령 근거([임도의 설계 및 시설기준] 별표):
- 2.다.(3)(나) "시공계획고는 절토량과 성토량이 균형을 이루게 하되" → 종단 기준 곡선
- 2.다.(4)(마) 측점마다 절토고·성토고·단면적 기입 → 횡단 기준 곡선
- 2.다.(4)(다) "절토부분은 토사·암반으로 구분" → 암반 분리(미결 1번)의 근거
같은 별표에 토공 운반장비 선정거리 기준은 없다. 장비 경계값의 근거는 법령이 아니라
3공구 도면 실측치다.
곡선 6종 = 기준 2(횡단/종단) x 환산 3(지반유형별/토사 단일/환산 없음).
색이 기준, 선모양이 환산 방식을 뜻한다.
- _UI_MassHaul.ts: 공통 적분 함수 integrate(samples, conversion, groundMode)로 통일.
두 기준이 AreaSample[]까지 정규화된 뒤 같은 코드를 탄다 — 평균단면법·환산 로직을
이중으로 두지 않는다. computeMassHaulSeries() 신설.
computeMassHaul()은 시그니처·결과를 그대로 유지해 _UI_Page.ts의 확정 저장 경로는
건드리지 않는다.
종단 기준: difference_m(= 계획고 - 지반고, 음수가 절토) x 노반폭.
노반폭·지반유형은 종단 샘플에 없으므로 최근접 설계 측점에서 상속한다.
- _UI_MassHaul_View.ts: 다중 곡선 렌더 + 그래프 상단 오버레이 범례.
Y 스케일은 표시 여부와 무관하게 항상 전체 곡선 기준으로 잡는다 — 곡선을 껐다 켤 때마다
축이 움직이면 비교 자체가 불가능하다.
면(band)은 맨 앞 곡선 하나에만 칠한다(여러 개면 서로 가려 못 읽는다).
곡선은 범례 역순으로 그려 첫 곡선이 맨 위에 온다.
- _UI_Section_View.ts: 표시 집합을 sessionStorage에 보존. 전부 끈 상태도 사용자의
선택이므로 기본값으로 되돌리지 않는다. 요약 수치는 켜 둔 첫 곡선의 것이며,
어느 곡선인지 요약 끝에 반드시 밝힌다.
- _UI_Style_MassHaul.css(신규): _UI_Style_Cross.css가 742줄로 700줄 제한을 넘어
유토곡선 블록을 분리했다(분리 후 606줄). 범례는 sticky + height:0이라 가로 스크롤에도
왼쪽에 남으면서 곡선 위로 뜬다.
- ui_template_locale_b2.ts: 곡선명·범례 문구 9개 키. 하드코딩 없음.
검증(테스트1 / route 48 / 24측점 중 23측점 설계):
- 계산 엔진 단위 테스트 18건 통과, tsc --noEmit 통과, 전 파일 700줄 이하
- 범례 6개 생성, 토글 2 -> 6 -> 0 -> 2 정상
- Y 눈금이 세 상태 모두 60.5 / -46.3 / -153.0 으로 동일 (축 고정 확인)
- X축 정렬: 종단도 측점선 [62 ... 1454] 24개 = 유토곡선 [62 ... 1454] 24개
- 새로고침 후 켜 둔 곡선 복원 확인
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상세 배수유역 정보는 페이지에 들어오면 바로 보여야 하는데 기본값이 접힘이었고,
접기/펼치기 화살표도 반대를 가리키고 있었다.
- 기본값: 저장값이 없을 때 `!== "false"`(접힘)를 `=== "true"`(펼침)로 바꿨다.
같은 페이지 하단 종단 패널(B05_wf2_Route_UI_Profile_Panel.ts:592)이 이미 쓰던 규칙과
같아졌다.
- 화살표: 공용 `createWorkflowPanelHandle`은 왼쪽에 도킹해 왼쪽으로 접히는 패널
(제목 카드)을 전제로 회전값을 고정하고 있었다. 배수유역 패널은 오른쪽에 도킹해
오른쪽으로 접히므로 같은 회전을 쓰면 열기/닫기 표시가 정확히 거꾸로 나온다.
`collapseToward` 인자를 추가하고 이 패널만 "right"를 넘긴다.
기본값 "left"라 나머지 호출처는 회전값이 이전과 동일하다:
- ui_template_overlay.ts:81 제목 카드 — "side" 기본값, 열림 180° / 닫힘 0° 그대로
- B05_wf2_Route_UI_Profile_Panel.ts:244 하단 패널 — "bottom" 배치라 애초에 무관
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참고 도면 `13 유토곡선(울진 울진 대흥 산65 외2(3공구)).pdf` 분석 결과를 반영해
B06 종단면도 바로 아래에 유토곡선을 추가하고, 둘을 접이식 상단 슬라이드 패널
하나로 묶었다.
계산 (프론트 전담, 확정 시에만 영구 저장)
- `_UI_MassHaul.ts` 신설: 평균단면법으로 구간 토량을 만들고 토량환산계수로 기준을
통일해 누가토량을 누적하는 순수 함수. DOM 의존 0이라 B08/B09가 재사용 가능.
- 기준상태는 다짐상태 — 운반거리 산정 시 모든 수량은 다짐상태로 환산하고 내역서
수량은 자연상태로 한다(국도건설공사 설계실무 요령). 내역서용 자연상태 수량은
cut_natural_m3로 함께 보존한다.
- 지반유형이 다른 구간은 각 측점이 자기 절반(단면적 × Δd / 2)을 자기 지반유형으로
가져간다. 두 절반의 합이 평균단면법과 정확히 일치한다.
- 측점 조작마다 백엔드를 왕복하지 않고 메모리에서 계산하며, 확정 시점에만
longitudinal_sections.data.mass_haul에 저장한다.
X축 정렬
- longitudinalMaxChainage()를 공용으로 신설해 종단 렌더러와 유토곡선이 같은 X
매핑을 쓰게 했다. 두 SVG는 chart-wrap 하나를 공유해 가로 스크롤도 함께 움직인다.
패널 높이
- 아래 경계 리사이저로 사용자가 조절한다. 기본값 이상으로 키우면 종단도는 220px을
지키고 늘어난 몫은 유토곡선이 먹으며, 기본값보다 줄이면 둘이 같은 비율로 작아진다.
- 종단도가 줄면 Y스케일도 그 높이로 다시 잡아 표고가 잘리지 않게 했다.
토량환산계수
- config_system.py 5-4-3절 신설(유일한 정의처). 표준품셈 암종별 범위를 B06 지반유형
3종에 대응시킨 제안값이며 현장 조정이 전제라 env 없이 상수로 두었다.
검증: tsc 0건, ruff 통과, prettier 적용, 전 파일 700줄 이하.
계산 엔진 테스트 10종 전건 통과(평균단면법·다짐환산·지반유형 배분·비정규 측점
간격·정렬·중복 측점·계수 부재 폴백·페이로드 반올림). 서버 기동 및 번들 포함 확인.
Phase 2(평형선·운반토량 Q·평균운반거리 L·장비 배분·M.N)는 장비 거리 경계와 M.N
정의가 미확정이라 제외했다.
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1,230줄이던 ui_template_locale.ts를 얇은 배럴(51줄)로 축소하고,
ui_locales 사전 데이터를 4개 파일로 분리했다.
- ui_template_locale_common.ts (96줄, 60키) — 공통 액션/상태/폼/네비/워크플로우/앱 셸, LocaleEntry 타입 정의
- ui_template_locale_a.ts (263줄, 141키) — A01~A09 로그인 전 페이지
- ui_template_locale_b1.ts (430줄, 260키) — B01~B04
- ui_template_locale_b2.ts (408줄, 253키) — B05~B11
배럴이 4종 사전을 스프레드로 합성하고 LANGUAGES / LanguageCode /
currentLanguageIndex / setLanguage / t / ui_locales / LocaleKey export
시그니처를 그대로 유지하므로, 소비처 13개 이상 파일의 import 수정은 없다.
검증: 분할 전후 714개 키가 값 문자열까지 완전 일치, 파일 간 중복 키 0건,
tsc --noEmit 오류 0건, prettier 5개 파일 모두 unchanged.
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데이터 흐름 문제
- B04 해석 산출물 7개(7.2MB)가 B05로 전량 복사되고 있었고, 관 지점 정본
(pipe_points.json)은 B05가 아예 참조하지 않았다. B04에서 확정한 관이 B05에
보이지 않고 진입할 때마다 자동 배치로 되돌아갔다.
- 사본은 "B05 편집이 원본을 덮어쓴다"를 막으려던 것인데, 외곽선 편집을 제거한
뒤로 B05는 아무것도 저장하지 않아 존재 이유가 사라졌다.
일원화
- B05 전용 모듈 3개 삭제: Engine_Drainage_Store / Engine_Drainage_Basin /
Router_Drainage. 두 화면이 B04_wf1_Surface/drainage/ 한 폴더를 직접 읽는다.
- POST /drainage/basins 폐기 → GET/PUT /drainage/pipe-points ·
POST /drainage/detail-basins 한 벌로 통합. 응답에 route_lonlat ·
main_polygon_lonlat · flow_arrows · upstream_lonlat · inflow_hotspots를 추가해
B05가 그리는 데 필요한 값을 같은 응답으로 받는다.
- 경로 확정 시 관 지점을 B04와 같은 저장소에 커밋한다.
B05 화면
- 유역 폴리곤을 눌러 고르기(지도에서도 선택), [집중유역] 토글, 관 개수·유역 수·
종단 Z 출처 요약 줄 추가.
- 관 마커는 좌클릭으로만 잡는다(우클릭은 메뉴, 가운데 버튼은 팬).
- 유역 목록은 3행까지 보이고 나머지는 스크롤.
종단 테이블 구조물 라인
- 관 매설 지점을 "배관" 구조물로 실체화(origin: "pipe"). 정본은 관 지점 파일이며
목록은 그 투영이라, 어디서 옮기든 pipeEditor 한 경로로 전파된다.
- 테이블 위 세로선을 끌어 이동(배관은 세부유역까지 재산정), 우클릭으로 배관
추가/구조물 삭제.
정리
- B05_wf2_Route/drainage/ 사본과 debug/(삭제된 Subdivide 엔진 검증 스크립트) 삭제.
- config DRAINAGE_B05_DIRNAME 제거.
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등고선을 전부 해석해 얻은 경계라 사람이 다시 그릴 이유가 없다(2026-08-01 사용자 지시).
남겨 두면 손으로 옮긴 외곽선과 1m 셀 라벨로 만든 세부유역이 어긋나 면적·관경의 근거가
깨진다. 외곽선은 이제 해석 결과를 그대로 표시만 한다.
제거 대상
- B05_wf2_Route_UI_Drainage_Boundary.ts (핸들 편집기)
- "유역선 편집" 버튼과 경로 확정 시 저장 여부 모달
- PUT /{project_id}/drainage/boundary 엔드포인트
- boundary_overrides 로드·저장·재부착 로직과 resample_boundary
- DRAINAGE_BOUNDARY_OVERRIDE_FILENAME / _HANDLE_SPACING_M / _MATCH_RADIUS_M
B05 저장소 모듈은 B04 산출물 사본 동기화만 남겨 245줄 → 55줄로 줄었다.
이미 저장돼 있던 boundary_overrides.json은 지우지 않았다(사용자 데이터라 그대로 둔다).
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B04
- 세부유역을 눌러 고르면 그 유역만 진하게, 나머지는 옅게 물러난다. 관 마커를
눌러도 그 관이 받는 유역이 골라지고, 유역 밖을 누르면 강조가 풀린다.
- 고른 유역의 제원(측점·면적·표고차·유하장)을 상태 줄에 표기한다.
B05
- "배관 편집" 토글을 없애고 마커를 언제나 끌 수 있게 했다. 계획선을 그냥 누르는
것으로는 배관이 생기지 않는다 — 유역을 고르려 할 때마다 배관이 생기기 때문이다.
추가·삭제는 B04와 같은 우클릭 메뉴로 옮겼다.
- 배관을 옮기거나 넣거나 지우면 세부유역을 즉시 다시 나눈다(격자 해석 없음).
- "자동 제안" 버튼 이름을 "초기화"로 바꿨다.
- 노선 유입 강도 색칠을 B04 지도와 같은 색띠로 추가했다(토글 포함).
공용화
- common_util_drainage_detail: 1m 구간별 유입 면적 곡선을 응답에 포함(B04·B05 동일).
- B04_wf1_Surface_UI_FlowRamp.ts: 색띠·정규화·강도선 렌더러를 두 화면이 공유.
- ui_template_context_menu.ts: 지도 우클릭 메뉴를 공용 부품으로 분리.
- B05_wf2_Route_UI_Drainage_Parts.ts 신설로 패널을 700줄 규칙 안으로 되돌림(677줄).
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- 관 매설 추가·삭제가 안 되던 원인 수정: 메뉴 항목을 누를 때 pointerdown이
뷰포트로 전파돼 메뉴가 먼저 닫히면서 click이 발생하지 않았다. 메뉴 안에서 난
pointerdown/pointerup/contextmenu는 지도 조작에서 제외한다.
- 관 매설·세부유역 토글을 "세부유역" 하나로 합쳤다(따로 끄면 관을 옮겨도 유역이
보이지 않아 판단할 수 없다).
- 유입 집중점 마커를 흐름 강도 색칠에서 떼어 "집중유역" 전용 토글로 옮기고
기본을 꺼짐으로 두었다. 끄면 골라 둔 유입 외곽선도 함께 걷는다.
- 세부유역마다 서클 번호를 폴리곤 면적 중심에 얹었다(시점에서 종점 순).
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관 매설 지점을 기준으로 세부 배수유역을 나누는 기능을 B04 2D 지도에 추가한다.
경계는 B04 전처리 격자(03_road_routing.npz)의 road_slot — 1m 셀마다 물이 도달하는
도로 셀 — 을 담당 관으로 라벨링해 그 경계로 잡는다. 종단 Z는 경계를 긋지 않고
"도로 셀이 어느 관으로 흐르는가"만 정한다.
공용 승격 (B04 관리자 화면과 B05 사용자 화면이 같은 결과를 내야 함)
- common_util_drainage_detail.py: 관 보충(9)·세부유역 분할(10) 알고리즘
- common_util_drainage_context.py: 노선·종단 Z·좌표계 입력 준비
- common_util_drainage_pipes.py: 관 지점 정본 저장소(edits/pipe_points.json)
- common_util_route_profile.py: 종단 Z 해석기(계획고 > 경로 정점 > 지표면 > CSV)
- common_util_surface_sampler.py: B05 종횡단 sampler 이동
- B05 _prepare()의 노선 소스를 원청 계획노선 CSV로 정정(B04 격자와 누가거리 정합)
B04 신규 API
- GET /{project_id}/drainage/pipe-points 저장분 조회(없으면 자동 생성)
- POST /{project_id}/drainage/detail-basins 편집 중 목록으로 재분할(저장 안 함)
- PUT /{project_id}/drainage/pipe-points 모델 확정 시 관 지점·세부유역 커밋
B04 화면
- 관 마커 기본/자동/수동 색 구분, 계획선 스냅 드래그 이동
- 계획선 우클릭 "관 매설 추가" / 마커 우클릭 "관 매설 삭제"
- 표시 토글 2그룹(관 매설 / 세부 유역)을 유입 집중점과 분리
- "상세유역 분석" 버튼을 눌렀을 때만 재계산
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간격 토큰이 4·8·16·24…만 있고 12가 없었다. CSS는 정의되지 않은 변수를 만나면 그 선언을
통째로 버리므로, `right: var(--spacing-12)` / `bottom: var(--spacing-12)`가 auto가 되어
절대 위치 요소가 offset 없이 원래 흐름 자리(좌상단)에 놓였다. B04 2D 지도의 객체 개수·
유역 결과·분석 진행 라벨 셋이 좌상단에 겹쳐 보이던 것이 이 때문이다.
- ui_template_theme.css에 --spacing-12: 12px를 정의한다(값의 유일한 정의처).
- 이 변수는 A07·B03·B04·B07·B11 등 10개 파일 31곳에서 쓰이고 있었고 그 선언이 전부
조용히 버려지고 있었다(패딩·간격이 0). 일부 파일에 남아 있던
`var(--spacing-12, var(--spacing-8))` 우회는 이 문제를 앞서 겪은 흔적이다.
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흐름 강도 계산은 이미 trace_flow()가 원본 1m 격자에서 하고 있었고 03_road_routing.npz에
저장까지 되어 있었다. 이번 작업은 그 원본값을 밖으로 꺼내 화면에 그리는 것이다.
- 강도 곡선 출력 간격을 5m -> 1m로 바꿔 계산 원본을 그대로 내보낸다(구간 합, 평균 아님).
구간 기준을 round -> floor로 바로잡았다. 도로 셀 누가거리가 전부 0.5 배수라
numpy의 짝수 반올림이 짝수 칸에 3배를 몰아 2m 주기 빗살을 만들고 있었다
(도로가 격자축과 나란한 구간은 홀수 칸이 전부 0이라 색이 점선으로 나왔다).
- find_inflow_hotspots(): 도로를 시점·기본 관(세류 교차)·종점으로 잘라 구역을 만들고
구역마다 floor(길이 / 관 최대간격) + 3개를 뽑는다. 강도 최대점부터 고르되 고른 지점
양 편측으로 관 최소간격만큼을 후보에서 빼 한쪽 쏠림을 막는다. 관 쪽 경계에서도 같은
거리만큼 물러난다 - 그러지 않으면 그 관이 이미 받는 물 전부가 관 옆 칸에서 다시
최대값으로 잡혀, 정작 관이 없어 보충이 필요한 자리가 뽑히지 못한다.
- GET /api/projects/{id}/drainage/road-inflow 신설(B04_wf1_Surface_Router_Inflow.py).
저장된 road_slot으로 그 1m 구간에 귀속된 셀 마스크를 만들어 외곽선만 돌려준다.
새 그래프 탐색 없음. npz는 mtime 키로 프로세스 캐시에 둔다.
- 응답에 schema_version을 넣어 형식이 바뀌면 옛 저장분을 무시하고 다시 계산하게 했다.
- 프론트: B04_wf1_Surface_UI_FlowStrength.ts 신설. 계획선 위에 1m 구간 로그 레인보우와
유입 집중점 마커(크기=강도, 번호)를 얹고, 마커를 고르면 기여 셀 외곽선을 겹쳐 그린다.
마커 안쪽만 선택 대상이며 팬은 가운데 버튼 전용이라는 규칙은 그대로 둔다.
좌표 변환은 MapRender에 모았다(normalizedToScreen / lonLatToScreen / metricToScreen).
- 사이드 패널: 지면 필터·서피스·스무딩을 "지표면 분석" 한 컨테이너로 모으고 스무딩을
드롭다운(적용/미적용)으로 바꿨다. 포인트·모델 표시 옵션은 "모델 표시 옵션" 하나로
합치고 맨 아래에 점 크기·밀도를 [값][게이지] 형태로 놓았다.
- DRAINAGE_ROAD_WIDTH_M 주석에 설계 도로폭이 아니라 D8 대각 통과를 막는 해석용 굽기
폭임을 명시했다.
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- ui_template_theme.css에 2D 지도 벡터 팔레트(--map-*) 33종을 유일한 정의처로 등록하고,
캔버스에서 CSS 변수를 읽는 공통 유틸 ui_template_palette.ts(themeColor)를 신설.
값은 한 번만 읽어 캐시하고 data-theme 변경 시 비운다(다크 전환 대응).
- B04 지도·유역 오버레이·흐름 화살표와 B05 배수유역도·유역선 편집·배관 마커의
하드코딩 색상을 전부 토큰 조회로 교체. 계획선 색·굵기, 후광색은 공용 함수로 일원화.
- B05 배수유역 패널의 사용자 문구를 전부 ui_locales로 이관(제목, 레이어 토글 5종,
도구 버튼 5종, 툴팁, 상태 문구 8종, 유역 제원 표기). B04 유역 분석 오버레이의
버튼·갈래 토글·진행/실패 안내도 함께 전환. 관리자 진단용 결과 판독문은 원문 유지.
- A02 프로그램 소개의 6단계 제목과 A01 히어로 문구의 단계 나열을 진행단계 이름
(전처리/종단설계/횡단설계/상세설계/수량산출/설계도서)과 일치시킴.
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- 진행단계 오버레이 버튼과 B그룹 페이지 제목을 파일입력/전처리/종단설계/횡단설계/
상세설계/수량산출/설계도서로 통일(ko/en). i18n 키는 유지하고 값만 교체.
B05 페이지 제목의 하드코딩 문구를 locale 참조로 교체.
- ui_template_resizer 공통 스플리터 신설. B05 하단 종단 패널은 위쪽 경계를 끌어
높이 조절(늘어난 만큼 그래프만 신축, 도면 테이블 높이는 고정), 안쪽 우측
배수유역 패널은 왼쪽 경계를 끌어 폭 조절(상한 = 하단 패널 폭의 70%).
크기는 sessionStorage에만 저장하고 CSS 변수로 적용해 접기 규칙과 충돌하지 않게 함.
- B04 2D 지도에 계획선 레이어 추가. 계획노선 좌표를 주는
GET /api/projects/{id}/planned-route 신설(B03 업로드 CSV → 사업지 좌표계 m).
선 색·굵기는 MapRender에 상수로 두고 B05 배수유역도와 공유.
- B04 지도 오버레이 재배치: 객체 표시 라벨은 우측 최하단, 배수유역 정보는 좌측 최상단.
- B04 지도·B05 배수유역도에서 좌버튼 드래그 팬 제거(가운데 버튼 전용).
유역선 핸들·배관 마커 편집은 좌버튼 그대로 유지, 팬 중에만 grabbing 커서.
- B05 배수유역도에 위성사진 표시 토글 추가(등고선 앞, 기본 on).
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2026-08-01 사용자 지정 기본값을 한곳(BACKGROUND_DEFAULT_ON / GIS_DEFAULT_ON /
CONTOUR_LABEL_DEFAULT_ON)에 모아 정의한다.
- 켜짐: 백지도, 위성, 시군구, 읍면동, 세류(전체)
- 꺼짐: 하이브리드, 연속지적도, 등고선, 도엽등고선, 표고점, 성절토, 옹벽석축, 등고라벨
- 유수방향 레이어는 화면에서 제외(목록에서 삭제)
- 명칭: 세류(하천중심선) -> 세류(전체), 배수유역 재산정 -> 유역 분석
- 유역 갈래 기본값(1차 꺼짐 / 2차 켜짐 / 유역방향 꺼짐 / 평균흐름 켜짐)은 기존과 동일
- B05 배수유역도 초기 보기는 도로 기준 줌인으로 되돌림(B04 하단 지도는 배경 전체 보기 유지)
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- B11_Status_UI_Loading + 라우트 b11-loading: 공통 프로그레스 서클로 단계·진행률 표시,
끝나면 원래 가려던 화면으로 자동 이동
- goToWorkflowStage: 아직 준비하지 않은 프로젝트면 준비 화면 경유, 같은 프로젝트로
다시 들어오면 건너뜀(탭 단위 기억). 다른 프로젝트면 보관분 교체
- 선적재 범위: 확정 지표면 3D + 그 등고선만 (종단·횡단은 0.86MB·0.06초로 이미 즉시라 제외,
배수유역·포인트클라우드도 제외)
- 실패 시 자동 이동하지 않고 담당자 연락 안내 + [그래도 이동]/[대시보드로]
- B04 등고선 간격 시작값을 B05 저장값과 공유(B04 변경은 DB에 쓰지 않음)
- 새 문구는 ui_locales에 한국어·영어 등록
분석이 30초 걸리는데 B05는 일반 사용자 화면이다. 관리자 확인용 B04에서
한 번 돌려 저장하고, B05는 그 결과를 읽어 관 보충과 세부유역만 처리한다
(2026-07-31 사용자 지시).
노선 원천 변경
- B05 확정 경로 -> B03 업로드 계획 노선 파일(CSV). 분석이 노선 설계보다
먼저 끝나 있어야 하기 때문. 샘플 planned_route_sample_epsg5187.csv 로 검증.
- common_util_route_geometry.py 신설 — RouteVertex/StructureCandidate/누가거리
보간/세류 교차점/계획 노선 CSV 리더. B04와 B05가 같은 표현을 쓰도록 공용화.
열 이름은 대소문자·한글 표기를 함께 받는다(B03이 여러 형식 수용 예정).
B04 (관리자 확인용, 신규)
- Engine_Watershed_{Grid,Stream,Descent,Flow,Expand,Export} — B05에서 git mv
- Engine_Watershed_Analyze.py — 1~8단계 오케스트레이션
- Router_Watershed.py — GET /drainage/primary-region
- UI_Watershed.ts — 2D 지도 GIS 레이어 그룹에 "배수유역" 토글 추가.
격자/화살표/세류망/1차영역/2차유역/기본관을 겹쳐 그린다.
- 저장 위치 B05_wf2_Route/drainage -> B04_wf1_Surface/drainage
- 03_road_routing 단계 추가: B05가 세부유역을 나눌 최소 배열(셀->도로셀 귀속,
유하장, 강도, 도로셀 제원, 셀 표고) + 계획도로선/기본배관/2차유역 기하
B05 (일반 사용자용, 축소)
- Engine_Drainage_Basin.py — B04 산출물 로더 + 관 보충(9) + 측구 라우팅/세부유역(10,11)
- Engine_Drainage.py 는 관경 산정만 남기고 322 -> 27줄
- Router_Drainage.py 509 -> 142줄. POST /drainage/basins 만 남김
- 화살표·격자·강도 띠 렌더 제거. 계획도로선/기본배관/2차유역만 받는다
삭제
- _legacy_watershed/ 4파일 (능선 행진 방식 원본 보관본)
- Engine_Watershed_Basin.py (B04 Analyze + B05 Drainage_Basin 으로 분할)
- GET /drainage/candidates 와 propose_structure_stations (구방식 후보 제안)
E2E 검증 (실데이터)
B04 분석 28.2s -> 저장(geojson 11KB + npz 2.6MB)
B05 로드 + 세부 설계 0.11s <-- 30초가 0.1초로
면적 457,404m2 로 B04 2차 유역과 정확히 일치
관 편집 재산정 0.12s, 관 3개 -> 세부유역 3개, 면적 보존
Co-Authored-By: Claude Fable 5 <noreply@anthropic.com>
eomsangdonandClaude Fable 5